Упрочнение стальных деталей

Хейфец С. Г., Влияние абсолютных размеров на усталостную прочность поверхностно-упрочненных стальных деталей, Сб. Усталостная прочность стали , Машгиз, 1951. [c.192]

Газовая наплавка применяется для упрочнения стальных деталей автомобилей, тракторов (сталь марки 35—45, низко- и среднелегированные марок [c.481]

Поверхностное упрочнение стальных деталей пластическим деформированием [c.149]

Поверхностное упрочнение стальных деталей [c.95]

При хорошо налаженном технологическом процессе упрочнения стальных деталей и контроле качества исходной структуры для оценки глубины поверхностно-упрочненного слоя с успехом применяют низкочастотные электромагнитные структуроскопы с проходными преобразователями. Качество цементации, азотирования и других видов упрочнения проверяют на приборах тппа ЭМИД по следующей методике. [c.154]

Какими способами достигают механическое упрочнение стальных деталей машин [c.46]

Поверхностные упрочнения стальных деталей приводят к повышению предела выносливости до 2—3 раз или ресурса до десятков раз (в условиях прессовых посадок, большой концентрации напряжений от формы). [c.38]

ПОВЕРХНОСТНОЕ УПРОЧНЕНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.168]

В настоящее время развивается способ упрочнения стальных деталей обработкой их высокочастотной индукционной зак кой и одновременным синтезом в поверхностном слое стали, наряду с собственными, других (например, боридных) упрочняющих фаз. Известно, что борированные стальные слои обладают повышенной износостойкостью, особенно при работе в условиях абразивного износа при температурах до 1000 К. Традиционные процессы борирования (порошковые, жидкостные и газовые) обычно требуют нагрева изделия до 1300 К и длительности процесса в несколько часов - для получения глубины борированных слоев А 0,1+0,3 мм. Возможность локального борирования при этом часто затруднительна. [c.507]

Наиболее распространенными способами упрочнения стальных деталей в станкостроении являются следующие [c.38]

Химико-термическая обработка - это процесс химического и термического воздействия на поверхностный слой стали с целью изменения состава, структуры и свойств. Химико-термическая обработка повышает твердость поверхности стали, ее износостойкость, коррозионную стойкость, кислотоустойчивость и другие свойства. Химико-термическая обработка нашла широкое применение в машиностроении, так как является одним из наиболее эффективных методов упрочнения стальных деталей для повышения их долговечности. [c.86]

Для повышения износостойкости трущихся поверхностей новых деталей наряду с гальваническими покрытиями широко применяют их термическую обработку поверхностную закалку с нагревом газовым пламенем (для поверхностного упрочнения стальных зубчатых колес, червяков, шеек коленчатых валов и пр.), высокочастотную закалку (кулачковые валы, шестерни, шейки валов, гильзы цилиндров, станины станков и др.). С этой же целью применяют обработку поверхностным пластическим деформированием, в процессе которого повышается твердость поверхностных слоев и достигается нужный класс шероховатости поверхности (обкатывание и раскатывание цилиндрических и плоских поверхностей, прошивание, калибрование и др.). [c.247]

Основы надежности закладываются конструктором в содружестве с технологом при проектировании. Заданная надежность обеспечивается в процессе производства применением прогрессивной технологии. В эксплуатации заданная функция надежности реализуется выполнением всех правил эксплуатации. Надежность изделия тесно связана с его долговечностью. Эффективных мер повышения долговечности много, в их числе закалка стальных деталей при нагреве т. в. ч., дающая возможность увеличить износостойкость зубчатых передач в 2—4 раза хромирование трущихся деталей дает возможность увеличивать срок службы по износу в 3—5 раз и др. Хорошая система смазки является необходимым условием обеспечения надежности и долговечности машин. Широкое применение в машиностроении т. в. ч. для упрочнения деталей машин с целью повышения их ресурса объясняется многими их преимуществами по сравнению с другими видами термической обработки деталей. Однако реализовать эти преимущества возможно только при условии правильного установления параметров закалки. Важнейшими из них являются глубина закалки х , твердость HR , зона перехода закаленной части детали к незакаленной, частота тока и скорость процесса упрочнения. Теоретически глубина упрочнения трущейся детали должна равняться предельному допуску ее износа. Однако практически при ее определении следует учитывать условия работы детали, ее геометрические размеры и материал. Опыт применения т. в. ч. показывает, что при невыполнении этих условий закалка при индукционном нагреве приводит к отрицательным результатам. В тех случаях, когда зона перехода закаленной части детали к незакаленной совпадает с наиболее опасным сечением и местом концентрации напряжений, в этих зонах первоначально возможно появление микротрещин, а затем их развитие под действием знакопеременных нагрузок и усталостный излом. Аналогичные результаты могут быть и при недостаточной глубине закаленного слоя. [c.206]

Упрочнение стальных, чугунных и алюминиевых деталей [c.98]

