Назначение и характеристика крано

Назначение и характеристика кранов 231. 232 [c.489]

Козловые краны общего назначения (рис. IV.3.1) имеют грузоподъемность от 3,2 до 32 т, пролеты 10—32 м при высоте подъема груза 7—10 м и регламентированы ГОСТ 7352—81 и ГОСТ 23940—79 (технические условия). Технические характеристики кранов приведены в табл. IV.3.2 и IV.3.3. [c.84]

Индекс ОНК-11-1 расшифровывается следующим образом первая цифра - грузоподъемность крана (от 1 - до 16 т включительно) вторая цифра - тип датчика нагрузки (1 - манометрический) третья цифра - средства контроля (1 - контроль только грузовой характеристики). Для каждой конкретной модели крана в обозначении может быть и четвертая цифра, определяющая модификацию ограничителя. Функциональное назначение и принцип действия ограничителей ОГБ и ОНК одинаковы. Различие состоит в конструктивном исполнении датчиков и более объемной информации у ограничителя ОНК. От датчика нагрузки, служащего для измерения давления в поршневой и штоковой полостях гидроцилиндра подъема стрелы, сигнал, отработанный усилителем поступает в сравнивающее устройство блока управления и на панель сигнализации. Туда же, но только через корректор и сумматор поступают сигналы от датчика длины, пропорционально длине стрелы, и от датчика угла, пропорционально вылету. Одновременно эти же сигналы поступают на указатели длины стрелы, вылета и степени загрузки панели сигнализации. В блоке управления поступившие сигналы сравниваются и преобразуются для создания управляющих команд исполнительным механизмам и сигнальным устройствам крана с учетом поступающих исходных данных от задатчика [c.108]

Техническое описание и инструкция по эксплуатации — ТО прилагается к крану заводом-изготовителем. Оно состоит из двух разделов часть I — техническое описание, часть П — эксплуатация крана. В первой части приведены назначение и общее устройство крана техническая характеристика крана состав, устройство и работа деталей и механизмов, включая и электрооборудование контрольно-измерительные приборы и приборы безопасности инструмент и принадлежности. Во вторую часть ТО включены разделы общие указания указания мер безопасности подготовка крана к работе порядок работы на кране характерные неисправности и методы их устранения техническое обслуживание указания по текущему ремонту правила хранения и консервации. [c.479]

Паспорт крана прилагается к крану заводом-изготовителем. В паспорте указывается разрешение на изготовление крана, выданное управлением Госгортехнадзора, наименование крана, его заводской номер, тип крана, назначение, исполнение, дата изготовления, название завода-изготовителя. В паспорте приводится полная характеристика крана, чертеж общего вида крана с указанием основных размеров, кинематические схемы всех механизмов, схемы запасовки канатов, принципиальная электрическая схема управления электродвигателями крана, включая цепи сигнализации и освещения, а также указания по выполнению защитного заземления. Помимо этого, дается характеристика наземного кранового пути с указанием ширины колеи, типа рельсов и шпал, а также сообщаются сведения об испытании крана приведены сертификаты металла основных элементов крана. [c.248]

В инструкции по эксплуатации приведены сведения о назначении крана и его техническая характеристика описание конструкции и принципа действия всех основных его узлов, механизмов и систем (приводов, трансмиссий управления, рабочего оборудования, приборов и устройств обеспечения безопасности, электрооборудования и основных металлоконструкций) указания по управлению краном, основные правила его эксплуатации, указания по монтажу и демонтажу рабочего оборудования основные правила технического обслуживания крана с указанием допустимых величин износов и повреждений, а также возможных отказов (или их признаков) основных узлов (см. главу XV) и вызывающих их неисправностей сведения о регулировках основных узлов, механизмов и систем сведения о храпении и транспортировании кранов, а также данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. [c.249]

При выборе, расчете и конструировании грузоподъемных машин исходным является заданное технологическое назначение машины, на основе которого выбирают тип крана и устанавливают его параметры и характеристики. Далее для каждого механизма и всего крана в целом составляют расчетные схемы действующих нагрузок. В зависимости от этого устанавливают критерии оценки предельно допустимых напряжений или состояний и определяют прочностные характеристики узлов и деталей, отдельных механизмов и всего крана в целом. Расчет деталей, узлов и механизмов на прочность, долговечность, износостойкость ведется по общим методам, излагаемым в курсах Детали машин и Сопротивление материалов . [c.22]

