Техника безопасности при работе с кранами

Знание соответствующих правил техники безопасности при работе с кранами обязательно для лиц, связанных с подъемно-транспортными работами. [c.267]

Каковы основные правила техники безопасности при работе с кранами [c.272]

Грузы, примерзшие к земле или засыпанные землей, поднимать с помощью подъемных механизмов запрещено. Все правила техники безопасности при работе с кранами должны безоговорочно выполняться. [c.288]

Техника безопасности при работе с кранами и другими грузоподъемными механизмами. Такелажные работы при монтаже металлургического оборудования обычно начинают с погрузочно-разгрузочных. Они имеют свои характерные особенности. Например, при разгрузке тяжеловесного оборудования с перемещением его по наклонному скату существует вероятность непроизвольного сползания груза. Поэтому необходимо применять две лебедки при помощи одной осуществляют перемещение, а другая (тормозная установленная на стороне, противоположной разгрузке, предназначена для регулирования скорости опускания груза путем подтормаживания. [c.151]

Техника безопасности при работе с кранами [c.308]

ОСНОВЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КРАНАМИ [c.8]

Очаг пожара на стреловых самоходных кранах может возникнуть в результате неправильного обращения обслуживающего персонала с огнем, неисправностей электрооборудования, вызывающих воспламенение токоведущих проводов, аппаратуры, а также из-за других нарушений техники безопасности при работе и ремонте крана. Чтобы обеспечить противопожарную безопасность, рекомендуется руководствоваться следующими основными правилами. Особое внимание должно быть обращено на технику безопасности при работе и обслуживании электрической части кранов. Голые токоведущие элементы защитных панелей, рубильников, предохранителей, токоприемников, контакторов и других частей электрических установок должны быть надежно ограждены во избежание попадания посторонних предметов на них и образова- [c.228]

Вместе с другими механизмами и машинами автомобильные стреловые самоходные краны работают среди большого числа лю-дей. Поэтому машинисты кранов должны хорошо ориентироваться в основных положениях, связанных с организацией различных строительных работ, знать н соблюдать правила техники безопасности при работе кранов п во время их обслуживания, а также правила противопожарной безопасности. Только овладев этими знаниями, учащиеся профессионально-технических и технических училищ могут стать высококвалифицированными машинистами автомобильных стреловых самоходных кранов. [c.4]

Организация службы по соблюдению правил техники безопасности при работе кранов должна осуществляться в соответствии с Типовым положением о службе по технике безопасности в строительномонтажных организациях и на предприятиях строительной индустрии , утвержденным Госстроем СССР 15 мая 1968 г. В соответствии со СНиП III-A.11—70 ответственность за общее состояние техники безопасности в организации возлагается на главного инженера и руководителя этой организации, а при выполнении работ на объекте за состояние техники безопасности ответственность несут мастер и производитель работ. [c.313]

Образование очага пожара на стреловых самоходных кранах может возникнуть в результате неправильного обращения обслуживающего персонала с огнем, неисправностей электрооборудования, вызывающих воспламенение токоведущих проводов, аппаратуры, а также из-за нарушений техники безопасности при работе и ремонте крана. Чтобы [c.316]

Производственную инструкцию выдает машинисту администрация организации, владеющей краном. В инструкции изложены основные положения безопасного производства работ краном и техники безопасности при эксплуатации и обслуживании крана. Инструкцию вывешивают в кабине крана. Кроме инструкции в кабине располагают таблицы массы элементов, с которыми предстоит работать на данной строительной площадке, и схемы строповки. [c.480]

Производственную инструкцию выдает администрация организации — владельца крана. В инструкции приводятся основные положения техники безопасности при эксплуатации и обслуживании крана. Инструкцию вывешивают в кабине управления краном. В кабине также должны быть вывешены графики и схемы строповки грузов, с которыми должен работать башенный кран в условиях данной строительной площадки, и перечень грузов с указанием их весов. [c.232]

