Эксплуатация экскаваторов

В случае, если начало эксплуатации экскаватора совпадает с периодом низких температур, следует нагружать металлоконструкции в утепленном помещении, не превышая эксплуатационные пределы для уменьшения влияния остаточных напряжений. [c.85]

Рама боковая гусеничного хода чаще всего разрушается при температурах ниже —10°С (рис. 34, г). При этом ударная вязкость материала рамы составляет менее 2 кгс-м/см . Некоторое снижение относительной частоты поломок рамы при температуре —30°С, по-видимому, следует объяснить недостатком данных из-за весьма небольшой продолжительности эксплуатации экскаватора Э-652 при этих температурах в Красноярске. Разрушение боковой рамы чаще всего идет по сварным швам и границе сплавления шва с основным металлом, главным образом в передней части рамы. Эти участки наиболее нагружены, особенно при работе клин-бабой. [c.87]

В Норильске зарегистрировано около 800 случаев разрушений балок рукоятей экскаваторов. При этом в зимний период (октябрь — март) произошло более 600 поломок. Стоимость затрат на восстановительный ремонт машин в этих районах приведена в табл. 17, В связи с частыми поломками значительно возрастают простои в ремонте и в ожидании ремонта, увеличивается расход материала и запасных частей. Например, при эксплуатации экскаваторов Э-153 в Красноярске фактические простои в ремонте превышают плановые, в среднем в 3 раза. Только на восстановительные ре.мон-ты машин по наблюдавшимся 957 случаям аварийных поломок прямые затраты составили более 3 млн. руб. С учетом, всех сопряженных затрат и ущерба из-за простоев машин рассматриваемая величина будет значительно больше. Поэтому создание техники с высокими показателями работоспособностями при низких температурах становится необ.хо-димостью. Это подтверждается показателями экономической эффективности применения машин в северном исполнении в районах Восточной Сибири и Дальнего Востока, несмотря на то, что эти машины имеют более высокую цену. [c.104]

Окружающая среда (низких температур) оказывает большое влияние на прочность деталей при эксплуатации экскаваторов и других машин в условиях Крайнего Севера. Разрушение деталей происходит главным образом по причине недостаточного учета хладноломкости материалов, некачественной сварки (наличие остаточных напряжений, концентраторов напряжений, шлаковых и газовых включений и др.) и конструктивных несовершенств деталей. [c.221]

Опыт эксплуатации экскаватора ЭКГ-5 показал, что нецелесообразно оборудовать карьерные экскаваторы централизован-rv ной смазкой втулок опорных колес гусеничного хода. Подвод смазки к колесам и размещение трубопровода, который был бы защищен от возможности срыва его породой, представляет значительные трудности. Размещенный снаружи ходовой тележ- [c.17]

Технико-экономическая модель эксплуатации экскаватора [c.41]

О БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭКСКАВАТОРОВ-КРАНОВ Э-801 С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ [c.703]

С 1 марта 1963 г. эксплуатацию экскаваторов с крановым оборудованием без тормозов замкнутого типа запретить. [c.704]

Машинист экскаватора является старшим в смене и несет ответственность за правильность эксплуатации экскаватора, его состояние и полноценное использование в свою смену, а также за соблюдение правил техники безопасности. [c.350]

В процессе эксплуатации экскаватора наблюдается повышенный износ задних граней зубьев ковша, что изменяет их геометрию. Последнее вызывает при эксплуатации увеличение динамических нагрузок на машину и усиливает вибрацию ее частей. Из- [c.51]

Перечисленные факторы обусловливают при надлежащей организации изготовления и эксплуатации экскаваторов с гидравлическим приводом повышение темпа строительных и других работ и снижение стоимости разработки грунта. [c.27]

При эксплуатации экскаваторов в исполнительных механизмах возникают длительные и кратковременные перегрузки. Особенно часто это наблюдается при резких включениях и остановках рабочего оборудования, при упоре поршня исполнительного гидроцилиндра в крышку, при наличии препятствий на пути движения ковша экскаватора, а также при неправильно выбранных режимах резания грунта во время копания. [c.110]

Предохранительные клапаны, смонтированные на разных секциях гидрораспределителя, могут быть различно настроены. Величину настройки определяют при конструировании экскаватора и указывают на схеме гидропривода в инструкции по эксплуатации экскаватора. Так, например, в описанном распределителе [c.132]

УСТРОЙСТВО и ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭКСКАВАТОРОВ [c.172]

Состояние экскаватора нужно контролировать по определенной системе во все время эксплуатации экскаватора. [c.295]

В процессе эксплуатации экскаваторов качество их работы снижается главным образом из-за износа, деформации и полного разрушения отдельных деталей. При этом нарушается регулирование, зазоры сопряжений изменяются, крепление деталей ослабевает, вследствие чего теряется точность в выполнении операций, снижается производительность машины. [c.295]

Обслуживание гидрораспределителей заключается в следующем. В период эксплуатации экскаватора выступающие части золотников должны быть смазаны густой смазкой. В холодное время нельзя допускать образования ледяной корки на выступающих частях золотника, так как даже незначительная ледяная корка может быстро вывести из строя резиновые уплотнения. [c.301]

Перед пуском в эксплуатацию экскаватора производят его расконсервацию. [c.227]

