Способы в углекислом газе

Ниже рассмотрены рекомендуемые способы сварки в углекислом газе и под флюсом стыковых, нахлесточных и кольцевых швов многослойных труб. Вопросы технологии сварки труб этого тина в смесях на основе аргона изложены в работе [6]. [c.172]

В качестве активных газов при сварке используют углекислый газ и его смесь с кислородом. Сварка в углекислом газе плавящимся электродом проволокой сплошного сечения является наиболее распространенным механизированным способом сварки низкоуглеродистых и низколегированных сталей. Окисление железа и легирующих элементов при сварке протекает непосредственно под действием углекислого газа или кислорода, образующегося при термической диссоциации СО2 по реакциям [c.54]

Разновидностью рассматриваемого вида сварки является дуговая сварка порошковой проволокой в углекислом газе. Результатом совместного взаимодействия трех фаз (жидкого металла, защитного активного газа и жидкого шлака) успешно решаются возможности получения швов заданного состава, качества и свойств. По сравнению со сваркой в СО2 проволокой сплошного сечения применение способа сварки порошковой проволокой в углекислом газе уменьшает разбрызгивание электродного металла, способствует повышению пластичности металла швов. Порошковая проволока вместо проволоки сплошного сечения при сварке в СО2 используется при изготовлении ответственных сварных конструкций. [c.58]

Многослойные швы соединений отдельных стальных конструкций выполняют с применением одновременно нескольких видов и способов сварки, в том числе механизированной дуговой сварки плавящимся электродом порошковой проволокой, в углекислом газе, ручной дуговой покрытым электродом и автоматической дуговой под флюсом. Так, кольцевые и продольные соединения листовых трубных конструкций с толщиной стенки 8... 10 мм при таком подходе сваривают на режимах в зависимости от положения выполняемого слоя в шве, вида и способа сварки (табл. 4.31). [c.335]

В маломощных дугах при сварке неплавящимся электродом и ручной сварке покрытым электродом наблюдается падающая характеристика (область I). При дальнейшем росте тока пропорционально увеличивается площадь столба дуги, поэтому характеристика в области II жесткая. Она наблюдается при сварке покрытым электродом и механизированной сварке под флюсом. При механизированной сварке под флюсом дуга может иметь и возрастающую характеристику, как при сварке в углекислом газе (область III). Граница между областями I и II при различных способах и условиях дуговой сварки приходится приблизительно на силу тока [c.110]

Другие варианты тиристорных выпрямителей отличаются от ВДУ-505 УЗ конструктивным оформлением, схемой выпрямления, типом вентилей и способом сглаживания тока и напряжения. Одинаковую с ВДУ-505 УЗ схему имеют выпрямители ВДУ-506 и ВДУ-507. Небольшие отличия существуют в конструкциях других универсальных выпрямителей. Выпрямитель ВДУ-306 кроме жесткой и крутопадающей ВВАХ имеет еще и комбинированную характеристику жесткую — при больших токах и крутопадающую — при малых. Это повышает эластичность дуги при малых токах, что особенно важно при выполнении вертикальных швов. Выпрямитель ВДГ-401, применяемый при механизированной сварке в углекислом газе, имеет только жесткую характеристику. Выпрямитель ВДУ-602, предназначенный для комплектации двухрежимного полуавтомата, позволяет дистанционно, с пульта полуавтомата, включать тот или иной из двух заранее настроенных режимов. Выпрямитель ВДУ-1201, используемый при механизированной сварке в углекислом газе и под флюсом, имеет шестифазную кольцевую схему выпрямления. [c.129]

Сварка рам. Рамы представляют собой конструкции, состоящие из балок (как сварных, так и прокатных), жестко скрепленных друг с другом с помощью сварки. Их соединяют ручной дуговой сваркой или механизированной сваркой в углекислом газе. Автоматические способы сварки целесообразно применять при большом объеме данного вида работ. Рамы транспортных конструкций испытывают переменные, вибрационные и ударные нагрузки, поэтому сварные соединения необходимо выполнять с полным проваром, а конструкция элементов рам должна обеспечивать возможность наложения двусторонних швов. [c.365]

