Цепи Несущая способность

Основным критерием работоспособности цепной передачи является износостойкость шарниров цепи. Несущая способность цепной передачи определяется величиной допускаемых контактных напряжений в шарнирах цепи. В [c.219]

Основным критерием работоспособности цепной передачи является износостойкость шарниров цепи. Несущая способность цепной передачи определяется величиной допускаемых контактных напряжений в шарнирах цепи. В соответствии с этим расчет цепи на прочность заключается в расчете ее шарниров на износостойкость. [c.201]

В соответствии с основным критерием работоспособности цепных передач — износостойкостью шарниров цепи — несущая способность цепных передач может быть определена согласно условию, по которому давление в шарнирах не должно превышать допустимого. [c.385]

Основным параметром цепей является шаг I — расстояние между осями двух смежных роликов наружного или внутреннего звена, от которого зависит несущая способность цепи. С увеличением шага цепи уменьшается ее быстроходность и несущая способность. Обычно 0,01 д < г < 0,04л (л — межосевое расстояние). Характеристикой прочности цепи служит разрушающая нагрузка, устанавливаемая экспериментально заво-дом-изготовителем. [c.393]

Кц— скоростной коэффициент, учитывающий снижение несущей способности цепи из-за центробежных сил, [c.289]

Розен [73] применил отмеченные статистические результаты к композиционным материалам. При этом в качестве длины звена цепи принималось расстояние, на котором напряжение по обе стороны от разорванного волокна выравнивается почти полностью. Эта длина тесно связана с длиной передачи на волокно нагрузки и аналогичным образом зависит от прочности волокон и свойств поверхности раздела. Предполагалось, что, хотя в звене, содержащем разорванное волокно, последнее не дает вклада в прочность звена, в других местах несущая способность волокна остается неизменной. Статистическая информация о распределении дефектов была получена из измерений прочности испытанных моноволокон в зависимости от их длины таким образом, рассчитывались свойства звеньев (пучков), а затем и свойства всего композита. [c.454]

Снег как временный покров очень разнороден по своим свойствам и может в короткое время менять свою несущую способность и внутреннюю сцепляемость. Только что выпавший снег, вне зависимости от погоды, рыхлый, но при образовании колеи становится очень скользким и вызывает буксование колёс. Надёжное движение в этом случае возможно только с цепями противоскольжения. Снежная дорога является крайне трудной и для автомобилей высокой проходимости. Даже в случае хорошо накатанной снежной дороги может иметь место буксование ведущих колёс (при трогании с места, на подъёме), неизбежно сопровождающееся их зарыванием. [c.191]

При использовании железобетонных фундаментов в качестве заземлителей выполняются условия сохранения несущей способности здания, а также не появляются условия разрушения арматурных стержней и бетона вследствие электрической коррозии. Это обеспечивается мерами, направленными на уменьшение плотности тока, стекающего с арматуры фундамента, на ограничения стекания тока в бетон в надземных конструкциях. Эти меры включают объединение в единую систему всех железобетонных (или металлических) конструкций, соединение между собой с помощью сварки всех элементов арматурного каркаса и создание непрерывной электрической цепи по арматуре. [c.110]

Значения Ф(/) приводятся в табл. 8.4, из которой в зависимости от требуемого значения Ф( ) выбирают подходящую цепь, а из табл. 8.1—ее основные параметры. Входящие в последнюю формулу величины /Сэ — коэффициент эксплуатации /Сэ = К Ки, Ку — коэффициент, учитывающий наклон линии центров передачи к горизонту /Сф — 1 при i )<45°, /(.ф = 0,15 ] i ) при i > 45° / H — коэффициент, учитывающий характер нагрузки (см. табл. 8.5) Р— передаваемая мощность, кВт /СУ — коэффициент, учитывающий снижение несущей способности цепи из-за центробежных сил (см. табл. 8.6) Кн.— коэффициент срока службы передачи, определяемый по формуле [c.128]

Приняв [р]=40 МПа, из табл. 8.6 найдем коэффициент, учитывающий снижение несущей способности цепи от действия центробежных сил, Ки = 0,99. [c.137]

