Машины в северном исполнении

Назначение—литые, сварно-литые детали машин в северном исполнении, гидравлические коробки. [c.579]

В Норильске зарегистрировано около 800 случаев разрушений балок рукоятей экскаваторов. При этом в зимний период (октябрь — март) произошло более 600 поломок. Стоимость затрат на восстановительный ремонт машин в этих районах приведена в табл. 17, В связи с частыми поломками значительно возрастают простои в ремонте и в ожидании ремонта, увеличивается расход материала и запасных частей. Например, при эксплуатации экскаваторов Э-153 в Красноярске фактические простои в ремонте превышают плановые, в среднем в 3 раза. Только на восстановительные ре.мон-ты машин по наблюдавшимся 957 случаям аварийных поломок прямые затраты составили более 3 млн. руб. С учетом, всех сопряженных затрат и ущерба из-за простоев машин рассматриваемая величина будет значительно больше. Поэтому создание техники с высокими показателями работоспособностями при низких температурах становится необ.хо-димостью. Это подтверждается показателями экономической эффективности применения машин в северном исполнении в районах Восточной Сибири и Дальнего Востока, несмотря на то, что эти машины имеют более высокую цену. [c.104]

Повышение скорости деформирования, кроме того, сдвигает упомянутый выше температурный порог охрупчивания в сторону более высоких температур. Последнее обстоятельство особенно заметно при ударном нагружении и должно учитываться при проектировании машин в северном исполнении. [c.431]

Сталь для деталей машин в северном исполнении должна удовлетворять требованиям, изложенным в табл. 1. [c.468]

Сталь для деталей машин в северном исполнении [c.469]

Машины в северном исполнении (исполнение ХЛ в соответствии с ГОСТ 14892—69) сохраняют работоспособность при температуре окружающего воздуха до —60° С с учетом воздействия климатических факторов внещней среды (повышенной скорости ветра, метелей, заносов, инея, обледенения), а также наличия вечной мерзлоты и полярной ночи. [c.454]

Резинотехнические изделия (кольца, прокладки, уплотнения, манжеты и т. п.), идущие на комплектование дорожно-строительных машин в северном исполнении, должны иметь свойства, обеспечивающие эксплуатацию машины при низких температурах. [c.460]

Машины в северном исполнении [c.498]

Полное наименование автомобильного крана должно включать в себя все перечисленные классификационные признаки. Кроме того, следует указывать номер модели, очередность модернизации и климатическое исполнение машины. Например, автомобильный стреловой самоходный кран общего назначения третьей размерной группы грузоподъемностью 10 т на шасси автомобиля МАЗ-500 с гибкой подвеской стрелового оборудования и механическим приводом, модернизированный, в северном исполнении. Для сокращения наименования каждой модели крана присваивается свой индекс, состоящий из ряда букв и цифр. [c.8]

В большинстве случаев машины северного исполнения делают на базе серийно выпускаемых машин. При этом в модификации машины для районов с холодным климатом, как правило, остаются без изменения кинематические схемы механизмов, основные рабочие параметры и характеристика машины. В то же время такие машины существенно отличаются от обычных машин применением хладостойких низколегированных сталей в металлоконструкциях, узлах и деталях и введением специальных видов термической обработки и технологии изготовления их конструктивным упрочнением ответственных элементов и узлов (ходовой части, рабочего оборудования и др.) использованием базовых машин и всех комплектующих изделий в северном исполнении (резинотехнических, электротехнических и др.) применением специальных сортов топлив, масел, смазок и рабочих жидкостей утепленной кабиной и комфортабельными условиями для работы машиниста оборудованием устройствами, облегчающими пуск двигателей внутреннего сгорания и установкой специальных обогревающих устройств для поддержания рабочей температуры основных узлов машины. [c.454]