Система автоматического регулирования скорости при подъеме и спуске груза в башенных кранах, основанная на сложении механических характеристик трехфазного электродвигателя привода и тормозного устройства, может иметь в качестве тормозного устройства или двухколодочный тормоз с электрогидротолкателем, или электрическую тормозную машину (динамическое торможение). Обе разновидности системы имеют примерно одинаковые показатели назначения. Однако долговечность электрической тормозной машины несравнимо выше долговечности механического тормоза, так как тормозной момент в ней создается электрическим способом, в то время как механический тормоз нуждается в периодической замене фрикционных элементов. [c.167]

Максимальный пролет кранов общего назначения — 32 м, по заказу — до 40 м. Высота подъема груза — 16 м. Скорости подъема груза, передвижения тележки и моста и прочие характеристики мостовых кранов приведены в Номенклатурном справочнике 16—1—74 НИИинформтяжмаша. [c.38]

В строке Наименование указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением. Например, Легковой , Автобус , "Грузовой- самосвал, -фургон, -цементовоз, -кран и т.д. [c.88]

Асинхронный двигатель с контактными кольцами (реостатное регулирование) 1 СО Характеристики мягкие. Получить устойчивую установочную скорость практически невозможно. Позиционирование захвата осуществляют многочисленными корректирующими включениями Механизмы передвижения кранов общего назначения. Для кранов с управляемым и ориентируемым захватами не рекомендуется [c.18]

К козловым кранам специального назначения относят краны, используемые на гидротехнических сооружениях, контейнерных терминалах и пр. Грузоподъемность их 25—630 т, пролеты 5—20 м. Козловые контейнерные краны (ГОСТ 24390—86) широко применяют на железнодорожном транспорте. Их конструкцию и технические характеристики рассмотрим подробнее. [c.128]

Основные данные по весовым характеристикам грейферов общего назначения приведены в табл. 3, а разбивка на группы — в табл. 4. Привязочные данные для рационального выбора грейферов в зависимости от объемных масс и видов перегружаемых материалов для кранов данной грузоподъемности даны в табл. 5. [c.107]

На фиг. 28-18 и 28-19 показаны конструкции выпускаемых электрических мостовых кранов общего назначения по ГОСТ 3332-54, а в табл. 28-25 приведены их технические характеристики. [c.443]

Основное назначение кранов-трубоукладчиков - укладка в траншею предварительно сваренного и изолированного трубопровода, одиночных труб, запорной арматуры и других штучных грузов. Эти машины используют также на погрузо-разгрузочных работах при перевозке труб и трубных секций (плетей) трубовозами и плетевозами, укрупненной сборке плетей из труб на трубосварочных базах и сварке в линию плетей перед укладкой трубопровода в траншею. В пределах своей технической характеристики краны-трубоукладчики используют как краны общего назначения на монтажных работах при сооружении насосных и компрессорных станций и других объектов. Пневмоко- [c.180]

Рис. 14.143. Струйный регулято1р нагрева воздухонагревателей 15 доменных печей. Назначением регулятора является пропорционирование воздуха, нагаетае-мого вентилятором с двигателем переменного тока. Количество подаваемого воздуха регулируется поворотом шторок жалюзи при помощи сервомотора 7. Отбор командного импульса расхода доменного газа производится у заслонки 12 газопровода и подается в мембранную коробку 10 (регулятора 11 соотношения. Вследствие неодинаковых расходных характеристик диафрагмы и жалюзи датчиком расхода воздуха является кулачок 8 (лекало), профиль которого может быть изменен в нужную сторону для согласования характеристик. В случае перегрева купола 13, температура которого измеряется термопарой 14, выключается контакт 1 потенциометра 17, выключающий при помощи реле 2 (размыкается нормально-замкнутый контакт 3) электромагнит 9 задатчика соотношения. В результате смещения каретки задатчика поршень сервомотора 7 поднимается вверх и дополнительно открывает жалюзи, что приводит к увеличению расхода воздуха при неизменном расходе горючего. Это влечет за собой перенос тепла газами от купола к насадке и охлаждение купола. Сервомотор 16 прижимает горелку (на рис. не показана) к воздухонагревателю. 6 — маслонасосная установка, 4 и 5 — краны дистанционного управления (см. рис. 14.97, а).

