РАЗЪЕМНЫЕ И НЕРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ

В заданиях по темам Геометрическое черчение , Проекционное черчение , Разъемные и неразъемные соединения деталей и Чертежи и эскизы деталей рекомендуем применять основную надпись, помещаемую в правом нижнем углу чертежа, по форме согласно рис. 3.85. [c.62]

РАЗЪЕМНЫЕ И НЕРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ [c.172]

Методические указания к части 3 Разъемные и неразъемные соединения деталей [c.227]

Задание III Разъемные и неразъемные соединения деталей студенты выполняют на двух листах. [c.227]

Упражнения по разделу Разъемные и неразъемные соединения деталей (для вычерчивания листов № 1 и 2 задания III) представлены в трех сериях (А, Б, В). В каждой серии имеется 10 вариантов. [c.227]

Разъемные и неразъемные соединения деталей [c.230]

Деталь — это изделие (составная часть изделия), изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций. Характерный признак детали — отсутствие в ней разъемных и неразъемных соединений. Деталь — это первичный сборочный элемент каждой машины. [c.140]

НЫЙ признак детали отсутствие в ней разъемных и неразъемных соединений. Деталь является первичным сборочным элементом любого более сложного изделия (фланец, прокладка, болт, гайка и т. д.). [c.9]

Указания к выполнению задания 111 Разъемные и неразъемные соединений (лист № 2). С основными деталями, которые придется выполнять на этом листе, студенты уже знакомы по предыдущему чертежу. [c.230]

Как указывалось выше, предмет или набор предметов, подлежащих изготовлению, называется изделием. В число изделий входят детали и сборочные единицы, образованные из деталей посредством разъемных и неразъемных соединений. [c.410]

Соединения с натягом получают с помощью прессовых посадок. Их относят к неразъемным, хотя они занимают промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями. Эти соединения можно разбирать без разрушения деталей, однако повторная сборка не обеспечивает той же надежности соединения, что первичная. [c.273]

Соединения деталей машин подразделяются на разъемные и неразъемные. Первые допускают многократную сборку и разборку практически без ухудшения качества соединения вто рые могут быть лишь разрушены при разборке. К разъемным соеди нениям относятся резьбовые, клиновые, штифтовые, шпоночные зубчатые (шлицевые) к неразъемным — заклепочные, сварные клеевые и соединения пайкой. Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают прессовые соединения, их можно разобрать и собрать снова, но при вторичной сборке качество соединения понижается. [c.333]

Основное значение темы состоит в том, чтобы подготовить учащихся к выполнению расчетов элементов разъемных и неразъемных соединений в курсе деталей машин. Тема, по существу, не содержит каких-либо теоретических положений и выводов, в ней даются чисто практические указания по выполнению соответствующих расчетов. Не случайно, что во всех программах для вузов (кроме строительных) эта тема вообще отсутствует, т. е. принято считать рассматриваемые в ней методы расчета не отвечающими идеям и методам сопротивления материалов и полностью относить их к курсу деталей машин. В техникумах связь между сопротивлением материалов и деталями машин теснее. Это разделы одного предмета — технической механики, и поэтому обсуждать вопрос, где (в сопротивлении материалов или в деталях машин) целесообразнее рассматривать расчеты на срез, по-видимому, не имеет смысла, тем более, что по сложившейся традиции эти расчеты принято рассматривать в курсе сопротивления материалов. [c.94]

Существенно, что в разъемных и неразъемных соединениях под нагрузкой происходит взаимное смещение точек деталей, обусловленное их деформациями. [c.468]

Соединения с иатягом относят к неразъемным, хотя они занимают промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями. Эти соединения можно разбирать без разрушения деталей. [c.55]

В Справочник включены новые главы Редукторы , Гидравлические и пневматические устройства , Электрооборудование . Расширены справочные сведения но машиностроительным материалам, конструктивным элементам, технологичности конструкций, стандартным и нормализованным деталям, подшипникам, разъемным и неразъемным соединениям, а также по расчету передач и пружин. Углубление содержания справочника достигнуто частичной заменой менее нужных справочных данных более требуемыми, расширением качественных показателей материалов, деталей, комплектующих изделий. Как и в предыдущем издании, таблицы, иллюстрации, и расчеты сопровождаются минимальным пояснительным текстом. Отсутствуют теоретические выводы формул, они даются в виде, удобном для непосредственного пользования. Из ГОСТов и нормалей приводятся только данные, наиболее часто используемые конструкторами. Сведения для особо подробных и более точных расчетов, а также редко требующиеся в практике конструирования, могут быть получены из дополнительных источников, указанных в соответствующих главах. [c.6]

