Упрочнение поверхностей детале

Для повышения сопротивления усталости широко применяются различные способы упрочнения поверхностей деталей, например, поверхностная закалка, химико-термическая обработка, обкатка роликами, дробеструйная обработка и др. Отношение предела выносливости упрочненных образцов к пределу выносливости неупрочненных образцов называется коэффициентом влияния поверхностного упрочнения и обозначается К . Обычно = 1,1... 2,8. [c.283]

Влияние упрочнения поверхности. Для повышения несущей способности деталей широко используют разные способы поверхностного упрочнения цементацию, нитроцементацию, азотирование, поверхностную закалку токами высокой частоты (т. в. ч.), деформационное упрочнение (наклеп) накаткой роликами или дробеструйной обработкой. Упрочнение поверхности деталей значительно повышает предел выносливости, что и учитывается к оэффициентом влияния поверхностного упрочнения Км (табл. 0.4). [c.15]

УПРОЧНЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.156]

Способы упрочнения. Под упрочнением поверхности деталей машин понимают специальную обработку, предназначенную для получения определенного качества рабочих поверхностей деталей с целью. повышения их эксплуатационных свойств (износостойкости, коррозионной стойкости, эрозионной стойкости, усталостной прочности и др.). [c.156]

Технологические процессы способов упрочнения поверхностей деталей, не приведенные в настоящей главе, см. в гл. IV. [c.156]

Характеристика способов упрочнения поверхности деталей машин [c.157]

Поверхностная закалка с нагревом газовым пламенем применяется в индивидуальном и мелкосерийном производстве. Этот способ пригоден для упрочнения поверхности деталей типа валов (шейки), шестерен (зубья) и т. п. из серого, ковкого, модифицированного чугунов, а также средне- и высокоуглеродистых сталей. Нагрев деталей производят горелками типа МЗГ-49, ГКЗ-58, ЛГ-200 и др. до температуры закалки на глубину 1—6 мм. После закалки детали подвергают низкому отпуску. Твердость деталей после обработки достигает HR 50—56. Долговечность шестерен повышается в 3—5 раз. [c.475]

УПРОЧНЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ СПОСОБАМИ ПЛАСТИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ [c.483]

Упрочнение поверхности деталей способами пластического деформирования (483). [c.546]

Костецкий Б. И. Износостойкость, антифрикционность деталей машин и явления упрочнения, разупрочнения. В сб. Процессы упрочнения поверхности деталей машин . АН СССР, Госкомитет по машиностроению, Институт машиноведения. М., Наука , 1964. [c.304]

В монографии обобщены закономерности влияния структуры на модуль упругости и совместного влияния геометрических параметров поверхности на коэффициент жесткости и несущую способность литых деталей. Дан сравнительный анализ существующих способов физико-термического, химического и механического упрочнения поверхности деталей. Приведены методы определения и практического регулирования структуры, физико-химических свойств и остаточных напряжений в поверхностном слое отливок. Рассмотрены процессы заполнения форм жидким металлом, формирование и классификация дефектов поверхности и поверхностного слоя литых и механически обработанных деталей. Описаны особенности технологической оснастки и технологии новых и существующих способов формообразования для получения отливок с упрочняющим геометрическим орнаментом. [c.2]

Работы по влиянию предварительной пластической деформации (дробеструйная обработка, обкатка роликами и т. п.) показали, что эти традиционные способы поверхностного упрочнения многих деталей не дают заметного повышения кавитационной стойкости. Этот метод, очевидно, можно применять для упрочнения поверхности деталей, изготовленных из нестабильных аустенитных сталей. При холодных пластических деформациях в этих сталях имеет место мартенситное превращение, способствующее повышению износостойкости поверхностных слоев, что особенно важно для деталей, находящихся в контакте с кавитирующим потоком жидкости, [c.31]

Существует ряд методов повышения антифрикционных свойств титана. Диффузионное упрочнение поверхностей деталей осуществляется путем насыщения поверхностного слоя кислородом, азотом, бором, углеродом, кремнием и т. п. [6, 7, 35, 55, 881. [c.194]

Применяют следующие виды механического упрочнения поверхностей деталей обкатывание (раскатывание), чеканку, дробеструйную обработку, центробежную обработку, калибрование, выглаживание и др. [c.402]

Усталостную прочность восстанавливаемых деталей повышают наклепом, который создает в поверхностном слое металла сжимающие остаточные напряжения. Применяют следующие виды механического упрочнения поверхностей деталей обкатывание, дробеструйную и центробежную обработку, чеканку, выглаживание. [c.539]

Методы накатки находят широкое применение не только при формообразовании резьб, но и для получения различных профилей на деталях типа валов и осей, шлицевых соединений, червяков и винтов, зубчатых зацеплений, а также для упрочнения поверхности деталей, полученных обработкой резанием. [c.349]

