Предохранители Смазка

ГОСТ 20799—75 ) или в горячем индустриальном масле тех же марок до полного удаления предохранителей смазки. Температу масла при промывке подшипников не должна превышать 100 С. Остальные детали роликовой буксы необходимо промыть в осветительном керосине и просушить [c.181]

Предохранители плавкие 433 Предохранительные смазки см. Смол ки предохранительные Преобразователи частоты — Определение 378 [c.547]

Опыт эксплуатации показал, что отстойники, расположенные на открытом воздухе, надежно работают и не замерзают даже при низкой температуре воздуха, при условии отсутствия перерывов в подаче шлака при необходимости для их подогрева можно использовать сбросную продувочную воду котлов. Шлаковый транспортер работает непрерывно или периодически. При непрерывной работе выполняется гидравлический затвор или другое устройство, предупреждающее подсос в бункер воздуха при спуске шлака на транспортер. Периодический спуск возможен, если объем шлакового бункера позволяет накапливать в нем шлак. Транспортер работает в тяжелых условиях и требует постоянного надзора в эксплуатации. К его ходовой части, приводной и натяжной станциям необходим свободный хорошо освещенный и безопасный подход при обслуживании транспортера производится уборка шлака, золы, воды, проверяется нормальный его ход, смазка подшипников. В случае среза предохранительных шпилек или срабатывания других- защитных устройств, предупреждающих перегрузку транспортера и его привода из-за попадания посторонних предметов, крупных кусков шлака, заедания ходовой части, выясняют и устраняют причины, восстанавливают предохранители и пускают транспортер. У персонала должен быть запас предохранительных шпилек и требуемый инструмент. Пуск транспортера допускается только после установки на место ограждений и закрепления крышек корпуса. [c.215]

Имеются предохранители понижения разницы давления масла, поступающего на смазку [c.115]

Электрическое освещение и сигнализацию обслуживают следующим образом проверяют надежность соединений проводов в местах подключения к оборудованию и сохранность изоляции определяют правильность установки плавких вставок в предохранителях выясняют отсутствие на проводах горючего и смазки, чистоту проводки и плафонов, прожекторов. Крепление плафонов, проводов внутри кабины и прожекторов на стреле и крыше [c.189]

Для защиты электродвигателей от перегрузки предусмотрены тепловые реле РТ-1 и РТ-2, а от коротких замыканий — плавкие предохранители ПР. При нажатии кнопки пуск через катушку 1М магнитного пускателя проходит ток, пускатель срабатывает, при этом замыкаются его главные контакты ПМ и к двигателю 1Д подводится ток. Одновременно замыкаются блок-контакты пускателя БК, но блокирующая цепь пока остается не замкнутой и отпускать кнопку пуск нельзя. Только после того как в системе смазки давление поднялось до нормального, включаются контакты реле давления РД-Г и замыкают блокирующую цепь. [c.96]

Для того чтобы во время ремонта, наладки, смазки станка никто ошибочно его не включил в электросеть, необходимо у мест включения станка вывешивать предупредительную надпись Не включать — ремонт . Не включать — наладка . Лучше всего прибегнуть к электрическому отключению станка (электрик цеха вынимает плавкие предохранители) или снять со шкивов приводной ремень. [c.388]

Наличие устройств, облегчающих и автоматизирующих вождение и улучшающих условия труда, обеспечивающих требования техники безопасности и упрощающих техническое обслуживание гидроусилители рулевого управления, следящие устройства, рессоры, кабины закрытого типа с отоплением и вентиляцией, усовершенствованные сиденья, предохранители от опрокидывания, электрические пусковые устройства, автосцепка, централизованная смазка. [c.222]

При наладке пользуются паспортом и выбирают режимы работы, соответствующие разработанной технологии. В зависимости от конструкции, типа и модели пресса в паспорте могут быть указаны следующие дополнительные данные (для двухстоечного пресса) тип муфты, тип тормоза, цикл хода (автоматический, одиночный), система смазки, тип предохранителя от перегрузки пресса, тип, мощность и число оборотов в минуту электродвигателя. [c.87]

