Зубья Толщина — Проверка

Линейные размеры колеса Профиль зубьев Основной и окружной шаг Накопленная погрешность окружного шага Направление зуба Толщина зубьев Биение зубчатого венца Комплексная проверка с мерительной шестерней [c.529]

Основным средством контроля в процессе обработки является штангензубомер. Им проверяется толщина зубьев по хорде окружности, соответствующей положению делительного конуса со стороны большего диаметра, контролируется угол зуба и по координатам проверяется профиль нарезанных зубьев. Эти способы проверки мы рассматривали выше на частном примере при нарезании шестерни с модулем 32. [c.420]

В цилиндрических зубчатых передачах величина бокового зазора, образующегося между поверхностями зубьев сопрягаемых колес, замеряется щупом или при помощи узкой пластинки свинца толщиной не более удвоенной величины бокового зазора, прокатываемой между зубьями. Толщина прокатанной пластинки свинца измеряется микрометром. Значения боковых зазоров цилиндрической зубчатой передачи приведены в таблице на стр. 183. Для проверки контакта рабочих поверхностей зубьев шестерню покрывают тонким слоем краски и проворачивают несколько раз с тем, чтобы на зубьях колеса получились ясные следы соприкосновения. По отпечаткам на зубьях колеса судят о качестве зацепления, учитывая, что, чем равномернее и на большей площади располагается пятно краски на зубьях, тем лучше нарезана и собрана передача. [c.182]

Накопленная погрешность окружного тага Направление зуба Толщина зубьев Биение зубчатого венца Комплексная проверка с мерительной шестернёй [c.834]

Положение исходного контура и длина общей нормали определяют толщину зуба, следовательно, при проверке этих величин осуществляется также косвенный контроль толщины зуба. [c.230]

Величина бокового зазора в зацеплении проверяется замером с помощью щупа, свинцовых проволочек и приспособлений. При проверке свинцовыми проволочками между зубьями прокатывают три-четыре свинцовые проволочки, равные длине зуба. Толщину проволочек после прокатывания замеряют микрометром. [c.441]

В проверку при профилактическом осмотре входит внешний осмотр автосцепки в целях обнаружения явных повреждений в виде излома деталей и трещин в корпусе головы автосцепки и тяговом хомуте, измерение с помощью шаблона 873 ширины зева, длины малого зуба, толщины замка, а с помощью специального ломика — действия предохранителя от саморасцепа и других, более мелких неисправностей. [c.335]

Для грубой проверки между зубьями пропускают свинцовую пластинку, толщину которой затем измеряют на участках, соответствующих зонам зацепления. [c.34]

Проверка зубьев на заострение. Толщины зубьев по окружностям вершин [c.100]

Указывается осевой шаг если в принятом контрольном комплексе содержится допустимое отклонение осевого шага Указывается ход винтовой линии если предусмотрена проверка отклонения косых зубьев ДД Указывается толщина зубьев по хорде 5 и измерительная высота Ам, если предусмотрен контроль толщины зубьев отклонением измерительного межцентрового расстояния Да или размером по роли-кам Мр [c.190]

Чаще всего в зубчатом колесе подвергают проверке следующие элементы толщину зуба по делительной окружности основной и окружной шаги зубчатого колеса профиль зуба — эвольвенту. [c.623]

Проверка тождества уравнений (5 и 6) для толщины головки фланкированного зуба [c.225]

Большими преимуществами обладает второй способ (фиг. 112). Не требуя специальной оснастки, проверка зацепления по свинцовым оттискам осуществима для любых зубчатых передач в любых производственных условиях. Сущность способа заключается в следующем. На зубья шестерни укладывают не менее двух отрезков свинцовой проволоки толщиной до 2 мм, причем при проверке шевронных передач отрезки укладывают на каждую сторону шеврона. Проволоку на зубьях удерживают слоем технического вазелина. Для широких колес число отрезков проволоки [c.212]

