Посадка деталей ходовая

Хладоносители при посадке деталей 256—260 Ходовые винты гайки 557—560 изготовление 546—552 маршруты обработки 550— 552 [c.662]

Посадки тепловые ходовые (ТХ) применяются для соединения деталей, работающих при высокой температуре, например в различных тепловых двигателях, когда рабочий зазор может существенно уменьшаться вследствие неодинакового теплового расширения деталей. [c.135]

Полиизобутилен 86 Полимерные материалы 447 Полипропилен 86 Полиспаст 232 Полиуретан 86 Полиэтилен 86 Полумуфты 129 Пористость 91, 92 Породы горные 262 Посадка деталей 104 горячая 104 легкопрессовая 104 переходная 104 прессовая 104 скользящая 104 ходовая 104 Предел [c.493]

Подвижные посадки обеспечивают возможность относительного перемещения сопрягаемых деталей. В зависимости от величины зазоров различаются следующие подвижные посадки (в порядке увеличения зазоров) С — скольжения, Д — движения, X — ходовая, Л — легкоходовая, Ш — широкоходовая (имеются также Ш1 и Ш2 — 1-я и 2-я широкоходовые), ТХ —тепловая ходовая. [c.220]

В частности, при анализе деталей класса валов и шпинделей средних размеров, применяемых в различных отраслях машиностроения, было установлено, что подавляющ,ее количество их имеет размеры длин от 150 до 500 мм при диаметрах от 30 до 60 мм. Эти детали в основном изготовляют из стали 45 (86% всех деталей) и 40Х (12% деталей). Около 50% всех указанных деталей подвергают термической обработке. Поточности 96% из них изготовляются по 2-му классу, 0,5% по 1-му и 3,5% по 3-му классу точности. Наиболее распространенными посадками являются посадка скольжения (14,7%), плотная (26,5%), ходовая (19,2%) и напряженная (35,3%). [c.250]

Подвижные посадки предназначаются для всевозможных деталей и сопряжений, работающих при самых различных нагрузках, температурах, скоростях и т. д. Поэтому величины наивыгоднейших зазоров таких посадок различны. В машиностроении принято пять подвижных посадок, обозначаемых в чертежах буквами скользящая С, движения — Д, ходовая — X, легкоходовая — Ли широкоходовая — Ш. Если вы видите на чертеже в месте сопряжения деталей букву С, то это означает, что детали достаточно плотно входят одна в другую, но при смазке допускается легкое передвижение — скольжение. [c.229]

Так, например, сопряжение валов с подшипниками в машинах при умеренной и постоянной скорости и постоянном по величине и по направлению давлении вала на опоры чаще всего производится по допускам ходовой посадки 2 класса точности Таковы подшипники малых и средних электродвигателей, втулки свободно вращающихся деталей (зубчатые колеса, диски муфт и т. п.). [c.197]

При установке на один палец применяют посадки ходовую или движения 2-го или 3-го классов точности. При одновременной установке на два пальца ограничиваются ходовой или широкоходовой посадками 2-го или 3-го классов точности, причём один из пальцев Срезают с двух сторон перпендикулярно линии, соединяющей центры пальцев. Этим компенсируются погрешности расстояний между центрами пальцев и между центрами отверстий устанавливаемых на пальцы деталей. Также поступают при установке детали по одному обработанному отверстию и параллельной ему плоскости. [c.214]

Подавляющее большинство автотракторных деталей изготавливается по второму классу точности. Если взять средний диаметр вала или отверстия в подвижных сочленениях равным 60 мм и если принять, что предельный зазор в эксплоатации без ремонта может быть допущен в три раза более начального, то распределяя износ на вал и отверстие поровну, получим (таблица натягов н зазоров, ОСТ 1020, посадка ходовая) максимальное значение износа по диаметру равным от 0,030 до 0,090 мм. [c.4]

Относящиеся к этой группе ходовые посадки применяют в случаях, когда требуется относительное вращение при хорошей центровке соединения эти посадки допускают легкое перемещение вдоль оси деталей, без нарушения центровки, в частности для втулок и ступиц зубчатых колес, шкивов, блоков и других деталей, вращающихся на осях. Скользящие посадки этой группы применяют для обеспечения легкой сборки и разборки деталей и там, где не требуется плотности соединения. [c.595]