Сварку стыков труб под флюсом выполняют только автоматически при нижнем положении шва. Из-за сложности удержания от вытекания из сварочной ванны расплавленных шлака и металла трубы диаметром менее 150 мм этим способом обычно не сваривают. С этой же целью электрод смещают с зенита стыка в зависимости от диаметра труб навстречу их вращению (табл. 3.2). Для удержания флюса от осыпания применяют специальные флюсоудерживающие приспособления. Так как на весу под флюсом проварить корень шва практически невозможно, первый слой обычно сваривают вручную покрытыми электродами или механизировано в углекислом газе. [c.121]

Сущность способа. Порошковая проволока выпускается двух типов для сварки в углекислом газе и самозащитная, т.е. не нуждающаяся в дополнительной защите. Конструкция порошковой проволоки определяет некоторые особенности ее расплавления дугой. Сердечник проволоки на 50. .. 70 % состоит из неметаллических материалов и поэтому его электросопротивление велико - в сотни раз больше, чем металлической оболочки. Поэтому практически весь сварочный ток проходит через металлическую оболочку, расплавляя ее. Плавление же сердечника, расположенного внутри металлической оболочки, происходит в основном за счет теплоизлучения дуги и теплопередачи от расплавляющегося металла оболочки. Ввиду этого сердечник может выступать из оболочки (рис. 3.53), касаться ванны жидкого металла или переходить в нее частично в нерасплавленном состоянии. Это увеличивает засорение металла шва неметаллическими включениями. [c.143]

Сварку в углекислом газе и его смесях выполняют плавящимся электродом. В некоторых случаях для сварки в углекислом газе используют неплавящийся угольный или графитовый электрод. Однако этот способ находит ограниченное применение, например при сварке бортовых соединений низкоуглеродистых сталей толщиной 0,3. .. 2 мм (канистр, корпусов конденсаторов и т.д.). Так как сварка выполняется без присадки, содержание кремния и марганца в металле шва невелико. В результате прочность соединения обычно составляет 50. .. 70 % прочности основного металла. [c.278]

Наиболее широкое применение в промышленности нашла сварка в углекислом газе плавящимся электродом. Главная особенность этого способа заключается в применении электродной проволоки с повышенным содержанием элементов — раскислителей (Мп, Si и др.), компенсирующих их выгорание в зоне сварки. [c.396]

На предприятиях тяжелого машиностроения, в судостроении, транспортном и автомобильном машиностроении, в сельскохозяйственном машиностроении и других отраслях широко применяют разработанный в ЦНИИТМАШе способ сварки в углекислом газе [103]. [c.9]

Стыковые соединения занимают наибольшую долю в общем объеме сварных конструкций. При производстве стыковых соединений используют различные способы сварки (ручную дуговую, автоматическую под флюсом, в углекислом газе, стыковую контактную, трением, электрошлаковую, электронно-лучевую) и разные конструкционные стали различной толщины. [c.58]

При изготовлении корпусной аппаратуры — сосудов, реакторов, колонн — широко применяется сварка под флюсом. Аргонодуговая сварка нашла применение не только в тонкостенных конструкциях, как это было еще 10—15 лет назад. Сейчас ее успешно используют и для сварки толстостенных изделий, в частности для сварки неповоротных стыков труб. В ряде случаев сварка в углекислом газе успешно конкурирует с аргоно-дуговой. Нашла применение и электрошлаковая сварка как коротких (пластинчатым электродом), так и длинных (проволочным электродом) швов. В последние годы быстро распространяются новые способы сварки аустенитных сталей и сплавов — сварка трением, электроннолучевая и другие. Тем не менее, ручная дуговая электросварка все еш,е удерживает прочные позиции, главным образом в энергетическом машиностроении. В авиационной и оборонной промышленности доминируют механизированные способы сварки жаропрочных сталей и сплавов. [c.295]

При сварке короткой дугой присадочный металл переходит в сварочную ванну в виде крупных капель с короткими замыканиями дугового промежутка. Это достигается за счет малых напряжений дуги. Таким способом можно сваривать тонкие листы и тонкостенные трубы, не опасаясь образования прожогов. Поскольку тепловое воздействие невелико, металл не перегревается, как например при газовой сварке, и структура его соответствует структуре сварных соединений толстых листов, сваренных в углекислом газе. [c.43]

Весьма перспективными способами Э стали малых и средних толщин являются сварка в струе аргона (разработана в США) и углекислого газа (предложена в СССР). Оба эти способа полностью вытесняют газовую сварку. Аргоно-дуговая сварка выполняется плавящимся и неплавящимся электродами. Сварка в углекислом газе производится, как правило, плавящимся электродом. [c.151]