Детали из алюминиевых сплавов можно подвергать обкатыванию шариками и роликами для повышения твердости, стабилизации неподвижных посадок и повышения выносливости. Исследование влияния наклепа некоторых сплавов на ограниченный предел выносливости показывает, что глубина наклепанного слоя и остаточные, напряжения, возникающие при этом, ниже, чем у стальных деталей. Тем не менее, даже по сравнению с полированными образцами, предел выносливости упрочненных образцов оказьшается несколько выше. [c.100]

Повышение предела выносливости на 22—24% после дробеструйной обработки гладких образцов диаметром 10—12 мм было выявлено С. И. Ратнером для алюминиевых сплавов АК4-1 и ВД-17. Аналогично стальным деталям эффект упрочнения наклепом алюминиевых сплавов увеличивается с ростом коэффициента концентрации напряжений. Так, для надрезанных образцов указанных алюминиевых сплавов повышение предела выносливости от дробеструйного наклепа составляло 75—112%. [c.298]

Как цементация, так и азотирование резко повышают усталостную прочность стальных деталей с концентраторами напряжений, если упрочненный слой непрерывно проходит и по опасным зонам (галтели, отверстия, шпоночные пазы, места проходов отверстий и др.) Применение местного предохранения от азотирования или цементации или удаление упрочненного слоя в местах концентрации напряжений приведет к тому, что в результате химико-термической обработки упрочнения не будет. [c.255]

Практическое применение обкатки роликами для упрочнения цементированных деталей затрудняется из-за тяжелых условий, в которых работают обкатывающие ролики. Это вынуждает применять ролики из твердых сплавов или с наплавкой твердых сплавов на рабочие поверхности стальных роликов, а в случае использования стальных роликов учитывать неизбежность частой смены их в связи с интенсивным износом. [c.264]

Вибродуговую наплавку широко применяют в ремонтной практике при восстановлении стальных деталей, имеющих значительный износ. Этот способ позволяет проводить наплавку открытой дугой с применением охлаждающей жидкости и получить слой толщиной от 0,5 мм и более при достаточно высокой производительности. Однако вибродуговая наплавка имеет ряд существенных недостатков. Одним из них является структурная неоднородность наплавленного слоя, которая обусловливает неодинаковую твердость и способствует значительному снижению износоустойчивости. Наплавка средне- и высокоуглеродистыми электродами при быстром охлаждении вызывает пористость и трещины в наплавленном металле. Значительные напряжения и низкое сопротивление усталости ограничивают применение этого способа для упрочнения деталей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок. [c.129]

Химико-термической обработкой сталей называется процесс насыщения поверхности стальных деталей углеродом, азотом, алюминием, хромом, кремнием, бором и другими элементами в целях упрочнения поверхности детали, повышения твердости, износоустойчивости и сопротивляемости коррозии. [c.403]

В механизмах передачи и распределения энергии зубчатые колеса, кулачки и другие детали подвергаются многократному циклическому воздействию переменных нагрузок. Рабочие участки деталей, находящиеся в контакте с другими деталями, воспринимают и передают значительные силы и поэтому должны иметь высокую прочность при контактном нагружении и стойкость по отношению к контактной усталости. Кроме того, эти участки должны быть износостойкими. Сердцевина деталей, кроме высоких прочности и вязкости, для того чтобы противостоять динамическим нагрузкам, должна иметь высокое сопротивление усталости. Надежная работа таких деталей обеспечивается рациональным выбором сталей и режимов обработки деталей. Для упрочнения поверхности стальных деталей используют химикотермическую обработку (цементацию, нитроцементацию, азотирование), а также поверхностную закалку. Цементация и нитроцементация обеспечивают максимальную несущую способность деталей. [c.99]

Стали и чугуны. Упрочнение поверхности стальных деталей [c.467]

Цианирование представляет собой одновременное насыщение упрочняемой поверхности углеродом и азотом в расплавленной цианистой соли. Однако вследствие опасности обращения с циансодержащей средой на заводах более широкое применение нашла нитроцементация — поверхностное упрочнение стальных деталей в газовой среде, состоящей из смеси около 92 % цементирующего газа (эндогаз + природный газ) и до 8 % аммиака. Процесс идет в специальной камере при Т 870 °С. [c.39]

Упрочнение стальных деталей методами поверхностного пластического деформирования применяется сравнитёльпо давно. Сначала полагали, что упрочнению можно подвергать лишь стали невысокой твердости, поскольку они обладают наибольшей пластичностью. Возможность упрочнения сталей с твердостью выше HR 35—40 почти полностью исключалась. Отрицалась также возможность упрочнения деталей, подвергнутых цементации и азотированию из-за хрупкости и высокой твердости поверхностных слоев. Работами проф. И. В. Кудрявцева и других было установлено, что наибольшей упрочняемостью обладают мартенситные структуры, наименьшей — [c.98]

