Зубчатые Измерение — Схема

Систематическими называются погрешности, постоянные по величине и направлению или изменяющиеся по определенному закону. Они могут быть вызваны упрощениями кинематических схем передаточных механизмов (например, в результате замены зубчатых механизмов поводковыми механизмами), ошибками настройки станков или приборов, температурными де( рмациями и пр. Влияние этих ошибок на результаты обработки и измерения можно учесть и даже устранить. [c.32]

Государственные стандарты устанавливают требования преимущественно к продукции массового и крупносерийного производства широкого и межотраслевого применения, к изделиям, прошедшим государственную аттестацию, экспортным товарам они устанавливают также обш,ие нормы, термины и т. п. Исходя из этого, можно указать на следуюш,ие объекты государственной стандартизации общетехнические и организационно-методические правила и нормы (ряды нормальных линейных размеров, нормы точности зубчатых передач, допуски и посадки, размеры и допуски резьбы, предпочтительные числа и др.) нормы точности изделий межотраслевого применения требования к продукции, поставляемой для эксплуатации в различных климатических условиях, методы их контроля межотраслевые требования и нормы техники безопасности и производственной санитарии научно-технические термины, определения и обозначения единицы физических величин государственные эталоны единиц физических величин и общесоюзные поверочные схемы методы и средства поверки средств измерений государственные испытания средств измерений допускаемые погрешности измерений системы конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации системы классификации и кодирования технико-экономической информации и т. д. [c.34]

Плавность работы зубчатых колес можно выявлять при контроле местной кинематической погрешности, циклической погрешности колеса и передачи и зубцовой частоты передачи на приборах для измерения кинематической точности, в частности путем определения ее гармонических составляющих на автоматических анализаторах. С помош,ью поэлементных методов контролируют шаг зацепления, погрешность профиля и отклонения шага. Шаг зацепления контролируют с помощью накладных шагомеров (схема VII табл. 13.1), снабженных тангенциальными наконечниками 2 и 3 и дополнительным (поддерживающим) наконечником 1. Измерительный наконечник 3 подвешен иа плоских пружинах 4 6. При контроле зубчатого венца перемещение измерительного наконечника фиксируется встроенным отсчетным устройством 5, При настройке положение наконечников 1 1 2 можно менять G помощью винтов 7. [c.332]

Фиг. 197. Шагомер для контроля основного шага а — схема прибора б — измерение зубчатого колеса а — настройка прибора.

Согласно принципу инверсии должны учитываться как погрешности изготовления, так и погрешности измерения. Для уменьшения последних и выявления погрешностей, которые будут проявляться в работающем механизме, детали необходимо проверять в условиях, близких к эксплуатационным. Для этого измерительные базы должны совпадать с эксплуатационными (принцип единства баз) схема измерения должна соответствовать схеме рабочих движений деталей, что соблюдается, например, при однопрофильном контроле зубчатых колес. При контроле точности обработки процесс измерения должен соответствовать той операции, точность которой проверяется. Активный контроль в процессе обработки полностью отвечает инверсии, так как измеряемая деталь координируется от тех же технологических баз, и контроль производится при том же движении детали. [c.163]

На рис. 3.26 представлена схема авиационного прибора, предназначенного для измерения скорости движения самолета. Этот прибор содержит два упругих элемента манометрическую коробку 1 и спиральную пружинку (волосок) 5. Манометрическая коробка деформируется в зависимости от величины разности давлений извне (Рг) и внутри ее (Pi) в соответствии с этой деформацией перемещается жесткий центр 6, играющий роль ползуна кривошипно-шатунного механизма. Это движение через пространственный рычаг, поворачивающийся около оси X — X, и через зубчатый сектор 3 и шестерню 4 передается на стрелку прибора 7. Волосок 5 [c.109]

Рис. 392. Схема измерения межцентрового расстояния в малогабаритных корпусах зубчатых передач

Дальнейшее расширение знаний по вопросу работы зубчатых пар и методам измерения их износа студенты получают в следующей лабораторной работе Измерение износа зубчатых колес дифференциальным методом радиоактивных индикаторов . При выполнении этой работы студенты глубже знакомятся со стендом ИС-2, изучают схему нагружения колес при их испытании, производят расчет нагрузок испытываемых колес, а также изучают основы измерения износа зубчатых колес дифференциальным методом радиоактивных индикаторов. Кроме этого, студенты производят сравнение скоростей изнашивания зубьев при различных режимах и условиях их работы, используя данные, полученные с помощью радиоактивного метода определения износа. [c.307]

Фиг. 83. Схема прибора для комплексных измерений в двухпрофильном зацеплении по осевому смешению зубчатого колеса.