Полуавтоматическая сварка с увеличенным вылетом электрода в смеси углекислого газа с кислородом позволяет получать наплавленный металл с высокими механическими свойствами. Этот способ повышает производительность процесса по сравнению с процессом сварки в углекислом газе с нормальным вылетом электрода, сокращает расход сварочных материалов и улучшает внешний вид сварного соединения. [c.105]

Стыковые швы с зазором успешно сваривают автоматически в углекислом газе двумя электродными проволоками одновременно— расщепленной дугой (рис. 114). При этом способе достигается лучшее проплавление кромок и заполнение разделки. [c.182]

Сварные соединения для фиксации входящих в них деталей отпоситсльно друг друга и выдерживания необходимых зазоров перед сваркой собирают в сборочных приспособлениях или нри помощи прихваток. Длина прихваток зависит от толщины и изменяется в пределах 20—120 мм при расстоянии между ними 500— 800 мм. Сечепие прихваток равно примерно /3 сечения шва, но не более 25—30 мм Прихватки выполняют обычно покрытыми электродами или полуавтоматами в углекислом газе. Их рекомендуется накладывать со стороны, обратной наложению основного однопроходного шва или первого слоя в многопроходных швах. При сварке прихватки следует переплавлять полностью, так как в них могут образовываться трсп(ипы ввиду высокой скорости теплоотвода. Поэтому перед сва])коп прихватки тщательно зачищают и осматривают. При наличии в прихватке трещины ее вырубают пли удаляют другим способом. [c.221]

Сварка на повышенных силах тока приводит к получению металла швов с пони/кенными показателями пластичности и ударной вязкости, что вероятно объясняется повышеппыми скоростями охлаждения. Свойства металла шва, выполненного на обычных режимах, соответствуют свойствам металла шва, выполненного электродами типа Э50А. В промышленности находит применение и сварка в углекислом газе порошковыми проволоками. Технология этого способа сварки и свойства сварных соединений примерно те же, что и при использовании их при сварке без дополнительной защиты. [c.227]

Основной способ сварки — ручная дуговая покрытыми электродами с фтористокальциевым покрытием типа Э-МХ (для хромомолибденовых сталей) и Э-ХМФ (для хромомолибденовольфрамовых сталей) на постоянном токе обратной полярности. Применяют также сварку в углекислом газе и под флюсом с использованием сварочных проволок, легированных элементами, входящими в состав свариваемых сталей. [c.123]

Несмо1ря на все большее применение специапьных сварочных технологий, сварка под флюсом и сварка в углекислом газе являются основными способами, наиболее широко применяемыми при изготовлении оболочковых констр> кций. Выбор того или иного способа по сути заключается в выборе защитной среды (газ или флюс) Сварку под флюсом экономически целесообразно применять для прямолинейных и кольцевых швов при длине более 200 мм в автоматическом варианте Механизированные способы сварки под флюсом из-за затруднений за наблюдением процесса применяют весьма ограниченно Ддя коротких и сложных по конфигурации, а также потолочных шнов п]эимсняют сварку в с )сдс активных газов (углекислом газе и смеси данного газа с кислородом и аргоном). Однако при выборе способа следует руководствоваться показателями технологичности, приведенными в табл. 1.2 [c.23]

Дуговая сварка (ручная, полуавтоматическая и автоматическая) является наиболее распространенным способом сварки. Ручная сварка применяется для сварки швов небольшого размера за один проход б 23 предварительной разделки кромок она позволяет сваривать детали толщиной 4...8 мм. Автоматическая сварка может вестись одним или несколькими электродами под слоем флюса, в среде заветных газов (аргона, гелия, углекислого газа) или само-защитной проволокой. При этом резко повышается толщина свариваемых деталей до (15 мм без разделки кромок) и производи-тельност . сварки (в 6...8 раз по сраннению с ручной сваркой). Сварка в углекислом газе углеродистых и низколегированных сталей характеризуется стабильностью режима сварки, хорошим формированием сварного шва, высоким качеством соединения. Производительность полуавтоматической сварки примерно в 2...4 раза выше, чем ручной. [c.153]

Сварку заготовок станин производят чаще всего электродуговым способом в среде защитных газов, под флюсом и электрошлаковой сваркой. Наиболее распространена полуавтоматическая сварка в углекислом газе порошковой проЕюлокой. При сварке под флюсом используют увеличенный вылет электрода, сварку пульсирующей дугой, многоэлектродную сварку. Металлоемкость сварных станин на 30...40 % меньше, чем литых. Они требуют примерно в 2 раза меньший объем работ по обработке резанием. Однако трудоемкость изготовления крупных сварных станин намного больше, чем литых. [c.231]

