Сборка штамповкой, способы

Сборка штамповкой, способы. - 220—222 [c.480]

Ряс. 2. Способы сборки штамповкой [c.278]

Применение сборки штамповкой взамен резьбовых соединений, пайки и сварки существенно повышает производительность труда при достаточно высоком качестве выпускаемой продукции. Однако штамповкой можно получить только неразъемные соединения, и это является недостатком данного способа сборки. [c.8]

При решении вопроса технологичности конструктор должен в обших чертах представлять себе и учитывать при конструировании способ получения заготовки детали (прокат, поковка, горячая или холодная штамповка, литье и т. д.), технологию механической обработки, сварки и сборки изделия, вопросы контроля и испытаний, обеспечивая производственную технологичность, а также продумывать вопросы технического обслуживания и ремонта изделия, обеспечивая эксплуатационную и ремонтную технологичность. [c.9]

Листовая штамповка в основном обеспечивает получение готовых для дальнейшей сборки деталей. Для листовых деталей после их штамповки чаще всего применяют единственную операцию по зачистке заусенцев, которую осуществляют механическим или электрохимическим путем. Данные детали не представляют интереса для технолога-машиностроителя с точки зрения их дальнейшей обработки, и поэтому способы их получения здесь не рассматриваются. [c.148]

Переход на более точные способы изготовления заготовок (от свободной ковки — к точной штамповке, от литья в разовые формы —к литью в постоянные формы и т. д.) нередко бывает связан с повышением стоимости заготовки, и основной экономический смысл данного перехода должен заключаться в таком снижении трудоемкости механической обработки, а в некоторых случаях и сборки, которое делало бы переход на эти более точные способы экономически целесообразным. [c.336]

Большое применение в листовой штамповке получили операции сборки различных деталей. Сборку листовых деталей можно осуществить либо механическим способом при помощи сборочных [c.256]

Рис. 134. Способы сборки—соединения листовых деталей штамповкой

Методы сборки листовых деталей штамповкой основаны на применении операций гибки, от-бортовки, обжима и их комбинации. Большинство из них дают довольно прочное неразъемное соединение. Формы деталей и способы соединения их могут быть различные соединения двух плоских, согнутых или вытянутых деталей между собой соединение листовой детали со стержнем путем его расклепки или с точеной втулкой путем развальцовки и др. [c.256]

При штамповке днищ больших диаметров технологический допуск превышает функциональный на 3—3,5 мм. При изготовлении днищ из холодных заготовок штамповкой с последующей отбортовкой роликом технологический допуск (область/) меньше функционального (линия /), равного 0,5 5, поэтому этот способ заслуживает широкого применения в промышленности. Для днищ, у которых отклонение диаметра выходит за границы функционального допуска, вводится дополнительный ряд технологических допусков (линия 3 на рис. 35). С применением дополнительного ряда допусков сборка химической аппаратуры строится на принципе неполной взаимозаменяемости. [c.97]

Простые симметричной формы изделия (кастрюли, тарелки, миски, тазы и т. п.) изготовляют в основном способом холодной штамповки. Изделия бывают цельнотянутые (кастрюли, тазы, миски, кружки) и сборные (ведра, чайники, кофейники). На некоторых заводах чайники, кофейники и даже ведра изготовляют также цельнотянутыми. Отдельные части сборных изделий соединяют главным образом электрической контактной сваркой. У очень небольшого количества изделий отдельные их части соединяют сшивкой в замок (чайники,- кофейники). Производство сшивных изделий под эмалирование все более ограничивается, так как в месте закатки шва после обжига эмали часто образуются пузыри. Даже в случае образования небольшого количества пузырьков эмали по шву на внутренней поверхности изделий вызывает необходимость вторичного покрытия их эмалью. Поэтому, где возможно, сборку деталей производят при помощи электрической сварки. [c.107]

Пакетные зубья (эск. 1, в) по своей прочности и износостойкости не уступают сплошным монолитным зубьям. Такая конструкция зубьев открывает возможность изготовления звездочек из стального листа способом контурной вырубки (холодной штамповкой) всех зубьев звездочки одновременно с последующей сборкой в пакеты и креплением зубчатых дисков между собой сваркой или заклепками. [c.196]