Все работы по уходу за электрооборудованием при ежесменном и периодическом обслуживании должны выполняться с обязательным соблюдением необходимых мер техники безопасности. При проверке, чистке и регулировке электроаппаратуры электрооборудование крана должно быть отключено от внешней сети. [c.264]

Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах и перевозке грузов на автомобилях- Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь площадь, обеспечивающую нормальный фронт работ для нужного количества автомобилей. Погрузочно-разгрузочные работы и перевозка грузов на территории предприятий и складов должны быть механизированы путем оборудования подъемными кранами, транспортерами, бункерами, узкоколейками и т. п. Укладка грузов в кузов автомобиля должна производиться с соблюдением установленных правил безопасности. Грузчики должны располагаться в кузове на грузе ближе к кабине шофера и во время движения автомобиля должны соблюдать дисциплину и подчиняться всем указаниям шофера. [c.312]

Требования к устройству грузоподъемных кранов, их эксплуатации и ремонту регламентированы Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора, Правилами устройства электроустановок (ПУЭ), Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ и ПТБ). Все эти документы разработаны с целью обеспечить безопасность работы на грузоподъемных кранах и с электротехническими установками, предусмотреть возможные неполадки и указать способы устранения. [c.330]

При проведении ремонтных работ с кранами должны соблюдаться правила техники безопасности. У остановленного на ре- [c.296]

Напольные средства транспорта — грузовые роботизированные транспортные тележки — должны обеспечивать заданную грузоподъемность, точно выдерживать трассу и курс, гарантирующие правильность адресования, надежность работы и выполнение условий техники безопасности. У монорельсовых подвесных транспортных систем эти условия обеспечиваются приводом с аппаратурой управления и механизмами переключения стрелок и других устройств, управляющих движением по трассе. Для замены отдельных узлов с целью переналадки станков (магазины для инструмента, стойки вместе с одним или двумя магазинами для инструмента, многошпиндельные насадки, планшайбы, с зажимными приспособлениями и обрабатываемыми деталями) применяют автоматизированные мостовые краны с роботами. Дальнейшее развитие агрегатирования станков с ЧПУ и обрабатывающих центров приведет к применению таких средств и для целей ремонта оборудования. Здесь особое значение приобретают плавность движения и точность выдерживания трассы и центрирования груза, требуется высокая грузоподъемность (десятки тонн) и маневренность, обеспечивающая обход препятствий и безопасность работы в цехе. В этих условиях транспортные системы становятся неотъемлемой составной частью систем, определяющих работу ремонтных служб и возможности перекомпоновки оборудования при переходе на принципиально новую продукцию. [c.25]

Монтаж осуществляется в соответствии с рабочими чертежами конструкций, проектом производства работ и правилами техники безопасности, а также указаниями СНиП 1II-B.3-62. Монтаж производится с помощью кранов на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу. Выбор типа крана, его грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, ширины траншей и котлованов определяется проектом производства работ и уточняется техническим руководством организации, производящей строительно-монтажные работы. В местах, недоступных для работы краном, монтаж производится с помощью лебедок, козел, талей и полиспастов. Размеры тросов, схемы строповки, траверсы, захватные стропы и монтажные приспособления определяются при разработке проекта производства работ. Расчет и устройство лесов и подмостей также предусматривается этим проектом. В нем должны быть указаны места разгрузки железобетонных изделий и устройства подъездных дорог для автотранспорта и проезда кранов. Безопасные места установки кранов и подъемных механизмов [c.312]

На втором этапе проводятся длительные испытания с уточненной перегрузкой и последовательностью включений механизмов. Использование машины по времени при испытаниях должно быть максимальным. Расчеты по портальным кранам показали, что время испытаний с перегрузками можно сократить до 1000 машино-часов. Это объясняется тем, что между напряжениями (нагрузками) в деталях и их циклической долговечностью существует степенная зависимость [см. формулу (115)]. В связи с этим малые перегрузки могут вызвать значительное уменьшение долговечности ответственных элементов. При испытаниях этого типа желательна установка аппаратуры, частично или полностью автоматизирующая работу и учет наработки машины, а также ее отдельных механизмов. Особенно тщательно должны соблюдаться правила техники безопасности. [c.154]

