Напряжение проектное

Из формулы (19.19) видно, что контактное напряжение зависит от величины межосевого расстояния а и передаточного числа и и не зависит от модуля т. Формулу (19,19) используют при прове- )очных расчетах колес. Для проектных расчетов ее преобразуют ак, что искомым параметром становится межосевое расстояние а. [c.293]

Расчет зубьев по напряжениям изгиба. По аналогии с расчетом прямозубых колес [см. 5 гл. 19, формулы (19.23)—(19.27)), с учетом особенностей косозубых передач могут быть предложены следующие формулы проверочного и проектного расчетов, в которых сохранено принятое выше обозначение величин [c.302]

Пусть в рассматриваемой конструкции (рис. 143) все стержни изготовлены из стали ( = 2 10 кгс/см ). Площади поперечных сечений стержней Fj = 3 см , F2 —F = 2 см проектная длина стержня /j = 2 м, углы наклона крайних стержней а = 30°. После соединения крайних стержней оказалось, что средний стержень короче, чем это необходимо для свободной сборки, на величину А = 0,15 см. Найдем усилия и напряжения, возникшие после сборки конструкции. [c.143]

Расчет на статическую прочность по номинальным напряжениям ввиду его удобства успешно используют также для проектного расчета — определения диаметров осей и валов с последующей проверкой на сопротивление усталости. В этом случае [c.323]

При диагностировании технического состояния длительно проработавшего оборудования анализ механизмов повреждений и выявлений определяющих параметров технического состояния обследуемого аппарата должен включать оценку фактической нагруженности основных элементов объекта в соответствии с требованиями НТД фактической геометрии и толщины стенок, концентраторов напряжений и дефектов результатов исследования напряженно-деформированного состояния (НДС), полученных при диагностике и экспертного обследования установления механизмов образования и роста обнаруженных дефектов и повреждений металла, возможных отказов вследствие их развития параметров технического состояния аппаратуры (и их соответствие требованиям НТД) и проектной документации. Если есть отклонения, то необходимо выполнить работы по установлению определяющих параметров технического состояния. Завершает перечисленные этапы заключение о необходимости дальнейших экспериментальных исследований НДС характеристик материалов, уточненных расчетов и оценки ресурса безопасной эксплуатации аппарата. [c.333]

Проектные данные весьма разнообразны по содержанию, размерности и функциональным свойствам. Так, например, конструктивные данные можно считать неизменными во времени, однако напряжения и токи являются в общем случае периодическими функциями времени. Одни данные (частота вращения, длина и др.) [c.67]

Хотя при проектировании многие данные могут принципиально варьироваться, в целом степень их произвольного выбора сильно ограничена техническими требованиями и условиями, входящими в техническое задание, государственными стандартами, отраслевыми нормалями и прочими документами. С помощью этой документации некоторые данные определяются сразу и однозначно, например номинальные. Другие ограничиваются по предельно допустимым значениям, например максимальные токи и напряжения. Все проектные данные должны удовлетворять большому количеству взаимных связей в виде геометрических соотношений, физических закономерностей и технико-экономических зависимостей. Эти связи отражаются через расчетные уравнения преобразователя. [c.68]

Проектный расчет. При этом расчете известны нагрузки, действующие на брус, заданы или выбраны материал, допускаемое напряжение [а] или нормативный запас прочности [5]. Размеры поперечного сечения бруса, обеспечивающие требуемую прочность, определяем следующим образом полагая а = [а], из уравнения (2.23) получаем расчетную формулу [c.171]

После определения основных параметров червячной передачи при проектном расчете следует провести проверку действительных контактных и изгибных напряжений по формулам (21.6) и (21.7). [c.252]

Напряжения при растяж ении зависят от площади А поперечного сечения стержня, ио не от его формы. Фактическая площадь /4ф совпадает с проектной А , поэтому фактические напряж ения не будут отличаться от расчетных. [c.109]