Для того чтобы исключить работу механизмов станка без смазки, предусмотрена блокировочная защита. Нельзя включить в работу электродвигатель главного привода при отключенном электродвигателе гидравлической системы. Если включен ручной привод механизмов станка (маховичок /), тогда электродвигатель главного привода не может быть включен одновременно. Защита электрооборудования от перегрузок обеспечивается тепловым реле, а от коротких замыканий — плавкими предохранителями. [c.263]

На аллигаторных ножницах запрещается увеличивать диаметр срезаемого предохранителя и изготовлять его из более прочного металла. Запрещается подавать металл под ножи со стороны, противоположной местонахождению упора и рычага включения муфты ножниц. Последний кусок должен быть не короче 500 мм. Уборка готовой продукции от ножниц, их осмотр, смазка должны производиться только при выключенных ножницах. Приямок у ножниц для короба с готовой продукцией должен быть огражден. Соблюдение таких же правил техники безопасности обеспечивает безопасную резку лома и на гидравлических ножницах. [c.251]

Проверяется наличие и достаточность смазки на всех трущихся частях, наличие нормальных предохранителей и исправность сигнальных устройств. 1 [c.512]

Перед включением трансформатора в сеть необходимо удалить его смазку, затем продуть трансформатор сухим сжатым воздухом, подтянуть ослабленные крепления, убедиться, что на трансформаторе нет видимых повреждений, после чего проверить мегомметром на 500 В сопротивление изоляции между первичной обмоткой и корпусом, между первичной и вторичной обмотками и между вторичной обмоткой и корпусом. После этого можно подсоединить кабель нужного сечения и затянуть все контактные зажимы. Особенно тщательно необходимо заземлить трансформатор и зажим вторичной обмотки, к которому подключается провод к изделию, а также свариваемую конструкцию. Затем нужно установить нужный диапазон и сварочный ток по шкале, проверить соответствие напряжения сети напряжению, указанному на заводской табличке, после чего подключить трансформатор к сети через рубильник и предохранители. [c.57]

Крайние регуляторы служат для установления такого давления на возвратных участках 1в и IIв, при котором гарантируется срабатывание всех питателей. Средний регулятор служит предохранителем и при увеличении давления в работающей магистрали на 20—25 кг/см- пропускает смазку из распределителя по трубке 4 обратно в резервуар. [c.106]

Рис. 5.2. Монтажная схема электрооборудования автомобиля ЗАЗ-110206 1 - лампа левого повторителя поворотов 2 -лампа левого переднего указателя поворотов 3 - лампа ближнего и дальнего света левой фары 4 - лампа левого переднего габаритного огня 5 - выключатель огней заднего хода 6 - аккумуляторная батарея 7 - электродвигатель омывателя ветрового стекла 8 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 9 - датчик аварийного давления масла в системе смазки двигателя 10 - датчик аварийного уровня тормозной жидкости в бачке 11, 12,61 - разъемы жгутов проводов 13-плафон освещения салона 14 - разъем от датчика Холла 15 - распределитель зажигания с датчиком Холла 16 - электродвигатель вентилятора радиатора 17 - звуковой сигнал 18 подкапотная лампа 19 - катушка зажигания 20 - датчик включения электродвигателя радиатора 21 - стартер 22 - блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 23 - электромагнитный клапан карбюратора 24 замыкатель массы карбюратора 25 - генератор 26 - лампа правого переднего габаритного огня 27 - лампа ближнего и дальнего света правой фары 28 - лампа правого переднего указателя поворотов 29 - лампа правого повторителя поворотов 30 - коммутатор электронный 31 - блок предохранителей 32 - выключатель аварийной сигнализации 33 - выключатель наружного освещения 34 выключатель задних противотуманных фонарей 35 - реле включения стартера 36 - реле дальнего света фар 37 - реле ближнего света фар 38 - реле аварийной сигнализации 39 - реле противотуманных огней 40 - выключатель зажигания 41 - реле выключателя зажигания 42 - выключатель контрольной лампы ручного тормоза 43 комбинация приборов 44 - переключатель режимов отопителя 45 - сопротивление добавочное 46 - электродвигатель отопителя 47 - датчик уровня топлива 48 - патрон