В учебном пособии рассмотрены модели машин по следующей системе индексации например, бульдозер ДЗ-42 или рыхлитель ДП-5С. Буквы в индексе машины обозначают группу машин, а цифры - порядковый номер модели машины. Так, например, ДЗ означает дорожные машины для землеройно-транспортных работ, ДП - дорожные машины для подготовительных работ. Буквенное обозначение, стоящее после порядкового номера модели машины, например А, Б, указывают на модернизацию машины. Буквы С или ХЛ после порядкового номера модели машины обозначают северное исполнение машины. [c.4]

В настоящее время воспринимается как должный факт увеличение числа разрушений деталей в эксплуатации зимой особенно на севере в ночное время суток (рис. 9.6). Даже появился термин техника в северном исполнении . Известно, что детали машин массового производства как правило изготавливают из низкопрочной малоуглеродистой пластичной стали, у которой вторая [c.201]

Полученные результаты исследований по механике разрушения отражены в ряде нормативных материалов по проектированию сосудов давления для атомной энергетики, строительных металлических конструкций и дорожных машин северного исполнения , а также по стандартизации испытаний материалов на прочность в хрупких состояниях. [c.68]

Грузоподъемные машины, предназначенные для работы при расчетной температуре ниже минус 40° С, должны изготовляться в специальном северном исполнении. [c.6]

Электрогидравлические толкатели изготавливаются в общепромышленном, тропическом, северном (для работы в районах с холодным климатом), морском и взрывобезопасном исполнениях. Толкатели общепромышленного и тропического исполнения могут работать при температуре среды от —40 до +50° С и относительной влажности окружающего воздуха не более 95%, а северного исполнения — при температуре окружающей среды от —60 до +50° С. Толкатели тропического исполнения предназначены для работы в странах с сухим и влажным тропическим климатом, в открытых производственных помещениях и под навесами, на закрытых транспортных средствах и не рассчитаны на воздействие солнечной радиации и дождя. Они предназначены для работы при расчетной температуре среды +45° при относительной влажности воздуха не более 95%. Эти толкатели выпускаются в соответствии с требованиями общих технических условий на изготовление машин, приборов, оборудования, поставляемого в страны с тропическим климатом, и отличаются более стойкими лакокрасочными и гальваническими покрытиями деталей. [c.68]

Устройство для пуска двигателей. Особое внимание в машинах северного исполнения уделяется пуску двигателя и поддержанию его теплового режима в процессе работы машины. [c.471]

В машинах северного исполнения, согласно ГОСТ 14892—69, допускается применение пластмасс, сохраняющих свои свойства при низких температурах (фторопласты, полиолефины, нено-пласты, полистирольные, поливинилхлоридные, поливинилацетат-ные, слоистые пластики и др.). [c.116]

Дорожно-строительные машины, предназначенные для эксплуатации в условиях низких температур (северное исполнение), поставляются в районы, определяемые ГОСТ 15150—69. [c.454]

Параметры гидравлического оборудования могут изменяться в пределах норм, установленных технической документацией при изменении температуры окружающего воздуха за 8 ч на 40° С, относительной влажности воздуха до 100%, в высокогорных условиях до 2200 м над уровнем моря, при температуре окружающего воздуха для машин умеренного климата от -1-40 до —40° С, северного исполнения от -(-40 до —60° С, тропического исполнения от -Ь45 до —10° С. [c.484]

Климатические условия — работа на дорогах Севера при низких температурах воздуха и на дорогах Юга в летние месяцы года — обусловливают необходимость предъявлять к вагонам требования, как к машинам и конструкциям северного исполнения с учетом возможности работы их в условиях высоких температур (в частности, при обогревах многих типов вагонов в камерах-тепляках перед выгрузкой смерзшихся грузов, перевозки горячего агломерата). На снижение несущей способности и долговечности вагонов существенное влияние оказывают коррозионные процессы от атмосферных воздействий и агрессивности многих перевозимых грузов. [c.351]

