Цепи Детали - Допуски и посадки

Допуски, предназначенные для различных изделий, включая и особо точные (табл. 3—6), используются не только для размеров деталей, образующих посадки или входящих в состав размерных цепей, но также часто применяются при назначении межоперационных размеров, при установлении размеров матриц и пуансонов штампов и многих других размеров. [c.13]

Вместо пригонки деталей в ряде случаев бывает намного удобней и выгоднее достигать требуемой посадки введением в цепь сменного звена — компенсатора, имеющего различные размеры. Например, на рис. 22, б показано, как допуск посадки может быть выдержан при любых размерах деталей перемещением планки 4. При помощи компенсаторов в узлах и механизмах можно регулировать линейные размеры в плоских размерных цепях с параллельными звеньями, угловые размеры или же устранить влияние несоосности. [c.53]

Допуски 01—5-го классов точности (601—65) предназначены для размеров деталей, образующих посадки или входящих в состав размерных цепей. Допуски этих классов часто используются в конструкторской и технологической практике при назначении межоперационных размеров, при установлении размеров матриц и пуансонов штампов и других размеров разнообразной технологической оснастки. [c.42]

Могут быть случаи, когда требуемая посадка при сборке достигается путем введения в цепь сменного звена, имеющего различные размеры. Например, на фиг. 26, а, б допуск посадки по размеру А может быть выдержан при любых деталях за счет размера Е коль-/ ца 1 или передвижной втулки. [c.45]

ГОСТами в машиностроении нормализованы правила оформления машиностроительных чертежей ряды чисел, на базе которых устанавливаются линейные размеры, мощности, угловые скорости, грузоподъемности и другие величины, выражаемые числами машиностроительные материалы, их химический состав, основные механические свойства и термообработка шероховатость (чистота) поверхности деталей допуски и посадки форма и размеры наиболее распространенных деталей и узлов, как, например, крепежных деталей, подшипников качения, ремней, цепей, некоторых типов муфт и т. д. конструктивные элементы многих деталей машин, как, например, конусности для конических соединений общего назначения, модули зацепления зубьев зубчатых и червячных колес, диаметры и ширина шкивов и т. д. ряды основных параметров и качественные показатели некоторых машин. [c.30]

На рис. 22, а показан узел крепления ползуна. Размерная цепь для этого узла элементарна а —б. Однако для достижения требуемой точности посадки (сохранения зазора Д в установленных пределах) размеры а и б должны иметь жесткие допуски. Учитывая громоздкость деталей / и достигать высокой точности размеров а и б часто оказывается экономически нецелесообразно, в связи с чем зазор Д при сборке выдерживается пригонкой планки 3. [c.52]

Рассматриваются допуски и посадки на гладкие цилиндрические и плоские сопряжения с параллельными плоскостями, шероховатость и классы чистоты поверхностей, отклонения формы и расположения поверхностей, размерные цепи, допуски и посадки типовых соединений (конических, с подшипниками качения, шпоночных, зубчатых, резьбовых и др.) отклонения на расстояние между центрами отверстий под крепежные детали, допуски зубчатых и червячных колес, и передач, допуски и посадки для пластмассовых деталей, а также для приспособлений и штампов. [c.2]

В связи с пожеланиями читателей, высказанными на читательских конференциях и в письмах, четвертое издание дополнено сведениями по выбору предпочтительных полей допусков, расчету зазоров подвижных сопряжений, расчету натягов неподвижных сопряжений, допускам и посадкам ИСО, резьбам с гарантированным зазором, шлицевым соединениям с треугольным профилем, допускам на мелкомодульные зубчатые и червячные передачи, по точности и взаимозаменяемости деталей из пластмасс, допускам на рабочие размеры матриц и пуансонов зачистных и гибочных штампов и др. Увеличено число примеров по расчету посадок с зазором и с натягом, расчету линейных размерных цепей и др. Большое место уделено выбору номинальных размеров, предпочтительных полей допусков, классов чистоты поверхностей и приведены соответствующие рекомендации, направленные на оптимальное решение этих вопросов. [c.11]

В тоже время величина =—0.17075 мм отличается от заданной по условию (Дд = = + 0,2 мм) приблизительно на — 0,37 мм, т. е. расположения полей допусков, взятые для посадки Шз, не отвечают условию работы рассчитываемого узла. Поэтому необходимо или сместить поле допуска на изготовление одной или нескольких деталей узла на величину 0,37 мм, или изменить номинальный размер одного или нескольких звеньев цепи на величину 0.31 мм. Последнее предпочтительнее, так как позволяет пользоваться для контроля стандартными калибрами. Например, если номинальный размер барабана 34 мм назначить равным 33.63 мм, то номинальный размер замыкающего звена примет вместо нуля другое значение, а именно [c.506]