Чтобы обеспечить надежность и увеличить сроки службы подшипников качения, необходимо смазывать их строго в соответствии с картами смазки, приложенными к инструкциям по эксплуатации экскаваторов, и не допускать перегрузки экскаваторов. [c.255]

Бригадой научных работников МИСИ им. В. В. Куйбышева были проведены экспериментальные исследования работы экскаватора ЭВГ-35/65 для изучения наибольших динамических усилий (напряжений) в элементах рабочего оборудования при нормальной эксплуатации экскаватора, а также в режимах, близких к аварийным. Измерению подвергались следующие основные величины [c.443]

Оценивать эффективность использования парка машин и оборудования целесообразно по его годовой выработке в натуральных (физических) измерителях. Так, например, при эксплуатации экскаваторов и скреперов конечным показателем является их годовая выработка на 1 м суммарной вместимости ковшей списочного состава парка. [c.5]

Во время эксплуатации экскаватора необходимо следить за степенью затяжки тормоза стреловой лебедки должно обеспечиваться постоянное положение стрелы. Пружина тормоза не должна быть затянута до соприкасания ее витков. Следует также регулярно проверять крепление лебедки к платформе и состояние каната. [c.53]

В процессе эксплуатации экскаватора происходит износ его деталей, ослабление креплений и нарушение регулировки механизмов. Для поддержания экскаватора в работоспособном состоянии проводится техническое обслуживание, которое является частью системы планово-предупредительного ремонта (ППР) и включает следующие профилактические работы уборку, уход, осмотр и проверку состояния узлов, подтягивание креплений, ремонт и замену отдельных деталей, регулирование и смазку механизмов. [c.90]

При эксплуатации экскаватора необходимо строго соблюдать правила безопасности. Перед началом работы следует осмотреть забой и площадку и убедиться в отсутствии козырьков и угрозы обрушения уступа. [c.124]

Назначенная пебестоимость продукции при эксплуатации экскаватора в течение назначенного ресурса Т(щ до описания его (нормативного Тнарм или до морального износа Т Мм ) определяется из модели (рис. 2). [c.42]

Книга предназначена для иниженерно-технических работников, занятых исследованием, конструированием, изготовлением и эксплуатацией экскаваторов. [c.151]

Области применения распространенных смазочных материалов и возможные их заменители приведены в табл. 79 и 80. Конкретные указания по применению смазочных материалов, рекомендуемых для сма.зывания различных узлов, указываются заводами изготовителя.ми в инструкциях по эксплуатации экскаваторов. [c.236]

В каждой инструкции по эксплуатации экскаватора приводится схема смазывания, на которой указываются-все точки смазывания и их номера, и карга сма-зывания (табл. 81—83), в которой приводятся номера точек смазывания, аиме- [c.236]

В соответствии с законодательством и требованиями норм и правил по технике безопасности перед допуском к работе проводят инструктаж по безопасным приемам работы. Инструктаж подразделяется на вводный и на рабочем месте. Вводный инструктаж проводят при приеме на работу, а инструктаж ка рабочем месте — непосредственно на участке. Инструктаж на рабочем месте подразделяется на первичный, повторный и внеочередной. Первичный инструктаж проводят при допуске вновь принятого машиниста к работе на экскаваторе, повторный — не реже одного раза в т( и месяца, внерчередной — при переводе машиниста с одной модели экскаватора на другую, при изменении условий или характера рьботы, при выдаче наряда-допуска на опасные работы, при нарушении машинистом правил техники безопасности или при несчастном случае, связанным с эксплуатацией экскаватора. Проведение инструктажа на рабочем месте оформляется в журнале. [c.259]

Балку сваривают полуавтоматами в углекислом газе проволокой Св-08ХН2Г2СМЮ диаметром 2 мм или проволокой ПП-АН54 диаметром 2,2 мм. Соединения толщиной более 20 мм подогревают перед сваркой до температуры 100° С. Опыт эксплуатации экскаваторов ЭКГ-20, ЭШ-100/100 и других машин при нормальной и пониженных температурах свидетельствует о высокой надежности конструкций из высокопрочных сталей. [c.77]

Механичесная (рычажная) система управления наиболее проста в изготовлении, надежна в эксплуатации и обеспечивает благодаря непосредственной связи руки (или ноги) машиниста с фрикционом (или тормозом) высокую чувствительность управления. Для этой системы характерно большое число тяг, рычагов и шарнирных соединений. Трение в каждом из шарниров увеличивает усилие, которое должно быть приложено машинистом к рычагу или педали управления. Шарнирные соединения рычагов и тяг, несмотря на использование в них стальных закаленных втулок и пальцев, быстро изнашиваются. Износ шарниров вызывает необходимость часто регулировать систему управления и заменять изношенные детали, что связано с простоями экскаватора. Для уменьшения трения износа шарниры рычажной системы необходимо регулярно смазывать, что усложняет эксплуатацию экскаваторов. [c.61]

Химическое изнашивание деталей — результат воздействия на них различных кислот, щелочей, газов и высокой температуры. При эксплуатации экскаваторов химическое изнаши-.вание сравнительно невелико и распространяется главным образом на металло- [c.246]

Многолетний опыт эксплуатации экскаваторов ЭКГ-4 и ЭКГ-4,6 Уралмашзавода и ряд проведенных исследований по износу их механических узлов показывают, что соблюдение правил техни-98 [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...