Проектный расчет вала может быть лишь ориентировочным, так как при его выполнении еще неизвестны конструктивные элементы вала, влияющие на его выносливость и статическую прочность, а также не всегда известны расстояния между опорами и точками приложения нагрузок. Поэтому в качестве проектного применяют весьма простой условный расчет по напряжениям кручения или по напряжениям кручения и изгиба, если есть возможность с достаточной достоверностью определить заранее изгибающие моменты. [c.360]

Расчет зубчатых (шлицевых) соединений производят по напряжениям смятия в виде проверочного или проектного расчета с целью определения I [c.382]

Диаметры шкивов следует брать возможно большими, это уменьшает напряжение изгиба в ремне, повышает его долговечность, к. п. д. и тяговую способность передачи, уменьшаются окружное усилие и сечение ремня. При проектном расчете диаметр меньшего шкива (мм) рекомендуется определять по формуле М. А. Саверина [Ij [c.493]

По конструктивному оформлению различают закрытые и открытые зубчатые передачи. В первых передача помещена в закрытый пыле- и влагонепроницаемый корпус и работает с обильной смазкой. Во вторых, как показывает само название, передача ничем не защищена от влияния внешней среды. Опыт эксплуатации зубчатых передач показывает, что усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев возникает только в закрытых передачах открытые передачи чаще всего выходят из строя в результате абразивного износа зубьев — истирающего действия различных посторонних частиц, попадающих в зацепление. По этой причине открытые зубчатые передачи не рассчитывают на контактную прочность, а рассчитывают лишь на изгиб зубьев, вводя в расчетные формулы специальный поправочный коэффициент, отражающий возможное уменьшение размеров опасного сечения зуба в результате износа. Для закрытых передач основным, выполняемым в качестве проектного, является расчет на контактную прочность, а расчет на изгиб выполняют как проверочный. При этом в подавляющем большинстве случаев в зубьях передач, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, напряжения изгиба невысоки — значительно ниже допускаемых. [c.355]

При работе машин в их деталях во многих случаях возникают напряжения, переменные во времени. Как известно из предыдущего в этих случаях расчеты на прочность целесообразно выполнять в виде проверочных, определяя расчетный коэффициент запаса прочности и сравнивая его с требуемым. Допускаемое напряжение при переменных нагрузках определяют сравнительно редко, так как оно зависит от коэффициента концентрации напряжений и масштабного фактора, которые в стадии предварительных проектных расчетов более или менее точно установить невозможно. Лишь для некоторых элементов, например зубчатых колес, у которых коэффициент концентрации напряжений можно установить до выполнения чертежа, определяют допускаемые напряжения с учетом переменности рабочих напряжений во времени. [c.331]

Для того, чтобы не допустить усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев закрытых зубчатых передач, выполняется проектный расчет на усталость по контактным напряжениям. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на усталость зубьев по напряжениям изгиба, чтобы установить,не появляется ли опасность усталостного разрушения зубьев, приводящая к излому. Как правило, такая проверка показывает, что напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Тем не менее при выборе слишком большого числа зубьев колес или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости (выше НРС 45) опасность излома зубьев может возникнуть. Для предотвращения этого следует размеры зубьев определить из расчета их на усталость по напряжениям изгиба. [c.449]

Поскольку интенсивность заедания зависит от контактных напряжений, то.расчет на сопротивление контактной усталости для червячных передач является основным. При проектном расчете определяют межосевое расстояние [c.483]

Расчет валов состоит из двух этапов проектного и проверочного. Проектный расчет на статическую прочность производится для ориентировочного определения диаметров. Расчет начинается с установления принципиальной расчетной схемы и определения внешних нагрузок. В начале расчета известен только крутящий момент Мг- Изгибающие моменты оказывается возможным определить лишь после разработки конструкции вала, когда согласно , чертежу выявится его длина. Кроме того, только после разработки конструкции определятся места концентрации напряжений галтели, шпоночные канавки и т. д. Поэтому проектный расчет вала производится только на одно копчение. При этом расчете влияние изгиба, концентрации напряжений и характера нагрузки на прочность вала компенсируется понижением допускаемых напряжений на кручение [т,, . [c.513]