Проверочная схема обычно состоит из разделов линейные измерения, измерения резьбы, измерения углов и конусов, измерения зубчатых колёс и др. [c.223]

Чисто зубчатая схема (часового типа) обеспечивает наибольшие пределы измерения, но по точности пригодна лишь для цены деления = 0,01 мм. Микронные индикаторы часового типа отличаются низкой точностью и большой вариацией. [c.682]

Приборы для контроля цилиндрических и конических зубчатых колес моделей БВ-5035 и БВ-5056 (см. табл. 9.2) производят измерение по описанной схеме (рис. 9.8). Методы и средства поверки многомерных приборов указаны в МУ 199, Приборы снаб- [c.244]

Фиг. 101. Схема измерения основного шага зубчатого колеса на микроскопе.

Рис. 90. Схема измерения погрешности окружного шага зубчатого колеса

Многопредельные электроконтактные датчики применяют для сортировки обработанных деталей на большое количество групп в контрольных автоматах. На рис. 9 приведена схема многопредельного электроконтактного датчика мод. БВ-6048. При измерении стержень / перемещает рычаг 2, зубчатый сектор 3 и трибку 4, на оси которой установлена стрелка 5. Для устранения люфта в зубчатой передаче предназначена пружина 5. В зависимости от размера измеряемой детали стрелка соединяется с одним из контактов 7, в результате чего открывается соответствующая заслонка бункера i в который скатываются детали. Производительность контрольного автомата с помощью этого датчика зависит от числа групп, на которые сортируются детали. При 10—15 группах производительность составляет до 10 000 дет/ч, при 30—35 группах — 6000 дет/ч. [c.144]

Рис. 22. Схема измерения профиля боковых сторон зубьев зубчатого соединения а—с прямобочным профилем зубьев, первое положение б—то же, второе положение в—с тре угольным профилем зубьев, первое положение г — то же, второе положение 1 — индикатор

Фиг. 661. Схема измерения биения зубчатого венца на биениемере ЛИЗ.

На рис. 11.138 показаны схемы методов контроля погрешности обката на колесе с исключением радиального биения зубчатого венца. На рис. П. 138, а показано измерение величины накопленной погрешности [c.461]

Схема рис. II. 138, е иллюстрирует случай измерения погрешности обката зубчатого колеса с помощью специального прибора. Прибор имеет две направляющие, которые могут быть развернуты на угол ШО" — пх п — про- [c.462]

Существует пять практически применяемых методов контроля размеров зубьев, определяющих боковой зазор в передаче, схематически показанных на рис. 11.146. На схеме I показан контроль размеров зуба при комплексном контроле с измерительным колесом. Схема II иллюстрирует контроль радиального смещения А, исходного контура относительно рабочей оси колеса или цилиндра выступов. На схеме III изображено измерение толщины зуба по хорде, расположенной на заданном расстоянии от окружности выступов. Схема IV воспроизводит случай измерения длины общей нормали, размер которой зависит от толщины зуба. Схема V соответствует случаю измерения размеров зубчатого колеса с применением двух проволочек или роликов. [c.472]

Схема II контроля может быть вполне положительно оценена в том случае, когда контроль смещения исходного контура осуществляется от оси зубчатого колеса. При этом совмещается контроль радиального биения зубчатого колеса и измерение смещения исходного контура на описанных ранее биениемерах БВ—25002 и Б-10М. Биениемер настраивается по расстоянию средней прямой исходного контура от оси колеса. [c.472]

