Распределители охлаждающей жидкости

Отсоединить впускной шланг обогревателя от распределителя охлаждающей жидкости [c.30]

Распределитель охлаждающей жидкости 3 (см. рис. 7, табл. 13) предназначен для подвода СОЖ в зону резания. [c.297]

Распределители охлаждающей жидкости 297, 300 [c.509]

Дальнейший порядок разборки двигателя следующий отсоединяют детали привода акселератора, шланги бензосистемы снимают карбюратор, прокладки и теплоизоляционный щиток снимают провода высокого напряжения с распределителя зажигания и свечей демонтируют распределитель зажигания выворачивают свечи, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости снимают масляный фильтр. [c.290]

Сезонное обслуживание производят при наступлении осенне-зимнего или весенне-летнего периода эксплуатации, обычно совмещая его с очередным ТО-2. При сезонном обслуживании промывают систему охлаждения и топливные баки заправляют автомобиль топливом, маслами, смазками и охлаждающей жидкостью (антифриз, вода), соответствующими наступающему сезону контролируют действие жалюзи, механизма отключения вентилятора, пускового подогревателя проверяют на стенде карбюратор, топливный насос, прерыватель-распределитель, генератор укомплектовывают автомобиль утепляющими чехлами (или снимают и сдают чехлы на хранение). [c.273]

Отсоединяют провода от свечей и датчика-распределителя зажигания, от датчиков контрольной лампы давления масла и указателя температуры охлаждающей жидкости, от концевого выключателя и электромагнитного клапана карбюратора. Снимают датчик-распределитель зажигания с кронштейном крепления проводов высокого напряжения, отсоединив от карбюратора и датчика-распределителя вакуумный шланг. [c.23]

Устанавливают на отводящем патрубке головки цилиндров и на подводящей трубе насоса охлаждающей жидкости шланги, идущие к отопителю, и закрепляют их хомутами. Подключают провода высокого напряжения к датчику-распределителю и свечам зажигания. [c.39]

Рис. 5.2. Монтажная схема электрооборудования автомобиля ЗАЗ-110206 1 - лампа левого повторителя поворотов 2 -лампа левого переднего указателя поворотов 3 - лампа ближнего и дальнего света левой фары 4 - лампа левого переднего габаритного огня 5 - выключатель огней заднего хода 6 - аккумуляторная батарея 7 - электродвигатель омывателя ветрового стекла 8 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 9 - датчик аварийного давления масла в системе смазки двигателя 10 - датчик аварийного уровня тормозной жидкости в бачке 11, 12,61 - разъемы жгутов проводов 13-плафон освещения салона 14 - разъем от датчика Холла 15 - распределитель зажигания с датчиком Холла 16 - электродвигатель вентилятора радиатора 17 - звуковой сигнал 18 подкапотная лампа 19 - катушка зажигания 20 - датчик включения электродвигателя радиатора 21 - стартер 22 - блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 23 - электромагнитный клапан карбюратора 24 замыкатель массы карбюратора 25 - генератор 26 - лампа правого переднего габаритного огня 27 - лампа ближнего и дальнего света правой фары 28 - лампа правого переднего указателя поворотов 29 - лампа правого повторителя поворотов 30 - коммутатор электронный 31 - блок предохранителей 32 - выключатель аварийной сигнализации 33 - выключатель наружного освещения 34 выключатель задних противотуманных фонарей 35 - реле включения стартера 36 - реле дальнего света фар 37 - реле ближнего света фар 38 - реле аварийной сигнализации 39 - реле противотуманных огней 40 - выключатель зажигания 41 - реле выключателя зажигания 42 - выключатель контрольной лампы ручного тормоза 43 комбинация приборов 44 - переключатель режимов отопителя 45 - сопротивление добавочное 46 - электродвигатель отопителя 47 - датчик уровня топлива 48 - патрон

Вымыв двигатель на моечной установке, устанавливают его на стенде для разборки и сливают из картера масло. Снимают карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельных заслонок, снимают топливный насос и распределитель зажигания. Ключом 67.7812,9514 (трубчатый торцовый 21 мм) вывертывают свечи зажигания и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. [c.55]

В последнем случае насосом подпитки подают масло в рабочую полость. Избыток жидкости из рабочей полости вновь отводят в систему и забирают асосом, образуя внеш нюю циркуляцию жидкости, которая по пути движения проходит через охлаждающее устройство — радиатор или теплообменник. Эта же система в некоторых конструкциях позволяет выключать гидротрансформатор при этом через распределитель жидкость направляется в бак, в который стекает жидкость из рабочей полости гидротрансформатора. [c.210]

