Скорость из легированных сталей

При изотермической закалке для предотвращения распада аустенита вначале требуется значительная скорость охлаждения (выше критической). Детали из углеродистых сталей диаметром до 8—10 мм подвергаются изотермической закалке, поскольку теплоемкость более массивных деталей не позволяет получить необходимой скорости охлаждения. Легированные стали имеют меньшую критическую скорость закалки и хорошо воспринимают изотермическую закалку. [c.120]

Скорость коррозии отливок из легированной стали [c.444]

Скорость коррозии отливок из легированной стали в смеси уксусной и муравьиной кислот [c.444]

Фиг. 57. График приведенного износа при трении образцов, изготовленных из легированных сталей, по нормализованному валу (сталь марки 45) в зависимости от скорости скольжения.

На фиг. 57 представлен график зависимости износа образцов. изготовленных из легированных сталей, от скорости скольжения. [c.77]

Примечания 1. Для фрез с усиками подача должна быть уменьшена на 20%. 2. Прн обработке валов из легированной стали ИЯС 25—30 значения подач умножать на коэффициент 0,8, а скорость — на 0,7. 3. Режимы рассчитаны на стойкость фрезы из стали Р18 240 мин. [c.621]

Конструктивные особенности жёстких муфт. В работе жёстких муфт следует различать два периода период включения и рабочий режим. В момент включения возникают значительные ударные нагрузки, возрастающие с увеличением числа ходов пресса и масс, приводимых в движение. В связи с этим нагружённые части муфты делаются из легированных сталей, стойких к ударным нагрузкам для уменьшения скорости при ударе их располагают ближе к центру вала. Особенно сказывается ударное действие на нагружённые части муфты в начальный момент включения, если рабочие части муфты приходят в соединение неполной поверхностью (кромочное зацепление). Для избежания этого в некоторых конструкциях муфт вводятся приспособления, обеспечивающие наибольшую площадь контакта кулачков, поворотной шпонки и т. д. в начальный момент включения. [c.652]

Развитие металлообработки шло под знаком повышения качества и рабочей скорости станков. Увеличение скоростей резания металла достигалось переходом от резцов из углеродистой стали к резцам из легированной стали, затем начали применять резцы из особых сверхтвердых сплавов. Совершенствование режущих инструментов, экспериментальные и теоретические исследования процессов металлообработки, новые изобретения в этой области способствовали значительному улучшению конструкций станков, росту их мощности. Это заставляло совершенствовать привод станков и способы управления ими. [c.17]

Холодные заготовки из легированной стали с низкой температуропроводностью, а также холодные крупные заготовки и слитки всех марок стали требуют соблюдения допустимой скорости нагрева. Температура печи при посадке заготовки в этом случае должна быть значительно ниже температуры ковки для слитков весом 1—2 т из углеродистой стали 90 )°С, из высоколегированной — 500—600 С. для больших слитков всех марок стали весом 60 т и более 200 С. [c.101]

Автоматическая газовая сварка. Автоматизация газовой сварки нашла наибольшее применение при сварке тонкостенных труб. Машины для этой цели формуют трубную заготовку из ленты, сваривают ее продольный шов, правят трубу и режут ее на мерные куски. Скорость сварки достигает 500—2000 м/час при высоком качестве сварного шва. Возможна автоматическая газовая сварка труб из легированной стали, [c.204]

Детали сложной конфигурации с целью уменьшения деформаций при закалке предпочтительно изготовлять из легированной стали для получения требуемых свойств их закаливают в масле. Независимо от скорости нагре-ва, температуры закалки и скорости охлаждения при закалке стальные детали после закалки обладают остаточными напряжениями. [c.697]

На скорость истирания трубок оказывает влияние и твердость поверхности зольных частиц. Чем тверже частицы, тем сильнее их истирающее действие. В области более высоких температур продуктов горения, где поверхность частиц золы еще размягчена, трубки вообще не могут истираться. Трубки, выполненные из легированной стали, тверже, чем из углеродистой стали, и потому истираются меньше. [c.117]

Сверла с СМП (рис. 144, г) применяют для сверления в сплошном металле или рассверливания неглубоких отверстий с высокой скоростью резания на станках, обладающих достаточной жесткостью и мощностью. Например, при сверлении отверстия d = 50 мм в деталях из легированной стали в = 100 м/мин 0 = 0,25 мм/об осевая сила Pxi кН N X 14 кВт. Режимы резания приведены в табл. 12. [c.310]