Несущая способность цепи характеризуется проекцией опорной поверхности шарнира [c.19]

Силовой расчет цепной передачи заключается в проверке несущей способности цепи, являющейся слабым звеном передачи [c.51]

При известном типе и шаге цепи t число зубьев меньшей звездочки нельзя принимать произвольно или выбирать его в зависимости от передаточного числа. В этом случае предварительную величину zi необходимо назначать из условия обеспечения несущей способности цепи (см. Выбор типа и шага цепи ). Решив уравнение (46) относительно zt, получим [c.90]

Коэффициент kx,, учитывающий снижение несущей способности цепи из-за центробежных сил, и коэффициент срока службы ел цепной передачи определяют соответственно по формулам (33) и (42). [c.90]

Опыт эксплуатации и теоретический анализ цепных передач показывает, что работоспособность передачи при правильном выборе конструкции звездочек, материала и технологии их изготовления всегда лимитируется несущей способностью цепи, под которой понимается способность цепи выполнять работу, обеспечивая передачу заданной полезной мощности N при требуемой долговечности (срок службы С) цепной передачи. [c.95]

Кривая / характеризует наивысшую работоспособность цепи по износостойкости и соответствует случаю, когда в передаче применены цепи высокого качества, у которых шарниры имеют строго регламентированные сопряжения пары трения с высокой твердостью рабочих поверхностей, а также тогда, когда цепи обильно и непрерывно смазываются и надежно защищены от абразивного загрязнения. Для расчета таких цепей в специальных передачах принимают кривую 2, устанавливающую более низкую несущую способность цепи по выносливости пластин. [c.95]

Несущая способность цепи в общем виде описывается уравнением [c.95]

Выразив полезное усилие Р цепи через передаваемую мощность N и скорость V в соответствии с уравнением (12), получим выражение для несущей способности, положенное в основу выбора типа и шага цепи, [c.96]

Как показывают теоретические и экспериментальные исследования (см. гл. 2), долговечность цепи обратно пропорциональна давлению в шарнирах, в то время как в соответствии с уравнением (35) несущая способность цепи прямо пропорциональна ему. Поэтому при проектировании цепных передач допустимое давление [р в шарнирах цепи выбирают в зависимости от требуемого срока службы цепи С, определяемого износостойкостью шарниров или выносливостью элементов цепи. [c.96]

Выбор вида приводной цепи обусловлен назначением передач и техникоэкономическими показателями. Наибольшее распространение получили приводные роликовые цепи по ГОСТ 13568—75, которые и следует применять, как правило, в цепных передачах. Приводные зубчатые цепи по ГОСТ 13552—68, как более дорогие и обеспечивающие высокую кинематическую точность и равномерность движения цепи, целесообразно применять в цепных передачах с повышенными требованиями по кинематической точности и равномерности движения, например в металлорежущих станках и автомобилях. Приводные зубчатые цепи по сравнению с роликовыми обладают значительно большей несущей способностью, поэтому их целесообразно применять при больших скоростях и нагрузках в условиях ограниченных габаритов. [c.97]

При проектном расчете цепных передач с приводными роликовыми цепями необходимо ориентироваться на применение цепей типа ПРЛ как самых экономичных. Цепи типа ПР почти вдвое дороже цепей типа ПРЛ, но обладают более высокой несущей способностью. С применением цепей типа ПР часто можно уменьшить шаг цепи или значительно увеличить срок службы цепи. [c.97]

Несмотря на важность выбора шага цепи i, существующие методы его определения основываются либо на предварительном назначении нескольких величин шага и последующей проверке их по несущей способности и динамической прочности с целью принятия наиболее рационального [3, 20], либо на определении значения шага цепи по величине допускаемого давления в шарнире, которое, в свою очередь, зависит от шага цепи. Это вызывает необходимость выбора шага методом постепенного приближения [9]. [c.98]

Полученное выражение для определения несущей способности цепи позволяет по табл. 1 гл. 1 подобрать цепь оптимального шага при любом варианте заданных исходных данных. [c.101]