В настоящее время в (Советском Союзе обработке давлением подвергаются 90 о выплавляемой стали, 55"о цветных металлов и их сплавов, различные виды пластмасс и другие неметаллические материалы. Получают заготовки для дальнейшей механической обработки н готовые детали. Так, например детали, полученные листовой штамповкой, поступают непосредственно на сборку прокаткой получают готовые профили, листы, фольгу толщиной 2 -н 2,5 мк волочением изготавливают проволоку с диаметром в несколько микрон и т. д. Способом холодного выдавливания можно получить детали с высоким классом точности и с чистотой поверхности до 10-го класса и выше. [c.201]

Литье под давлением может применяться для облицовки тонким слоем цветного сплава участков, соприкасающихся с агрессивными средами, или как метод сборки (сборка корпуса генератора, ротора электродвигателя). В последнем случае мелкие детали, изготовленные холодной штамповкой, на автоматах или другими способами, устанавливаются в гнездах формы и заливаются металлом, образуя один узел. При усадке залитого металла установленные в форму детали более прочно соединяются с металлом, чем при запрессовке. [c.201]

На фиг. 209—216 показаны различные способы применения холодной штамповки для сборки деталей [c.220]

Причины, вызвавшие.необходимость заключения рабочего колеса центробежного вентилятора в кожух, имеющий спиральную форму, были освещены ранее. Напомним, что кожух подобной формы позволяет собрать и направить в желаемом направлении подаваемый рабочим колесом поток воздуха и обеспечивает преобразование кинетической энергии потока в потенциальную энергию напора. Поперечное сечение направляющего канала спирального кожуха (круглое, квадратное, прямоугольное, трапециевидное или комбинированное) на двигателях с воздушным охлаждением выбирается в основном исходя из конструктивных соображений. Чисто технологическими соображениями определяется и способ изготовления кожуха (сборка из отдельных секций, литье, штамповка и т. д.). [c.575]

Первая опытная партия винтовых сепараторов диаметром 650 мм (С-429) была изготовлена для испытаний в производственных условиях на титано-циркониевых песках. Эти сепараторы отличались между собой по форме поперечного сечения и величине шага. У всех сепараторов сечение было принято в виде эллипса с отношением длины полуосей а в = l,43-i-2,5. Винтовой желоб был изготовлен способом штамповки отдельных витков из листового алюминия с последующей их сборкой в винтовой желоб (рис. 37, а). Недостаточная жесткость конструкции винтового желоба позволяла из.ме-нять величину шага витка, но одновременно с этим изменялся про-фи.т1ь поперечного сечения. [c.67]

Электрогидравлическая импульсная сборка имеет те же преимущества, что и сборка-штамповка взрывом. Этот способ соедииеиия применяют для сборки трубчатых деталей обжимом и раздачей, отбортовкой и формовкой, запрессовкой и развальцовкой, закаткой, гибкой и др. Способ является более производительным и экономичным, чем предыдущий, позволяет многократно (без переналадки) последовательно по участкам или по всей по- [c.286]

Существующие способы пригонки при сборке и калибровке (рис. 3.9) не нашли широкого применения в отрасли вследствие повышения трудоемкости производственного цикла изготовления днищ. Поэтому решение проблемы повышения точности днищ совзр-шенствованием технологического процесса горячей штамповки без применения последующих пригоночно-доделочных и калибровочных работ является наиболее целесообразным. [c.34]

Конструкция колес зависиг от способа получения и последующей обработки заготовок, размеров и объема их производства. Зубчатые колеса диаметром J 150mm изготовляют насадными из круглого проката или из поковок плоскими (рис. 9.33, )и с выступающей ступицей (рис. 9.33, п). Применяют в случаях, когда они должны перемещаться вдоль вала или в зависимости от условий сборКИ. При диаметре 150...500 мм заготовку получают штамповкой (рис. 9.34, а, ковкой (рис. 9.34, в), редко литьем и сваркой. Форма зубчатого колеса может быть плоской или со ступицей, выступающей в одну [c.216]