Под организацией работы автомобильных кранов понимается система мероприятий, обеспечивающих их рациональное использование при минимальных затратах труда и предусматривающих качественное выполнение работ в планируемые сроки с соблюдением правил техники безопасности и противопожарных мероприятий. Организация работы автомобильных кранов производится в соответствии с проектом производства работ (ППР), который составляют на основе инструкции СН 47—74 с использованием передового опыта применения этих машин в народном хозяйстве. [c.187]

Для обеспечения противопожарной безопасности машинист должен уметь обращаться с огнеопасными грузами и пожарным инвентарем, находящимся на кране и в местах его работы, технического обслуживания и ремонта. Кроме того, при подъеме огнеопасных грузов должны учитываться действующие Требования техники безопасности и производственной санитарии на погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами . [c.322]

При подготовке насоса к пуску необходимо закрыть краны у манометра и вакуумметра. Насос пускают при закрытой задвижке на нагнетательном трубопроводе. При пуске насоса в ход кран у манометра открывают. Когда насос разовьет полное число оборотов, а манометр Покажет соответствующее давление, открывают кран у вакуумметра, а затем краны на трубопроводах, подводящих воду к сальникам. Если есть подвод охлаждающей воды к подшипникам, открывают соответствующие краны. После этого постепенно открывают задвижку на напорном трубопроводе. Во время работы следят за тем, чтобы смазочные кольца свободно вращались вместе с валом и чтобы температура подшипников не превышала температуры в помещении машинного зала больше чем на 40—50 С поддерживают уровень масла в подшипниках на требуемой высоте и меняют его через 800—1000 ч работы насоса своевременно подтягивают сальники, соблюдают правила техники безопасности. [c.224]

Конечные выключатели. От надежности работы конечных выключателей зависит работа ограничителей грузоподъемности, высоты подъема крюка, наклона стрелы, угла поворота крана, т. е. основных приборов техники безопасности. Поэтому машинист обязан до начала работы на кране убедиться в исправности конечных выключателей. При обслуживании выключателей проверяют их состояние и надежность действия. Контакты должны быть чистыми пружины, возвращающие валик с контактами в нулевое положение, — работать нормально. Шарнирные соединения надо смазывать техническим вазелином или тавотом. [c.255]

Во время осмотра токоприемников строго соблюдают правила техники безопасности. Осмотр проводят снизу, с пути, а при необходимости тщательной проверки— с крыши, но только после снятия напряжения с контактного провода и его заземления работниками участка энергоснабжения. При этом принимают необходимые меры предосторожности токоприемники опускают, их воздущные краны перекрывают, кабины управления закрывают. Ключи от кабин находятся у машиниста, осматривающего крышевое оборудование помощник постоянно наблюдает за работой машиниста. [c.110]

Управлять кранами на гусеничном и пневмоколесном ходу грузоподъемностью до 10 г, применяя передовые методы работы при подъеме, перемещении и опускании грузов по установленным сигналам с соблюдением правил. техники безопасности [c.482]

Управлять краном, применяя передовые методы работы, при подъеме, перемещении и опускании груза по установленным сигналам с соблюдением правил техники безопасности, и автомобилем в различных дорожных и климатических условиях. Определять пригодность канатов, такелажных приспособлений, правильность строповки грузов, а также определять по внешнему виду примерную массу поднимаемого груза. Оценивать экономику в эксплуатации машин. Правильно эксплуатировать аккумуляторные батареи и автомобильные шины [c.482]

Вследствие значительной летучести, огнеопасности и ядовитости растворителей при изготовлении грунтовок холодным способом необходимо соблюдать правила техники безопасности и противопожарные меры. Аппараты для изготовления грунтовок должны быть герметически закрыты и снабжены автоматически работающими мешалками. Предварительно раздробленный битум загружают в аппарат и подают в него требуемое количество растворителя и герметически закрывают крышкой при перемешивании происходит растворение материала. Готовую грунтовку сливают из аппарата через спускной кран в металлическую тару с плотно закрывающейся крышкой. При отсутствии герметически закрывающегося аппарата битумные грунтовки на летучих растворителях можно изготовлять и в открытых сосудах с ручным перемешиванием, но в этом случае работу следует производить на открытом воздухе или в помещении с хорошо работающей вентиляцией. [c.81]