На сборочных чертежах по рабочим чертежам деталей проверяется возможность правильной сборки узлов и всего двигателя, увязываются размерные цепи, указываются посадки (зазоры и натяги) при этом уточняются допуски на изготовление деталей и места установки компенсаторов. [c.6]

Обозначения допусков и посадок на чертежах. При разработке чертежей на Изделия мебели допуски и посадки проставляют в чертежах общих видов изделия — на габаритные размеры, в случае если они определяют характер присоединения одного изделия к другому на сборочных чертежах узлов и изделий — на всех местах сопряжений кроме того, следует проставлять допуски на размеры, составляющие замкнутую размерную цепь на чертежах деталей на все сопрягаемые размеры. [c.164]

Если при сборке новых автомобилей действует в подавляющем большинстве принцип полной взаимозаменяемости деталей, то при ремонте его реализовать уже значительно сложнее. Это вызвано тем, что во время ремонта вместе с новыми деталями используются в допустимых пределах изношенные и детали, обработанные под ремонтный размер. Таким образом размеры деталей здесь различные. Для качественного ремонта надо детали предварительно тщательно комплектовать, а иногда и подгонять. Основой для комплектования являются технические условия. Надо иметь в виду, чтобы сохранились как посадка соединения, так и предусмотренный конструкцией допуск размерной цепи. [c.76]

При селективной сборке детали, обработанные с большими допусками, сортируются по размерам на группы (см. 23) с последующим групповым подбором двух деталей, или одной детали при сборке для обеспечения заданной точности замыкающего звена. Этот способ в основном находит широкое применение при небольшом числе звеньев в цепи, например при необходимости получения точной посадки вала в отверстии подшипника. В этом случае замыкающим звеном будет заданный зазор или натяг, а составляющими звеньями — диаметры вала или отверстия втулки. [c.227]

Сборка методом регулирования заключается в том, что на размеры деталей, входящих в данное соединение, устанавливают технологические допуски, а требуемую посадку достигают введением в размерную цепь дополнительного компенсирующего звена. Сое- [c.20]

Стандарты в приборо- и машиностроении охватывают а) общие вопросы ряды чисел линейных размеров, конусности, числа оборотов в минуту, стандартные обозначения и оформления чертежей и схем и т. д. б) материалы, их химический состав, сортамент, механические свойства и термическую обработку в) точность размеров (допуски и посадки) и качество поверхностей деталей г) формы и размеры деталей массового применения крепежные детали, подшипники качения, ремни, цепи, канаты, муфты, смазочные устройства, радиодетали и т. д. д) конструктивные элементы деталей механизмов модули зубчатых колес, резьбы, шпоночные и шлицевые соединения и т. д. е) ряды основных параметров приборов и машин и качественные показатели их. [c.188]

Вариант 2. Диффузионной сварке подвергают окончательно обработанные части детали, поэтому во время сварки необходимо обеспечить соосность частей и размерную точность. Центрирующие поверхности обеих частей выполняют относительно базовых поверхностей детали с использованием специальных оправок. Например, в случае базирования по внутренней цилиндрической поверхности может применяться разжимная консольная оправка (рис. 4). При центрировании по наружной цилиндрической поверхности, например по зубчатому венцу, целесообразно применение разрезных втулок (рис. 5). Сопряжение частей принимается по напряженной посадке, что обеспечивает их соосность с погрешностью меньше 10 мкм. Такая погрешность не выходит за пределы возможных отклонений размерных цепей узлов, где применяются восстановленные детали. В табл. 1 приведены допуски на диаметры и длины центрирующих поясков, рекомендуемые при восстановлении деталей групп ОТ и ОН. [c.198]

Размерные цепи, в которых участвуют только две детали, могут образовывать посадки. При этом между этими двумя деталями могут быть гарантированы зазор (посадки с зазором), примерно одинаковая вероятность получения зазора и натяга (переходные посадки) или натяг (посадки с натягом). Многолетний опыт машиностроения позволил систематизировать и обобщить возможные вероятностные размерные характеристики таких соединений деталей в виде системы допусков и посадок. Посадки могут осуществляться в системе отверстия или в системе вала. Применяемость этих двух систем определяется, главным образом, тем, что регулируемый режущий инструмент [c.333]

