Связи Вред от них

Важность этой теории связана с большим практическим значением явления удара, которое очень часто встречается в технических приложениях. Здесь также можно отметить случаи, когда это явление приносит вред (соударения, возникающие при эксплуатации средств транспортной техники, соударения в кинематических парах машин и т. п.), и случаи, когда оно используется в определенных технологических целях (дробление горных пород, ковка, штамповка, обрубка металлов, забивка свай и т. п.). [c.5]

Из всех перечисленных минералов наибольший вред при цианировании причиняют антимонит, аурипигмент и реальгар. Присутствие в руде даже небольших количеств этих минералов значительно повышает расход цианида и, главное, резко снижает извлечение золота в цианистый раствор. Отрицательное влияние этих минералов связано с особенностями их взаимодействия со ш,елочными цианистыми растворами. [c.121]

Что же касается систем связи, то здесь начальную частотную модуляцию следует уменьшить, насколько это возможно. Сделать это необходимо потому, что, хотя частотная модуляция и не приносит вреда при С < С,р, часть энергии теряется в дисперсионном хвосте во время формирования солитона [82]. Например, только 83% начальной энергии преобразуется в солитон в случае С = 0,5 (изображен на рис. 5.12), и эта доля уменьшается до 62% при С = 0,8. [c.131]

Основные вредители построек в северных областях — северный, домовый, грабовый точильщики [1 ]. Это влаголюбивые виды, их развитие связано с грибными поражениями древесины, В средней полосе существенный вред причиняют красноногий и особенно ребристый точильщики. Оба вида также влаголюбивы, но не связаны с грибными поражениями древесины. В южных районах значительно вредят бархатистый, средиземноморский и крымский домовый точильщики. Они менее чувствительны к влажности, но для их развития необходима более высокая температура. У всех точильщиков развитие личинки длится не менее двух лет. [c.552]

При сжигании твердого топлива вместе с дымовыми газами в трубу уносится большое количество твердых частиц летучей золы и несгоревшего топлива (унос). Вынесенные таким образом зола и несгоревшие мельчайшие частицы топлива загрязняют атмосферу окружающей местности. Выбрасываемая в атмосферу летучая зола очень мелкая и легко проникает в глаза и легкие человека, нанося вред здоровью. В связи с этим дымовые газы перед выбросом их в атмосферу необходимо очищать от золы и уноса в специальных устройствах — золоуловителях, которыми обо- [c.71]

Описанные явления относятся и к продувочному и к выхлопному поршню, но в особенности они имеют место и сильно вредят в выхлопном поршне. Дело в том, что продувочный поршень обдувается сравнительно холодным продувочным воздухом и остывает. Выхлопной же поршень все время подвержен действию горячих выхлопных газов, помимо указанного выше проникновения газов. Чтобы предохранить поршни от вредного действия проникновения газов, применяют так называемое жаровое кольцо, конструкция которого, а также связь его с поршнем видны из фиг. 195. [c.162]

Современные способы получения железа из доменного чугуна связаны с затратой больших количеств топлива, энергии, средств и ведением специальных процессов для удаления избыточных и вред- [c.50]

В течение последних лет существовали значительные разногласия относительно того, могут ли бактерии непосредственно вызывать закупоривание. В настоящее время доказано, что это возможно, хотя закупоривание причиняет значительно меньше вреда, чем вызываемое ими ускорение коррозии. Установлено, что бактерии закупоривают инжекционные скважины своими массами, а также и другими материалами, которые захватываются ими и создают непроницаемый барьер. Аналогично может снижаться и пропускная способность поточных линий и насосов из-за накопления в них микроорганизмов и продуктов их разложения. Закупоривание вследствие скопления масс бактерий связано, очевидно, с размерами бактерий, степенью их агрегации и природой пор пласта. [c.235]

Классы точности. Из практики известно, что, например, детали сельскохозяйственных и дорожных машин без вреда для их работы могут быть изготовлены менее точно, чем детали токарных станков, автомобилей, измерительных приборов. В связи с этим в машиностроении детали разных машин изготовляются по десяти различным классам точности. Пять из них более точные 1-й, 2-й, 2а, 3-й, За два менее точные 4-й и 5-й три остальные — грубые 7-й, 8-й и 9-й. [c.111]

