Уборка шлака

Опыт эксплуатации показал, что отстойники, расположенные на открытом воздухе, надежно работают и не замерзают даже при низкой температуре воздуха, при условии отсутствия перерывов в подаче шлака при необходимости для их подогрева можно использовать сбросную продувочную воду котлов. Шлаковый транспортер работает непрерывно или периодически. При непрерывной работе выполняется гидравлический затвор или другое устройство, предупреждающее подсос в бункер воздуха при спуске шлака на транспортер. Периодический спуск возможен, если объем шлакового бункера позволяет накапливать в нем шлак. Транспортер работает в тяжелых условиях и требует постоянного надзора в эксплуатации. К его ходовой части, приводной и натяжной станциям необходим свободный хорошо освещенный и безопасный подход при обслуживании транспортера производится уборка шлака, золы, воды, проверяется нормальный его ход, смазка подшипников. В случае среза предохранительных шпилек или срабатывания других- защитных устройств, предупреждающих перегрузку транспортера и его привода из-за попадания посторонних предметов, крупных кусков шлака, заедания ходовой части, выясняют и устраняют причины, восстанавливают предохранители и пускают транспортер. У персонала должен быть запас предохранительных шпилек и требуемый инструмент. Пуск транспортера допускается только после установки на место ограждений и закрепления крышек корпуса. [c.215]

Шлаки подвергают дроблению и используют в качестве сырья при производстве силикомарганца. Возможна грануляция шлаков, в том числе с добавкой мелких фракций шихтовых материалов, а также отходов производства (мелочи, коксика, марганцевых шламов и т. п.). Грануляция шлаков позволяет значительно уменьшить трудоемкость операций, связанных с уборкой шлака и его подготовкой к плавке. [c.151]

Имеются особые машины для срезки и планировки обочин земляного полотна, очистки старых и нарезки новых кюветов, для уборки загрязненного балласта, выправки профиля пути, рихтовки, подбивки и отделки пути, уборки шлака и мусора и других работ. [c.88]

Рабочий по уборке шлака с пути [c.507]

Уборка шлака 380, 384 Увеличение пропускной способности 304 [c.517]

Для уборки шлака от доменных печей и подачи его на установки для грануляции или в отвал применяют шлаковозы (рис. 31) емкостью 11 или 16,5 м . Чаши ковшей отливают из чугуна или стали, толщина стенок от 60 до 100 мм. Каждый ковш имеет кантовальный механизм, позволяющий слить шлак на гранустановке или отвале. [c.134]

Уборка шлака. В процессе плавки шлак из электропечей сливают через завалочное окно в шлаковый ковш 15 -(см. рис. 1), установленный на тележке под рабочей площадкой. Для передачи тележки с наполненным ковшом в разливочный пролет по специальному пути 14 используют электролебедку. [c.14]

Для уборки шлака и обрези на участке предусмотрен короб 6, а для клеймения и взвешивания слябов — клей-митель 7 и весы 8. [c.161]

Верхняя часть столов с точечными опорами (рис. 86) имеет неподвижную раму-решетку из сортового металла, на которой установлены опорные элементы. В качестве опорных элементов используются чугунные штыри, которые вставлены или ввинчены в специальные отверстия на перекладинах. К преимуществам столов данной системы можно отнести легкость замены изношенных штырей и облегчение уборки шлака после резки, а к недостаткам — интенсивный износ штырей при передвижении тяжелых листов, а также трудность точной установки всех штырей в одной плоскости. В результате этого лист обычно опирается лишь на небольшое количество штырей. [c.162]

На участках механизированной резки рекомендуется внедрять механизированную уборку шлака и мелкой обрези. [c.72]

Фиг. 174. Лебедка для уборки шлака ЛШ-2 грузоподъемностью 3 т

ЛЕБЕДКА ДЛЯ УБОРКИ ШЛАКА ЛШ-2 [c.246]

Материально-техническую базу паровозного хозяйства составляет паровозный парк, а также технические устройства для его содержания и ремонта — технические здания, мастерские "ля ремонта, топливные склады с устройствами для снабжения паровозов топливом и выгрузки угля из вагонов, склады смазки и кладовые для её раздачи, механизированные устройства для сушки и подачи песка на паровозы, уборки шлака, поворота паровозов, а также устройства водоснабжения. [c.9]

Вариант I. Независимая работа установки для уборки шлака и изгари а) на два экипировочных пути б) на три экипировочных пути. Применяется в отдельных случаях в стеснённых условиях. [c.134]

Вариант И. Сближенное расположение установок для уборки шлака и изгари а) на два экипировочных пути б) на три экипировочных пути. [c.134]

На фиг. 55 показана схема снабжения кольцевых паровозов углём и уборки шлака при [c.158]

Чистка топки паровозов разрешается только в местах с бетонированной площадкой или канавой, оборудованной устройством для полива и уборки шлака. Это предотвращает порчу шпал от прогара, пожара и завала пути. [c.230]

Применяются следующие типы устройств для очистки топки от шлака и для его уборки кочегарная яма с ручной очисткой канавы от шлака, продольные кочегарные канавы с механизированной уборкой шлака помощью бадей, подъемника и тельфера, короткие ямы с закромами и поперечной подземной уборкой шлака. [c.258]