Основными характеристиками мостовых кранов являются грузоподъемность, пролет, высота подъема, скорости рабочих движений всех механизмов и режим работы крана. Обычно скорости движений составляют передвижения моста 40—150 м1мин, передвижения тележки 10—50 м1мин, подъем груза до 60 м мин. В отечественном краностроении выпускаются стандартные мостовые двухбалочные крюковые краны общего назначения для легкого, среднего и тяжелого режимов работы грузоподъемностью от 5 до 250 Т по ГОСТ 3332—54 (5—50 Т), по ГОСТ 6711—70 (80—320 Т) при пролетах до 34,5 м, выбираемых по ГОСТ 534—69 Краны мостовые. Пролеты . Этот ГОСТ не распространяется на пролеты подвесных мостовых кранов. Для монтажных работ на мощных гидроэлектростанциях созданы мостовые краны грузоподъемностью до 450 Т. На базе конструкций иостовых кранов общего назначения строятся магнитные краны грузоподъемностью от 5 до 30 7 и грейферные краны от 5 до 20 Г. [c.386]

Описаны характеристики и конструкции кранов всех исполнений, их назначение и условия работы, способы монтажа и мобильной перевозки. Освещены вопросы испытаний и технического освидетельствования кранов, услоивд продления их срока службы. [c.123]

Понятие о технологическом процессе в цехе или участке, связанном с работой оператора. Основные операции и работы, выполняемые краном. Характеристика транспортируемых грузов. Документация установки паспорт, журнал, учет работы и текущих осмотров, вахтенный журнал, их назначение, форма, содержание и выполнение. Прием и сдача установки совместно с краном. Обязанности операторов, сдающих и принимающих установку дистанционного управления совместно с краном. Место остановки кранэ в цехе для приемки и сдачи. Установленный порядок осмотра установки, его назначение. Проверка исправности в действии частей и механизмов крана. Проверка действия тормозов. [c.165]

Выбор и назначение коэффициента полнопроходности имеет очень большое значение, так как от него зависит строительная длина, габариты и гидравлические характеристики крана, а также надежность и долговечность конструкции. [c.45]

В различных отраслях промышленности в зависимости от назначения склада и характеристик тарно-штучных грузов применяются краны-штабелеры различной конструкции. [c.72]

В качестве мало растворимых в углеводородных жидкостях и газах используются смазки бензиноупорная и для газовых кранов, приготовленные загущением касторового масла вшлами. Эти смазки имеют плохие низкотемпературные свойства и не могут быть рекомендованы д хя подшипников качения и других узлов трения. Достаточно близка к ним по характеристикам и назначению синтетическая смазка для газовых кранов (в ее состав входит небольшое количество нефтяного масла). Насосная смазка представляет собой плотную графитную пасту, нерастворимую в углеводородных средах. Особое место зайимает смазка МГС, значительно меньше отличающаяся от обычных пластичных смазок по составу и характеристикам. Он растворима в бензине, керосине и других углеводородных средах, в то же время достаточно стойка к действию воды и спиртов. [c.78]

Важнейшее условие безопасной работы кранов — предохранение их от опрокидывания. Для передвижных полноповоротных кранов это обеспечивается строги.м соответствием между массами предельных грузов и грузовыми характеристиками кранов с учетом их вылетов и параметров сменного стрелового оборудования. Соответствующие условия должны быть отражены в ППР при назначении мест стоянки кранов в увязке с местами складирования монтируемых эле.ментов и их положениями в сооружении. Допускается подъем только свободных грузов, т. е. таких, которые не создают какого-либо дополнительного (кроме собственного веса) сопротивления подъему. Недопустимо использование кранов для отрыва примерзших или вытаскивания заваленных грузов, а также для заводкн монтажных эле.ментов в проектное положение, если такая заводка связана с дополнительными нагрузками на кран. [c.9]

