Шариковинтовые механизмы

В последние годы получили распространение шариковинтовые механизмы (рис. 22.3). В таких механизмах между витками винта и гайки размещаются шарики. При вращении винта шарики увлекаются в направлении его поступательного движения, попадают в обводной канал в гайке и возвращаются в полость между винтом и гайкой. Механизмы имеют высокий КПД (г) 0,9), так как коэффициент трения качения невелик (/ = 0,005 0,01). [c.389]

Классическая задача о распределении нагрузки по виткам резьбы изложена достаточно подробно для широкого класса соединений, включая резьбовые соединения оболочек, шариковинтовые механизмы и др. Новые результаты, которые приведены в разделах, посвященных оценке концентрации напряжений в резьбе, можно использовать для прогнозирования долговечности резьбовых соединений. Большое внимание уделено экспериментальным результатам исследования несущей способности резьбовых соединений при действии статических и переменных нагрузок. Они дают достаточно полное представление о влиянии конструктивных и технологических факторов, материала, покрытий, точности изготовления, рабочей температуры на работоспособность резьбовых соединений. Даны сведения, необходимые для оценки эксплуатационной надежности соединений (затяжка, свинчиваемость, заедание и др.). [c.3]

Конструкция отдельных элементов шариковинтового механизма определяется эксплуатационными требованиями. На рис. 4.42 показаны профили резьбы винта и гайки (в нормальном сечении винтовой канавки), применяемые в настоящее время в таких механизмах. [c.112]

Для расчета грузоподъемности и долговечности шариковинтового механизма необходимо прежде всего выяснить характер распределения нагрузки между витками. [c.113]

Рис. 4.45. Расчетная схема шариковинтового механизма типа стяжки

Пример 4.2. Определить распределение нагрузки между витками резьбы шариковинтового механизма для соединения типа болт—гайка и типа стяжки. Дано d = bQ = 100 мм Р = 12 мм dщ — 7 мм Р = 3,64 мм 95,05 мм [c.118]

Винтовые механизмы служат для преобразования вращательного движения п поступательное. Они состоят из винта и гайки, при взаимном перемещении которых возникает трение скольжения (винтовые механизмы, рис. 3.13,8) или трение качения (шариковинтовые механизмы, рис. 3.13.9). [c.179]

П я с и к И. Б. Шариковинтовые механизмы. Машгиз, 1962. [c.564]

В приборах наибольшее распространение получили шариковинтовые механизмы (ШВМ). В ШВМ используют главным образом круглый профиль канавки (рис. 6.51, а). Этот профиль обеспечивает наименьшие контактные напряжения. Нарезание и шлифование таких канавок не представляет технологических трудностей. Угол передачи силы р в этом профиле зависит от люфта, радиусов шарика и канавки, а также от нагрузки. Оптимальное соотношение между радиусами шарика и канавки v = Гщ/Гк = 0,95-ь н0,97. При большем значении заметно повышаются потери на трение. При круглой канавке угол р может быть в пределах 25— 45° более распространены углы р = 40-ь45°. Для выбора раз- [c.348]

Опасность заклинивания шариковинтового механизма, приводимого в движение силой Q, значительно меньше, чем в винтовом механизме с трением скольжения. Самотормозящимися являются шариковые механизмы, у которых а < р. [c.351]

Рис. 2.307. Компактный шариковинтовой механизм с обводным каналом в штоке. Шток 2, заканчивающийся ухом 1, в гайке 7 уплотняется сальником 3. Шарики 5 направляются наружными отражателями, закрепленными с обеих сторон рабочей части канавки винта (на рис. не показаны), в обводной канал. Внутренние отражатели 4 после запрессовки стопорятся винтами о.