Известно, что плохая обработка поверхности (надрезы, коррозия, дефекты конструкции) резко снижает предел выносливости. Тщательное шлифование, полирование и упрочнение поверхности деталей значительно повышают сопротивление усталости и увеличивают срок службы изделия. [c.42]

ТЕРМОМЕХАНИЧЕСКОЕ УПРОЧНЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.393]

Материалы, их твердость и способы упрочнения поверхностей деталей штампов кривошипных горячештамповочных прессов, горизонтально-ковочных машин и винтовых прессов приведены в табл. 3. [c.556]

Смазка выполняет несколько функций снижает потери на трение, способствует охлаждению и упрочнению поверхностей деталей, уплотняет зазоры и выносит из них продукты износа. [c.40]

С целью формирования требуемых качеств поверхностного слоя деталей применяют следующие методы технологического воздействия в процессе их обработки термическую и химико-термическую обработку различные покрытия сохранение наследственных положительных качеств поверхности (наклеп, твердость и т. д.) соответствующим характером последующих операций механической обработки, применением мер, позволяющих избежать возникновения остаточных напряжений растяжения при шлифовании поверхностей (увеличение скорости детали, уменьшение глубины резания, применение мягких кругов, применение отжига и вибро-контактного полирования) упрочнение поверхностей деталей методами чистовой обработки без снятия стружки, в результате чего создается наклеп в поверхностном слое, повышается его твердость и возникают остаточные напряжения сжатия, уменьшается шероховатость обработанной поверхности. [c.122]

Рассмотренная установка была разработана фирмой Hamilton Standard (США) для сварки кузовов автомобилей. Поскольку она обеспечивает получение высокой плотности мощности, ее можно также использовать для термообработки и, в частности, для упрочнения поверхностей деталей. [c.44]

Эффективность способов упрочнения поверхности деталей машин (485). Глубина наклепанного слоя в зависимости от вида механической обработки (487). Примерный технологический режим обработки деталей дробью (488). Примерный режим обработки ротационным шариковым упрочнителем (488), Повышение предела выносливости кГ1мм ) валов, изготовленных из чугуна и стали, при упрочнении их чеканкой (488). [c.546]

Выбор метода упрочнения поверхности деталей также зависит от технологической схемы обработки, При этом необходимо проанализировать данные о химическом составе и физико-механических свойствах обрабатьшаемого материала, требования по точности и шероховатости, предъявляемые к детали, наличия и вида покрытия, необходимой степени поверхностного упрочнения. В табл. 9.2 приведены данные об эффективности упрочнения поверхности деталей в зависимости от материала и методов обработки. [c.468]

Методы накатки находят широкое применение не только при формообразовании различных резьб на сплошных и полых заготовках крепежных деталей, но и для получения различных профилей на деталях типа валов и осей, шлицевых соединений, червяков и винтов, зубчатых зацеплений, а также для упрочнения поверхности деталей, полученных обработкой резанием, и калибровки (иравки) относительно длинных изделий. [c.332]

Азотирование - эффективный метод упрочнения поверхностей деталей, работающих на трение, с лолу-чением поверхностной твердости 600...800 HV при глубине твердого слоя 0,2...0,8 мм. Азотирование поверхности зубьев зубчатых колес используется реже, чем цементация. Это объясняется тем, что при резкоударных длительных нагрузках азотированный слой металла отслаивается в виде тонкой пленки с толщиной, близкой к глубине твердого слоя, j При спокойной нагрузке и степени перекрытия в зацеплении больше четырех зубчатые передачи работают надежно и длительно. Ионное азотирование применяют для сравнительно некрупных изделий, но по сравнению с азотированием оно имеет преимущество, т. к, увеличивается износостойкость трущихся поверхностей. Значительно сокращается общее время процесса за счет уменьшения нагрева и охлаждения деталей, этот процесс экономичнее. . [c.49]

Обработка давлением широко применяетоя также для упрочнения поверхностей деталей машин с целью повышения их износостойкости я усталостной прочности. Можно отметить 1следуюш.ие методы упрочнения поверхности дробеструйный наклеп, центробежно-шариковый наклеп, накатывание и раскатывание роликами, дорнование отверстий. [c.11]

Способ электроискрового восстановления и упрочнения поверхностей деталей основан на свойстве алектрического искрового разряда отрывать и переносить частицы металла с одного электрода на поверхность детали. [c.146]

Способ электроискрового восстановления (упрочнения) поверхностей деталей основан на следующем явлении. Под влиянием возбуждаемых специальным устройством электрических разрядов между электродом, которьш может быть, например, твердый сплав или высокоуглеродистая сталь, и расположенной близко к нему деталью возникает высокая темцература. Под действием этой температуры материал электрода проникает в поверхностный слой детали и данный слой после остывания получает закалку. [c.137]