Зашлочные краны [0.471 используют в термических цехах маши нестроительных предприятий для работы с заготовками при их термической обработке. Краны предназначены для эксплуатации в режиме группы 7К. Компоновка этих кранов принципиально не отличается от компоновки мостовых кранов общего назначения. Существенно различается только конструкция механизма подъема, который должен обеспечивать быстрое с постоянной скоростью опускание заготовки в закалочную ванну и торможение ее на малом пути. Предусмотрено также устройство, которое позволяет продолжить опускание изделия в закалочную ванну в том случае, если нарушится электроснабжение крана. Расчет и конструкция механизма рассмотрены в п. VI.2. Основные технические характеристики некоторых закалочных кранов даны в табл. IV.2.28. [c.81]

Общая характеристика и условия поставки. Наибольшее применение имеют краны общего назначения грузоподъемностью до 50 т, на долю которых приходится 98% выпусха в штуках. Их монтируют в закрытых цехах промышленных з. аний (вновь строящихся и действующих), реже — на открытых эстакадах. Краны поступают на монтаж расчлененными на отдельные составные части. Л1осты кранов грузоподъемностью от 5 до 50 т поставляют в виде двух полумостов в сборе с площадками или в виде двух Пролетных и двух концевых балок. Отдельно поставляют собранные главные и вспомогательные тележк , кабины, грузозахватные устройства и канаты. Мосты кранов грузоподъемностью свыше 50 т по условиям перевозки железнодорожным транспортом расчленяют при поставке на большее количество элементов. [c.206]

Надежность и безопасность в зависимости от назначения грузоподъемного крана и условий его эксплуатации можно определить следующими характеристиками безотказностью, долговечностью сроком службы, ремонтной пригодностью, сохранностью. Безотказностью крана называют его свойство сохранять работоспособность и безопасность в течение определенного времени. При эксплуатации крана различают безотказность в течение суток, месяца, за время с начала эксплуатации до появления первого отказа. Единичным критерием безотказности служит вероятность того, что в пределах заданной наработки отказ не возникает. Наработка на отказ характеризуется отношением наработки восстанавливаемого крана к ожидаемому числу его отказов в течение этой наработки. Под отказом пс имается полная или частичная утрата работоспособности крана. Свидетельством безотказности может служить интенсивность отказов или вероятность отказа в единицу времени после данного момента времени при условии, что отказ до этого момента не возник. [c.7]

Скорость движения различных механизмов выбирается в зависимости от характера работы, выполняемой данной грузоподъемной машиной, от типа машины и режима ее работы. Соотвртствую-щими стандартами установлены нормальные ряды скоростей для различных механизмов. Так, основные данные и технические характеристики мостовых электрических кранов общего назначения различных режимов работы и грузоподъемностей приведены в ГОСТ 6711—53, 3332—54. Скорость подъема груза, зависящая от грузоподъемности крана и ряда технологических факторов, в со-30 [c.30]

Для кранов общего назначения можно принимать 1/ ] = 12- 15 с, а для кранов легкого режима работы 1 ]=20- - 22 с. Время затухания колебаний, являясь одной из форм характеристики дефор-мативности конструкции, зависит от прогиба моста, что, вообще говоря, является основанием для контроля прогиба. Ограничение вред ени затухания колебаний объясняется не только стремлением обеспечить достаточно высокую производительность кранов и возможность точной установки грузов кранами, не имеющими пониженной (установочной) скорости опускания груза, но и стремлением улучшить условия работы крановщика. [c.259]

Основные данные и технические характеристики мостовых электрических кранов общего назначения различных режимов работы и грузоподъемносгей приведены в ГОСТ 6711—70, 3332—54 и 7464—55. Скорость подъема груза, зависящая от величины грузоподъемности крана и ряда технологических факторов, в современных мостовых кранах обычно не превышает 25 — 30 м/мин. Скорость передвижения моста крана достигает 100 — 120 м/мин. Скорость передвижения тележек мостовых кранов зависит от тех же факторов, что и скорость подъема, и обычно составляет 35 — 50 м/мин. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...