Измерив колебания межосевого расстояния при помощи прибора для комплексной проверки зубчатых колес и погрешность толщины зуба с помощью тангенциального зубомера, можно определить эксцентриситет зубчатого колеса. В партии механизмов величина эксцентриситета носит случайный характер. Предположим, что закон распределения величины эксцентриситета известен и является нормальным или равномерным. Допуск на эксцентриситет б устанавливается косвенным путем, и так как центр группирования ошибок находится в середине допуска, функция плотности распределения ошибки по нормальному закону запишется следующим образом [c.33]

Уменьшение толщины зуба в направлении от точки а к точке Ь (рис. 399) зависит от угла и высоты конуса h , которая при данном диаметре начальной окружности также зависит от угла При сборке трудно определить угол между мнимыми линиями, каждая из которых начинается к тому же в мнимой точке (начальная окружность). Вот почему необходимо проверять конические зубчатые колеса после изготовления в условиях сборки, т. е. в сцеплении с другим, более точным зубчатым колесом (эталонным). На этом принципе основаны конструкции специальных приборов для проверки конических зубчатых колес. [c.442]

В силу этого для червячного колеса в основных проверках предусмотрены допуски на отклонения окружного шага (единичное и накопленное), а соответствие боковой поверхности зубьев колеса и их толщины достигается технологически регламентацией размеров фрезы и её отклонений и сведением к некоторому минимуму отклонений межосевого расстояния пары изделие—фреза в обработке, а также средней плоскости колеса относительно базового торца в обработке. [c.95]

Толщину зуба гребёнки контролируют по делительной прямой, а в целях проверки зуба на заострение ещё и по вершине (фиг. 35) по формуле [c.420]

По п. 51—63. Необходимо производить проверку правильности зацепления колёс, обработанных шевингованием. При изменении толщины зуба изменяются межцентровое расстояние, угол зацепления, начальные окружности при шевинговании и величина активной части профиля заготовки. Для получения правильного зацепления необходимо, чтобы [c.427]

Верхнее и нижнее отклонения определяют допуск линейных размеров ширины впадин (для отверстия) или толщины зубьев (для вала). Суммарное отклонение (нижнее для ширины впадин отверстия и верхнее для толщины зубьев вала) предназначено для компенсации погрешностей профиля и расположения зубьев проверка этого отклонения производится специальными комплексными калибрами . [c.556]

Допуски и отклонения элементных калибров для проверки ширины впадин отверстий и Уз и толщины зубьев вала Si принимаются в зависимости от их номинального размера Ь по калибрам для отверстий и валов Аз и Вд, а для проверки ширины впадин отверстий и и толщины зубьев валов Sj и Sg — по калибрам для отверстий и валов Хз и Шз. [c.633]

Калибры для шлицевых (зубчатых) соединений эвольвентного профиля. Для шлицевых (зубчатых) соединений с эвольвентным профилем зубьев остаются в силе общие положения о принципах проверки и о порядке отсчета отклонений и допусков калибров. Учитывая иной характер контактных поверхностей зубьев валов и впадин отверстий, рекомендуется производить контроль толщины отдельных зубьев вала и ширины впадин отверстия измерением с помощью роликов. [c.634]

Проверка толщины головки зубьев шевера торцовый угол давления на головке [c.566]

Для проверки качества зубил испытуемым зубилом перерубается зажатая в тиски полоса из стали марки Ст. 6 шириной 50 мм, толщиной 3 жж при зубиле шириной 5 мм и 5 мм толщиной при зубиле 10—25 мм шириной. [c.221]

Проверка толщины зубьев конических колес производится на контрольно-обкатном станке по величине бокового зазора при зацеплении с измерительной шестерней или колесом. В процессе нарезания и при единичном изготовлении проверку толщины зубьев конических колес обычно производят штангензубомером у заднего дополнительного конуса или на заданном от него расстоянии (5—10 мм). При применении штангензубомера целесообразно снабдить его специальной планкой-упором, которая обеспечивает измерение толщины зуба на постоянном расстоянии от заднего дополнительного конуса. [c.257]

В процессе нарезания проводится не только контроль толщины зубьев по входному модулю зубомером, но также выполняется проверка толщины зубьев по длине и проверка профиля зубьев. Для этой цели на чертеже детали задаются размеры по зубомеру по входному модулю в сечении А — Л и по выходному модулю в се- [c.414]

Замер толщины вершины зубьев и проверка их профиля [c.176]