На пульте предусмотрена аппаратура (кнопки и выключатели) для управления всеми ишолнительньши органами станка при этом обеспечив ается спуск и остановка шлифовального круга, толчковое перемещение каретки, включение и отключение электродвигателя вращения стола, толчковое перемещение шлифовальной бабки на скорости ускоренного наладочного перемещения при условии отключения рукояткой рабочей подачи станка, перемещение механизма загрузочного устройства, подвод и отвод штО Ка прибора активного контроля, включение и отключение агрегата постоянного тока, намагничивание и размагничивание плиты, включение и отключение магнитного сепаратора и насосов охлаждения, переключение клапана распределителя охлаждающей жидкости. [c.103]

На рис. 18.3, б представлена принципиальная схема установки УП-ЗА для подготовки воздушно-жидкостной смеси. Она состоит из бака 14, распьшителя 13, а также устройств подготовки и подвода воздуха. Воздух подводится к установке через входной пневмопровод 10под, давлением 0,2... 0,6 МПа, проходит через фильтр-влагоотделитель 12, распределитель 15 с электромагаитным управлением, редукционный клапан 16 и поступает в распылитель 13. В распылитель также подводится смазочно-охлаждающая жидкость из бака 14. Готовая воздушно-жидкостная смесь направляется к зоне резания по трубопроводу 11. [c.259]

I — подфарник 2 — фара 3 — звуковой сигнал 4 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 5 — прерыватель-распределитель 5 — свеча зажигания 7 — боковой фонарь указателя "поворота 8 — генератор 9 — реле-регулятор 10 — переключатель указателей поворотов —прерыватель указателей поворотов /2 — штепсельная розетка 13 — включатель освещения заднего хода 4 — блок плавких предохранителей 15 — включатель стоп-сигнала 1в — включатель лампы сигнального устройства гидропривода тормозов) п — контрольный включатель лампы сигнального устройства 18 — электродвигатель вентилятора отопителя 19 — аккумуляторная батарея 20 — стартер 21 — катушка зажигания 22 — датчик указателя давления масла 23 — антенна радиоприемника 24 — выключатель зажигания 25 — соединительная муфта 26 — прикуриватель 27 — переключатель электродвигателя отопителя 28 — переключатель стеклоочистителя 29 — электродвигатель привода стеклоочистителя 30 — плавкий предохранитель 5/ — радиоприемник 32 — репродуктор 33 — лампа контроля дальнего света фар 34 — лампа освещения шкал приборов 35 — лампа сигнального устройства гидропривода тормозов 36 — контрольная лампа указателей поворотов 37 — указатель температуры охлаждающей жидкости 38 указатель дав ления масла 39 — указатель уровня бензина 4(7 — амперметр 4/— включатель бокового фонаря стоянки 42 — центральный переключатель света 43 — боковой фонарь 44 — ножной переключатель света 45 — лампа освещения багажника 46 — плафон салона кузова 47 — дверной включатель плафона 48 — датчик указателя бензина 49 — задний фонарь-указатель поворота 50 — задний комбииированнай фонарь 5/— фонарь освещения номерного знака 52 — лампа освещения фонаря заднего хода 53 — лампа стоп-сигнала 54 — лампа [c.109]

Для разборки двигатель нужно снять с автомобиля в следующем порядке. Сначала слейте масло из системы смазки двигателя (лучше теплое, еще лучше - горячее, сразу после поездки) и охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. п. 2.2). После этого отсоедините и снимите аккумуляторную батарею и радиа-тор ( на автомобилях 2107 - дополнительно электрический вентилятор с кожухом) и другие узлы и детали, которые могут серьезно повлиять на снижение веса двигателя и удобство его демонтажа. Например, снимите головку цилиндров в сборе (см. п. 2.5), генератор, стартер, распределитель, насос охлаждающей жидкости, термостат, масляный фильтр и топливный насос, предварительно отсоединив эти узлы от соединяющих их шлангов, трубок, проводов, тросов и проч. Обратите внимание на соблюдение особой осторожности при отгибании вверх пластины с пазом для крепления трубки, идущей к топливному насосу. Не прикладывайте к трубке большое усилие, поскольку может ослабнуть посадка штуцера в корпусе насоса и появиться течь бензина. Кроме того, при снятии головки цилиндров не торопитесь и удостоверьтесь, что прокладка головки не прилипла одной частью к самой головке, а другой - к блоку цилиндров. В противном случае устраните залипание на детали, где площадь прилипания меньше и где отлипание происходит с меньшим усилием. После этого снимите капот, предварительно отвернув от кузова его петли и сжав, а потом освободив, пружинный фиксатор ролика ограничителя. Теперь отверните посредством изогнутого накидного ключа два верхних болта, крепящие картер сцепления к блоку цилиндров. Потом отверните две гайки верхних подушек опоры двигателя, поднимите домкратом переднее левое колесо, установив под порог кузова надежную опору, и снимите нижний защитный лист. Далее отверните 4 болта, крепящие вертикальный лист (закрывающий картер сцепления), и выверните оставшиеся два нижних болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров. Затем установите под картер сцепления подставку высотой 330 мм (лучше деревянный брус размером 150х 150х хЗОО мм) с таким расчетом, чтобы при опускании кузова не был зажат отогнутый на картер край вертикального защитного листа. [c.71]

