Детали оборудования посадки

Декомпозер 376 Детали оборудования 103, 149 взаимозаменяемость 103 заклепочные соединения 122, 125 отклонения отверстий и валов 105 посадки 104 [c.490]

Большое значение имеет регламентация в государственных стандартах общетехнических норм (допуски и посадки, резьбы, предпочтительные числа размеров и др). Объектами государственной стандартизации являются машины, оборудование, приборы, аппараты и другие изделия массового и серийного производства, имеющие межотраслевое и общепромышленное значение, детали, сборочные единицы и комплексы машин, оборудования и приборов, технологическая оснастка. [c.9]

При сборке соединений запрессовкой к одной из двух сопрягаемых деталей прикладывается осевая сила, под действием которой происходит посадка деталей с натягом, обеспечивающим без дополнительного крепления восприятие соединением значительных нагрузок. Детали небольщих размеров запрессовывают вручную легкими ударами молотка по медной оправке (или по надставке). При монтаже технологического оборудования для запрессовки используют винтовые и реечные прессы, а также приспособления, в которых усилие создается гидравлическими домкратами. [c.340]

В тех случаях, когда нагреваемые для посадки детали имеют большие размеры и для нагрева необходима высокая температура, нагрев можно производить в электрических масляных ваннах. Нагрев крупных деталей часто производится газовыми горелками или бензиновыми лампами. Несмотря на простоту этого способа и возможность получения большого количества тепла, допускающего быстрый нагрев детали, он имеет существенный недостаток, заключающийся в том, что действие пламени сосредоточивается только в одном месте и на--грев детали получается неравномерным. Наиболее удобным и эффективным способом является нагрев детали о газовых или электрических печах, допускающих возможность регулирования температуры, а отсюда более равномерный нагрев детали. В таких печах можно нагревать одновременно несколько деталей. Нагревание больших деталей вышеуказанным методом является трудоемкой операцией, где требуется специальное оборудование. Поэтому во всех случаях, когда охватывающая деталь имеет большие размеры и нагревать ее нецелесообразно, а охватываемая деталь имеет небольшие размеры, лучше всего пользоваться обратным методом, т. е. о.хлаждением охватываемой детали. [c.269]

Кроме того, требуется меньше времени на сборку и более простое оборудование. Сглаживание неровностей, происходящее при холодной запрессовке, приводит к ослаблению посадки деталей. В зависимости от конструкции, материала и необходимого натяга детали можно нагревать [c.87]

Трещины в зубчатых колесах, износ посадочного отверстия, износ торцов зубьев, торцовых зубьев муфт и другие подобные де кты устраняются методами, приведенными в гл. IV. В тяжелом прессовом оборудовании зубчатые колеса насаживаются на валы со значительным натягом. При этом часто применяется нагрев охватывающей детали, обеспечивающий осуществление необходимой посадки. [c.237]

Крупные муфты трения (рис. 104), встречающиеся на прессах и ковочных машинах, выходят из строя из-за износа зубчатой ступицы (по которой при включении перемещаются диски, ведущие вал), корпуса муфты (срабатываются зубья) зубьев дисков трения (внутреннее и наружное зацепления) фрикционных накладок или вставок. Как правило, изношенные ступицы и корпуса муфт должны заменяться запасными. Так как эти детали в муссах, работающих на крупном оборудовании, также являются крупными, и, как правило, не могут изготовляться на любом машиностроительном заводе, их приходится восстанавливать. Изношенные зубья ступицы и корпуса при аварийном выходе из строя могут быть восстановлены наплавкой каждого зуба и зачисткой их вручную (обрубкой, шлифованием ручной машиной). В ковочных прессах изнашивается довольно интенсивно сопряжение крышки муфты с корпусом. Восстанавливается такое сопряжение механической обработкой места посадки в корпусе муфты и соответствующим уменьшением посадочного места в крышке. Для этого заготовляются стальные полосы, которые на вальцах загибаются по диаметру посадочного места крышки, затем монтируются в выточку крышки и привариваются к ней. Подготовленная таким методом посадочная поверхность крышки обрабатывается по исправленному выступу корпуса. [c.244]

Лри назначении классов точности на размеры проектируемых деталей механизмов и машин необходимо учитывать следующее. С одной стороны, повышение класса точности сопрягаемых размеров обеспечивает меньшие значения допуска посадки и тем самым повышает качество изделий и гарантирует их полную взаимозаменяемость. С другой стороны, повышение класса точности значительно затрудняет обработку деталей, так как для этой цели потребуются более сложное и точное оборудование, приспособления и инструмент, а рабочие должны иметь более высокую квалификацию. Кроме этого, с уменьшением величины допуска требуется значительно больше времени для обработки детали. Поэтому класс точности размеров должен выбираться таким, чтобы величина допуска обеспечивала необходимую работоспособность изделия и легко достигалась рабочими средней квалификации в нормальных производственных условиях, т. е. при работе на оборудовании, применяемом в серийном и массовом производстве. [c.74]