В процессе проектирования деталей машин встречаются два вида расчетов, а именно проектный расчет, при котором обычно определяются основные размеры деталей или узла проверочный расчет, когда для известной конструкции определяется, например, значение напряжений в опасных сечениях, тепловой режим, долговечность и другие параметры. [c.7]

Приравняв контактное напряжение допускаемому [ад ], учитывая, что 7 = 7 2/и, получим формулу для проектного расчета [c.136]

При проектном расчете основным расчетным параметром является межосевое расстояние а. Приравняв контактное напряжение Стд допускаемому [aj, ], получим формулу для проектного расчета цилиндрических червячных передач [c.174]

Предварительный расчет валов. Проектный расчет производится только на кручение, причем для компенсации напряжений изгиба и других неучтенных факторов принимают значительно пониженные значения допускаемых напряжений кручения, например для выходных участков валов редукторов [-rj = (0,025...0,03) а , где — временное сопротивление материала вала. Тогда диаметр вала определится из условия прочности [c.213]

Решение. Из проектного расчета на кручение определим диаметр выходного участка вала, приняв материал сталь 45 с временным сопротивлением а, = 730 МПа. Тогда допускаемое напряжение на кручение [c.219]

Груз Р = 1,3 кН надо подвесить на трех одинаковых стальных проволоках длиной 8 м и диаметром 2 мм (см. рисунок). При изготовлении две проволоки отрезаны неточно вторая длиннее проектного размера на = 4 мм, а третья — на Хз = 6 мм. Определить напряжения в проволоках. [c.21]

И. Определить напряжения в стержнях /, 2, 3 системы (см. рисунок), в которой средний стержень выполнен короче проектного размера на величину А и поставлен на место с начальным напряжением. Брус АВ абсолютно жесткий. Стержень 2 упругий с модулем упругости Е , а стержни /, 3 вязкоупругие. [c.269]

При сборке изображенной на рисунке конструкции оказалось, что стальные стержни 1 выполнены длиннее проектного размера на 0,3 мм. Их сечения Fj = 25 л Сечения чугунных стержней 2 равны Fj= 40 сл . Определить напряжения в стержнях после сборки конструкции. [c.38]

Несмотря на то что освоение методов раскрытия статической неопределимости дается учащимся с трудом и требует от них напряженной мыслительной работы, необходимо включить в решение статически неопределимых задач элементы прочностных расчетов, т. е., скажем прямо, создать для учащихся дополнительные трудности. Во-первых, учащиеся должны почувствовать, что раскрытие статической неопределенности не самоцель, а только промежуточный этап решения задачи, конечная цель которой, как правило, расчет на прочность. Во-вторых, проектный расчет статически неопределимой системы имеет существенные особенности, которые не должны ускользнуть от внимания учащихся. [c.88]

J/ Определение монтажных напряжений производится также из Условий статики и условий совместности перемещений. В этом случае при составлении условий совместности перемещений учитывается наличие заданной неточности в длинах элементов системы. Так как фактические длины элементов, полученные при изготовлении, весьма мало отличаются от предусмотренных в проекте, то при определении абсолютных удлинений элементов по закону Гука берутся их проектные длины, а не фактические. [c.29]

Задачи 876—879. Определить наибольшие монтажные напряжения в системах, если длина элемента D больше проектной на величину Л [c.350]

Совершенно такой же результат будет получен, если система собрана без усилий при температуре и, а после этого средний стержень нагрет до температуры t > to. Действительно, безразлично в каком порядке осуществляются нагревание стержня и сборка системы. Можно представить себе, что сначала средний стержень нагрет, в результате чего он приобрел удлинение — a t — to)l, и после этого произведена сборка. Заменяя в полученных выше формулах величину б ее выражением через температуру (см. 2.9), получим решение задач о температурных напряжениях. Заметим, что для задач о температурных или монтажных напряжениях в статически неопределимых системах можно применять полностью указанную в начале этого параграфа схему, т. е. составлять уравнения совместности деформаций обьганым способом, но при выполнении пункта 2 учитывать, что полная деформация стержня состоит из упругой деформации и вынужденной несовместной деформации б, которая может происходить от температуры или от несоответствия действительного размера элемента проектному размеру. Поэтому вместо (2.3.1) нужно использовать следующие соотношения [c.54]