Каждая из указанных стадий формо- и размерообразования, осуществляемая тем или иным способом, по-своему влияет на конструктивные формы заготовок деталей и предопределяет часто совершенно специфические для них особенности конструирования. Первая стадия непосредственно связана с методом и способом изготовления заготовки, вторая стадия — с характером и трудоемкостью механической обработки и третья — с характером и трудоемкостью сборки. Все указанные стадии связаны друг с другом, так как чем выше точность предыдущей стадии, тем меньше трудоемкость последующей. Ряд современных способов первичного формо- и размерообразования (литье под давлением, прецизионное литье, штамповка на механических прессах) предопределяет снижение трудоемкости последующих стадий и в перспективе их вытеснение. [c.336]

Разъединение материала может быть осуш,ествлено способом резки, вырезки, пробивки и др. Формообразование может быть осуществлено гибкой, вытяжкой, формовкой, чеканкой, штамповкой-сборкой и высадкой. [c.412]

Современные технологические процессы построены так, чтобы обеспечить формообразование отдельных деталей и их последующую сборку. Исторически сложившаяся традиционная технология обработки заключается в съеме припусков материала различными способами. Этот принцип преобладает и в наши дни, изменилась лишь его техническая база. Экономичность такого способа обработки в значительной степени зависит от величины припусков, и для их уменьшения используют различные методы придания предварительной формы изделию путем литья, ковки, штамповки или прессования. Этим, как правило, ограничиваются технологические средства, имеющиеся сегодня в распоряжении машиностроителей. Однако они уже не отвечают потребностям сегодняш- [c.10]

Фитинги изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/14 F 16 маслопроводов N 21/00 пластмассовые L 47/(00—06) предотвращение коррозии L 58/00) ручные инструменты для вставки в шланги В 25 В 27/10> Фланцы [инструменты для сборки В 25 В 27/16 В 21 ковка К 23/04 отгибание фланцев металлических частей D 19/00) соединения труб (путем загибания фланцев F 16 L 13/14 фланцевые (в теплообменных аппаратах F 28 F 9/12 и шлангов F 16 L 23/(00—04))>] Флоккуляция <В 01 D 21/00, 51/02 использование (при осаждении В 03 D 3/06 при очистке воды и сточных вод С 02 F 1/52-1/56) как способ нанесения жидкостей на поверхность В 05 D 1/14, 1/16> Флотация <В 03 D 1/00-1/26 использование (для очистки воды и сточных вод С 02 F 1 /24 для разделения руд В 03 В 5/28-5/46 для транспортирования сыпучих материалов по желобам и трубам В 65 G 53/00)) Флюсы, использование <для выращивания монокристаллов С 30 В 9/12 для нанесения защитного слоя на изделия С 23 С 2/30 С 21 (для обработки расплавленных ферросплавов С 7/076 при получении чугуна В 3/02) (при рафинировании С 22 В 9/10 при сварке и резке В 23 К 35/(36 -368)) металлов) Фольга (изгопювлеиие (В 21 D 33/00 способами гальванопластики С 25 D 1/04 для упаковки В 65 В 9/00) В 65 Н намотка 18/00 подача, намотка, размотка, укладка и т. п.) обработка В 41 N 1/00, 1/14 прокатка В 21 В 1/40) Фонари (как осветительные устройства) поездные для сигнализации В 61 L 15/02 F 21 уличные S 1/10 шахтерские L 11/00) в устройствах для зажига1шя F 23 Q 13/04 кабин самолетов В 64 С 1/14) Форкамеры F 02 (в воздушно-реактивных двигателях К 1104-7двигателей внутреннего сгорания В 19/(00—18)) Форматные пилы В 27 В 5/06 [c.203]

Л етодом обкатки полугофры изготовляются на специальном обо удова-нии или (при возможности) на металлорежущем. Обкатка полугофров производится за две операции (см. рис. 6, а). Технологические параметры операций штамповки (см. рис. 6, б) или обкатки определяются традиционными методами расчета. Полугофры протачиваются по большому диаметру для последующей сборки и сварки одного гофра (см. рис. 6, в). Сварка, как правило, осуществляется ручным способом. Торцы готового гофра по малому диаметру протачиваются для последующей сборки и сварки гофров между собой (см. рис. 6, г) или под сборку или сварку одного гофра на месте монтажа, В зависимости от геометрических размеров в обоих случаях торцы полугофров или гофров обрабатываются на токарных или карусельных станках. [c.13]