Такелажные работы при монтаже оборудования и трубопроводов должны выполняться в строгом соответствии с Правилами техники безопасности для строительномонтажных работ и Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. [c.195]

Организация службы по соблюдению правил техники безопасноти при работе кранов должна осуществляться в соответствии с нормами СНиП 111-4—80, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, ГОСТ 12.0.004—79. Отвечает за безопасное производство работ, выполняемых с применением автомобильных кранов, инженерно-технический работник организации, производящей эти работы. Надзор за безопасной работой кранов осуществляет специально назначаемый для этой цели инженерно-технический работник эксплуатационной базы. [c.203]

Техника безопасности. При ремонте механизмов поступательного движения с плоскими направляющими должны соблюдаться следующие правила техники безопасности 1) ремонтный персонал обязан знать правила подвязки грузов и сигнализацию 2) для часто повторяющихся деталей необходимо разработать схемы строповки и строго их придерживаться при работе 3) если используются специальные подъемные механизмы, релюнтник должен изучить их устройство и правила эксплуатации 4) в условиях ремонтных заводов и крупных ремонтных баз необходимо иметь кантователи, обеспечивающие безопасное переворачивание деталей в процессе пригонки 5) при использовании кранов для выполнения протяжки необходимо тщательно отработать сигнализацию с тем, чтобы пригоняемая деталь не была сброшена на пол, что может привести к травмированию 6) при обработке направляющих электрс жцированными шлифовальными приспособлениями необходимо обеспечить электробезопасность, защиту от разрыва абразива, отсутствие выступающих деталей, могущих зацепить одежду рабочих, обслуживающих приспособление 7) при протяжке вручную следует к перемещаемым деталям крепить планки или другие приспособления, предохраняющие руки от ушибов 8) при использовании для притирки механизмов ремонтируемой машины надо обезопасить ремонтный персонал от захвата механизмами, закрывая все зубчатые передачи. [c.226]

Техника безопасности при ремонте кузнечно-прессового оборудования. При ремонте молотов, прессов, ковочных машин демонтируются и монтируются тяжеловесные детали часто весом в десятки тонн, что без крана выполнять невозможно. Поэтому слесари-ремонт-ники кузнечных цехов должны быть обучены по программе стропальщиков, сдать соответствующие экзамены и иметь удостоверения на право подвязки грузов. В цехе на видных-местах должны быть размещены схемы строповки грузов, монтируемых наиболее часто при ремонте оборудования (стойки, цилиндры, штоки с поршнем и т. д.). Схемы должны быть красочно оформлены. Слесари-ремонтники должны работать в касках, предохраняющих их от ударов случайно упавшими предметами. Для часто повторяющихся операций, связанных с ремонтом, должны быть изготовлены приспособления, обеспечивающие безопасность работы. При необходимости производить работу в узле цилиндра парового молота необходимо первым делом перекрыть острый пар. Работать следует в рукавицах, не прикасаться обнаженными )уками к нагретой поверхности цилиндра и пароподводящим трубам. Три необходимости выполнять работы под бабой молота прежде, чем приступить к работе, следует убедиться в том, что пар перекрыт и положение бабы надежно зафиксировано закладной планкой или распоркой. При рубке пневматическим зубилом следует надевать предохранительные очки при работе с пневмоинструментом надо следить за надежным креплением шланга, подводящего сжатый воздух. Во всех случаях ремонта следует пользоваться только исправными молотками, гаечными ключами, соответствующими размерам гаек. [c.293]