В отличие от предыдущих глав, в которых изложены общие принципы проектирования расчета на прочность и выбора конструктивных параметров пластмассовых деталей, в настоящей главе рассмотрены конкретные примеры применения и расчета пластмассовых деталей и рабочих органов машины, в том числе разъемных и неразъемных соединений, передач, опор, деталей трубопроводной арматуры и уплотнительных устройств. Разумеется, нет возможности охватить здесь проблему во всей ее широте, предполагается, что читатель, овладевший материалом третьей главы, сможет самостоятельно решать многие задачи по конструированию и расчету пластмассовых деталей. Здесь же уделено внимание главным образом таким деталям, которые чаще всего изготовляют из пластмасс, и деталям, конструирование которых связано с особыми моментами. Ни в коем случае нельзя думать, что конструкционные пластмассы применяют только для тех деталей машин, о которых говорится в настоящей главе. [c.143]

Подсборка может быть как разъемным, так и неразъемным соединением деталей. Примером подсборки может служить вал редуктора в сборе с насаженными на него деталями (рис. 136). [c.184]

Машины н сборочные единицы собирают из отдельных деталей, не имеющих разъемных и неразъемных соединений. Конструкцию детали с позиции системного подхода рассматривают как совокупность функциональных и структурных частей, принимаемых за подсистемы, которые находятся в определенной взаимосвязи и обеспечивают служебное назначение детали как системы. [c.70]

Изложены основы теории, расчета и принципы конструирования деталей и узлов машин общего назначения разъемных и неразъемных соединений, передач зацеплением и трением, подшипников скольжения и качения, валов и муфт приводов. Во втором издании (1-е — в 2002 г.) внесены исправления и переработана глава 11. [c.4]

Первый раздел книги Машиностроительное черчение содержит сведения о геометрических построениях оформлении машиностроительных чертежей построении геометрических фигур и деталей аксонометрических проекциях разъемных и неразъемных соединениях изображениях машиностроительных деталей допусках и посадках обозначениях шероховатости поверхностей сведения о чертежном хозяйстве составлении эскизов и рабочих чертежей деталей составлении и чтении сборочных чертежей, представляя, таким образом, объем курса машиностроительного черчения. [c.3]

Всякое изделие состоит из деталей, которые могут быть соединены между собой. Различают разъемные и неразъемные соединения. Соединение, в котором нельзя отделить одну деталь от другой без разрушения связывающего их [c.69]

В справочнике приведены сведения о механических, электрических и технологических свойствах пластмасс, допусках, посадках, расчете и конструировании пластмассовых деталей — подшипников, направляющих разъемных и неразъемных соединений, уплотнений, труб, арматуры, химической аппаратуры и др. [c.2]

Деталью называют первичный элемент изделия. Его характерный признак — отсутствие в нем. разъемных и неразъемных соединений. [c.577]

Промежуточное положение между разъемными и неразъемными соединениями занимают соединения с гарантированным натягом по цилиндрическим или коническим поверхностям, в которых передача сил и моментов от одной детали к другой осуществляется благодаря силам трения, возникающим на поверхности контакта деталей. Достаточная величина сил трения обеспечивается за счет высоких контактных давлений, обусловленных сопряжением деталей с натягом (прессовой посадкой). При разборке соединения контактирующие поверхности в большинстве случаев получают повреждения и при повторной сборке надежность соединения снижается. В некоторых случаях детали вообще оказываются непригодными для повторного соединения. [c.44]

К деталям машин общего назначения относятся элементы разъемных и неразъемных соединений части передач трением и зацеплением валы и оси, муфты, подшипники пружины, корпусные детали. Являясь частями самых различных машин, детали машин одного вида выполняют одинаковые функции это позволяет выделить их изучение в самостоятельную отрасль науки — детали машин. [c.5]

В книге рассмотрены расчеты, конструкция и технология деталей и узлов общего назначения разъемных и неразъемных соединений, передач трением и зацеплением, валов и осей, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. Книга является учебником для вузов и соответствует программе курса детален машин для студентов машиностроительных и механических специальностей. [c.2]