Нагрев в кипящей воде или паром используется при посадке деталей с небольшим натягом, когда не требуется повышения температуры охватывающей детали выше 100 С. Этот метод нагрева прост и дешев, так как для его осуществления нужно весьма несложное оборудование, состоящее из бака, куда помещаются нагреваемые детали, и устройства, обеспечивающего подвод воды и пара. Для уменьщения тепловых потерь бак и крышка его соответствующим образом изолируются. [c.361]

При независимом способе изготовления взаимозаменяемость по геометрическим параметрам достигается путем изготовления всей продукции по единому универсальному исходному эталону - международному метру. Доли размера эталон-метра переносятся на детали с помощью универсального оборудования и различных универсальных средств измерения мер. Поэтому различные детали, изготовленные таким образом, являются независимыми друг от друга. При независимом способе изготовления конструктор, проектирующий узел, внешним формам каждой дета.-ли придает, как правило, очертания, образованные участками правильных поверхностей (плоскость, круговой цилиндр, конус, сфера, поверхность вращения и т.д.). Определение размеров деталей, их согласование и определение размеров, определяющих их взаимное расположение, в этом случае для конструктора не представляет особого труда. Однако имеется целый ряд трудностей использования независимого способа изготовления для сложных изделий машиностроения (например, самолетов). Точность согласования (точность посадки) двух сопрягаемых при сборке или монтаже деталей в общем случае ниже точности каждой детали, так как она определяется суммой погрешностей, возникающих на каждом этапе процесса производства. При этом погрешность замыкающего звена должна быть в заданных пределах. Поэтому при [c.526]

Сборку прессовых соединений можно вести холодной запрессовкой, т.е. без нагревания деталей, с нагреванием охватывающей или охлаждением охватываемой детали. Предпочтительнее сборку вести двумя последними способами. Соединения деталей при этом получаются более прочными, так как микронеровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Кроме того, требуется меньше времени на сборку и более простое оборудование. Сглаживание неровностей, происходящее при холодной запрессовке, приводит к ослаблению посадки деталей. В зависимости от конструкции, материала и необходимого натяга детали можно нагревать в жидкой среде, в газовой или электрических печах и индукционным способом. К нагреванию в жидкой среде (в масляной или водяной ванне) прибегают в тех случаях, когда достаточна температура 110 °С и нужно поддерживать ее около этого значения. При нагревании в содовой воде (10 г соды на 1 л воды) деталь дополнительно очищают и обезжиривают. После нагревания индукционным способом деталь размагничивают. [c.90]

Продолжительность оперативного времени, необходимого для выполнения конкретной работы по сборке, зависит от вида соединения и его основных характеристик. Так, на продолжительность запрессовки влияют диаметр и длина посадочной части детали, посадка (величина натяга), масса детали, вид оборудования и приспособления, удобство выполнения работы. Величина оперативного времени на завертывание гаек электро- или пневмогайковертом определяется диаметром, шагом и длиной резьбы, количеством одновременно навинчиваемых гаек, числом надеваемых на болт (шпильку) щайб. [c.548]

Различают следующие основные способы сборки деталей прн посадках с натягом 1) сборка под прессом за счет его осевого усилия при нормальной температуре, так называемая продольная запрессовка 2) сборка с предварительным разогревом охватывающей детали (отверстия) или охлаждением охвауываемой детали (вала) до определенной температуры (способ термических деформаций, или поперечная запрессовка). В каждом конкретном случае выбор способа сборки определяется конструктивными соображениями (форма и размеры сопрягаемых деталей, значения натягов, наличие соответствующего оборудования для сборки и т. д.). [c.358]

Меры безопасности при перевозке пассажиров. Кузов грузового автомобиля для перевозки людей оборудуют сиденьями, укрепленными ниже верхнего края борта на 150 мм, и лестницей для посадки и высадки пассажиров. Сиденья, расположенные вдоль бортов, должны иметь прочные спинки, соединенные с сиденьями. Число перевозимых пассажиров в автомобиле не должно превыщать числа мест, оборудованных для сиденья. При перевозке групп детей в грузовом автомобиле должно быть не менее двух взрослых. Спереди и сзади такого автомобиля устанавливают квадратные опознательные знаки желтого цвета размером 250—300 мм с каймой красного цвета (ширина каймы — 1/10 стороны) и с черным изображением символа дорожного знака 1.21 ( Дети ), Посадка и высадка пассажиров разрешается с правого (по ходу) или заднего борта автомобиля по лестнице. [c.36]