Скорость резания при чистовом нарезании 35 — 55 м/мин, при черновом 25 — 40 м/мин. Время обработки одного зуба 10 — 30 с. Рекомендуются следующие подачи врезания при обработке колес из легированной стали дисковыми фрезами с резцами из быстрорежущей стали [c.361]

Примечание. Приведенные в таблице подачи рекомендуют для обработки заготовок из легированных сталей, имеющих твердость НВ 156-207 и Ов = 549 ч- 686 МПа, со скоростью резания п = 46-т55 м/мин. При обработке заготовок из легированных сталей с НВ 207-269 и Ов = = 755 ч-853 МПа значение подач необходимо умножить на коэффициент 1,16, а скорость резания установить в пределах г = 35ч-44 м/мйн. [c.366]

При обработке глубоких отверстий в деталях из легированных сталей применяют пониженные окружные скорости 25— 27 м/мин и скорости возвратно-поступательного движения 7—11 м/мин. [c.494]

Как уже упоминалось, несоответствие конструкции рабочим условиям может вызвать серьезную коррозию. Высокие локальные значения температуры будут, конечно, ускорять коррозию, однако наибольшая коррозия наблюдается в случае неправильных условий горения. Если частицы содержащего хлориды угля ударяются об испарительные трубы, то могут создаться условия, подходящие для науглероживания и окисления поверхности, что может привести к быстрой коррозии углеродистых сталей, которые обычно используются. Чтобы избежать этого, необходимо улучшить условия сгорания, увеличить подачу воздуха или ограничить размер факела. Если это невозможно, необходимо использовать трубы из легированных сталей или защитить их каким-либо другим способом. Неполное сгорание угля или недостаток воздуха в районе перегревателя может привести к ускорению коррозии, которая вызывает уменьшение сечения труб, что может сильно уменьшить их прочность и сократить срок эксплуатации. Уменьшение срока эксплуатации и время замены труб можно рассчитать, зная скорость коррозии и предел ползучести материала в рабочих условиях. [c.193]

Скорость охлаждения после отпуска также оказывает больш-пс влияние на остаточные напряжения. Чем медленнее охлаждение, тем меньше остаточные напряжения. Ускоренное охлаждение после отпуска пр 550—650 С повышает предел выносливости з.а счет образования в поверхностном слое остаточных напряжений сжатия. 0,дк ткс изделия сложной формы ко избежание их коробления после отпуска при высоких температурах следует охлаждать медленно, а изделия из легированных сталей, склонных к обратимой отпускной хрупкости, после отпуска при 500—650 С во всех случаях следует охлаждать быстро. [c.216]

Влияние ингибиторов типа ПКУ-3 на скорость растворения легированных сталей в серной и соляной кислотах можно видеть из табл. 96. [c.153]

КО при производстве деталей из легированных сталей с низкой критической скоростью закалки. [c.111]

Примечание. Приведенные в таблице подачи рекомендуются для обработки заготовок из легированных сталей, имеющих твердость 156.. 207 НВ и предел прочности при растяжении а, = 549... 686 МПа, со скоростью резания v = 38... 43 м/мин. [c.587]

Процесс охлаждения (особенно заготовок из легированных сталей) при обработке давлением является ответственной технологической операцией, которая при неправильном выполнении может привести к браку, так как при охлаждении трещины в заготовках образуются чаще, чем при нагреве. Скорость охлаждения не должна превышать [c.292]

Ступенчатую закалку применяют для изделий диаметром не более 10-12 мм из углеродистой стали и диаметром до 20-30 мм из легированных сталей. Нагретые до температуры закалки изделия охлаждают в расплавленных солях или щелочах, температура которых немного выше температуры начала мартенситного превращения для данной стали (150-350 °С). В указанной среде изделия выдерживают до выравнивания температуры по всему их сечению (3-5 мин). Затем охлаждают на воздухе. При охлаждении на воздухе происходит превращение аустенита в мартенсит. Такой способ закалки позволяет значительно уменьшить внутренние напряжения в стали, так как превращение аустенита в мартенсит начинается одновременно по всему сечению изделия и протекает при медленном охлаждении его на воздухе. Недостаток способа— трудность использования его для изделий крупных сечений, критическая скорость закалки которых нелегко достигается в горячих средах. [c.199]