Особенности применения зубчатых цепей заключаются в том, что для одного шага I цепи по ГОСТ 13552—68 существует пять или шесть стандартных ширин В Цепи, причем значения несущей способности цепей с соседними шагами но различными ширинами близки. Для зубчатых цепей пока не разработана универсальная методика для выбора оптимального шага t и ширины В. Поэтому в зависимости от выбранного исходного параметра звездочки различают расчет параметров цепи при известном диаметре Dei меньшей звездочки и при известном числе зубьев Zi меньшей звездочки. [c.104]

Коэффициент, учитывающий снижение несущей способности цепи из-за центробежных сил, для зубчатых цепей по ГОСТ 13552—68 [c.105]

Одной из особенностей выбора тяговых цепей в отличие от приводных является то, что для тяговых цепей основными исходными данными для расчета являются скорость движения цепи v и рабочая нагрузка Р, а для приводных — передаваемая мощность N и частота вращения одной из звездочек п. Вторая отличительная особенность состоит в том, что срок службы тяговых цепей при проектировании цепных устройств принимают, как правило, равным 0 000—15 000 ч, при этом ввиду сравнительно небольших скоростей движения цепи (о < 2—3 м/с) в расчете не учитывают снижение ее несущей способности от действия центробежных сил, т. е. Ар = 1. [c.115]

Правильно выбрать тяговую пластинчатую цепь по ГОСТ 588—74 в один этап не представляется возможным, что объясняется особенностями этих цепей, заключающимися в наличии у них двух независимых одна от другой основных характеристик проекции опорной поверхности шарнира Fon и шага t Величина Fon определяет несущую способность цепи, а шаг i — предельно допускаемую ско-рость движения цепи. [c.119]

По несущей способности цепи Р найти проекцию опорной поверхности шарнира fon и затем принять тип цепи в соответствии с табл. 6 гл. 1 [c.119]

Непараллельность валов цепных передач — Отклонения 227 Несущая способность приводной цепи Формулы 95, 96 [c.333]

Шаг цепи является основным пара.метром, от которого зависит несущая способность передачи. С увеличением шага цепи уменьшается быстроходность и несущая способность передачи. Обычно [c.256]

Особенность применения зубчатых цепей заключается в том, что для одного шага 1 цепи по ГОСТ 13552—81 существует четыре или шесть стандартных значений ширины В цепи. При этом различна и несущая способность цепей с одним шагом (табл. 9.2). Зубчатые цепи значительно более трудоемки в изготовлении, поэтому их применяют реже, чем цепи типа ПРЛ и ПР. [c.249]

Допускаемая нагрузка на цепь по ее несущей способности [c.237]

Основным критерием работоспособности приводных цепей является износостойкость их шарниров. Несущая способность цепной передачи определяется величиной допускаемых контактных напряжений в шарнирах цепи. Соответственно расчет цепи заключается в расчете ее шарниров на износостойкость по допускаемому давлению [р] для шарниров. [c.338]

Основным геометрическим параметром роликовой и втулочной цепей является шаг t, который выбирается по ГОСТу. С увеличением шага возрастает несущая способность депи, однако такие цепи [c.65]

Шаг цепи принят за основной параметр цепной передачи. Цепи с большим шагом имеют большую несущую способность, но допускают значительно меньшие частоты вращения, они работают с большими динамическими нагрузками и шумом. Следует выбирать цепь с минимально допустимым для данной нагрузки uiarovi. [c.255]