Разъемное или неразъемное соединение деталей называется узлом. Соединение узлов и деталей, являющееся одной из основных составных частей приспособления, а также совокупность узлов и деталей, объединенных общностью выполняемой ими функции в приспособлении, называется г р у г п о й. Часть группы представляет собой подгруппу. [c.68]

При конструировании механизмов машин и аппаратов после принятия схемных решений конструктором рассматриваются вопросы соединения сопрягаемых деталей. В конструкциях машин используются подвижные и неподвижные, разъемные и неразъемные соединения. Классификация соединений приведена на рис. 3.1.1. [c.525]

Соединения двух или нескольких деталей в машинах и механизмах могут быть разъемными и неразъемными. Соединения называются разъемными, если их можно разобрать без повреждение деталей. Неразъемные соединения не разбираются без повреждения деталей. На схеме (рис. 316) указаны различные виды разъемных и неразъемных соединений. [c.239]

Раздел Ремонт содержит общие сведения о методах и правилах типового ремонта сборочных единиц и деталей, разъемных и неразъемных соединений. [c.790]

Процесс сборки изделия обычно состоит из выполнения различных соединений разъемных (соединения болтами, винтами, шпильками и прочими деталями с резьбой, а также штифтами, шпонками и др.) и неразъемных (соединение запрессовкой, клепкой, сваркой, пайкой, склеиванием и т.п.). [c.253]

Соединения деталей машин (разъемные и неразъемные). [c.323]

Классификация соединений. Все многообразие сопряжений деталей машин при сборке можно подразделить на следующие виды соединений — по возможности относительного перемещения деталей (подвижное и неподвижное) —по сохранению целостности деталей при разборке (разъемное и неразъемное) — по форме сопрягаемых поверхностей (плоское, цилиндрическое, коническое, сферическое, винтовое, профильное) — по методу образования, определяемого процессом получения соединения или конструкцией соединяющей детали (клепаное, сварное, паяное, клееное, прессовое, резьбовое, шпоночное, шлицевое, штифтовое, клиновое и др.). [c.16]

В зависимости от конструктивных, технологических, эксплуатационных и экономических требований соединение деталей может быть разъемным и неразъемным. [c.467]

Как разъемные, так и неразъемные соединения могут осуществляться либо с помощью специальных соединяющих (крепежных) деталей, либо без них. Соединяющие детали (заклепки, винты, болты, гайки, шайбы, шпонки и т. п.), как правило, стандартизованы. [c.396]

Составными частями изделий машиностроительных заводов являются группы, узлы и детали. Деталь — это часть изделия, изготовленная без применения сборочных операций узел — разъемное или неразъемное соединение составных частей изделий. В узел могут входить детали, другие узлы и покупные изделия группа — узел, для которого целесообразна самостоятельная организация производства. В группу могут входить детали, узлы, другие группы и изделия. Группа может входить непосредственно в изделие или в другую группу. [c.9]

Машиностроительные чертежи предназначаются для изготовления по ним различных видов изделий. Изделия подразделяются на простыв, состоящие пз одной или нескольких деталей, и комплексные, в состав которых входят группы, узлы и детали. Деталями называются части изделий, изготовленные без ирименеиня сборочных операций. Элементом детали назрлвают часть ее, имеющую определенное назначение, например, иаз, ребро, резьба. Группой основиых составных частой изделия называется соединение узлов и деталей, объединенных общностью функции. Узлами называются разъемные и неразъемные соединения детале . [c.240]

ДЕТАЛЬ (франц. detail) — часть изделия, в которой нет разъемных и неразъемных соединений. [c.92]

Приведены общетехнические спраючные сведения, характеристики материалов, основы конструирования литых деталей, покрытия, наиболее распространенные разъемные и неразъемные соединения, детали мащин, подшипники и т.д. Изложены расчеты механизмов, механических передач, приводов, муфт, редукторов и т.д., а также упрощенные методы расчетов элементов конструкций при действии динамических и предельных нагрузок. Формулы даны в виде, удобном для непосредственного пользования. Таблицы и иллюстрации сопровождаются минимальным пояснительным текстом, приведены ссылки на литературу, в которой можно найти подробные сведения по расчетам, редко используемым в практике конструирования. [c.51]

Применяют самые различные способы соединения деталей разъемные — соединения на резьбе (болтовые, винтовые), клиновые, шпоночные, байонетные (безрезьбовые) и неразъемные — соединения на заклепках, полученные методами сварки, пайки, запрессовки, опрессовки, склеивания, сшивания и т. д. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...