При нанесении размеров следят за их увязкой на эскизах отдельных деталей. Так увязаны сопрягаемые размеры 0 46 Ag корпуса и 0 46 Xg пробки, соответствующие ходовой посадке 3-го класса точности. Размер 0 12 Л корпуса должен быть увязан с размером 0 12 Яр втулки (рис. 209) в соответствии с прессовой посадкой 2-го класса точности и т. д. [c.228]

Ходовая посадка применяется для соединения деталей, которые должны перемещаться с заметным зазором, например, посадка поршня в цилиндре или вала в подшипнике скольжения. [c.68]

Легкоходовая посадка применяется для соединения деталей, которые должны перемещаться с большим зазором, чем при соединении с ходовой посадкой, например, посадка длинных валов в подшипниках скольжения. [c.68]

Установочные пальцы служат для установки на них обрабатываемых деталей одним (рис. 47, а, б) или двумя (рис. 47, в) отверстиями. При установке обрабатываемой детали на один палец диаметр рабочей части пальца выполняют по ходовой посадке или по посадке движения 2-го или 1-го класса точности. При посадке на один палец и плоскость (рис. 47, г) или на два пальца (рис. 47, в) боковую поверхность одного из пальцев выполняют срезанной. Размеры установочных пальцев рассчитывают по формулам, приведенным в табл, 61 и 62. [c.473]

Посадки Н/е Е/Ь — Л е г к о х о д о в ы е . Характеризуются значительным гарантированным зазором (вдвое большим, чем для ходовых посадок), обеспечивающим свободное вра щательное движение при повыщенных режимах работы (значительные нагрузки, высокие скорости вращения — свыше 150 рад/с, небольшие температурные изменения зазора) или осложненных условиях монтажа — разнесенные опоры, многоопорные валы, увеличенная длина соединения. Применяются в неподвижных соединениях для деталей, требующих значительных зазоров при установках и регулировках. [c.330]

При обработке отверстий в деталях сложной конфигурации и в труднодоступных местах применяют специальные кондукторные втулки (фиг. 224,г). Рабочее отверстие втулки выполняется по ходовой посадке системы вала 2-го класса точности. Допуски и посадки быстросменных втулок устанавливают по ОСТ 1050. [c.416]

Подвижные соединения обеспечиваются посадками скользящей, движения, ходовой, легкоходовой, широкоходовой, посадками на шпонку и шлицы. Такие соединения допускают разборку деталей без повреждения. [c.469]

В действительности не все посадки 2-го класса имеют одинаковый допуск зазора. Так, подвижные посадки, начиная с ходовой и кончая широкоходовой, имеют допуски сопрягаемых деталей, постепенно возрастающие на данном интервале диаметров, и каждый из них в отдельности большей величины, чем в переходных и прессовых посадках того же интервала диаметров. [c.203]

Подвижные соединения осуществляются при подвижных посадках скольжения, движения, ходовой, легкоходовой, широкоходовой, а также при соединении шаровых, конических и винтовых поверхностей. Выполнение этих соединений производится, обычно, без применения каких-либо приспособлений и инструментов. Для особо ответственных подвижных соединений при сборке применяют пружинные динамометры для проверки легкости перемещения соединяемых деталей [4]. [c.257]

Ходовая посадка применяется при соединении деталей, которые должны перемещаться одна в другой с заметными зазорами, например валы переборов, ползуны в направляющих. [c.21]

Перед сборкой все детали пресс-формы должны быть тщательно проверены по размерам, а детали, входящие в сопряжение, — по характеру сопряжения (скользящая, плотная или ходовая посадки или наличие обусловленного зазора). Все детали, обеспечивающие сопряжение по плоскостям (плиты, пуансонодержатели, обоймы и пр.), должны быть прошлифованы на плоскошлифовальном станке для соблюдения их параллельности. Например, у пресс-формы, изображенной на рис. 127, детали 9, 2, 3, 5 и 6 должны быть прошлифованы как чисто, так как незначительные отклонения их толщины не повлияют на размеры прессуемого изделия. Важным для обеспечения правильных размеров этого изделия является высота уступа вкладыша 4, определяющая высоту стенок изделия, и высота сопрягаемой с ней поверхности матрицы 3, а также глубина формующей полости пуансона 1. Эти размеры выдерживают при изготовлении соответствующих деталей пресс-формы и окончательно согласовывают перед сборкой. [c.206]

Правильное и стабильное сопряжение трущихся поверхностей штампов также зависит от шероховатости по -верхности сопрягаемых деталей. Плохо отполированные посадочные поверхности после непродолжительной работы вследствие истирания гребешков теряют свои размеры увеличивается размер отверстия, а размер стержня уменьшается и скользящая посадка переходит в посадку движения или ходовую, точность теряется. [c.125]