Метод косвенного контроля смещения исходного контура (схема V) характеризуется измерением размера по двум роликам или проволочкам, помещенным при четном числе зубьев в диаметрально-противоположные впадины или же при нечетном числе зубьев—во впадины, близлежащие к диаметрально противоположным точкам зубчатого колеса. Метод контроля с двумя роликами обладает высокой точностью измерения, но величины наибольшего и наименьшего зазоров не могут быть определены непосредственно, так как измерение производится независимо от оси проверяемого зубчатого колеса, вследствие чего исключается из результатов измерения биение зубчатого венца относительно его рабочей оси и может быть определена только средняя величина зазора. [c.474]

Решение. Для определения годности зубчатых колес по смещению исходного контура требуется установить наименьшее дополнительное смещение Ен и допуск на смещение исходного контура Тц для колеса и шестерни. Так как при измерении используют тангенциальный зубомер, измерительной базой которого является вспомогательная база - окружность вершин колеса (диаметр заготовки), то необходимо рассчитать производственный допуск и отклонение (Tf/ p и ялпр) на основании полученных величин и начертить схему полей допусков. [c.190]

Относительно просты приборы для измерений колебаний меж-центрового расстояния за оборот в двухпрофилыгам зацеплении (схема II табл. 13.1). Эти приборы имеют оправки и 5, на которые насаживают контролируемое 6 и образцовое 3 зубчатые колеса. Оправка 5 расположена на неподвижной каретке 7, положение которой может изменяться лишь при настройке на требуемое меж-центровое расстояние. Оправка 4 расположена на подвижной каретке 2, которая поджимается пружиной так, что зубчатая пара 3— 6 находится всегда в плотном соприкосновении по обеим сторонам профилей зубьев. При вращении зубчатой пары вследствие неточностей ее изготовления измерительное межосевое расстояние изменяется, что фиксируется отсчетными или регистрирующим прибором 1. [c.331]

Боковой зазор между неработающими профилями зубьев в собранной передаче можно контролировать о помощью набора щупов, с помощью заложенной между зубьями свинцовой проволочки или методом люфтования. В последнем случае одно из зубчатых колес медленно вращается, а второе при этом совершает высокочастотные колебания, амплитуда которых характеризует боковой зазор. В реальном зубчатом колесе боковой зазор образуется в результате утонения зуба при смещении исходного режущего контура на зуб колеса. Это смещение измеряют на тангенциальных зубомерах (схема XII табл. 13.1), имеющих два базовых щупа / и 2, измерительный наконечник 3 и показывающий прибор 4. Перед измерением зубомер настраивают на заданный модуль по ролику расчетного диаметра. [c.333]

С помощью тангенциальных зубомеров контролируют, по существу, положение постоянной хорды а—а относительно линии выступов Ь—Ь, а о помощью кромочных зубомеров измеряют толщину зуба S на заданном расстоянии h от линии выступов (схема XIII табл. 13.1), Эти зубомеры имеют нониусные, микрометрические или индикаторные отсчетные устройства. В нониусных штангензубомерах требуемое положение постоянной хорды, т, е. координирующей губки 4, устанавливают в помощью нониусной пары /—2, а измерения хорды осуществляют с помощью нониусной пары 7—6 путем введения измерительных наконечников 5 и 5 во впадины зубчатого венца. [c.333]

Наиболее распространенный прибор с рычажной схемой механизма - миниметр. Пределы измерения миниметра с ножевыми опорами составляют 0,3 мм, точность измерения 0,1-0,3 мкм. Широкое распространение имеют приборы с рычажно-зубчатыми механизмами. Рычажно-зубчатые микрометры - это приборы высокой точности. Цена деления многооборотного микрометра 1 мкм, а предел измерения 0-1 мм. Одним из лучи1их рычажно-зубчатых приборов по точности, удобству, малым габаритам и износостойкости является миллимесс с точностью измерения I мкм. [c.200]

Высокое качество сборки обеспечивается автоматическим измерением основных параметров собираемого редуктора и системой централизованной передачи полученных данных для учета при выполнении последующих операций. Для выдерживания параметров готовых редукторов в заданных пределах (зазора в зубчатой передаче, пятна контакта, общего коэффициента трения) во время сборки на различных операциях выполняются измерения с помощью контрольноизмерительных устройств. Осуществляется выдача результатов измерений в памяаь центральной системы управления и адаптивное управление процессом сборки (коррекция параметров сборки с учетом результатов измерения параметров предыдущей операции). Взаимодействие системы управления и рабочих позиций показано на схеме (рис. 35). [c.437]