Сера и фосфор, в большинстве случаев, являются вред- ными примесями, так как ухудшают пластичность и вязкость стали, ее литейные свойства и свариваемость, а также увеличивают ликвацию. Содержание серы в стали не должно быть больше 0,04%, редко 0,05%, а в качественной стали — не более 0,02%. При повышенном содержании серы в стали образуется сернистая эвтектика (Ре + РеЗ) с температурой плавления 985°, хорошо различимая под микроскопом. Выделения сернистой эвтектики располагаются по границам зерен феррита. При нагреве сталей (в процессе горячей обработки давлением) эвтектика расплавляется, связь между зернами нарушается, и стали становятся хрупкими. [c.85]

Примеры, приведенные для демонстрации вреда избыточных связей, позволяют сформулировать два основных правила конструирования самоустанавливающихся механизмов [c.11]

Следовательно, решающим фактором этой избыточной связи будет момент, а не сила. На схеме рис. 1.15 (правая сторона таблицы) недостающая линейная подвижность /г заменится угловой f y. При этом на замыкание контура не останется угловой подвижности /у и получится избыточная связь, вызывающая натяг в виде момента. Получается, что избыточная связь в контуре практически вызывает натяг только в виде момента. Это дало основание аспиранту В. Я. Акулову предложить такие избыточные связи называть контурными, а избыточные связи в группе контуров, которые могут вызывать силовые натяги, — групповыми. Такая классификация более целесообразна, чем классификация В. В. Добровольского, по которой избыточные связи делятся на родовые и индивидуальные и которая ничего не дает инженерам для оценки вреда, приносимого этими связями. [c.40]

Большое число избыточных связей — существенный недостаток прокатного кардана. Свободен от этого недостатка кардан, применяемый в пилигримовых станах (рис. 3.28, в, поперечный разрез). Вилки ведущего и ведомого валов, показанные левой и правой штриховкой, входят друг в друга. Момент передают четыре шаровых сегмента — два для прямого вращения и два для обратного. При прямом вращении сегменты для обратного вращения центрируют вилки. Поэтому они должны быть прижаты, что и вызывает одну избыточную связь (см. подсчет на рис. 3.28, в), которая, однако, не нарушает самоустанавливаемости и равномерного распределения нагрузки между трущимися поверхностями, поэтому вред от нее минимален. Устранить эту связь можно, если применить кардан с шестью сегментами (рис. 3.28, г) — тремя для прямого и тремя для обратного вращения. При прямом ходе три сегмента будут хорошо центрировать кардан и сегменты обратного хода могут не касаться и не создавать избыточной связи (см. подсчет на рис. 3.28, г). [c.136]

Рассмотри.м, какой вред приносят эти избыточные связи. Крутящий момен солнечного колеса распределяется поровну между полушевронами вследствие равенства осевых усилий в этих зацеплениях. Такое распределение получается из-за осевой подвижности пары третьего класса в зубчатом кардане. [c.246]

Естественная сторона потребительной стоимости не остается неизменной. По мере успехов естественных и технических дисциплин, накопления производственного опыта происходит все более полное познание полезных и отрицательных свойств вещей и методов их использования. В одних случаях люди открывают новые свойства давно известных предметов, в других — создают принципиально новые свойства, что дает возможность, в свою очередь, производить новые средства производства и предметы потребления. В этом состоит один из аспектов специфически исторического характера потребительной стоимости. Рассматриваемая с точки зрения естественных свойств потребительная стоимость, хотя и является предметом общественных потребностей и потому включена в общественную связь , представляет собой объект из-. учения товароведения, материаловедения и ряда технологических дисциплин. Сказанное не означает, что представители теоретической экономии и конкретных экономических дисциплин должны отгородиться глухим забором от достижений естественно-технических дисциплин. Напротив, знание этого позволит глубже видеть тенденции и возможности экономического развития, намечать пути совершенствования производства и т. д. Справедливо считает проф. В. Н. Черновец, что экономисты не должны пренебрегать товароведческими аспектами потребительной стоимости. Совершенно ошибочно относить к числу второстепенных вопросов все то, что лежит за границами политической экономии. Политэкономический снобизм некоторых ученых вредит делу... [c.22]