К подвижным посадкам относятся скользящая (С), движения (Д), ходовая (X), легкоходовая (Л) и широкоходовая (Ш). Указанные посадки обеспечивают относительное перемещение сопряженных деталей. [c.191]

Чтобы знать, с какой посадкой и по какому классу точности нужно изготовить деталь, в чертежах на номинальных сопрягаемых размерах ставится буква, обозначающая посадку, и цифра, показывающая класс точности. Например, С означает скользящая посадка 4-го класса точности Хз — ходовая посадка [c.221]

Подвижные посадки применяются при перемещении деталей относительно друг друга. К этой группе относятся посадки движения ДJ и Д ходовые X, Хд, Х и Х , легкоходовые Ли и широкоходовые Ш, Шд и Ш. [c.58]

Ходовые посадки создают средние зазоры и применяются для деталей, вращающихся со средними скоростями. Ходовые посадки применяются в сопряжениях коленчатый вал — коренные подшипники, поршни — цилиндры и т. д. [c.58]

Посадки Н7и и Р8 к6 (ходовые) предназначены для установки в опорах валов, вращающихся с у.меренной угловой скоростью (до 150 рад/с) при постоянной по величине и направлению нагрузке для опор с поступательным перемещением одной детали относительно дру гой, неподвижных соединений при невысокой точности центрирования деталей, допускающих легкую их сборку и разборку. Примеры поршень в гидроцилиндре зубчатые колеса и муфты, перемещаемые на валах подшипники скольжения легких и средних машин, редукторов, насосов и т. п, [c.96]

Если соединение деталей обеспечивает их взаимное перемещение (между деталями имеется зазор), то такие посадки называются подвижными. Всего подвижных посадок пять скользящая (С), движения (Д), ходовая (X), легкоходовая (Л), широкоходовая (Ш). В скобках даны условные обозначения посадок, применяемые на чертежах. [c.29]

Ходовая посадка применяется для деталей со средней скоростью движения (валиков, осей, вращающихся опор, холостых шкивов, подшипников скольжения). [c.196]

Напряжения в теле зуба определяют по формулам, приводимым в курсах деталей машин. Радиальный зазор между шестернями и корпусом 5 0,0015 Ое, что соответствует ходовой посадке 3-го класса точности. [c.290]

Чтобы знать, по какому классу точности нужно изготовить деталь, на чертежах рядом с буквой, обозначающей посадку, ставится цифра, указывающая класс точности. Например, С означает скользящая посадка 4-го класса точности — ходовая посадка 3-го класса точности Я — плотная посадка 2-го класса точ- [c.111]

Ходовые посадки AJX , AIX, AiJX a применяются для соединения вращающихся деталей с опорами скольжения (валов, осей, роликов, колес и др.). Посадки AJXs, AJX обеспечивают свободное вращение или осевое перемещение деталей в соединениях невысокой точности. Посадки Л/Л, А1Ш характеризуются большими зазорами и применяются обычно в подшипниках скольжения при высоких скоростях и больших нагрузках (в приборостроении редко применяются). [c.117]

Линейные размеры прессформ должны быть больше соответствующих размеров изделия на величину усадки. Для соединения деталей матрицы применяется ходовая посадка по 3-му классу точности. Крышки матрицы с помощью трех-четырех болтов крепятся к цилиндрической части, чтобы предотвратить произвольное смещение их после прессования изделия, до того как будет извлечена гидрокамера. При изготовлении разъемной матрицы плоскость разъема по окружности по условиям прочности предпочтительна плоскости разъема по двум образующим. Изделие с невысоким боковым отводом может быть изготовлено в матрице с неразъемной цилиндрической частью. Высота отвода определяется радиальной усадкой изделия. [c.83]

Размеры элементов приспособления в местах сопряжения должны быть согласованы с размерами паяемых деталей с учетом фуикциоиальиого назначевня приспособления. При свободном перемещении паяемых деталей внутри приспособления допустимый зазор между ними должен соответствовать ходовой или широкоходовой посадке. Шероховатость поверхности у разъемных соединений приспособлений должна быть не ниже 9—10-го класса. [c.262]