Глиняная масса подается в чашу ленточным конвейером, где прогревается паром, увлажняется, захватывается лопастями крыльчатки и продавливается через решетки. Протертые через решетки цилиндрические куски глиняной массы различной длины падают, на тарель. Благодаря быстрому вращению тарели в сторону, противоположную направлению вращения крыльчатки, на тарели создается относительно. равномерный слой массы, который отводится сбрасывателем на конвейер. Привод крыльчатки электрически сблокирован с узлом смазки шестерен, что обеспечивает надежную работу зубчатых зацеплений редуктора в условиях масляной ванны. Предусмотрены предохранители от перегрузки в виде срезных штифтов. [c.143]

Большое значение по обеспечению исправной и безопасной работы кранов играет техническое обслуживание кранов. Планово-предупредительные ремонты (ППР) крана устраняют элементы случайности и позволяют вести ремонт согласно плану. Характерным для системы ППР является то, что кран выводится в ремонт через определенный срок, который определяется не сроком службы отдельных деталей, а величиной допустимого их износа. Система технического обслуживания состоит из ежедневного обслуживания, которое проводит крановщик, плановых осмотров, среднего и капитального ремонтов. При уходе за электроо борудованием крановая бригада с участием электромонтера проводит контрольный осмотр электрооборудования и выполняет крепежный ремонт оборудования, устраняет неисправности, меняет изношенные контакты, пружины, щетки и проверяет. их раствор и нажатие. Кроме того, при осмотрах регулируют токоприемные устройства и проверяют предохранители, заземляющее устройство, смазку в подшипниках, силовую цепь и ее сопротивление, защиту троллеев, магнитные пускатели, тормозные электромагниты, контакторы, прочность пайки и т. д. Сроки осмотров и ремонтов устанавливаются по графику, составлен ному в зависимости от загруженности работы крана. [c.93]

ТО-1 и ТО-2 — проверить крепление и состояние изоляции проводов и наконечников, присоединенных ко всем основным приборам электрооборудования, крепление стартера, состояние его щеток и смазку подшипников. Дополнительно для автобуса ЗИЛ-127 проверить исправность кнопок, включателей, предохранителей, зуммеров, осветительных точек и контрольных приборов в кабине шофера и мотоотсеке, электродвигателей систем вентиляции и отопления. [c.135]

Подготовка электрокрана к работе. Осмотр и проверка действия отдельных механизмов электрокрана перед началом работы. Смазка трущихся частей и механизмов, обтирка и чистка деталей моста, тележки, грузоподъемного механизма и грузозахватных приспособлений. Осмотр и проверка исправности электрической части крана электромотора, распределительного щита, контроллера, контактора, электромагнитных тормозов, предохранителей, изоляции проводов и кабелей и др. Проверка заземления. Уход за троллейными проводами и то-коприемциками. Проверка исправности тросов, смазывание тросов. Регулирование тормозных устройств (колодок, лент, тяг и др.). [c.502]

Электрическое освещение и сигнализация. При уходе за системой освещения проверяют надежность соединений проводов в местах подключения к оборудованию арматуры сохранность изоляции правильность установки плавких вставок в предохранителях отсутствие на проводах горючего и смазки чистоту проводки, плафонов и прожекторов. В местах присоединения проводки должен быть обеспечен надежный контакт, исключающий искрение и нагрев контактируемых поверхностей. Крепление плафонов, проводов внутри кабины и прожекторов на стреле и крыше кабины должно быть прочнькм, качка их и повышенная вибрация не допускаются. [c.266]