Производственные и климатические условия окружающей среды, в которых должна работать машина (см. п. 1.7), Машина может быть установлена в помещении (одноэтажном, многоэтажном, отапливаемом или неотапливаемом) или на открытой местности. В последнем случае необходимо учитывать климатические условия района нахождения предприятия и их- влияние на обслуживание и смазку механизмов зимой, набор соответствующих материалов, выбор исполнения машины — для северного (С) или умеренного (У) климата и т. п. Окружающая среда может быть пожаре- или взрывоопасной в этих случаях выбранная машина должна иметь соответственно пожаро- или взрывобезопасное исполнение. [c.16]

О °С, а спокойной — при — 40 °С. Строительные конструкции и машины, предназначенные для работы в северных районах, следует изготовлять из спокойной, термически обработанной стали. Для мостовых сталей северного исполнения ограничивают содержание фосфора и серы (< 0,03 % Р, < 0,025 % 5) и нормируют площадь излома (не менее 50 % с волокнистым строением). [c.209]

При проектировании новых изделий важно знать зависимость /Сс (а также Ki,) от температуры. Эта величина с понижением температуры уменьшается. Существует температурная фаница, ниже которой величина Кс резко падает (в несколько раз). Этот эффектдля рядовых сталей проявляется уже при Т = = -40°С. Поэтому для машин в северном исполнении надлежит применять легированные стали, для которых упомянутый порог сдвинут вниз хотя бы до Г = —80°С. [c.430]

Среди новых разделов механики одно из ведуших мест принадлежит механике разрушения. Трешины и трещиноподобные дефекты практически неизбежны в любой крупногабаритной конструкции. Требование отсутствия таких трешин чрезмерно обременительно и зачастую просто невыполнимо. Назначение механики разрушения - указать пути для выбора материалов и конструктивных форм, отвечаюших разумному компромиссу между требованиями экономичности и требованиями высокой безопасности и надежности. Крупные успехи механики разрушения позволили разработать методы оценки трещиностойкости конструкционных материалов, наметить пути создания конструкций, обладающих повышенной живучестью при наличии трещин. Важная для нашей страны проблема повышения надежности машин в северном исполнении также в значительной степени решается с использованием достижений механики разрушения. [c.57]

Хорошие результаты по увеличению срока службы канатов могут быть получены применением футерованных блоков. Для машин обычного исполнения может быть рекомендована футеровка из поликапроамнда (капрона). Для машин в северном исполнении футеровку блоков следует производить стейлополи-капроамидом KG-30. [c.141]

Требования к изготовлению и ремонту сварных конструкций. Во избежание хрупких разрушений сварных швов и околошовных зон при изготовлении металлических конструкций машин в северном исполнении должен соблюдаться ряд специальных требований к сварочным материалам [71, табл. 3.11]. Не допускаются резкие изменения сечений, неплавные переходы, ослабления, остроугольные накладки и другие конструктивные решения, вызывающие концентрацию напряжений. Преимущественное применение должны иметь стыки, вызывающие наименьшую концентрацию напряжений (встык, нахлесткой с обваркой по контуру). Не допускается образование мест скопления влаги, вызывающей коррозию. Места предполагаемого скопления влаги должны быть снабжены дренажными отверстиями диаметром не г.зепее 50 мм. [c.115]

Опорная часть наземных трубопроводов, колеса ходовой частн машин в северном исполнении [c.647]

Для транспортных и самоходных машин в северном исполнении необходимо учитывать для периода отрицательных температур снежную целину, обледенение, укатанные дороги в сло.жном рельефе, мерзлый грунт с вмерзшими валунами и обломками скальных пород для периода переменных температур — оттаявший слон грунта или торфа и иод ним мерзлый грунт, а также заболоченную поверхность. [c.62]

Разработку стандартов, устанавливающих ряды, типы и основные пара1метры высокопроизводительных дорожных и строительных машин (в том числе в северном исполнении), намечено осуществить на базе промышленных тракторов и тягачей. Предусматривается создание стандартов, определяющих типоразмерные ряды, технические требования и объем применения унифицированных узлов и деталей машин и оборудования для комплексной механизации лесозаготовительных и лесосплавных работ, строительства, сооружения и ремонта дорог, ремонта и обслуживания мелиоративных систем, оборудования для вентиляции и кондиционирования воздуха, оборудования для прачечных и химической чистки, машин для уборки и санитарной очистки городов, камнерезных машин. Стандартизуются инструменты для механизации ручных работ в промышленности и строительстве с целью повышения их производительности и технического уровня, а также организации специализированных производств. [c.97]