Рис. 2.308. Схематический разрез шариковинтового механизма. На гайке 2, кинематически связанной с винтом 1 посредством заполняющих винтовую канавку шариков 3, заклинена шестерня 4. Гайка смонтирована в корпусе 7 и опирается на подшипники 6. Осевая сила Р, приложенная к винту 1, преобразуется в окружную силу Q, снимаемую с шестерни 4. При осевом движении винта шарики попадают из винтовой канавки в обводной канал и снова направляются в рабочую канавку. Гайка 2 и шестерня 4 соединены между собой шпонкой 5.

Конструкция одного из вариантов шариковинтового механизма с соединительным каналом в гайке представлена на рис. 12.10. Ниже приведены значения основных параметров Rur, которыми следует руководствоваться при проектировании механизмов. Размеры Rur указаны на рис. 12.10 (R — расстояние центра С шарика от оси винта) профиль гайки составлен из двух дуг радиуса г (рис. 12.11. ж). [c.423]

К. п. д. шариковинтового механизма определится уравнением [c.428]

Шариковинтовые передачи применяют в механизмах точных перемещений, в следящих системах и в ответственных силовых передачах (станкостроение, робототехника, авиационная и космическая техника, атомная энергетика, кузнечно-прессовое оборудование и др.). [c.785]

Механизмы продольной и поперечной подач получают движение от независимых электродвигателей мощностью в 1 и 0,75 л. с. через шариковинтовые передачи. Скорость рабочей подачи может изменяться в пределах от 25,4 до 508 мм мин, а скорость быстрого хода в продольном и поперечном направлениях составляет 2540 мм мин. [c.206]

Приводы главного движения и подач выполняют с кинематической цепью минимальной длины, обеспечивающие высокую точность исполнения команд. С этой же целью в приводах подач широко используются беззазорные шариковинтовые пары, а также беззазорные зубчатые передачи. Последние в сочетании с направляющими качения или гидростатическими направляющими исполнительных механизмов (столов, суппортов и др.) обеспечивают высокую динамическую жесткость, плавность перемещения и стабильность параметров при самых низких скоростях. [c.200]

В машиностроении и приборостроении широко применяют шариковинтовые механизмы, преобразующие с высоким КПД (г] > 50 % вращательное движение в поступательное и наоборот. [c.112]

Два первых слагаемых обычно малы, и в расчетах резьб шариковинтовых механизмов ими можно пренебречь. [c.117]

Отметим, что в результате контактных деформаций распределение нагрузки между витками резьбы шариковинтовых механизмов значительно более равномерное, чем в обычных резьбах. [c.120]

В заключение отметим, что для шариковинтовых механизмов, предназначенных для длительной эксплуатации, допускаемые контактные напряжения при твердости контактирующих поверхностей элементов 61 HR 3 рекомендуется выбирать в пределах [Oj ] = 2500. .. 3000 МПа. При кратковременной работе передачи можно принимать [Ок 4000 МПа. [c.120]

Шариковые механизмы по сравнению с винтовыми обладают более высокими точностью, жесткостью, КПД, выдерживают большие скорости и нагрузки, подвержены меньшему износу и потерям на трение. Трение качения в шариковинтовых механизмах создается при движении стальных шариков, размещенных между винтом и гайкой в специальных высокоточных канавках с замкнутым контуром в обводном канале (А—А). Винт и гайки выполняются из легированной стали и заключается в гильзе из алюминиевого сплава. Следует отметить, что шариковые механизмы имеют большую массу и габаритные размеры, чем винтовые механизмы. Это в некоторых случаях ограничивает их применение в механизмах управления. [c.179]

Плавность работы и КПД винтового механизма можно значительно повысить, если трение скольжения заменить трением качения. С этой целью между винтовыми дорожками винта и гайки помещают шарики. При вращении винта шарики перекатываются и по обводному каналу в гайке (рис. 9.3) возвращаются в исходное положение. Иногда обводной канал выполняют в винте. Число шариков, циркулирующих в замкнутом пространстве (включающем и обводной канал), обычно не превышает 50. При большем числе шариков значительно возрастают потери на трение в обводном канале и КПД уменьшаемся. КПД отработанных конструкций шариковинтовых механизмов достигает 0,98. КПД определяют по формуле [c.104]