Государственные стандарты устанавливаются в основном на продукцию массового и крупносерийного производства, на продукцию со Знаком качества, экспортную продукцию, а также на нормы, правила, требования, понятия, обозначения и другие объекты межотраслевого применения, которые необходимы для обеспечения оптимального качества продукции, единства и взаимосвязи различных отраслей науки, техники, производства и др. Например, объектами государственной стандартизации могут быть машины, оборудование, приборы, аппараты, применяемые в различных отраслях народного хозяйства детали, сборочные единицы (узлы), агрегаты, инструмент межотраслевого применения промышленное и сельскохозяйственное сырье, полезные ископаемые и топливо преимущественно межотраслевого применения наиболее важные виды продукции народного потребления общетехнические и организационно-методические правила и нормы (нормы точности зубчатых пе(редач, допуски и посадки, резьбы, предпочтительные числа, требования, устанавливаемые в интересах охраны природной среды от загрязнения, и другие правила и нормы производственно-технического назначения) общие требования, показатели и нормы качества продукции, методы их контроля, имеющие важное значение с точки зрения единства оценки качества и повышения качества продукции системы конструкторской (ЕСКД) и технологической (ЕСТД) документации, документации в области управления и организации производства и т. д. [24, с. 14—15]. [c.19]

Общая последовательность операций, которой следует придерживаться при изготовлении деталей из листового металла, включает правку листа, раскрой материала, резку заготовок, загиб заготовок или формообразование детали на специальном оборудовании, обрезку готовых деталей, вырезку отверстий, правку и зачистку. Формообразование ДРД, имеющих выпуклые сферические поверхности, осуществляется посадкой кромки на гофрмашине с последующей выколоткой сферы на пневматическо.м выколоточном станке, растяжкой заготовки по заданному профилю на растяжном прессе, штамповкой заготовки на прессе или листоштамповочном молоте с последующей обрезкой кромок. [c.313]

Каждый из этих факторов дает о себе знать по мере нарастания пробега. Механизмы тепловоза постепенно изнашиваются, в результате чего изменяются геометрические размеры и форма деталей, характер посадки сопряженных деталей и качество их поверхностей. Прочность многих деталей под влиянием высоких температур и значительных удельных нагрузок уменьшается, они теряют работоспособность и начинают разрушаться. Изоляция токоведущих частей электрического оборудования постепенно стареет под воздействием токовых нагрузок и осаждения на замасленных и увлажненных поверхностях изоляции токопроводящих загрязнений. Резиновые детали теряют эластичность, покрываются сеткой трещин и разрушаются. Фильтры, предназначенные для очистки масла, топлива и воздуха, загрязняются и перестают выполнять свои функции. Многие детали и механизмы загрязняются, покрываются нагаром, накипью, коррозией, окисламп и т. п. [c.5]

Если сопрягаемые поверхности деталей не имеют повреждений (задира, наклепа, искажения формы и т. п.), то нормальную посадку восстанавливают наращиванием сопрягаемой поверхности одной из деталей. Наращивают поверхность той детали, которая более технологична в обработке, т. е. когда для того или иного процесса наращивания нет необходимости изготовлять особые приспособления, а можно использовать имеющееся оборудование. Например, ослабление посадки внутреннего кольца буксового роликового подшипника на шейке оси колесной пары устраняют наращиванием поверхности внутреннего кольца подшипника, а не шейки оси колесной пары. Однако ослабле-ние внутреннего кольца шарикоподшипника на валу водяного насоса [c.110]

Шлицевое соединение (пазовое соединение) представляет собой глухое или подвижное соединение деталей, осуществленное при помощи продольных выступов — шлицев, входящих в соответствующие выемки сопрягаемой детали. На тепловозах применяются главным образом шлицевые соединения с прямобочными шлицами с подвижной посадкой, реже эвольвентные и треугольные (рис. 3.68). Такие соединения имеются в гидромеханическом редукторе тепловоза ТЭЗ, вертикальной передаче дизеля ДЮО, приводе насосов дизеля Д49, приводе масляного насоса дизеля Д50, в объединенном регуляторе, в редукторах привода воздушных нагнетателей дизелей ЮДЮО и Д49, в валопроводах привода вспомогательного оборудования и т. д. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...