Долбяки для колес с внутренним зацеплением. Число зубьев 2и дол-бяка должно быть меньше числа зубьев нарезаемого колеса- на 18—20. Если разность в числах зубьев колеса и долбяка (г — 2и) меньше, то производят проверку на срезание вершин зубьев колеса при врезании долбяка. Срезания не произойдет, если расстояние у (рис. 8) в любой момент времени будет больше расстояния х. Это условие выполняется только при определенной толщине зуба долбяка 8ен на вершине. При проверке предварительно находят углы 0и головки зуба долбяка и,0 — впадины зубьев колеса [c.504]

Толщина зуба на глубине у = -g- (размер для проверки штангензубомером при нарезании) [c.538]

Боковой зазор в зацеплении измеряют щупом или (при сборке зубчатых колес большого размера) при помощи свинцовых проволочек. Для проверки равномерности бокового зазора по длине зуба укладывают три-четыре проволочки, затем проворачивают зубчатое колесо вручную так, чтобы проволочки были сплюснуты. Толщина сплющенных проволочек и дает величину бокового зазора. Боковой зазор может быть определен также измерением мертвого хода в зацеплении. [c.270]

Для проверки зацепления ленту закладывают между зубьями колес и колеса проворачивают. На ленте образуется оттиск, по которому и судят о правильности контакта зубьев. Величину зазора между зубьями определяют измерением толщины ленты в месте оттиска микрометром или штангенциркулем. [c.57]

Рис. 29. Заточка зубил и крейцмейселей а — заточка зубила, б — проверка угла заточки зубила шаблоном, в —проверка угла заточки зубила униаерсальнь2м угломером, г — захват крейцмейселя при заточке, д — проверка толщины фасок крейцмей-селя по шаблону

Ширину Ьь зубчатого венца у жесткого колеса вьшолняют на 2...4 мм больше, чем у гибкого. Это позволяет снизить требования к точности расположения колес в осевом направлении. Толщину жесткого колеса принимают равной 5" 0,085 / с последующей проверкой выполнения условия максимальное радиальное перемещение под нагрузкой от сил в зацеплении не должно превьпиать (0,05...0,02)А , где —глубина захода зубьев. Для эвольвентных зубьев с узкой впадиной А (1,3...1,6)т, для зубьев с щирокой впадиной А т. [c.239]

Зубчатые колеса при изготовлении контролируют по элементам, определяющим правильность зацепления (толщина зуба, шаг, радиальное биение зубчатого венца, правильность эвольвенты и т. д.) или комплексно путем проверки колеса в двух- или однопрофильном зацеплении е.эталонной шестерней. В последнем случае определяют кинематическую точность передачи, плавность хода, боковой зазор в зацеплении и контакт, зубьев. Проверяемое колесо приводят во вращение эталонной шестерней сначала в одну, потом в другую сторону при легком торможении колеса. Самопишущий прибор регистрирует на профилограм отклонения хода колеса по сравнению с точным контрольным колесом, в свою очередь, сцен-ленным с эталонной шестерней. [c.32]

При проверке качества зацепления по геометрическим нока а-телям рассчитывают коэффициент торцового перекрытия, bh hj-нюю окружную толщину уба Su,. на поверхности вершин и [трове-ряют отсутствие подрезания зубьев с использованием эквивалентного цилиндрического зацепления. [c.393]

Если проверкой зацепления установлено, что только некоторые зубья дают нeyдoвлeтвqpитeльнyю картину касания, следует рредположить, что были допущены ошибки в изготовлении отдельных зубьев. Главными причинами такого явления могут быть колебания толщины зубьев, колебания шага зубьев, искажение профиля рабочей поверхности. [c.217]

Допуски на шлицевые калибры прямобочнрго профиля приведены в ГОСТ 7951—59, а на шлицевые калибры эвольвентного профиля — в ГОСТ 6528—53. Все комплексные шлицевые калибры являются проходными калибрами. Поэлементная проверка шлицевых изделий производится с помощью гладких предельных калибров или универсальных измерительных средств. В частности, ширину впадин шлицевых втулок и толщину зубьев шлицевых валиков с эвольвентным и прямобочным профилем можно определить путем измерения расстояния между измерительными роликами, закладываемыми в противоположные впадины. [c.47]