Описанная система охлаждения является очень типичной в том отношении, что состоит из минимального количества частей, необходимого для системы питания станка смазочно-охлаждающей жидкостью. Поэтому системы охлаждения, сходные с описанной, находят применение в самых разнообразных по назначению станках, отличаясь ог нее лишь типом и производительностью насоса, формой распределителя жидкости и расположением отдельных часгей, а также некоторыми второстепенными деталями. [c.721]

Устанавливают насос охлаждающей жвдкости, кронштейн генератора и генератор, Надевают ремень на шкивы и регулируют его натяжетие. На головку цилиндров устанавливают подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Прикрепляют к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя. Устанавливают датчики контрольных приборов, шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания. [c.60]

На двигателях моделей -RE и "NEL-применяется электронная цифровая система зажигания тигта ES II. а состав системы в)содят катушка зажигания, распределитель зажигания с встроенным датчиком частоты вращения и положения Хоппе, электронный блок управления зажиганием (двигатель RE ) или электронный блок управления смесеобразованием карбюратора и зажиганием (двигатель NEb>), четыре свечи зажигания, а также в зависимости от комплектации и мс№фикации автомобиля датчик температуры охлаждающей жидкости, выключатель нейтральное положение-деи-женив- рычага селектора автоматической КП. [c.51]

Рабочая жидкость одновременно подводится под перебросной клапан 8, отодвигает его вправо и проходит под центральный перебросной клапан 10, который также сдвигается вправо, и жидкость поступает к гидроаккумулятору 9, заряжая его. Постоянное давление рабочей жидкости в гидроподжимных муфтах поддерживается перепускным распределителем 6, который отрегулирован на давление 1, 2МПа. Лишняя рабочая жидкость идет на слив, причем часть ее поступает на смазку деталей коробки передач, а остальная поступает к предохранительному клапану 2 радиатора 3. В летнее время рабочая жидкость, имеющая малую вязкость, минуя клапан 2, сливается в бак 1 через радиатор 3, охлаждающий жидкость, а зимой при повышенной вязкости открывает клапан 2 и поступает прямо в бак 1. Дальше она поступает из бака 1 в корпус раздаточной коробки и далее по центральному сверлению первичного вала раздаточной коробки, где смазывает металлокерамические втулки. [c.111]

Типовая конструкция одностороннего гидравлического ротора с плоским распределителем и разгрузкой рабочего и обратного ходов показана на фиг. 49. Ротор предназначен для работы в вертикальном положении с расположением блока цилиндров сверху. При таком расположении блока цилиндров существенное значение приобретает локализация утечек рабочей жидкости. Плоский распределитель, расположенный на верхнем торце ротора, закрыт кожухом для локализации наружных утечек рабочей жидкости, которая используется для смазки подшипников ротора, и затем по сливному бурту, закрепленному на блоке цилиндров, собирается в кольцевой неподвижный сборник. При утечке рабочей жидкости распределителя и уплотнительной системы штоков жидкость отводят через центральное отверстие в блоке цилиндров к валу ротора. Жидкость по штокам направляется укрепленными на штоках отводящими чашками в центральный приемник на валу ротора. Таким образом обеспечивается полное уст-ранениепопаданиярабочей жидкости в технологическую зону ротора и ее смешивание с антифрикционными или охлаждающими технологическими смазками. [c.66]

Смотреть страницы где упоминается термин Распределители охлаждающей жидкости : [c.271] [c.285] [c.339] [c.300] [c.104] [c.99] [c.724] [c.728] [c.141] [c.142] [c.188] [c.75] [c.45] [c.95] [c.100] [c.102] [c.108] [c.140] [c.161] [c.30] [c.59] [c.105] [c.7] [c.64] [c.37] [c.1651]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...