При новом способе обеспечивается надежная защита металла сварочной ванны от азота, а окисление углекислым газом устраняется применением электродной проволоки с повышенным содержанием раскислителей. К. В. Любавский и Н. М. Новожилов на основе данных, полученных при сварке под флюсом, применили для сварки в углекислом газе плавящую, легированную кремнем и марганцем электродную проволоку и увеличенные плотности тока в электроде, что обеспечило значительное повышение качества сварных соединений и производительности процесса при низкой его стоимости (углекислый газ в 10—15 раз дешевле аргона). Способ легко поддается механизации и автоматизации. Этот способ сильно потеснил шланговую полуавтоматическую сварку под флюсом при укладке швов в труднодоступ пых местах, а также при сварке швов небольшой длины, при сварке тонкого металла и монтаже (например, в строительстве). Кроме того, сварка в углекислом газе успешно применяется для исправления дефектов литья и при наплавочных работах. [c.127]

Для установок высокого давления описанная выше простейшая схема умягчения воды недостаточна. Более сложная схема предусматривает одновременное применение нат-рий-катионирования и Н-катионирова ия, с дальнейшей обработкой воды в специальном деаэраторе для выделения ив воды образующегося при этом способе очистки углекислого газа, или лее химического обессоливания водьг с помощью специальных реактивов. [c.80]

Опыт применения полуавтоматической наплавки в среде углекислого газа показал, что этот способ имеет ряд преимуществ перед ручной наплавкой штучными электродами. При наплавке в углекислом газе обеспечивается высокое качество наплавленного металла, значительно уменьшается объем оЬработки (шлифовки) поверхности после наплавки, а производительность процесса наплавки повышается в 2—2,5 раза. [c.97]

ГосНИТИ разработал ТП восстановления долотообразных лемехов П702Б способом замены изношенной части приваркой вставок из проката клинового профиля, выпускаемого Златоустовским машиностроительным заводом. Клиновой прокат имеет ширину 85 и 30 мм для изготовления соответственно ремонтных вставок носков и лезвий. Обрубку изношенной части лемехов выполняют в горячем состоянии на фрикционных прессах. Подготовленное лезвие приваривают к остову сварочным автоматом тракторного типа под слоем флюса с тыльной стороны лемеха, а носок - полуавтоматом в углекислом газе с обеих сторон. Сваренный лемех наплавляют порошками на высокочастотной установке с тыльной стороны лезвия. По этой технологии можно восстанавливать до 70 % лемехов. [c.601]

Сварка стыков магистральных газопроводов выполняется на трубосварочных базах в полевых условиях и на трассах. На трубосварочных базах трубы длиной по 10... 12 м сваривают в двух- или трехтрубные секции длиной до 24...36 м. Основным технологическим процессом получения сварных соединений является автоматическая дуговая сварка под флюсом либо комбинированный способ сочетания дуговой сварки под флюсом с ручной дуговой сваркой корневого слоя. На трассах неповоротные стыки труб сваривают ручной дуговой сваркой покрытым электродом, в значительно меньшем объеме автоматической дуговой сваркой в углекислом газе или порошковой проволокой (табл. 3.33). [c.257]

Значение критического тока уменьшается при активировании электрода (нанесении на его поверхность тем или иным способом некоторых легкоионизирующих веществ), увеличении вылета электрода. Изменение состава защитного газа также влияет на значение критического тока. Например, добавка в аргон до 5 % кислорода снижает значение критического тока. При сварке в углекислом газе без применения специальных мер получить струйный перенос электродного металла невозможно. Он не получен и при использовании тока прямой полярности. [c.136]

Однако даже при получении швов, подобных по составу основному металлу, необходимо учитывать, что часть наиболее важных свойств сварных соединений может быть получена, когда металл шва по составу несколько отличается от свариваемой стали, например имеет меньшую концентрацию углерода, содержит некоторое количество титана и т.д. В связи с тем, что такое регулирование состава металла шва легче обеспечивается при дуговой сварке, этот способ сварки наиболее распространен при изготовлении и ремонте изделий из высокохромистых сталей. Большинство сварочных работ с этими сталями выполняют ручной дуговой сваркой стальными покрытыми электродами. Наряду с этим используют дуговую сварку плавящимся электродом в углекислом газе, в инертных газах (аргоне, аргоногелиевых смесях) и сварку под спещ1альными флюсами. [c.328]