Канавы имеют размеры ширину 1,2 л и глубину 1 м, считая от подошвы рельса. Канавы с механизированной уборкой шлака устраиваются по длине на два паровоза. Подъемник располагается посредине и обслуживает оба места чистки. Для извлечения изгари из дымовых коробок иногда устраиваются переносные эжекторные приспособления, действующие паром или же сжатым воздухом. [c.258]

Для быстрой уборки шлака стали применять шлаковые ковши. Долгое время шлак считался отходом доменного производства и поступал в отвалы. Вблизи старых металлургических заводов накопились целые горы шлака. Однако уже в XVII—XVIII вв. доменный шлак стали использовать для получения строительных материалов, которые отличаются не только прочностью, но и высокими теплоизоляционными свойствами. В дальнейшем применение шлака расширилось. Доменный шлак используют в производстве цемента, строительных блоков, отличного теплоизо-лятора — шлаковой ваты и других материалов. [c.114]

При уборке шлака н переработке других пылящих масс на пути машинами и механизмами руководители предприятий обеспечивают работающих противопылевыми респираторами, а также предоставляют рабочим возможность принятия душа после работы. Спецодежда рабочих, занятых на уборке шлака и других пылящих масс, периодически подвергается обеспыливанию в специальных камерах при бытовых помещениях. [c.380]

На уборке шлака рабочие снабжаются респираторами с марлей. Марлевая прокладка должна меняться по мере загрязненности, но не реже одного раза в рабочую смену. Респираторы периодически дезинфицируются. Рекомендуется применять респиратор Лепесток , который хорошо очищает от пыли вдыхаемый воздух и удобен в работе. Незначительна стоимость его позволяет полностью соблюдать требования гигиены, т. е. уничтожать респиратор после рабочей смены. [c.384]

При экипировке паровозов необходимо иметь устройства для выгрузки, хранения и выдачи твердого топлива сушки, хранения и механизированной подачи песка подачи воды и приготовления антина-кипина механизированной уборки шлака очистки жаровых и дымогарных труб смотровые канавы для осмотра ходовых частей, обмывки паровозов и продувки их котлов поворотный круг 11. [c.166]

В (результате применения современных газорезательных машин, обеспечивающих частичную или полную механизацию процесса резки, встал вопрос о механизации уборки шлака и мелких отходов после резки. При этом столы для укладии разрезаемых листов комплектуются апециальными коробами — контейнерами, установленными в приямюе. Заполненный короб вынимается из приямка и после освобождения от шлака устанавливается обратно. [c.194]

Фиг. 25. Ситуационные планы расположения элементов экипировки при скиповой шлакоуборке 7 — установка для уборки шлака 2 —гидроколонки с удлинённым хоботом 3 — 1-й экипировочный путь 4- 2-й экипировочный путь 5 — 3-й экипировочный путь 6 — шлакоуборочный путь 7 — обгонный путь ( - электрическая лебёдка для передвижения платформы 9 — бункер для песка 70—установка для уборки изгари

Применение скиповой шлакоуборки более рационально, чем монорельсовой. Пропускная способность её больше, управление полностью автоматизировано, для обслуживания требуется только один рабочий уборка шлака производится независимо от нахождения паровозов на смежных путях. [c.134]

На фиг. 41 показаны план и разрезьйпроек-та такого депо. Для уборки шлака применён скиповый подъёмник. Пескораздаточные бункеры расположены на перекрытии депо. Песко-суп1илка и раздаточная смазочных и обтирочных материалов расположены в пристройке к экипировочному депо. Длина стойла выбирается в зависимости от серии работающих паровозов. [c.149]

Экипировку кольцевых паровозов на промежуточных или предузловых станциях целесообразно производить в тех случаях, когда по местным условиям возможно без больших затрат организовать добор топлива и особенно уборку шлака с приёмо-отправочных путей в отвалы большой ёмкости. [c.158]

Фиг 62 Устройство скипово-скреперной шлакоуборки для уборки шлака с приёмо-отправочных путей 7—смотровые канавы 2—гидроколонки путь для погрузки шлака 4—скип шлакоуборки 5—скреперная установка для отвалки и погрузки шлака б—помещение приводной станции скиповой шлакоуборки 7—лебёдка для передвижения вагона 8—служебное помещение р-бункер для шлака 70—тоннель для скипа 7 7—погрузочный лоток для скрепера 72—машинное помещение скрепер- ной установки [c.160]

Устройство скиповой шлакоуборки для уборки шлака с приёмо-отправочных путей показано на фиг. 62. [c.162]

Экипировочные устройства. Так называются все приспособления помимо ремонтных, п ромывочных и поворотных средств, имеювще своей целью приведение паровоза в состояние готовности к следованию с поездом. Сюда относятся а) устройства для снабжения паровозов топливо.м, водой, песком, смазочными, обтирочны.ми и осветительными материалами б) устройства для очистки топок от шлака и уборки шлака, очистки дымовых коробок паровозов в) площадки для продувки паровозных котлов, очистки и обмывки паровозов г) смотровые канавы иJnI стойла. Последние устраиваются в основном депо для осмотра, подготовки, приемки и сдачи паровозов. [c.257]

Рассмотренные выше погрузчики, помимо погрузки сыпучих и кусковых материалов, главным образом в автомобили и прицепы к ним, применяются для разработки песчано-гравийных карьеров, штабелирования, засыпки ям и небольших выемок, планировки пло-иХадок, уборки шлака, снега и мусора, а также транспортировки грузов на строительных площадках. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...