Листовая штамповка является одним из наиболее прогрессивных и высокопроизводительных способов получения деталей сложной формы с тонкими стенками обычно ее осуществляют в холодном состоянии. При листовой штамповке изделия получаются с очень малыми допусками и высоким качеством поверхности. В большинстве случаев холодноштампованные изделия не подвергают механической обработке и они поступают на сборку машин. [c.414]

Качество сварки зависит от подготовки изделий. Заготовку тонкого металла следует производить штамповкой на гильотинных, дисковых или прессовых ножницах или другими способами, обеспечивающими при сборке минимальный зазор между стыкуемьн.щ кромками. Кромки, а также поверхность изделий на расстоянии до 30 мм от свариваемого стыка необходимо тщательно очищать от ржавчины, краски и других загрязнений и влаги. Заусеницы кромок следует зачищать, а поверхность заготовки не доллсна быть волнистой. [c.375]

Характеристика методов выполнения неподвижных неразъемных соединений технологические расчеты и способы выполнения соединений с гарантированным натягом, осуществляемых под даЕлением, путем теплового воздействия на сопрягаемые детали, стяжками соединения, выполняемые развальцовкой клепкой, сваркой, пайкой склеиванием, холодной штамповкой. Сборка подвижных соединений [c.228]

Листовая штамповка металла в холодном состоянии является одним нз распространенных способов получения деталей сложной конфигурации с тонкими стенками. Изделия получают с очень малыми допусками при высоком качестве поверхности. В большинстве случаев холодноштампованные изделия без механической обработки применяют для сборки машин. [c.246]

Инспекция банок. Последней операцией Н .-б. п. является инспекция банок. Банки контролируются согласно условиям их поставки. Проверяется прави. 1ь-ность их исполнения в целом. При изготовлении банок из печатной жести проверяется совпадение контуров штамповки и последующей сборки с контурами напечатанного на жести рисун1<а. Банки, от к-рых требуется герметичность швов, испытываются на воздухонепроницаемость, при этом различают мокрый и сухой способы испытания. При первом способе испытываемую банку ставят в ванну с водой и накрывают ее патроном, через к-рый поступает в банку сжатый воздух под контрольным давлением, превышающим [c.424]

ООО т и весят до 100 т. Штампы для холодной прессовки Ч. обычно готовятся из углеродистой стали (0,7—0,9% С), с поверхностной твердостью после соответствующей термич. обработки 90 по склероскопу хорошо налаженные п1тампы дают до 40 ООО шт. и.зделий без пере-фрезеровки. Принцип устройства для передачи давления пресса тот же, что и у высадочной машины (фиг. 3),—он основан на шарнирном соединении. Подкладка изделий для штамповки вначале производилась от руки, а в настоящее время автоматизирована. Придаваемая изделиям точность размеров дает возможность совершенно избегать механической обработки их, причем поверхность получается очень гладкой. Обработка изделий этим способом по сравнению с процессом снятия стружки дает огромные преимущества каквсмысле ускорения выпуска готовых для сборки деталей (напр, деталей автомобиля в5—10раз),так и в смысле уменьшения расхода металла на изделия. Что касается физич. свойств чеканного металла, то исследования показали, что структура термически обработанных изделий изменяется только у поверхности соприкосновения со штампом, во всем же остальном сечении структура не изменяется. Следует заметить, что термич. обработка после прессовки хотя и возможна, но нежелательна в виду порчи наружного вида штамповки окалиной после нагревов. В некоторых случаях такая чеканка применяется и для литых изделий. [c.433]

Конструктивно-технологическое решение (КТР) есть способ реализации силовой схемы в виде конкретных деталей, конкретных конструкционных материалов и технологии их изготовления, а также конкретных способов их соединения. Современная промышленность располагает многими приемлемыми конструкционными материалами, а также технологиями производства конструкций летательных аппаратов литьем, штамповкой, сваркой, клепкой и т. д., а также различными комбинациями этих технологий. В пределах заданных ограничений на применение конструкционных материалов и технологических процессов, не укладывающихся в оптимальную стоимость конструкции (см. подразд. 7.1), конструктор должен выбрать конкретные марки материалов для всех деталей, конкретные технологические процессы для изготовления и общей сборки. Критерием при таком выборе является минимальная масса конструкции (при иепревышении заданных затрат). [c.249]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...