После установки станка на фундамент необходимо снять с обработанных поверхностей защитное антикоррозийное покрытие, залить маслом резервуары станка и смазать трущиеся поверхности, проверить подключение фаз электросети к станку, проверить работу всех рукояток переключения скоростей и подач, обкатав станок вхолостую. Прежде чем пользоваться рукоятками для ручного перемещения и в особенности перед включением механических подач, следует проверить, не затянуты ли болты крепления стола, салазок и консоли. При пуске станка в эксплуатацию необходима следующая подготовка электрооборудования а) все ослабшие контактные винты затянуть и проверить состояние контактов в патронах у предохранителей б) у магнитных пускателей и промежуточных реле необходимо удалить предохранительную смазку с торцовых поверхностей магнитов при неудалении смазки произойдет прилипание якоря и двигатель подачи не отключится от сети в момент прихода [c.191]

Эта лампа расположена на щитке приборов под надписью Масло . Устройство ее показано на рис. 59. Датчик 1 контрольной лампы ввернут в масляную магистраль двигателз . Под давлением масла в системе смазки упругая диафрагма 6 постоянно выгнута и контакты в датчике разомкнуты. При падении давления масла ниже 0,4—0,7 кГ см диафрагма выгибается в противоположную сторону, контакты датчика замыкаются, соединяя центральный контакт контрольной лампы с массой. Лампа загораетвя и сигнализирует о падении давления. В цепь она цодсоединена через включатель зажигания 4 и предохранитель 5. [c.92]

Следует избегать очень высоких давлений при смазке аитомобиля, так как имеются точки смазки (например, шаровые шарниры), на которые слишком большие давления влияют отрицательно. На прессах с педальным и пневматическим приводом имеются специальные предохранители для защиты от слишком большого давления (свыше 400 кг см ). [c.661]

ТО-2 проводится в пункте технического обслуживания локомотивов силами комплексных бригад через 1—2 суток проверяется состояние основного оборудования локомотивов и МВПС, замена неисправных или изношенных деталей (предохранителей, электрощеток, тормозных колодок, контакторов, реле и ламп). Обычно ТО-2 совмещают с экипировкой локомотива заправляют его топливом, песком, смазкой и водой. [c.222]

Электровозы и тепловозы (не более одного трех- или двухсекционного, а также двух односекционных), отправляемые в недействующем состоянии, ставят в голове грузового поезда вслед за ведущим локомотивом. Перед пересылкой тепловозов ТГМ1, бывших в эксплуатации, проверяют их ходовые части (задиры в наличниках, подвод к ним смазки, смазку в буксах) с выкаткой колесных пар, тщательно регулируют самоуплотняющиеся клинья. На электровозах перекрывают и пломбируют резервуары токоприемников, выключают главные разъединители вспомогательных цепей, снимают предохранители аккумуляторной батареи, заглушают вентиляционные кожуха, закрывают отверстия тяговых двигателей деревянными пробками, а также двери и окна. [c.293]

Пистолет СМП-З состоит из универсально-предохранительного наконечника I, кожуха муфты блокировки 2, втулки муфты блокировки 3, пружины муфты блокировки 4, ствола 5, профильной прорези втулки муфты блокировки 6, пальца кожуха муфты блокировки 7, толкателя 8, бойка ударника 9, пружины отбоя 10, ударника и, движка 12, рукоятки 13, предохранителя 14, рычага 15, пружины рычага 16, пружины боевой 17, пружины поворота шептала 18, пружины подъема шептала 19, шептала 20, оси заиирания 21, корпуса 22, муфты ствольной 23, оси соединительной 24, стопора ствола 25. Пистолет снабжен комплектом специальных принадлежностей (пантограф, кондукторы, противошумные наущники, маска и т. п.), обеспечивающих безопасную работу с ним, принадлежностями для его разборки, сборки, чистки и смазки и двумя сменными предохранительными наконечниками наконечником со срезом и универсальным. Приступая к работе по забивке дюбелей с помощью пистолета СМП-З, необходимо надеть на пистолет один из предохранительных наконечников открыть пистолет, выбить пыж, выбрать полиэтиленовые наконечники и центрирующие гайки, а также зарядить пистолет дюбелями. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...