ОСНОВЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Колтунов Я. Л,, Основы техники безопасности в деревообработке, 1941. [c.253]

ОСНОВЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПРИ РАБОТЕ КРАНОВ [c.215]

ОСНОВЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ [c.247]

Все работающие на автотранспортных предприятиях должны знать основы техники безопасности и применять безопасные приемы труда. Лица, не обученные безопасным приемам труда, к работе не допускаются. [c.507]

Основы техники безопасности при работе машин 341 [c.341]

ОСНОВЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКАХ [c.445]

Основы техники безопасности при газовой сварке и резке [c.263]

ОСНОВЫ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КРАНАМИ [c.8]

Основы техники безопасности при дуговой и газовой сварке [c.440]

На основе указанных материалов для каждой котельной установки должны быть составлены технические паспорта на оборудование, схемы трубопроводов, должностные и технологические инструкции по обслуживанию оборудования, ремонту и технике безопасности и т. д. К эксплуатации допускаются только те работники, которые сдали экзамен на знание соответствующих правил и инструкций. [c.184]

Описанная структура цены на уголь определила и ее динамику, при этом наиболее показательными являются контрактные цены, поскольку свыше всех поставок каменного угля в стране осуществляется на основе долгосрочных контрактов. Так, цены на энергетический уголь, поставляемый электростанциям по долгосрочным контрактам, в период 1950—1969 гг. находились на уровне 8—10 долл./т, т. е. были достаточно низкими и стабильными ввиду сохранения практически неизменными издержек добычи и железнодорожных тарифов. В 1970 г. цены возросли почти в 1,3 раза в связи с повышением требований по технике безопасности и ужесточением норм по охране окружающей среды, что вызвало снижение производительности труда в угольной промышленности. Осложнение в начале 70-х гг. общей энергетической ситуации в США, сохранившееся и до настоящего времени, определило в условиях благоприятной конъюнктуры рост цен на энергетический уголь, поставляемый по долгосрочным контрактам — в конце 70-х гг. они достигли 30—35 долл./т. [c.67]

Этот вопрос стоит с того времени, как появилась ядерная энергетика он лежит в основе разногласий по поводу ее развития. В течение последних примерно 20 лет на его изучение были израсходованы большие средства. Однако вопрос остается нерешенным. В этом разделе будет подробно рассмотрена безопасность реактора с различных точек зрения физика и техника безопасности инциденты на АЭС, связанные с радиационной опасностью анализ риска. Можно и не ответить на вопрос, насколько безопасна ядерная энергия, но ведь это только часть проблемы. Восприятие населением опасности ядерной энергии очень сильно отличается от восприятия опасности других источников энергии, даже при условии,-что эти другие источники, в конечном счете, более опасны для здоровья людей. [c.183]

Проблемы, относящиеся к профессиональной безопасности, также едва ли воспрепятствуют промышленному внедрению технологии газификации угля. Хотя в США еще не накоплено достаточное количество статистических данных в этой области, необходимые сведения можно получить на основе изучения опыта эксплуатации подобных установок, сооруженных в других странах. Эти сведения наряду с данными, полученными на отечественных предприятиях нефтехимической промышленности, были использованы Национальным институтом профессиональной безопасности и здравоохранения в 1978 г. при разработке рекомендуемых стандартов, которые могут быть без особых затруднений приняты предприятиями по газификации угля. Результаты исследования, проведенного недавно Американской газовой ассоциацией и посвященного проблемам профзаболеваний и техники безопасности, подтвердили, что условия труда на заводах по производству синтетического газа не угрожают здоровью персонала и на протяжении многих лет считаются вполне благоприятными в смежных отраслях промышленности. [c.203]

При формовании стеклопластиковой оболочки на основе реактопластов необходимо соблюдать правила техники безопасности при работе с эпоксидными и полиэфирными смолами. [c.177]

Технические документы рабочего проекта включают текстовые и конструктивные документы. Текстовые документы должны содержать 1) техническое описание, составленное на основе пояснительной записки технического проекта и откорректированное в соответствии с рабочим проектом 2) краткое описание конструкции, его техническую характеристику и принцип работы. В общем случае описание разбивается на разделы в следующей последовательности назначение, технические данные, состав конструкции, принцип работы, описание конструкции, размещение и монтаж 3) технические условия и нормы точности на изготовление, сборку, окраску, транспортирование, маркирование. Технические условия должны содерл-сать все не указанные на чертежах необходимые технические требования к изготовлению, испытанию и поставке оборудования. Технические условия разбиваются на разделы в следующем порядке условия сборки, методы испытания, покраска, комплектность, правила приемки, маркирования, транспортирования 4) инструкцию по технике безопасности 5) уточненный расчет технико-экономической эффективности от внедрения оборудования в эксплуатацию 6) расчет размерных цепей и другие [c.36]

Потребность во вспомогательных материалах для работ по технической подготовке и освоению новых изделий, для осуществления плана организационно-технических мероприятий, для проведения текущей рационализаторской работы, опытов, исследований и испытаний, а также для разных мероприятий по технике безопасности и оздоровлению условий труда определяется на основе специальных заявок, представляемых цехами и отделами завода по принадлежности. [c.77]