Подъемно-транспортные и строительные машины обычного исполнения могут эксплуатироваться при температуре до -40°С для районов, где температура опускается ниже -40°С, создаются мащины в северном исполнении. Зимний период — наиболее трудный для эксплуатации машин. В это время затрудняется запуск силовой установки, снижаются смазывающие свойства масел, повышается вызкость рабочей жидкости, снижаются прочностные свойства [c.335]

Для работы. в усл01виях Крайнего Севера три температуре до —55°С Прилукским заводом строительных машин выпускается строительный мач-тевый подъемник ТП-7ХЛ (С-447МХЛ). Мачта подъемника изготовляется из стали ВМ Ст. Зсп, а блоки и монтажные катки — нз чугуна ВЧ-46-5. Для монтажа электрооборудования используются морозостойкие провода ПРГ-М и кабель КРПТ-М. Лебедка в северном исполнении. [c.115]

Для перевозки цемента в условиях Крайнего Севера при температуре окружающего воздуха до —55°С Прилукски.м заводом сгротельных машин выпускается автоцементовоз ТЦ-4ХЛ (С-927ХЛ) в северном исполнении. [c.577]

Экскаваторы в северном исполнении, как и другие строительные машины, сохраняют работоспособность при температуре до —60° С. Ш>шускаются они на базе серийных машин и отличаются от них [c.198]

Трактор ДЭТ-250М выполнен в северном исполнении и предназначен для навешивания рыхлительного оборудования. Он имеет усиленный корпус заднего моста с отлитыми заодно с корпусом проушинами для крепления нижней рамы рыхлителя два кронштейна для крепления верхней рамы рыхлителя, расположенные по бокам корпуса трактора двухсекционный распределитель и вывод в кормовую часть трактора трубопроводов гидравлики к цилиндрам управления рыхлителем специальные гусеничные траки, позволяющие прикреплять дополнительные грунтозацепы для улучшения тягово-сцепных качеств машины. [c.115]

Грузоподъемные краны, предназначенные для работы при расчетной температуре ниже минус 40° С, должт, изготовляться в специальном северном иснолненин. Основным документом для составления технических требований на изготовлени кранов в северном исполнении является ГОСТ 14892—69 Машины, приборы н другие технические изделия, предназначенные для эксплуатации в условиях низки. температур (северное исполнение). Общие [c.62]

Тормозная пневмосистема крана в северном исполнении оборудована влагомаслоотделителем с автоматическим сбросом конденсата и адсорбционным блоком осушки воздуха. Двухместная кабина управления изолирована от машинного отделения, утеплена и облицована автомобильным водонепроницаемым картоном. Обогрев кабины осуществляется электропечами, а также воздушным ото-пителем независимого действия. Для предотвращения обмерзания стекол предусмотрены двойное остекление и электрический их обогрев. [c.59]

Для многих конструкций и машии, работающих в северных районах, большое значение приобретает температура перехода стали в хрупкое состояние. Порог хладноломкости для случая полностью хрупкого излома наиболее распространенной мартеновской стали СтЗ (листовая сталь) находится для кипящей стали при О С и спокойной при —40 °С. Поэтому применение кипящей, а также полу-спокойной стали для северных районов страны недопустимо. Понижение порога хладноломкости спокойной стали до —60- —100 "С возможно путем закалки и высокого отпуска (улучшения) или нормализации. Строительные конструкции и машины, предназначенные для работы в северных районах, следует изготовлять из спокойной, термически обработанной стали. Для мостовых сталей северного исполнения ограничивают содержание фосфора и серы (<0,03 % Р, <С0,025 % S) и нормируют площадь излома (не менее 60 % с волокнистым строепием). [c.252]