На фиг. 108 представлена схема машины фирмы Ольсена на 2250 кгм для испытания на кручение. Вращение от электромотора передаётся через шкив I и ряд зубчатых 2 и i и червячных 3 передач на образец 5, зажатый в патроне шестерни 6, на котором имеется круговая градусная шкала для измерения углов закручивания. Второй конец образца зажат в патроне 7, связанном с силоизмерительным устройством. Крутящий момент уравновешивается парой сил, одна из которых является реакцией опоры 8, а вторая передаётся через систему рычагов на рычаг 9, где и уравновешивается подвижным грузом 10. На рычаге имеется шкала, градуированная через 5000 Kzj M, меньшие значения крутящего момента берутся с диска 11. [c.48]

Для конкретных заводских условий в схеме измерения цилиндрических зубчатых колдс назначаются элементы проверки и соответствующие средства измерения с детализацией указаний о мерах и образцах. Схемы для конических зубчатых колёс и червячных передач строятся соответственно по ГОСТ 1758-42 и ГОСТ 3675-47 (см. ЭСМ, т. 5, стр. 87—100). [c.665]

Схемы Измерение цилиндрических зубчатых колёс и Контроль чистоты поверхности", ещё не оформленные инструкциями Коммерприбора, приводятся в качестве рекомендуемого материала. [c.665]

Все модели однооборотных рычажно-зубчатых головок (рис. 5.11,6) имеют измерительный механизм разгруженного типа, у которого ход стержня превышает диапазон измерения на 2,0—2,5 мм. Измерительный стержень 2 с закрепленной на нем насадкой 15 действует на кулисный рычаг 20, в нижнюю часть которого встроена регулируемая опора 16. Кулисный рычаг 20 через поперечный контактный штифт 19 действует на планку 18 и сектор 17, поворачивающий триб 14 и стрелку 10 по шкале 9. Механизм закреплен на плате 21 Стрелка 10 устанавливается на нулевое деление винтом 24, который череч рычаг 23 поворачивает плату 21 вокруг опоры 22. В последних конструкциях головок типа ИГ для повышения износостойкости контактные штифты выполнены из твердого сплава, а подпятник насадки изготовлен из корунда. Головки снабжены указателями полей допусков. Аналогичную схему имеют малогабаритные головки типов 1ИГЛ1, 2ИГМ. [c.155]

По теоретическим исследованиям и практическим испытаниям, проведенным ЦНИИТМАШем [106 1 на усовершенствованных приборах, суммарная погрешность измерения обкатыванием находится в пределах (2,8- -3,5) 10" D, где D — измеряемый диаметр, а коэффициенты 2,8 и 3,5 соответственно относятся к измерениям при нормальных температурных условиях (т. е. +20° С) и к измерениям при условиях, отличающихся от нормальных на 10° С. К основным факторам, влияющим на точность измерения, относятся погрешность аттестации измерительного ролика, температурные деформации детали и ролика, перекос осей ролика и детали, несовпадение измерительных импульсов и командных сигналов из-за большой сложности электрической схемы и погрешностей изготовления зубчатых зацеплений. В последующих конструкциях приборов зубчатая передача и импульсный стощелевой диск заменены стеклянным диском с 1000 штрихами по окружности, непосредственно связанным общей осью с измерительным роликом. [c.449]