При автоматической сварке под флюсом высота и ширина усиления изменяются по длине шва незначительно, а при ручной сварке, и особенно в углекислом газе, эти параметры существенно изменяются. По-видимому, зтим объясняется несколько большее снижение усталостной прочности соединений, сваренных в углекислом газе, по сравнению с другими способами сварки. [c.98]

Газоэлектрическая сварка, как известно, широко применяется в различных отраслях новой техники. За короткий срок она заняла прочные позиции в производстве и, особенно, на монтаже сварных конструкций из нержавеющих, коррозионно-стойких, жаропрочных и жаростойких аустенитных сталей [1, 27, 38, 50]. Причем наряду с. такими сравнительно старыми способами, как аргоно- и гелие-дуговая сварка, стремительно развивается сварка в углекислом газе и, в самое последнее время, сварка в различных газовых смесях. Газоэлектрическая сварка практически полностью вытеснила газовую (ацетилено-кислородную) сварку, долгое время применявшуюся при изготовлении изделий из тонколистовой аустенитной стали и тонкостенных нержавеющих труб. Новые способы газоэлектрической сварки свели к минимуму применение и атомноводородной сварки, довольно широко применявшейся до второй мировой войны в авиационной промышленности. [c.330]

Повышение жаропрочности при сварке в углекислом газе наблюдается лишь при наличии энергичных карбидообразую-ш,их элементов в шве. Как видно из рис. 138 и табл. 97, сварные швы, выполненные проволокой типа 18-8, обладают практически равной жаропрочностью, независимо от способа сварки — под фторидным флюсом АНФ-5, в аргоне или углекислом газе. [c.339]

Выпрямители для механизированной сварки в углекислом газе имеют жесткие внешние характеристики и выпускаются с двумя способами регулирования выходного напряжения ступенчатым (ВС-ЗООБ, ВС-600М) изменением [c.56]

Способы сварки, применяемые для получения некоторых распространенных видов соединений деталей машин, следующие контактная— точечная, роликовая, рельефная сварка плавлением — ручная дуговая, ручная аргоно-дуговая, ацетилено-кислородная, ар-гоно-дуговая точечная, атомноводородная, полуавтоматическая дуговая под слоем флюса, полуавтоматическая аргоно-дуговая, полуавтоматическая в углекислом газе, автоматическая дуговая под флюсом, автоматическая аргоно-дуговая, автоматическая в углекислом газе. [c.272]

Сварка в углекислом газе — наиболее дешевый способ по сравнению с другими видами сварки в защитных средах. Дуга горит между изделием и электродной проволокой, подаваемой через специальную газоэлектрическую горелку, в которую поступает из баллона углекислый газ,, предварительно пропущенный через осушитель. Углекислый газ защищает дугу и расплавленный металл от воздуха. Сварку производят постоянным током обратной полярности для устранения пористости наплавленного металла. При этом достигается высокая производительность (до 18 кг/ч). Расход углекислого газа согставляет 8—20 л/мин. [c.367]

Способ сварки и наплавки сталей в углекислом газе обеспечивает высокую производительность, хорошее качество и является теперь однрм из распространенных методов полуавтоматической и автоматической дуговой сварки стали. Применяют также комбинированную защиту электрода и дуги — аргоном, а металла шва — углекислым газом, при этом расход аргона сокращается на 75%. [c.323]

Среди полуавтоматических и автоматических способов сварки значительное место заслуженно завоевала сварка в углекислом газе, полностью исключающая проникновение ионизированного азота воздуха в сварной шов и, следовательно, его охрупчивание. Этот способ характеризуется высокой производительностью и низкой стоимостью и находит все большее применение для сварки малоуглеродистых, низколегированных и некоторых высоколегированных сталей. Углекислый газ поставляют в сжиженном состоянии в стальных баллонах вместимостью 40 л, в которых под давлением 7,5 МПа содержится 25 л жидкой углекислоты, что соответствует 12,7 м газообразной углекислоты. Углекислый газ СОг при высокой температуре дуги разлагается на оксид углерода СО и атомарный кислород О. Для нейтрализации его окислительного воздействия используют проволоку с повышенным содержанием марганца и кремния, которые имеют большее сродство с кислородом, чем железо (марок СВ-08ГСА Св-08Г2СА). [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...