Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Муфты промежуточные

Для управления тормозами лебедок и поворотных редукторов, а также для включения зубчатых муфт промежуточных валов имеется пневмосистема управления, состоящая из компрессора и приборов управления. Сжатый воздух используется для продувки электрооборудования и приводит в действие гудок.  [c.77]

Применяются две схемы передачи вращения от общего электродвигателя к роторам. В одном случае роторы непосредственно соединяются между собой шарнирными муфтами, а в другом— приводятся раздельно при помощи клиноременных или цепных передач через промежуточный вал, который обычно устанавливается на фронтовой стене топки. На валу для возможности отключения отдельных забрасывателей предусматриваются кулачковые муфты. Промежуточный вал должен быть составлен из отдельных шарнирно связанных частей во избежание его заклиниваний в подшипниках и поломок в случае выпучивания фронтовой стены топки.  [c.115]


На автомобилях ВАЗ карданную передачу образует передний и задний карданные валы, промежуточная опора и три карданных шарнира, из которых передний представляет собой упругую муфту. Промежуточная опора заднего конца переднего вала упругая, с шариковым подшипником, крепится к поперечине кузова. Передний  [c.90]

Шестерни переключаемых передач вращаются относительно валов свободно и включаются в работу или многодисковыми фрикционными муфтами (первичный вал), или кулачковыми муфтами (промежуточный и нижний ведомые валы).  [c.138]

Карданная передача на автомобиле Москвич-412 состоит из двух карданных шарниров и трубчатого карданного вала (рис. 77). Передний карданный шарнир универсальный, обеспечивает продольное перемещение карданного вала, что необходимо при изменении угла наклона карданного вала. На автомобиле ВАЗ-2101 карданную передачу образуют передний и задний карданные валы, промежуточная опора и три карданных шарнира, из которых передний представляет собой упругую муфту. Промежуточная опора заднего конца переднего вала упругая с шариковым подшипником, укрепляется к поперечине кузова. Средний карданный шарнир универсальный.  [c.115]

Поверхность вала скольжения кулачковой муфты промежуточно го вала.........  [c.287]

Трансмиссия машины состоит из двигателя, коробки передач, включающей в себя реверсивный механизм, уравнительных фрикционных муфт, промежуточных и приводных валов, передающих вращение на ходовые катки при помощи цепных передач.  [c.254]

Муфта промежуточного валика распределителя.  [c.104]

Приводной и передний валы приводного конвейера Натяжное устройство хвостового конвейера и конвейера питателя Подшипники направляющего ролика каната лебедки Подшипники цапф карданного вала Подшипники скольжения дисковой муфты промежуточного редуктора и трансмиссионного вала Валик механизма включения фрикционной муфты ходовой части Валик включения магнитного пускателя Редуктор манипулятора  [c.547]

Зубчатые муфты промежуточного вала редуктора вентилятора холодильника (1,5/150)  [c.483]


Ослабление затяжки болтов крепления эластичной муфты, промежуточной опоры. Недостаточная смазка шлицевого соединения. Проверить состояние эластичной муфты — в ней не должно быть трещин или мест отслоения резины от металлических вкладышей. Осмотреть шлицевые соединения со стороны эластичной муфты и смазать их через отверстие, закрываемое пробкой. Подтянуть болты крепления промежуточной опоры к поперечине.  [c.77]

Резьбовые соединения труб. Разъемные соединения труб посредством резьбы применяют в трубопроводах, где должны быть обеспечены плотность и прочность соединений и простота их сборки и разборки. Резьбовые соединения труб осуществляют с помощью резьбы на трубах и промежуточных деталях — фитингах, к которым относят муфты по ГОСТ 8954 — 75, угольники по ГОСТ 8946-75 (СТ СЭВ 3298-81) и т. д. Для соединения труб применяют цилиндрическую и коническую резьбы (метрическую и дюймовую). Плотность соединения с цилиндрической резьбой обеспечивают применением уплот-  [c.294]

На рис. 15.5 показана подвижная компенсирующая муфта с промежуточным текстолитовым сухарем. Вывести формулу для  [c.245]

Вал редуктора d = 55 мм соединен с валом барабана ленточного транспортера подвижной компенсирующей муфтой с промежуточным текстолитовым сухарем (см. рис. 15.5).  [c.246]

При расчете жестких муфт следует принимать большие значения К, чем при расчете упругих. Промежуточные значения К рекомендуются для фрикционных муфт, а минимальное значение К — для предохранительных. При большом числе включений в час для фрикционных муфт следует принимать большие значения коэффициента К.  [c.376]

Кулачково-дисковая муфта состоит из ведущего / и ведомого т дисков, соединенных плавающей шайбой п. В конструкции 9 радиальные выступы промежуточной шайбы расположены попарно в пазах между ведущими кулачками (на рисунке зачернены) и в пазах ведомого диска. Приводные силы и реактивные силы на ведомом диске (светлые стрелки) изгибают выступы шайбы.  [c.559]

На рис. 414, н показана установка зубчатых колес с промежуточной пружинной муфтой 10. В конструкции р амортизирующие пружины размещены в большом колесе привода. В результате уменьшены масса и осевые габариты, увеличена жесткость узла.  [c.573]

Если применяют промежуточный вал, то ставят две муфты, имеющие по одному зубчатому соединению.  [c.421]

Цепные муфты допускают ряд мо.л,нфи-каций со звездочками, имеющими зубчатые сектора, входящие в пазы сопряженных муфт так, что цепь подвергается чисто осевой нагрузке, муфты для несоосных валов с промежуточным валом и др.  [c.423]