Сорбит, троостит или бейнит образуются при охлаждении стали из аустенитной области со скоростью, меньшей v p. Эти структуры часто образуются в отливках, а также в поковках, штамповых заготовках и сортовом прокате из легированных сталей при охлаждении их на воздухе от температуры деформации. При нагреве до температур, меньших температуры Ai, будут происходить структурные изменения, т.е. указанные структуры тоже отпускаются . [c.189]

Производительность при резании среднеуглеродистой стали ленточной пилой из легированной стали со скоростью 40—50 м/мин составляет 25 см мин, а биметаллической пилой с рабочей частью из быстрорежущей стали — 70 см /мин. [c.200]

Способ применяется для резки сортового проката из легированных сталей до диаметра 240 мм, труб и толстых алюминиевых листов. При диаметре диска 1000 мм применяют скорость 30 м/с. [c.206]

Сверла из легированной стали 9ХС допускают меньшую скорость резания по сравнению со сверлами из стали Р18 (коэффициент уменьшения 0,6). [c.243]

Охлаждение погружением в масло является основным при закалке изделий из легированных сталей. Масло как закалочная среда имеет следующие преимущества небольшую скорость охлаждения в мартенситном интервапе температур, что уменьшает возникновение закалочных дефектов, и постоянство закаливающей способности. К недостаткам относятся повышенная вос-штаменяемость (температура вспышки 165. 300 °С), низкая охлаждающая способность в области температур перлитного превращения, а также повышенная стоимость. Масла с пониженной вязкостью обладают более высокой охлаждающей способностью. Долговечность индустриальных масел (марки И-Ь2Л, И-20А) при работе без защитной атмосферы составляет 400... 000 ч, в зависимости от массы закаленных изделий. В качестве охлаждающих сред применяются таюке машинное масло, трансформаторное, авиационное МС-20 и др. [c.68]

Одной из важных закономерностей приработки является независимость равновесной шероховатости от первоначальной шероховатости. На фиг. 10 приведен график изменения микрорельефа поверхности трения при испытании в течение 5 час образцов, изготовленных из легированной стали, с различным исходным классом чистоты поверхности, при скольжении в условиях граничной смазки, при скорости 5 м1сек, удельном давлении 50 кг/см [44]. [c.19]

Загрузка в печь, имеющую низкую температуру (бо 40° С), и нагрев вместе с печью (фиг. 9, а). Этот вариант даёт малую скорость нагрева и применяется для особо крупных изделий, изготовленных из легированной стали с низким коэфициентом теплопроводности, а также при нагреве изделий в методических или колокольного типа печах при подстужи-вании печи перед загрузкой. [c.509]

При толщине слоя о Снагрев должен проводиться с большими скоростями и выделением значительной удельной мощности, так как при замедленном нагреве тепловая волна пройдёт в глубь металла и толщина нагретого слоя будет выше заданной. При больших скоростях иагрева и указанном соотношении толщина переходной зоны, как правило, получается меньше 0,5 8. При этом остаточные внутренние напряжения, возникающие после закалки, концентрируются на узкой переходной зоне и могут достигать чрезмерных значений, превышающих предел текучести стали или близких к нему. Особенно резко проявляется данная особенность поверхностного нагрева при обработке изделий из легированных сталей, имеющих малую теплопроводность. Как показала практика, при поверхностной закалке малонагруженных в работе изделий, еыпол- [c.171]

Ведущие звездочки, работающие в условиях ударных нагрузок и высоких скоростей, следует изготовлять из легированной стали 40Х 40ХН с термообработкой до твердости HR 50—58. [c.745]

При замене общего подогрева местным и выборе условий его проведения необходимо учитывать назначение подогрева и тип свариваемого изделия. Так, при сварке узлов относительно небольшой жесткости из легированной стали определяющим фактором выбора условий проведения подогрева является уменьшение скорости охлаждения шва и околошовной зоны до значений, при которых обеспечивается получение пластичных структур, не склонных к трещинообразованню. Указанный режим охлаждения зоны сварки обычно достигается тем, что деталь подогревается перед сваркой (предварительный подогрев), а также во время сварки (сопутствующий подогрев). Наиболее рациональным является в данном случае использование местного подогрева. К числу подобных узлов можно отнести стыки трубопроводов (кроме замыкающих), швы сосудов и другие. [c.87]

Примечание. Приведенные в таблице подачи рекомендуются для обработки заготовок из легированных сталей, имеющих твердость f/B 156 — 207 н предел прочности при растяжении Ов = 549 -т 686 МПа, со скоростью резания г = 38ч-43 м/мин. При обработке заготовок из легированных сталей с твердостью ИВ 207 — 269 и <Тв = 755ч-853 МПа значение подач необходимо умножить на козффи-циент 1,25, а скорость резания принять в пределах г = 29ч-35 м/мин. [c.365]

Прокатка (плющение) производится для превращения проволоки в ленту заданных размеров. Прокатка осуществляется на специальных станах с двумя иилиндриче-скимн валками (табл. 10), изготовленными из легированной стали. Скорость прокатки составляет 0,2—0,3 м/сек. Прокатка выполняется обычно за несколько переходов с соответствующими поджимами валков. Изменение толщины ленты характеризуется величиной относительного обжатия б [c.790]

СЛОЯМИ возникают напряжения. Последние тем больше, чем больше разность температур по сечению заготовки, и могут возрасти настолько, что в центральной зоне с растягивающими напряжениями при низкой пластичности металла образуются трещины. Разность температур по сечению увеличивается с повышением скорости нагрева, поэтому существует допустимая скорость нагрева. Наибольшее время требуется для нагрева крупных заготовок из высоколегированных сталей из-за их более низкой теплопроводности. Например, время нафе-ва слитка массой 40 т из легированной стали составляет более 24 ч. [c.65]

При закалке массивных изделий важно знать не только закаливаемость стали, но и ее прокаливаемоеть— глубину проникновения закалки. Различные слои изделия при закалке охлаждаются неодинаково. Поверхностный слой, который непосредственно соприкасается с закалочной жидкостью, охлаждается с большей скоростью, чем внутренние слои. Наименьшая скорость охлаждения — в центре изделия. Чем выше критическая скорость закалки стали, тем ниже ее прокаливаемость. Углеродистые стали имеют высокую критическую скорость закалки, поэтому у них низкая прокаливаемость. Из углеродистой стали не изготовляют массивные изделия, у которых должны быть высокие механические свойства по всему сечению. Такие изделия обычно выполняют из легированной стали, имеющей более высокую прокаливаемость. [c.198]

Отжиг гомогеви- зационный На 160-300 С ваше точки Асз, чаще 1100— 1150° С. Продолжительность выдержки 8—15 ч. Скорость нагрева не меиее ЮО С/ч Отжив 1 рода Медлевное (е печью) Для крупных фасонных отливок и слитков из легированной стали с целью получения однородной (гомогенной) структуры путем устранения (ослабления) дендритной ликвации. Для уменьшения возможности образования флокенов, шиферио-сти, карбидной ликвации и других дефектов поел обработки под давлением и улучшения механических свойств фасонных отливок [c.290]

Шариковые механизмы по сравнению с винтовыми обладают более высокими точностью, жесткостью, КПД, выдерживают большие скорости и нагрузки, подвержены меньшему износу и потерям на трение. Трение качения в шариковинтовых механизмах создается при движении стальных шариков, размещенных между винтом и гайкой в специальных высокоточных канавках с замкнутым контуром в обводном канале (А—А). Винт и гайки выполняются из легированной стали и заключается в гильзе из алюминиевого сплава. Следует отметить, что шариковые механизмы имеют большую массу и габаритные размеры, чем винтовые механизмы. Это в некоторых случаях ограничивает их применение в механизмах управления. [c.179]

Материал режущей части сверла. Сверла из инструментальных углеродистых сталей доп скают скорости резания в 2 раза меньшие, чем сверла из быстрорежущих сталей Р18 и Р9 сверла с пластинками из твердых сплавов — в 2—3 раза большие. Сверла из легированной стали 9ХС допускают меньшую скорость резания, чем сверла из стали Р18 (коэффициент уменьшения 0,6). [c.202]

Для перевозки кислотного меланжа (89 %НЫОз + + 7,5 %HaS04) используются цистерны с котлами из легированной стали 12Х18Г8Н2Т. Однако эта сталь не обеспечивает высокой коррозионной стойкости. Наблюдается скорость коррозии 1,0. .. 1,5 мм/год в верхней части котла, примыкающей к люку и воздушному клапану. Происходит также ножевая коррозия сварных Й1В0В котла. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...