В шариковинтовых механизмах трение скольжения заменено трением качения. Это позволяет значительно повысить к. п. д. механизма (до 95—98%), использовать механизм для преобразования поступательного движения" во вращательное при углах подъема значительно меньших, чем это требуется для винтовых [c.422]

Передача сил и к. п. д. В шариковинтовом механизме условия передачи сил и к. п. д. определяются зависимостями, аналогичными ранее приведенным зависимостям в винтовом механизме с трением скольжения. Будем различать два случая движущим является момент М, О — сила полезного сопротивления (рис. 12.8, а, г) движущей является сила О, М — момент сопротивления. В первом случае используются следующие уравнения [c.426]

Шариковинтовая пара состоит из винта 1, двух полугаек 3, комплекта шариков 2, расположенных в винтовых канавках винта и гайки, канала возврата 4 шариков. Канал возврата соединяет первый и последний витки гайки, обеспечивая возможность непрерывной циркуляции шариков. Шариковинтовой механизм рассчитан на продолжительность работы около 10000 ч. [c.146]

Замена трения скольжения трением качения в винтовых механизмах позволяет повысить точность, плавность перемещения и передаваемую мощность вследствие резкого снижения потерь. Выполняют такие механизмы, как правило, с предварительным натягом, что исключает осевой люфт. Наибольшее применение находят шариковые винтовые механизмы они стандартизованы (ОСТ 101072-6-81) и изготовляются централизованно. На винте и гайке шариковинтовых механизмов выполняют винтовые канавки, которые служат дорожками тел качения различных профилей (рис. 3.2.21, а—в). В механизмах с малым ходом гайку удлиняют настолько, чтобы при крайних ее положениях шарики не выходили за пределы резьбы гайки. [c.592]

Механизмы требуют хо1юшей защиты от загрязнений, которая преимущественно обеспечивается гармоникообразными мехами и пластмассовыми уплотняющими гайками с двумя-тремя выпуклыми витками по профилю канавок. Уплотняющие гайки крепятся к каждому торцу основной гайки. Шариковинтовые механизмы рассчитывают аналогично подшипникам качения. [c.593]

С использованием основных уалов универсального плоскошлифовального станка созданы современные плоскошлифовальные полуавтоматы, в которых вертикальное перемещение шлифовальной головки и поперечное перемещение крестового суппорта осуществляются шариковинтовыми механизмами, управляемыми устройством числового программного управления. [c.578]

Определяем наружный диаметр зинта d и наружный диаметр резьбы гайки D в зависимости от принятой глубины профиля hi = (0,3...0,35)rfm d = di + 2h , D = Di — 2 . Меньшее значение Л, принимается для шариковинтовых меонизмов, воспринимающих небольшие осевые нагрузки, а большее — для механизмов, воспринимающих большие осевые нагрузки. [c.40]

В станках с числовым программным управлением в приводах подач устанавливают шариковинтовую пару (винт—гайку качения) с полукруглым (рис. 5.9, г) профилем. Шариковинтовая пара обладает высокой жесткостью и беззазорностью соединения винт—гайка, что значительно снижает вибрации, уменьшает изнашивание и поломки режущего инструмента, повышает точность и чистоту обработки возможностью передачи больших усилий низкими потерями на трение, кпд этих механизмов составляет 0,9-0,95 малыми крутящими моментами на хо- до-вом винте при холостом ходе весьма малым трением покоя. [c.145]

Гидроприводы уравновешивания позволяют разгрузить приводы подач вертикально расположенных рабочих органов от действия силы тяжести и повысить точность за счет создания односторонней нагрузки на приводных механизмах. В отличие от механических противовесов, удваивающих перемещаемую массу, гидравлические устройства достаточно компактны, однако требуют установки специальных защелок или электромеханических тормозов на шариковинтовых передачах с целью исключения самопроизвольного опускания рабочих органов при выключенном гидроприводе. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...