Имеет наружный размер, вписывающийся в диаметр ступицы муфты. Промежуточная часть выпо- 1пена в виде крестовины со вставными втулками и пальцем угол между осями валов до 45 . Размеры стандартизованных муфт — см- табл. 13  [c.643]

Шариковые муфты применяются при больших перекосах валов и возможном одновременном их осевом смещении. Двойные шариковые муфты допускают также и радиальное смещение. На фиг. 30 представлена двойная шариковая муфта, разработанная НАТИ для трактора КД-35. Она состоит из ведущей муфты, промежуточного диска 5, ведомой муфты и пружинного амортизатора 1. Обе муфты одинаковы и состоят из полумуфт 2 с лунками, в которых находятся шарики 5, и полумут 4 с продольными пазами. Полу-муфты 4 и диск 5 связаны болтами 6. При работе крутящий момент передается через шарики с ведущей части на промежуточный диск, а затем также через шарики — на ведомую часть.  [c.44]

Шарниры рычагов управления главной муфты, переключения передач, тормоза поворотного механизма включения кулачковых муфт, ходового и поворотного механизма, механизма управления тормоза лебедии при подъеме стрелы, механизма переключения кулачковой муфты промежуточного вала и подшипники рычагов с шарнирами и кулачками тормозных лент.........  [c.289]


НОЙ муфты промежуточной траверсой 2 соединяются с пальцами привода полого вала 3 и с пальцами колесных центров 4. При работе тяговый электродвигатель вращает полый вал последний с помощью пальцев поводков и траверсы вращает колесную пару. При движении тепловоза пальцы привода полого вала имеют по отношению к пальцам колесной пары сложные перемещения, которые компенсируются за счет специальных резиновых амортизаторов 5. Буксовый узел этого тепловоза выполнен подобно буксовому узлу электровоза ВЛ60.  [c.134]

Механизм подъема груза состоит из однобарабанной лебедки, системы блоков, грузового каната и рабочих органов. Привод лебедки осуществляется от электромотора трехфазного тока мощностью 22 кВт через зубчатую муфту, промежуточный вал, редуктор ЦДЩ — 500М, вторую зубчатую передачу на барабан.  [c.196]

Муфты и звездочки, их кожухи, болты муфт, корпуса упорных подшипников, колодки упорных подшипников, крепеж основной ( <350° С), галки основного крепежа (< <425° С), штока и втулки клапанов, масло-и парозащитные кольца на валу, гребенчатые втулки уплотнений, диски и гребни упорных подшипников, валики масляных насосов, шестерни зубчатых масляных насосов, червяки передач малонагруженные, шпонки дисков и муфт, промежуточные вставки, обоймы уплотнений, шпильки пружинных муфт, клапаны ( < 350° С) и их седла, крепеж паропроводов (1 < 435° для шпилек и < < 480° С для гаек)  [c.590]

Привод компрессора (рис. 29). Компрессор типа КТ6 приводится в движение посредством пластинчатой муфты. На конусный хвостовик вала тягового генератора насажен щкив привода ком-1рессора, к которому прикреплены четырьмя болтами с корончаты-к1И гайками диски муфты. К последним прикреплена длинная тра-зерса муфты, которая в свою очередь через промежуточные втулки соединена с короткой траверсой муфты. Промежуточные втулки служат для удобства смены клиновых ремней. Короткая траверса иуфты через диски пакетов соединена со ступицей, которая наса- кена на конусный хвостовик коленчатого вала компрессора и за-феплена корончатой гайкой.  [c.44]

На рис. 402, 2 показана муфта повышенной компенсирующей способности, по общей схе.ме близкая к кардану. Промежуточная втулка 1 имеет неполные внутренние зубчатые венцы шлицевые участки обоих венцов расположены под углом 90° один к другому. Диски 2 и 3 с наружным зубохг имеют в этой конструкции полные зубчатые венцы, что обеспечивает безошибочную сборку при любом угловом положении фланца относительно промежуточной детали.  [c.554]

Для размещения конструктивных элементов следует использрвать свободные полости. В компенсирующей шлицевой муфте 7 с заданной длиной I промежуточной втулки можно сократить габариты путем частичного (конструкция 8) или полного (конструкция 9) ввода ступиц приводных дисков в полость втулки. При размерах, показанных на рисунке, длина соединений сокращается в отношении 1 Ьг Ьз = 1 0.8 0,6.  [c.567]

Крестовая муфта (рис. 305) предназначена для компенсации радиальных смещений валов. Она состоит из двух полумуфт, имеющих диаметральные пазы, и промежуточного диска с двумя выступами, выполненными крестообразно на противоположных сторонах диска. Е5ыступы диска входят в пазы полумуфт. Несоосность соединяемых валов, а также угловых смещений до 1° компенсируется подвижностью  [c.454]


Смотреть страницы где упоминается термин Муфты промежуточные : [c.216]    [c.440]    [c.64]    [c.37]    [c.127]    [c.432]    [c.29]    [c.412]    [c.313]    [c.316]    [c.317]    [c.135]    [c.286]    [c.10]    [c.95]    [c.302]    [c.179]    [c.259]    [c.412]    [c.454]    [c.423]    [c.424]   
Авиационные двигатели (1941) -- [ c.472 ]



ПОИСК



Механизм зубчатый с перекатывающимися рычагами с муфтой на промежуточном валу

Механизм зубчатый трехзвенпый с муфтой на промежуточном валу

Муфты с промежуточной деталью - Конструкция и размеры 342 - Полумуфты

Муфты с промежуточной призматической деталью

Муфты упругие с промежуточным диском



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте