Выбор перегрузочных устройств

ВЫБОР ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ УСТРОЙСТВ [c.208]

Таблица 12.1. Выбор перегрузочных устройств для линии сборки приборов

Замена ручного труда машинами требует решения задачи комплексной механизации и автоматизации производства. Очевидно, что выбор средств механизации и автоматизации технологических процессов зависит от объема производства и его серийности. Распространение механизации и автоматизации на серийное и мелкосерийное производство, характеризующееся переналадками и изменяющимися режимами, делает понятие поточного производства более сложным. Многообразие и сложность видов движения в процессе производства приходит на смену прежнему упрощенному представлению о потоке как о непрерывном движении с постоянными темпом и направлением. Эти изменения накладывают отпечаток и на погрузочно-разгрузочные работы, где, в связи с ростом производительности труда и постоянно расширяющимся объемом производства значительно возрастают объемы работ, связанные с большой номенклатурой грузов, отличающейся как по типу, так и по виду. Для создания современного гибкого технологического процесса требуется создание универсальных транспортных и перегрузочных устройств, способных обеспечить высокую степень механизации и автоматизации даже при разнородной серийной продукции. Этим требованиям в наибольшей степени отвечают промышленные манипуляторы, управляемые человеком, и промышленные роботы — манипуляторы с автоматическим управлением, обладающие в достаточной степени универсальностью и автономностью и способные выполнять разнообразные рабочие операции. Действительно, даже при работе с однотипными грузами рабочая операция меняется от цикла к циклу, что вызвано изменением координат начальной и конечной гочек траектории, т. е. рабочая операция не вполне ясна заранее, а варьируется в широких пределах, поэтому изготовление специализированных механизмов оказывается экономически неоправданным. [c.5]

Основными достоинствами роликовых спусков являются простота конструкции, небольшая стоимость, надежность в эксплуатации, простота обслуживания. При выборе роликовых спусков в качестве перегрузочных устройств следует учитывать значительный разброс скорости для различных грузов и различных участков роликового спуска. Скоростные характеристики грузов зависят от ряда факторов коэффициентов трения скольжения и качения грузов по роликам, коэффициентов трения в подшипниках роликов, шага подачи грузов на спуск. [c.24]

Вертикальные толкатели, используемые как перегрузочные устройства, имеют существенные конструктивные различия. На выбор конструктивного решения оказывают влияние, в основном, следующие факторы масса груза и его геометрические параметры, скорости подъема и опускания, направление перемещения (вертикальное или наклонное), величины ударных нагрузок и вибрации, число позиций перегрузки. [c.47]

При выборе пневмопривода для перегрузочных устройств следует учитывать его недостатки. Колебания давления в сети и утечки в самом приводе не позволяют иметь постоянную скорость перемещения рабочего органа перегружателя. В пневмоприводе практически невозможно фиксировать промежуточные положения рабочего органа, что ограничивает его применение в механизмах, работающих до упора. По сравнению с другими приводами габариты пневмопривода больше, что связано с небольшим давлением питающей сети. Установка пневмопривода на перемещающихся перегружателях, например тележечных, нецелесообразна из-за сложности подачи сжатого воздуха при значительных перемещениях механизма. [c.187]

Как уже указывалось, колебания секундной производительности ротора могут доходить в неблагоприятных условиях до 200—250% теоретической производительности. Это требует особого внимания к выбору не только конвейеров, но и перегрузочных устройств. Пока еще этот столь важный, узел конвейерного оборудования не подвергнут-достаточно подробным исследованиям, которые являются необходимым условием для создания вполне надежных конструкций. [c.396]

На расположение станций примыкания могут оказать существенное влияние расположение элеваторов, холодильников и складских территорий существующей станции. Необходимо отметить, что станции примыкания нередко требуют значительного путевого развития и перегрузочных устройств, что оказывает существенное влияние на стоимость проектируемых дорог узкой колеи и на стоимость перевозок, в особенности если эти дороги небольшого протяжения. Поэтому выбор схемы станции примыкания и снижение ее первоначальной стоимости за счет этапного развития имеют важное значение при трассировании и проектировании схемы примыкания. [c.291]

При выборе типа сборочной линии или машины и их компоновки необходимо обеспечить точность индексации доступность сборочных позиций для быстрого устранения недостатков удобство размещения подвижных элементов агрегатов (кулачков, переключателей и т. п.) жесткость конструкции легкость обслуживания наличие защитных устройств (предохранительных, перегрузочных муфт, блокировок и т. п.), а также возмол<ность быстрой остановки сборочной машины по сигналу от командного устройства. [c.404]

Управление производством. Эта функция связана с решениями относительно выбора номенклатуры обрабатываемых деталей и периодичности загрузки их в систему. Подобные решения принимаются на основе введенных в ЭВМ данных, таких, как плановое дневное задание по выпуску деталей различных типов, количество имеющихся в распоряжении заготовок и палет. ЭВМ осуществляет управление производством, направляя налеты на перегрузочную станцию и передавая оператору системы инструкции загрузить заготовки того или иного типа. На перегрузочной станции имеется устройство ввода данных, которое используется для организации связи между человеком-оператором и вычислительной машиной. [c.491]

Определение максимально возможных величин аварийных токов с учетом времени действия защитных устройств, выбор числа параллельно включенных приборов по граничным параметрам перегрузочной характеристики, расчет делителей, исходя из обеспечения деления тока при аварийном режиме. [c.207]

Исходя из требуемой производительности, грузоподъемности, длины пути пере-медения и особенностей технологии перегрузки, произведен выбор перегрузочных устройств (см. табл. 12.1). При этом учитывалась необходимость унификации перегружателей, что значительно упрощает их эксплуатацию и ремонт. На всех перегрузочных операциях, за исключением узлов № 6—8 и 10, приняты горизонтальные и вертикальные толкатели (подъемные столы) с гидроприводом. Выбор гидропривода для толкателей обусловлен характером груза (приборы), который не допускает толчков и ударов в процессе перегрузки. Описание рычажного перегружателя /6 дано в п. 6.2. [c.210]

Загрузку и разгрузку транспортирующего, складского и технологического оборудования, входящего в ТСС, осуществляют перегрузочные устройства, устанавливаемые на стыках между оборудованием. Производительная и надежная работа ТСС во многом зависит от работы перегрузочных узлов. Особое значение приобретают вопросы выбора того или иного типа перегрузочного устройства с учетом особенностей перерабатываемых грузов, технологического процесса и транспортирующего оборудования. Следует отметить, что большинство видов перегрузочного оборудования серийно не выпускается, а разрабатывается и изготовляется как нестандартизиро-ванное. [c.4]

На выбор типа перегрузочнога устройства влияет большое число факторов вид груза тип устройств, с которых и на которые ведется перегрузка грузопоток, проходящий через перегрузочное устройство требуемая производительность перегружателя протяженность пути перемещения груза допустимые габаритные размеры устройства удобство обс.7уживания соблюдение требований техники безопасности экономическая эффективность и др. [c.208]

При выборе типа перегрузочного устройства необходимо выполнить сравнительный анализ возможных вариантов и выбрать наиболее подходящий для данных условий. Следует учитывать, что один и тот же груз может перегружаться различными по конструкции механизмами. Выбор типа перегрузочного устройства следует производить с учетом того, что в процессе перегрузки должца быть исключена возможность повреждения груза или его частичная утеря (например, бой хрупких изделий, высыпание сыпучих грузов на землю). Следует анализировать динамические режимы перегружателей и их влияние на параметры груза и надежность работы механизмов. Например, при перегрузке хрупких грузов не следует применять пневмотолкатели, подход которых к крайним положениям сопровождается ударом. [c.208]

Одним из основных факторов, влияющих на выбор перегружателя, является обеспечение требуемой производительности перегрузочных операций. При этом должна учитываться не только средняя производительность за сутки (смену), но и максимальная производительность в более короткое время (1 ч, 30 мин и т. д.). Как показали статистические данные, целесообразно учитывать получасовой максимум наиболее напряженной работы ПТС. В тех случаях, когда весь грузопоток идет через перегружатель, требуемая производительность перегрузочного устройства часто принимается равноц производительности того устройства, с которого или на которое ведется перегрузка. Например, если штучные грузы перегружаются с ленточного конвейера с максимальной производительностью 300 ед./ч, на ленточный конвейер с максимальной производительностью 200 ед./ч, то производительность перегружателя принимается равной 200 ед./ч. Если через перегружатель в нормальных условиях эксплуатации проходит часть грузопотока, но возможно в определенных условиях прохождение всего грузопотока, то перегружатель рассчитывает на переработку полного грузопотока. [c.208]

При выборе типа перегрузочного устройства учитываются характеристики самого перемещения направление (горизонтальное, вертикальное, наклонное), длина пути перемещаемого груза, допустимая скорость. Например, при горизонтальном или вертикальном перемещении груза на расстояние более 2—3 м не могут применяться гидро- и пневмотолкатели, ход штока которых ограничен. Если путь перемещения строго горизонтален, то невозможно применение гравитационных спусков и т. д. [c.208]

Волгоградский проектный отдел института Гидропроект нм. С. Я. Жука разработал систему заборных устройств по разгрузке речных барж общего назначения (рис. УП.З, б). Эта система предусматривает применение вертикального пневматического перегрузочного устройства ППУ-220 и пневматического разгрузчика всасывающе-нагнетательного действия РПМ-2А. Перемещение и перестановка подвесного перегрузочного устройства осуществляется подъемным краном, установленным на плавучем перегружателе. После выработки цемента до дна баржи перегрузочное устройство переставляется в другое место, а дальнейший выбор цемента производится разгрузчиком РПМ-2А, конструкцня которого позволяет создавать разрежение в осадительной камере за счет собственного эжектирующего устройства—струйного аппарата (без использова-вання вакуум-насоса или газодувки). Эта особенность разгрузчика РПМ-2А позволяет использовать его при температуре —25 °С, без воды, канализации и отапливаемых помещении. [c.283]

Подсистемы / и // предназначены для выполнения операций черновой и чистовой обточки, протягивания, зубофрезерования, затупления кромок зубьев, снятия заусенцев и др. Подсистема 111 предназначена для обработки изделий после термообработки, которая производится вне линии. Все функции маршрутизации обработки, выбора инструментов, управления переналадкой машин и другие выполняются вычислительной машиной, в которую в качестве исходных вводятся технологические параметры обработки, данные о заготовках и требуемом выпуске. В соответствии с оптимизированной программой запуска ЭВМ определяет свободные места в накопителях и на рабочих позициях станков и выдает командные импульсы на транспортирующие устройства. Обработка производится партионным способом — посредством промежуточных нестационарных магазинов-накопителей, в которых перемещаются обрабатываемые изделия. После joro как магазин с заготовками подан транспортным устройством к соответствующему станку, перегрузочное устройство подает изделия в рабочий шпиндель и возвращается обратно. [c.31]

Иногда тепловое реле комбинируется с сигнальной лампой или сиреной, которая сигнализирует о чрезмерном нагреве обмоток двигателя, следовательно, о его перегрузке. Выбор того или иного из этих защитных устройств определяется, с одной стороны, их эксплуатационными характеристиками, с другой — типом, мощностью и конструкцией дв лгателя, его перегрузочной способностью, условиями пуска и характером возложных перегрузок станка во время его работы, зависящим от условий эксплуатации станка и от назначения двигателя. Например, для защиты от перегрузок, опасных и при кратковременном действии, выбирают электромагнитное токовое реле мгновенного действия, для защиты от перегрузок более длительного действия — тепловое реле, и т. д. [c.664]

Некоторые заводы-изготовители допускают превышение номинальной температуры вентильного элемента при эпизодических аварийных перегрузках (см. табл. 7-2), что позволяет получать более высокие перегрузочные характеристики вентилей и тиристоров и тем самым облегчает выбор устройств защиты приборов от сверхтоков. Однако это превышение температуры не должно приводить к снижению надежности веитиля и тиристора. В ряде случаев для ограничения максимальной температуры вентильного элемента при перегрузках прибегают к снижению номинального тока вентиля или тиристора, при котором температура вентильного элемента при нормальном режиме не достигает номинальной величины. В этом случае резко увеличиваются габариты, вес и стоимость электроустановок, так как вентили работают с недогрузкой. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...