При расчете скручиваемых брусьев на прочность, как и при расчете других конструкций, возможны следующие три вида задач, различающихся формой использования условия прочности (6.18) а) проверка напряжений (проверочный расчет) б) подбор сечения (проектный расчет) в) определение допускаемой нагрузки. [c.180]

Совместным Решением № 2/Э от 11 яиваря 1960 г. быв. Главного энергетического управления (Союзглав-энерго) при Госплане СССР, Государственного комитета по делам строительства при Совете Министров СССР (Госстрой СССР) и быв. ГНТК СССР термитная сварка проводов признана надежным, простым и экономичным способом соединения я рекомендована для широкого внедрения в электрических устройствах и сетях всех напряжений. Проектные организации должны согласно этим же решениям принять метод термитной сварки проводов при проектировании линий электропередачи напряжением до 500 кв включительно. [c.55]

Для проектных расчетов по напряжениям изгиба формулу (8.19) решают относительно модуля путем замены Fi=2Tildi, di [c.121]

Типичные проектные ограничения, которые будут рассматриваться в дальнейщем, определяют верхние границы для деформаций или напряжений, нижние границы для предельной нагрузки, нагрузку выпучивания или основную частоту собственных колебаний. Мы будем рассматривать как одноцелевые, так и многоцелевые конструкции, т. е. конструкции, которые подчинены соответственно одному или многим проектным ограничениям. [c.87]

Анализ включает оценку фактической нагруженности основных элементов аппарата в соответствии с требованиями НТД фактической геометрии и толщины стенок, концентраторов напряжений и дефектов результатов исследования напряженно-деформированного состояния (НДС), полученных при функциональной диагностике и экспертном обследовании установление механизмов образования и роста обнаруженных дефектов и повреждений, возможных отказов вследствие их развития оценку параметров технического состояния аппаратуры (их соответствие требованиям нормативно-технической и проектной документации, а по наличию отклонений от требований НТД установле)1ия определяющих параметров технического состояния) заключения о необходимости дальнейших уточненных расчетов и экспериментальных исследований напряженнодеформационного состояния, характеристик материалов и оценки остаточного ресурса в случае отсутствия повреждений, влияющих на параметры технического состояния аппаратуры. [c.167]

Электромеханические преобразователи (ЭМП) нашли широкое применение во всех областях техники и народного хозяйства для преобразования энергии и информации. Они являются неотъемлемой частью систем электропривода (электрические двигатели), электроэнергетики и электроснабжения (электрические генераторы и трансформаторы), автоматического регулирования (тахогенера-торы, усилители напряжения и тока, электромеханизмы.) и т. п. Поэтому в нашей стране в широком ассортименте разрабатывается, производится и эксплуатируется громадное количество ЭМП. Потребность в новых разработках ЭМП удваивается примерно каждые десять лет. Требования к их технико-экономиче-ско1иу уровню возрастают еще быстрее. Однако эта потребность не может быть удовлетворена за счет пропорционального роста. числа проектно-конструкторских организаций. [c.6]

При неконтролируемой затяжке допускаемые напряжения за висят от диаметров болтов, что вызывает затруднения при проектн ровочном расчете, так как еще неизвестно значение этих диаметров Поэтому расчет ведут методом последовательных приближений сущность которого в следующем. В начале расчета задаются диаметром болта и по табл. 3.3 принимают коэффициент запаса [а]. Если в результате расчета получится (1, который выходит за пределы принятого интервала диаметров, то задаются другими и Ы и повторяют расчет. [c.294]