Входящие в этот том главы (не считая первой, рассматривающей основы социалистической организации предприятия и управления производством, и заключительной, посвящённой технике безопасности и противопожарной технике) сгруппированы в следующие три раздела. [c.813]

Я. Л. Колтунов, Основы техники безопасности в механической обработке древесины, Гослестехиздат, Москва, 1941. [c.383]

Основы техники безопасности. При обслуживании этих станков также необходимо соблюдать основные правила безопаснос-т и, разработанные для обслуживания механического оборудования, а именно не производить никаких измерений на работающем оборудовании при использовании механических подач проверять их расцепление с рукоятками ручных подач- применять бесопасные приемы установки на станок тяжелых деталей и т. д. [c.197]

Этот же материал, как оказалось, способен задерживать и звуки,-и на его основе И. В. Петряновым были разработаны Беруши (сокращение от берегите уши )—средство для защиты ушей оТ слишком громких звуков высокой частоты. Беруши можно купить сейчас в аптеке (в отличие, к сожалению, от Лепестка ). Беруши следовало бы включить в перечень средств по технике безопасности, которые выделяются персоналу, занимающемуся противокоррозионными работами, так как они сопровождаются часто сильным шумом. [c.87]

Рассмотрены дефекты металла оборудования, технология его дефектоскопии и толщииометрии приспособления, повышающие надежность,. достоверность и производительность дефектоскопии. Описаны основы визуального, визуально-оптического, радиационного, ультразвукового, магнитного и капиллярного методов дефектоскопии и аппаратура, применяемая в горной промышленности. Освещены наиболее важные способы организации работ и техника безопасности при проведении дефектоскопии. [c.151]

В настоящее время большинство конструкторских коллективов, в частности, разрабатывающих водородные мишени, пользуются концепциями системы безопасности и учитывают требования техники безопасности с момента начала ироектироваиия. В основу было положено правило — мишени должны быть полностью безопасными. [c.403]

Бипластмасса на основе термопластов н стеклопластика представляет собой двухслойную конструкцию, состоящую из термопластовой оболочки (внутренней к среде) и наружной усиливающей оболочки — стеклопластика на основе эпоксидных или полиэфирных смол. Изготовление стеклопластика производится в специальных мастерских, оборудованных в соответствии с требованиями техники безопасности. [c.172]

Техническое предложение должно содержать дополнительные или уточненные требования к оборудованию (технические характеристики, показатели качества и др.), которые не могли быть указаны в техническом задании. Техническое предложение разрабатывают на основе предварительной конструкторской проработки и анализа различных вариантов проектируемого оборудования. Перечень работ, выполняемых на стадии технического предложения, устанавливают на основе технического задания. В общем случае проводятся следующие работы 1) выявление вариантов возможных решений, установление особенностей вариантов (принципов действия, размещения функциональных составных частей и т. п.), их конструктивная проработка 2) проверка вариантов на патентную чистоту и конкурентоспособность, оформление заявок на изобретения 3) проверка соответствия вариантов требованиям техники безопасности и производственной санитарии 4) сравнительная оценка рассматриваемых вариантов оборудования. Сравнение проводится по показателям качества (например, надежности), экономическим, эстетическим, эргономическим показателям, а также по технологичности (ориентировочным удельной трудо2мкости изготовления, удельной материалоемкости и др.), стандартизации и унификации. При этом следует учитывать конструктивные и эксплуатационные особенности разрабатываемого и существующего оборудования, тенденции и перспективы развития техники в данной области. Для сравнительной оценки и проверки принципов работы различных вариантов оборудования, а также их эргономических и эстетических показателей могут быть изготовлены макеты 5) выбор оптимального варианта (вариантов) оборудования, обоснование выбора, установление требований (технических характеристик, показателей качества и др.) к последующей стадии разработки оборудования (необходимые работы, варианты возможных решений). [c.27]

Подобная техника безопасности должна применяться и при транспортировании угольной пульпы по трубопроводам. Возможности развития углепроводного транспорта обсуждались в США в течение многих лет, однако снижение тарифов на железнодорожном транспорте, наблюдавшееся в прошлом, и его высокая оперативность при обеспечении перевозок угля препятствовали строительству углепроводов. Практический опыт эксплуатации в течение многих лет накоплен на углепроводе Блэк Меса в штате Аризона, который имеет протяженность 438 км, диаметр 457 мм и проектную производительность 5 млн. т в год. На основе опыта работы этого углепровода, производительность которого в 1972— 1973 гг. использовалась на 99 7о, проектируется новая угольная магистраль протяженностью 600 км и производительностью 25 млн. т в год. Сторонники строительства углепроводов [36] подчеркивают, что этот вид транспорта отличается низкими затратами труда и поэтому менее подвержен влиянию инфляции, а также характеризуется снижением удельных затрат с увеличением расстояния. Утверждалось, что в 80-е годы углепровод производительностью 20 млн. т в год и протяженностью 1500 км мог бы обеспечить поставки угля с Запада США в центральные районы страны с меньшими затратами, чем любая другая транспортная система. В одной из работ 9] прогнозировался рост суммарной производительности углепроводов в США к 1985 г. до 100 млн. т в год. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...