Колеса дисковые, изготовление В 21 Н 1/02 зубчатые [изготовление <В 21 (ковкой К 1/30 прокаткой Н 5/00) из (металлического порошка В 22 F 5/08 пластических материалов В 29 D 15/00) из пластических материалов В 29 L 15 00 для ручных зажимных инструментов В 25 В 7/12 термообработка С 21 D 9/32] изготовление ((ковкой или штамповкой К 1/28-1/42 D 53/26-53/34 (обработкой давлением из металла)) В 21 литьем во вращающихся формах В 22 D 13/04-13/06) измерение (бокового давления G 01 L 5/20 измерительные G 01 3/12 кулачковые в механических цифровых вычислительных машинах G 06 С 16/38 летательных аппаратов В 64 С 25/36 как направляющие устройства в канатных дорогах В 61 В 12/02 для передвижных домкратов В 66 F 5/00-5/04 из пластических материалов В 29 L 31 32 рабочие (гидравлических и пневматических муфт F 16 D 33/20 гидротурбин F 02 В 3/12-3/14) токарные станки для обработки В 23 В 5/28-5/34 транспортных средств [В 60 В (балластные грузы для колес 15/28 дисковые 3/00-3/18) защита от грязи В 62 D 25/16 ж.-д. <В 60 В В 61 (защита от грязи F 19/02 измерение и осмотр К 9/12 предотвращение буксования С 15/00-15/14 регулирование нагрузки на колеса F 5/36) изготовление прокаткой В 21 Н 1/04 шлифование В 24 В 5/46) В 60 (ограждение для них R 19/00-19/50, В 61 F 19/02 очистка S 1/68 повышенной эластичности В 9/00-9/28, В 17/02 со спицами В 1/00-1/14 сферические В 19/14 увеличение силы сцепления с дорогой В 15/00-15/28, 39/00 устройства для монтажа или демонтажа, сборки или разборки В 29/00-31/06) предотвращение схода с рельсов В 61 F 9/00 определение дисбаланса G 01 М 1/28 В 62 (схемы расположения D 61/00-61/12 щитки грязевые для колес в мотоциклах, велосипедах и т.п. J 15/00-15/04] формы для отливки В 22 С 9/28 ходовые для подъемных кранов В 66 С 9/08 шлифование В 24 D цевочные в пишущих машинах B41J 11/28 [c.95]

А. по сх. в эта зависимость не пропорциональная. Но маятниковый А, характеризуется большей чувствительностью к незначительному ускорению. При малых углах отклонения массы 4 можно приближенно считать линейной зависимость между ускорением и угловым перемещением, но с увеличением угла ошибка, обусловленная непропорциональностью, растет. Наличие боковых ускорений и соответственно сил инерции F), (сх. г) вызы-. вает искажение результатов измерения ускорени я, обусловливаемогр силами Для того чтобы уравновесить момент силы Fy относительно точки подвеса, устанавливают параллельно два маятника, соединенных тягой б. Схема такого соединения представляет антипараллелограмм, Конструктивную разновидность антипарйялелограмма о высшими парами представляет собой зубчатая пара 9 (сх, 5). [c.13]

Рис. 253. Схемы наладки для шлифования отверстия и торца зубчатого колеса а - мембранный патрон б - схема установки зубчатого колеса на роликах в - схема измерения обрабатываемого отверстая автокалибром

Измерение окружного и основного щагов производится на специальном настольном приборе — угловом щагомере с помощью лимба и микроскопа. Прибором можно также измерять длины общей нормали и биение зубчатого венца. Точностные параметры прибора позволяют контролировать цилиндрические и конические зубчатые колеса 4-й и 5-й степеней точности. Принципиальная схема углового шагомера и положение наконечников при измерении представлены на фиг. 189. [c.368]

В практических схемах измерения это приводит к конструкции радиального зубо-мера (фиг. 611). Если базой измерения является вершина зуба, то это приводит к конструкции тангенциального зу-бомера, схема устройства которого показана на фиг. 612. Принцип измерения и здесь сохраняется полностью при условии, что углы наклона плоскостей 7 и 2 измерительных губок прибора равны 20°. Действительно, если зубчатое колесо имеет 36 зубьев и угол исходного контура а,, [c.448]

Схема рис. II. 138, д иллюстрирует случай определения погрешности обката путем вычитания из ординат диаграммы / кинематической погрешности колеса, снятой на приборе, для комплексного однопрофильного контроля, ординат диаграммы II радиального биения зубчатого венца, измеренного на биение лере. При иалож ении друг на друга диаграмма II должна быть смещена по фазе на угол 90 — а для левого профиля или же на угол 90 + а для правого профиля относительно диаграммы I. При вычитании ординат диаграмм, наложенных указанным образом, разность их даст ординаты кривой погрешности обката. [c.462]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...