Чтобы определить влияние климатических температур на хладостой-кость материалов, из которых изготавливаются машины северного исполнения, применяют установки, где достигается температура порядка —30 ч-н—80° С. Как правило, для этого в конструкцию испытательных машин вводят холодильный шкаф с испарителями, которые питаются либо от компрессорного фреонового агрегата [84], либо от других несложных устройств. [c.188]

По требованию потребителя стали могут быть изготовлены с целым рядом дополнительных требований, отворенных в ГОСТ 4543—71 и технических условнм с нормированной прокаливаемостью, контролем обрабатываемости, величины зерна, доли вязкой составляющей в изломе образцов типа I, нспытываетаых на удар при температуре —60 С (для стали, предназначенной для машин и механизмов северного исполнения) и др. [c.101]

В соответствии с принятой сейчас новой системой индексации (маркировки) одноковшовых универсальных экскаваторов (ЭО) четыре первые цифры индекса обозначают (по порядку их расположения) размерную группу, тип ходового устройства, исполнение рабочего оборудования (1—с канатной и 2 — с жесткой подвеской, 3 — телескопическое) и порядковый номер модели. Последующие буквы (А, Б, В..,) характеризуют очередную модернизацию машины и климатическое исполнение (ХЛ — северное, Т — тропическое, ТВ — для влажных тропиков). К примеру, индекс ЭО-3222А означает [c.111]

Краны. К-162 и К-162С грузоподъемностью 16 г предназначены для строительно-монтажных й погрузочно-разгрузочных работ. Кран К-162 Представляет собой самоходную полноповоротную машину с дизель-электрическим приводом, смонтированную на шасси автомобиля КрАЗ-2 9 или КрАЗ-257. Кран К-162С (рие. И1-6), изготовленный в специальном северном исполнении на базе крана К-162, предназначен для работы при температуре окружающего воздуха до—60° С. , [c.186]

Широкое освоение районов Севера, Сибири и Дальнего Востока сопровождалось массовым применением техники, которая до этого зарекомендовала себя как вполне надежная в районах с умеренно низкими температурами. Большинство машин, как известно, изготовляется из дешевых конструкционных сталей, которые весьма хорошо работают при температурах, обеспечивающих их вязкое состояние, но имеют порог хладноломкости, ниже которого они крайне чувствительны к концентрации напряжений и способны хрупко разрушаться. Это обстоятельство не было учтено не только эксплуатационниками, но на первых порах и конструкторами, которые допускали использование в машинах северного исполнения слабохладостойких сталей, что привело ко многим случаям разрушений. [c.258]

Всем стреловым самоходным кранам, выпускаемым заводами Минстрой-дормаша, присваивается индекс, состоящий из двух букв (КС — кран стреловой самоходный общего назначения, причем определения стреловой и общего назначения подразумеваются здесь, как само собой разумеющиеся) и четырех цифр (рис. 2). Цифровая часть, которую пишут после буквенной через дефис, обозначает основные данные о кране в следующем порядке первая цифра — размерная группа, соответствующая грузоподъемности машины, вторая — тип ходового устройства, третья — исполнение подвески стрелового оборудования и четвертая — порядковый номер модели крана. Буквы в индексе, которые стоят после цифр, обозначают очередную модернизацию (А, Б, В...) или климатическое исполнение крана (северное — ХЛ, тропическое— Т или тропики влажные ТВ). С помощью индексации наименование [c.6]

Цифровая часть, которую пишут после буквенной через тире, обозначает основные данные о кране в следующем порядке первая цифра— размерная группа, соответствующая грузоподъемности машины, вторая — тип ходового устройства, третья — исполнение с подвескитре-лового оборудования и четвертая — порядковый номер модели крана. Если после цифр в индексе стоят буквы, они обозначают очередную модернизацию (А, Б, В...) или климатическое исполнение крана (северное — ХЛ, тропическое — Т или тропики влажные — ТВ). [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...