Допуски, посадки и зазоры деталей пластинчатых шарнирных цепей (Галля) (размеры в мм) [c.396]

Вторая часть фуккционалького допуска посадка с зазором (рис. 3.7,6) в общем случае идет на компенсацию погрешностей изготовления деталей ют тт TD + Td), погрешностей сборки Асб составной части и изделия в цепом и его регулировку, а также на компенсацию прочих погрешностей А р. Эту часть Гр и TfS назовем конструктивным допуском и T S. [c.56]

Регулировку звездочки на валу в продольном положении допускают профильные соединения, при которых посадка осуществляется с некоторым радиальным зазором между сопрягаемыми деталями, причем эта регулировка в известных пределах осуществляется самоустанавливанием звездочки относительно других звездочек передачи под действием усилия цепи. Такая регулировка рекомендуется при нежестких рамных конструкциях машин, при работе которых установленные на них валы со звездочками часто или периодически изменяют свои положения. В основном характерна эта особенность для машин, работающих в условиях перемещения их по грунту (например, сельскохозяйственные машины). Для фиксации положения звездочки при профильном соединении ее с валом целесообразно предусматривать установочные винты с контргайками )ис. 49, г). [c.213]

Тяговые цепи и звездочки. ТО тяговых цепей предусматривает их систематический осмотр, текущий ремонт, очистку и смазку. В процессе осмотра выявляют состояние деталей (отсутствие трещин и повышенного местного износа), посадок в соединениях, подвижность роликов и катков. Растянутые детали (пластины, звенья) с трещинами должны заменяться немедленно, а с повышенным местным износом, нарушенными посадками и ролики с трещинами — при очередном ремонте. Невращающиеся ролики и катки с лысками на поверхности качения также подлежат замене причину нарушения подвижности нужно выявить и устранить. Особо тщательно нужно осматривать соединительные звенья. Утерянные шплинты должны быть восстановлены, установка их без подкладных шайб не допускается. Ослабленные болтовые соединения звеньев и креплений рабочих органов должны быть затянуты. Если натяжное устройство конвейера не обеспечивает надлежащего натяжения цепи, следует удалить ее отрезок, равный или кратный расстоянию между рабочими органами (ковшами, подвесками и т. д.). [c.292]

Сущность сборки методом регулировки заключается в том, что на размеры деталей, входящих в узел или комплект, устанавливают технологические допуски, а требуемая посадка достигается введением в размерную цепь дополнительного компенсирующего звена. В качестве примера на фиг. 125 показана сборка методом регулировки путем подбора соотве,тствуюш,его размера [c.230]

Четвертое издание книги дополнено сведениями о Международной системе допусков н посадок ИСО, о допусках и посадках для деталей из пластмасс и для отливок и поковок, о регулировании технологических процессов для получения продукции заданного качества, о приемочном контроле глава Размерные цепи пере-раСотаиа в связи с утверждением нового стандарта. [c.2]

В первом разделе настоящего издания справочника допуски и посадки по стандартам СЭВ приведены для гладких, резьбовых, шлицевых, шпоночных и ко шческих соединен1 Й, зубчатых передач приведены допуски формы и расположения, а также допустимые величины параметров шероховатости поверхности деталей. В первом разделе справочника приведены также общие сведения по взаимозаменяемости и ее видам, допускам н посадкам подшипников качения, по взаимозаменяемости размеров деталей, входящих в размерные цепи. [c.8]

Для посадок важно правильно выбрать допуски (квалитеты), которые зависят от требуемого характера соединения (типа посадки). Например, в случае необходимости центрирования сопрягаемых деталей нужны переходные посадки, которые установлены только в относительно точных квалитетах (4. ..7-й для валов и 5...8-й для отверстий). Выбор же одного из этих квалитетов определяется конкретными требованиями к точности соединения. В случае необходимости применения посадок с натягом можно пользоваться, в основном, четырьмя квали-тетами (с 5 по 8-й), в которых они установлены. Аналогично выбираются квалитеты и для посадок с зазором. В конструкциях ЛА, в которых кроме прочности требуется обеспечить точность перемещений движущихся элементов, их плавность хода, герметичность соединений, применяются обычно 6...7-й квалитеты (например, установка подшипников качения в ступицах и валах, соединения деталей в кинематических цепях управления). В узлах, к которым предъявляются только требования прочности, могут использоваться 8- и 9-й квалитеты. [c.334]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...