Утонение зубьев Д5 65 Уменьшение номинальной толщины зубьев колеса 65= Д,5 —Д 5 При массовом производстве конических колес — по величине бокового Зазора на контрольнообкатном станке одновременно с проверкой пятна контакта [c.287]

Определяется по углу свободного поворота червяка при заторможенном червячном колесе. Для проверки бокового зазора применяют и свинцовые проволочки, которые укладывают между контак-тируемыми зубьями, а после проворота передачи проволочку изме-ря1от по толщине микрометром [c.302]

Прибор Д1Я поверки зубчатых колёс 0,001 ММ 0.2ОЭ мм Модуль о, ю мм Наибольший диаметр 400 мм См. прим. 2 Измерение а) основного шага б) длины общей нормали в) биения зубчатого венца г толщины зуба д) разности соседних окружных шагов 1. Столик с держзв-кой для настройки на проверку основного шага 2. Сменные наконечники + + Тип Цейсса [c.659]

Толщина зуба на глубине (размер дл>1 проверки штангензубомером при нарезании) у- 2 У V os 2 [c.378]

Зубоизмерительные приборы по СТ СЭВ 3004—81 в зависимости от вида измеряемых колес обозначаются для цилиндрических колес — С, конических — К, червячных — G, червяков — 2 и разных колес — R. В зависимости от измеряемых параметров используют 14 групп, которые имеют следующие номера приборы для измерения кинематической погрешности — 1 шага — 2 радиального биения зубчатого ьетаа — 3 смещения исходтого контура — 4 измерительного межосевого расстояния и межосевого угла — 5 шага зацепления — 6 профиля зуба — 7 направления зуба — 8 контактной линии — 9 длины общей нормали— 10 толщины зуба — 11 пятна контакта — 12 осевого шага — 13 и погрешности обката — 14. Многие зубоизмерительные приборы совмещают в себе возможность проверки колес различного вида и измерение колес по двум или более параметрам. [c.234]

Проверка положения исходного контураи толщины зуба по постоянной хорде. Для определения бокового зазора между неработающими профилями зубьев необходимо измерить величину радиального смещения, исходного контура тангенциальными зубомерами или толщину зуба по постоянной хорде каждого из колес зубчатой пары штангензубо-мерами или оптическими зубомерами. [c.520]

Зубчатые колеса Износ зубьев Трещины, сколы зубьев, шелушение их поверхностей Ослабление посадки зубчатых колес на валу Внешний осмотр. Замер тол щины зубьев. Замер бо нового зазора Внешний осмотр Проверка посадочных размеров вала и зубчатых колес после их снятия. Проверка торцевого боя Износ зубьев не более 10% их толщины при условии отсутствия перечисленныл ниже дефектов Трещины и сколы зубьев должны отсутствовать Посадка зубчатых колес должна находиться в пределах допуска устанавливаемого заводом-изготовителем Замена зубчатых колес с недопустимым износом зубьев Замена зубчатых колес Замена зубчатых колес. Замена вала [c.320]

Контроль толщины эвольвентных шлицев производится микрометром с помощью двух роликов путем измерения размера Л1 не менее чем в трех точках по контрольному буртику передней направляющей части, в середине протяжки и на последнем калибрующем зубе. Проверку толщины шлицев по высоте профиля также производят роликами и микрометром вдвух-трех точках. Выбор числа точек зависит от высоты проверяемого профиля. При высоте от 3 до 9 мм контроль осуществляют в двух точках, при высоте профиля св. 9 мм — в трех точках. Ориентировочно точки выбирают следующим образом. При контроле толщины шлицев в двух точках (размеры и Мрод.) точку / [c.122]

Для проверки толщины зуба применяются штангензубо-меры или оптические зубомеры, измеряющие длину хорды зуба на заданной высоте от окружности выступов штангенциркуль и индикаторные скобы, проверяющие длину общей нормали путем обхвата нескольких зубьев предельные шаблоны, проверяющие радиальное смещение исходного контура относительно заданных пределов тангенциальные зубомеры, определяющие радиальное положение исходного контура относительно оси шестерни. [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...