В настоящее время для повышения усталостной прочности наиболее ответственных деталей все шире применяется пневмодинамическое, дробеударное, гидродробеструйное или ударно-барабанное их упрочнение. Разработаны и применяются высокопроизводительные дробеметные установки с ЧПУ, которые позволяют упрочнять материал и детали из алюминиевых сплавов стеклянными шариками диаметром 1 мм и меньше, а также установки для упрочнения стальных деталей в высококачественных обрабатывающих средах. Производительность процесса упрочнения увеличивается при этом в 2-3 раза, а также на 20—30% сокращается трудоемкость ручных работ при зачистке деталей, поскольку одновременно с упрочнением уменьшается шероховатость поверхности на 1 -2 класса. [c.77]

При усталостном, коррозионно-усталостном разрушении оптимальное содержание углерода, обеспечивающее максимальную выносливость стали с сформированным импульсным упрочнением белым слоем, находится в пределах 0,45—0,65 %.Т1дя стали без белого слоя при испытании на коррозионную усталость нет оптимума, а увеличение содержания углерода приводит к монотонному снижению долговечности стали. Импульсное упрочнение эффективно повышает сопротивление усталости и коррозионной усталости стальных образцов с концентраторами напряжений. В условиях усталостного и коррозионно-усталостного разрушения трещины в стальных деталях с белым слоем зарождаются на границе перехода сжимающих остаточных напряжений в растягивающие. При этом уменьшение вероятности возникновения трещин и отслаивания белого слоя связано с перераспределением напряжений в результате пластических сдвигов в зоне повышенной травимости. Эта зона характеризуется меньшей, чем у белого слоя и мартенсита, твердостью и пониженным уровнем сжимающих остаточных напряжений. [c.119]

Низкочастотные структуроскопы с дифференциальными и мосто выми схемами включения испытательных катушек применяются для оценки качества структуры поверхностно-упрочненных слоев стальных деталей, полученных при химико-термической обработке (Л. 49—60, 85, 92]. Однако разработка конкретных методик требует значительной организационной работы и занимает много времени (см. приложение 2). [c.121]

Влияние глубины азотированного слоя на предел выносливости азотированных деталей с концентраторами напряжений и без концентраторов напряжений подобно влиянию глубины цементованного слоя. Цементация, а особенно азотирование резко повышают предел выносливости стальных деталей с концентраторами напряжений, если упрочненный слой непрерывно проходит и по опасным зонам (галтели, отверстия, шпоночные пазы, места проходов отверстий и др.). Применение местного предохранения от азотирования или цементации или удаление упрочненного слоя в местах концентрации напряжений приведет к тому, что в результате химико-термической обработки упрочнения не будет. [c.304]

Пластическое деформирование цементованного и закаленного слоя с целью дополнительного повышения предела выносливости и поверхностной твердости может быть осуществлено и путем обкатывания деталей роликами или шариками. Практическое применение обкатки роликами для упрочнения цементованных деталей затрудняется в связи с тяжелыми условиями, в которых работают обкатывающие ролики. Это вынуждает применять ролики из твердых сплавов или с наплавками, а при использовании стальных роликов приходится часто заменять их в связи с интенсивным износом. [c.308]

В сборник помещены следующие статьи технический прогресс, автоматизация производственных процессов и ее экономическое обоснование комплексное исследование автоматических линий требования к надежности автоматических линий развитие прокатных станов за 50 лет автоматизация процессов при сварке прогрессивная технология и станки попутного точения автоматическая ориентация электродов по стыку перспективы развития, методы и средства совершенствования конденсаторной сварки режущие свойства и износ алмазноабразивных инструментов развитие и формирование научных основ технологии машиностроения критерий оценки машин и технологии обработки металлов давлением современные проблемы научной организации труда низкотемпературное цианирование как новый процесс упрочнения стальных и чугунных деталей борьба с производственным шумом в комплексных автоматических линиях. [c.2]

Гидродробеструйная установка для упрочнения крупногабаритных деталей эжекторного типа, предназначена для упрочнения поверхностным пластическим деформированием крупногабаритных деталей типа лопаток компрессора длиной до 750 мм и других в потоке стальных шариков. [c.152]

Наибольшее распространение получило пневмо-дробеструйное упрочнение. Стальная дробь применяется для деталей со сварными швами, для упрочнения зубьев закаленных и цементированных зубчатых колес, стеклянные шарики - для деталей из дветных сплавов. [c.346]

Сулъфоцианирование — один из видов химико-термической обработки, при которой поверхность стальных деталей насыщается одновременно серой, углеродом и азотом. Процесс проводят при 580-590 °С в течение 3 ч в ваннах с расплавленными карбидами, поташом, желтой кровяной солью и гипосульфитом натрия. При разложении этих солей образуются атомарные углерод, азот и сера, которые адсорбируются на поверхности детали и диффундируют в глубь металла. При этом создается наружный слой из сульфидов железа с нитридными включениями и графитом с малой твердостью. Далее располагается слой из карбонитридов. Внутренний слой представляет собой азотистый аустенит. Суль-фоцианированные детали имеют высокий коэффициент трения и очень хорошую износостойкость. Сульфоцианирование применяют для упрочнения металлических фрикционных деталей. [c.228]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...