Цель испытаний состояла в получении дополнительной информации о дефектах материала сепараторов и их эволюции при действии рабочих и испытательных нагрузок. Заключения о возможности эксплуатации или необходимости ремонта аппаратов основаны на прочностных расчетах, при проведении которых наряду с прочими принимали во внимание данные акустико-эмиссионных измерений. Применение АЭД показало отсутствие тенденции к подрастанию дефектов при нагружении штатным испытательным давлением (1,25Рр). Следует отметить, что хотя отношение испытательного давления к расчетному было достаточно высоким, максимальные значения номинальных напряжений значительно уступали величине предела текучести, что связано с особенностями конструирования и расчета на прочность сосудов, предназначенных для эксплуатации в сероводородсодержащих средах. При испытаниях аппарата С-303 ставилась также задача контроля возникновения локальной пластичности металла в зоне вварки штуцера, что было необходимо для обеспечения корректности схемы расчета на прочность. Локальная пластичность не была обнаружена, что свидетельствует об упругом поведении материала при действии проектных нагрузок. [c.190]

Поэтому важнейшая задача САПР состоит не в замене человека Как лица, принимающего решения, а в снабжении его добротной и полной информацией, помогающей в принятии проектных юшений. Для снятия напряжения в типовых ситуациях ЭВМ может выполнять роль консультанта, ненавязчиво предлагающего некоторые варианты решений и пути дальнейшей работы. При этом важно, чтобы проектировщик ощущал приоритет в выборе решений. [c.282]

Приведенные для проектного и проверочного расчета валов формулы и рекомендации используются и для расчета осей с учетом только нормальных напряжений изгиба, так как М = 0. Допускаемое напряжение [a ] для невращающихся и [ст-1и] — для вращающихся осей выбирают по табл. 12.1. [c.217]

При определении размеров сеиения (проектный >асчет) в первом приближении напряжением от продольного усилия а N)=NjA пренебрегают, но проверка на прочность сечения проводится с учетом этого нап )яжения. [c.162]

По меньшей мере в одной из задач на стержневые системы (упомянутая трехстержневая система или балка, подвешенная на нескольких стержнях) надо выполнить проектный расчет на прочность. Сначала надо разъяснить, что элементарным путем задачу решить невозможно, если не задано соотношение площадей сечений стержней. Рассчитываем только такие системы, в которых это соотношение задано обычно все плошади выражены через один параметр А, который должен быть определен (скажем, для балки, подвешенной на трех параллельных стержнях, у41=Л, Л2 = 1,5Л, Лз==2Л). После определения продольных сил для каждого стержня составляется условие прочности и определяется требуемое значение Л из найденных значений Л искомым будет наибольшее. Конечно, не всегда обязательно использовать все условия прочности, во многих случаях очевидно, в каком стержне напряжение наибольшее (при одинаковом материале стержней), и значение Л определяется из условия прочности этого стержня. [c.88]

Расчет детали, служащий для определения ее основных размеров (проектный расчет), обычно выполняется приближенно без учета переменности напряжений, но по пониженным допускаемым напряжениям. После выполнения рабочего чертежа детали производится ее уточненный проверочный расчет с учетом переменности напряжений, а также конструк-1ИВНЫХ и технологических факторов, влияющих на усталостную прочность детали. При этом расчете определяют коэффициенты запаса прочности п для одного или нескольких предположительно опасных сечений детали. Эти коэффициенты запаса сопоставляют с теми, которые назначают для деталей, аналогичных проектируемой при заданных условиях ее эксплуатации. При таком проверочном расчете условие прочности имеет вид [c.559]

Подбор сечения (проектный расчет). Исходя из условия (48), можно определить необходимые размеры сечения, зная величину продольной силы и допускаемое напряжение. Решив неравенство (43) отпекительно F, получим [c.74]

Подбор сечения (проектный расчет), когда заданы действующие на балку нагрузки (т. е. можно определить наибольший изгибающий момент I М Imax И допускаемое напряжение [ст]. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...