При составлении технического задания (ТЗ) на разработку транспортной системы АЛ проверяют, достаточно ли в заявке данных для разработки ТЗ на проектирование, выбора типа транспортной системы, схемы основных агрегатов и устройств. При необходимости заявку дорабатывают с заказчиком для получения необходимых исходных данных, обеспечивающих следующий этап проектирования или внесения изменений в конструкцию изделия, подлежащего изготовлению на АЛ, для его рационального транспортирования. Основными документами, входящими в состав ТЗ, являются общий вид АЛ, утвержденный технологический процесс и наличие привязок оборудования к транспортным и загрузочным устройствам, а также к сетке колонн, заданной заказчиком, проездам, зоне работы крана и т. д. Все оборудование АЛ должно быть увязано с соблюдением санитарных норм и норм техники безопасности согласно ГОСТам. В ТЗ должны быть отражены следующие положения 1) способ подачи заготовок в АЛ если загрузочные устройства заготовок поставляет заказчик, то дают привязоч-ные чертежи этого устройства 2) необходимость ориентации детали у оборудования каждого вида 3) допустимость или недопустимость забоин, деформаций или давления столба деталей и т. и. 4) указание мест в АЛ, на которых считают обработанные детали [c.319]

Крановщик обязан прекращать работу на кране при получении сигнала, противоречащего правилам техники безопасности (уведомив об этом лицо, которому подчинен) требовании поднять груз, масса которого неизвестна нахождении металлоконструкций под напряжением внезапной просадке или сползании (при работе на бровке грунта частом срабатывании токовой и тепловой защиты деформации металлоконструкций, поломке механизмов, обрыве прядей канатов, отказе в работе ограничителей, звукового сигнала, повреждении электрокабеля, отсутствии освещения при работе в ночное время внезапной отцепке, скольжении или сдвиге стропа по грузу отрывании тары, нарушении равновесия поднимаемого груза посторонних, ненормальных шумах и стуке в механизмах внезапном возникновении ветра силой более шести баллов, сильного снегопада или тумана, а также при сообщении об этом метеостанции понижении температуры ниже той, при которой разрешается эксплуатировать кран (предельная температура указывается в паспорте крана) смещении канатов с блоков и барабанов, защемлении каната между ребордой блока и щеками обоймы (металлоконструкций) повреждении инвентаря и стропующ 1х устройств деформированных, поломанных, качающихся захватных устройствах многократном закручивании грузового каната. [c.219]

Под охраной труда понимают систему мероприятий, обеспечивающих благоприятные и безопасные для здоровья человека условия выполнения работы. Охрана труда включает в себя технику безопасности, производственную санитарию, противопожарную технику и охрану окружающей среды. Основные требования техники безопасности, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным мащинам и грузозахватным приспособлениям, изложены в Правилах устройства и 1безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных комитетом Госгортехнадзора СССР, а также в Правилах по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, утвержденных Министерством путей сообщения и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Эксплуатировать электрическое оборудование мащин следует в соответствии с Правилами технической эксплуатации и безопасного обслуживания электроустановок промышленных предприятий. Все эти правила определяют порядок ввода новых мащин в эксплуатацию и периодического освидетельствования в эксплуатации. [c.141]

Безопасность работ при монтаже ПТМ обеспечивают строгим соблюдением комплекса организационно-технических мероприятий, регламентированных СНиП Госстроя (часть П1, раздел А, гл. 11 Техника безопасности в строительстве ), правилами Госгортехнадзора, относящимися к конкретным ПТМ (гр "зоиодъем-ные краны, лифты, эскалаторы, пассажирские подвесные канатные дороги [45—48]), правилами устройства энергоустановок [49], а также ведомственными инструкциями по технике безопасности, расширяющими и уточняющими указанные правила с учетом специфики монтажа конкретных видов машин. [c.245]

Общие положенмя. Машинист (крановщик) электрического крана должен знать, что от четкой работы крана зависит бесперебойная и производительная работа цеха или участка, который обслуживается краном. Задержки в работе крана могут привести к невыполнению производственного плана. Вместе с этим необходимо помнить, что безопасная работа крана достигается при строгом соблюдении правил техники безопасности. [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...