Простейшим но структуре алгоритмом глобального поиска является независимый поиск (методы Монте-Карло), оенованный на случайном переборе точек в ограниченном пространстве Gp варьируемых параметров [51, 90]. Характерной особенностью методов Монте-Карло является постоянная в течение всего поиска нлот-пость распределепия зондирующих точек. Поэтому для решения этими методами задач оптимизации машинных агрегатов с многомерными векторами Р варьируемых параметров обычно необходимо выполнить значительное число проб. Выгодным для задач динамического синтеза машинных агрегатов свойством метода случайного поиска е равномерным распределением пробных точек является возможность одновременного онределения нескольких оптимальных решений, соответствующих различным критериям эффективности. Это свойство независимого глобального поиска особенно важно для задач параметрической оптимизации машинных агрегатов, оперирующих с неприводимыми к единой мере локальными критериями эффективности. Такая ситуация характерна для параметрического синтеза динамических моделей машинных агрегатов по критериям эффективности, отражающим, ианример, общую несущую способность силовой цепи по разнородным факторам динамической нагругкепности ее отдельных звеньев (передаточного механизма п рабочей машины). Аналогичная ситуация возникает также при оптимизации характеристик управляемых систем машинных агрегатов по критериям устойчивости и качества регулирования. [c.274]

Ку - коэффициент, учитьшающий снижение несущей способности цепи из-за центробежных сил, К, = - 0,0011 V. [c.37]

Традиционно взрывные камеры представляют собой гладкие цилиндрические или сферические тонкостенные герметичные оболочки, снабженные загрузочными люками с крышками и предметным столом (опорой). Они оснащены системами вакуумирования, вентиляции, загрузки заготовок и изделий с зарядами взрывчатого вещества, системами их инициирования, цепями управления и блокировки. Установлено, что вакуумируемые (обычно до давлений в несколько мм водяного столба) взрывные камеры не обладают более высокой несущей способностью по сравнению с невакуумированными, поэтому их применяют довольно редко. [c.267]

Цепи типа ПР почти вдвое дороже цепей типа ПРЛ. Однако их несущая способность более высока. Предпочтительно применение однорядных цепей с большим шагом. Если однорядная цепь с наибольшим шагом не подходит по передаваемой мощности, лредель-н-ым скоростям, движения или по габаритам передачи, следует проверить возможность увеличения диаметра или числа зубьев меньшей звездочки, за счет чего можно уменьшить нагруженность цепи. При скорости цепи, меньшей 2 м/с, можно применять так называемые параллельно-рядные цепи, т. е. цепи, устанавливаемые в несколько рядов на обычных звездочках. [c.126]

Увеличение несущей способности полимерного зубчатого венца и повышение усталостной прочности цепи достигается также введением в полимерную звездочку упругого элемента — колец из маслостойкой резины (рис. 9) 152J. [c.153]

Ленточные зубья (эск. 3, а) достаточно эластичны и поэтому в большей мере гасят удары цепи, что положительно сказывается на сроках службы цепи и звездочек. Однако ленточные зубья при той же толщине листа обладают меньшей несущей способностью, чем полые зубья, поэтому их используют в натяжных звездочках. Путем введения ребра ленточный пустотелый зуб превращается в зуб с двутавровым (в плане) сечением (эск. 3, б). Звездочки с такими зубьями практически равноценны по несущей способности звездочкам с монолитныьш зубьями, но значительно легче последних. Данную конструкцию зубьев целесообразно применять для звездочек с большими шагами и малым числом зубьев и прежде всего для длиннозвенных цепей (например, для тракторных гусениц). Такие звездочки изготовляют обычно способом литья, В целях упрощения изготовления звездочек можно делать зубья с угловым (в плане) сечением (эск. 3, в), но эти зубья обладают несколько пониженной несущей способностью, чем зубья с тавровым сечением. [c.202]

Определение допускаемого натяжения цепи по условиям прочности. Несущую способность цепи по прочности (т. е. ее предельное состояние) определяют по максимально возможному натяжению 5тах при наиболее неблагоприятном нагружении конвейера режим РНЗ для одноплоскостного и режим РН4 — для пространственного конвейера. [c.237]

Шаг цепи. Цепи с большим шагом имеют большую несущую способность, но допускают значительно меньшие угловые скорости, работают с большими динамическими нагрузками и шумом. Следует выбпрать цепь с минимально допустимым для данной нагрузки шагом. Наибольшие значения шага ограничивают условиями быстроходности передачи, определяющими напряжения при ударе цепи о звездочку. Поэтод1у верхние значения допустимых шагов нужно выбирать в зависимости от наибольших допустимых угловых скоростей малой звездочки, указанных в табл. 11.3. При [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...