Шейки валов квалитетов 6—7 диаметром св. 120 до 500 мм, квалитетов 8—9 диа.метром св. 6 до 80 мм, квалитета 11 диаметром св. 1 до 3 мм отверстия квалитетов 5—6 диаметром св. 50 до 5I 0 мм, квалитетов 6—7 диаметром св. 10 до 180 мм, квалитетов 8—9 диаметром св. 1 до 18 мм отверстия нригоняемьгх и регулируемых соединений (вкладыши подшипников и др.) с допуском зазора (натяга) 25—40 мкм поверхности нарезки ходовых винтов по квалитетам 8—9 и гаек по квалитетам 6—7 цилиндры, работающие с манжетами посадочные поверхности отверстий и валов под неподвижные посадки отверстия подшипников скольжения трущиеся поверхности. алонагружснных деталей [c.98]

В технологическом отношении детали, входящие в узел, являются обычными машиностроительными деталями, изготовление которых уже описано во втором разделе. Интересными в технологическом отношении являются следующие детали цилиндры 1 и 2, шток 7, поршень 8 и поршневые кольца 9. Движение штока 7 происходит в двух направлениях со скоростью свыше 1 Mj eK. Для уплотнения служат металлические поршневые кольца, которые надеваются на поршень по нескольку штук. Технические условия на изготовление этого узла следующие овальность и конусность отверстия цилиндра 1 не более 0,05 мм, отклонение оси от прямолинейности не более 0,02 мм на длине 500 мм. Шток 7 шлифуется овальность и конусность его цилиндрической поверхности не должны иметь более половины допуска ходовой посадки 2-го класса точности. [c.295]

Для соединения деталей друг с другом необходимо выполнять их с такими допусками, чтобы обеспечить большую или меньшую свободу их относительного перемещения или прочность их неподвижного соединения. Характер соединения деталей определяется посадками, которые также имеют допуски. Посадки обозначаются прописными буквами с цифрой, которые ставятся рядом с размером. Буква с цифрой обозначают класс точности, название и характер посадки. Только посадки второго класса не имеют цифры и обозначаются буквой. Например 0 20А обозначает, что отверстие диаметром 20 мм должно быть выполнено по второму классу точности. Пользуясь таблицей посадок, можно по названию посадки определить допуск, соответствующий посадке данного раз.мера. Так, например, 0 20Ai обозначает, что отверстие диаметром 20 мм должно быть выполнено по первому классу точности в системе отверстия. По таблице допуск для этой посадки -4-0,013 мм. Размер с этой посадкой может быть записан 20 - з Другой пример 0 20Х обозначает, что вал номинального диаметра 20 мм должен быть выполнен с ходовой посадкой третьего класса точности по системе отверстия. По таб- [c.117]

Подвижные элементы матриц и выталкивателей, поверхности которых в процессе работы подвергаются трению, выполняют по 2-му или 3-му классу точности с обеспечением ходовой посадки. Наибольший зазор в подвижном соединении, доступном для затекания в него прессматериала, не должен превышать 0,05 мм. Неподвижные элементы оформляющих деталей собирают по скользящей или плотной посадке 2-го класса точности. Показанный на рис. 126, б элемент стационарной пресс-формы с указанием рекомендуемых посадок дает представление о характере сопряжения различных деталей прессформ. [c.322]

Сборка формы для литья под давлением цветных сплавов во многом аналогична сборке стационарных прессформ для пластмасс. В литейных формах особой тщательности требует пригонка подвижных частей в плитах. Она должна быть достаточно плотной, чтобы металл не проникал в стыки, но и не должна вызывать зажима и заклинивания. Следует помнить, что плотность пригонки в холодном виде отличается от плотности пригонки во время литья. Поэтому детали формы, подвижные в холодном состоянии во время работы (особенно при литье медных сплавов) могут очень быстро привести к взаимному зажиму, если зазоры между ними выполнены без учета разницы в температуре нагрева взаимно соприкасающихся деталей. Посадочным местам подвижных частей формы нужно обеспечить ходовую посадку. [c.365]

Чтобы показать, с какой посадкой и по какому классу точности нужно изготовить деталь, в чертежах на номинальных сопрягаемых размерах ставится буква, обозначающая посадку, и цифра, соответствующая классу точности. Например, i означает скользящая посадка 4-го класса точности Хз — ходовая посадка 3-го класса точности и т. п. Для посадок 2-го класса точности (особенно широко распространенных) цифра 2 не ставится. Поэтому, если в чертеже на сопрягаемом размере рядом с буквой посадки нет цифры, то это значит, что деталь надо изготовить по 2-му классу точности. Например, Л означает лег-хоходовая посадка 2-го класса точности. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...