Отказ от высокой точности работы машины и стабильности ее параметров, изменение направления движения на противоположное (граммофонные пластинки Э. Берли,нгера проигрывались от центра к краю, французская фирма братьев Патэ предложила проигрывать от края к центру— появились патефоны) обращение вреда в пользу (использовать вредные факторы, отходы вещества и энергии для получения дополнительного положительного эффекта), обратная связь. [c.109]

Бандажные проволочные связи, используемые для повышения вибрационной надежности, концентрируют влагу, разбрызгивают ее в момент соударения и в то же время в некоторой зоне экранируют лопатку. Отражаемые от проволоки капли могут вызывать местную эрозию лопаток, что можно предвидеть, оценив траектории отраженных капель. Некоторый вред наносит подзакалка лопатки во время пайки бандажной проволоки. С точки зрения эрозионной стойкости лопаток преимущества на стороне обандаженных РК без проволочных связей. Такое решение проблемы прогрессивно и в отношении тепловой экономичности ступеней. [c.243]

Иногда вылетевшие лопатки (рис. 9-3) не приносят вреда для других ступеней турбины, а попадают, например, ib камеру отбора. В других случаях они могут проскочить дальше по ходу пара и вызвать поломку следующих рядов лопаток и завальцевать выходные кромки неподвижных лопаток в диафрагмах. Такие случаи как раз связаны с изменением нагрузки и давлений в ступенях турбины. [c.185]

В частном секторе разрабатывается достаточно большое количество стандартов, но они не содержат требований по защите окружающей среды, не направлены на социальные проблемы и создание условий для справедливой конкуренции и гармонизации с международными стандартами. Фирмы, работающие в отдельных рыночных сегментах, стремясь удерживать свою долю рынка, с помощью стандартов сохраняют достигнутое положение и не осознают необходимости унифигаЦии нормативных документов. В этой связи роль государства в развитии стандартизации должна усиливаться, в том числе и в плане влияния на частный сектор. Считается необходимым создать условия для предоставления фирмам полной и необходимой информации для совершенствования как процесса стандартизации, так и содержания и уровня самого нормативного документа. Японские специалисты не сомневаются в том, что далекие от совершенства стандарты причиняют значительный ущерб обществу. Вред приносит и отсутствие (или неполная) информации о фирменных стандартах, что в конечном итоге из-за невозможности сравнения их требований к однотипным товарам отрицательно сказывается на прибыли. [c.128]

Это провозглашение эры исключительного господства аналитического метода могло казаться тем более обоснованным, что в труде Лагранжа содержится и все, что к тому времени составляло механику сплошной среды. Подводя итоги, надо все же признать, что аналитическая механика Лагранжа — не вся механика его времени. Недостаточность для приложений динамики идеальной жидкости, ограничение идеальными связями, т. е. исключение сил трения, математические трудности — словом, все, отделявшее теоретические построения от технических применений, заставляло уже тогда искать новые физические схемы, приближенные методы, обращаться к эксперименту. Это относится прежде всего к механике сплошной среды (см. следующую главу). Но в механике Лагранжа не было и других важных компонентов. В ней отразились и слабые стороны механистического, недиалектического материализма XVIII в. Лагранж обходит вопросы, связанные с тем или другим толкованием таких общих понятий, как пространство и время. А заодно он совсем не касается вопроса о том, каковы те системы координат, которыми он пользуется он ничего не говорит об относительности движения. Он обрывает в этом пункте традиции классической механики. Исходя из уравнений и не вникая в анализ физических основ механики, Лагранж как бы провел некую линию уровня . Все, лежащее выше нее, можно было считать прочно установленным и рекомендовать к применению то, что находилось ниже нее, игнорировалось. Это была новая позиция — позиция разумного самоограничения, но это исключало из рассмотрения ряд основных вопросов механики (и естествознания в целом). Исключить их на том основании, что пока нет удовлетворительного ответа на них и что они слишком близки к метафизике , было полезно можно было сосредоточить усилия на более конкретных задачах, поддающихся решению но это принесло и вред, так как отвлекало от более глубокого исследования основных понятий механики и физики, создавая иллюзию благополучия, которого на самом деле не было. [c.157]

К ним относятся, прежде всего, те производственные процессы, которые связаны с выделением значительного количества пыли, вредйых газов и тепла. Пыль образуется 1) при песко-. струйной очистке литья 2) при перегрузках сырых эмалевых материалов 3) при обработке этих материалов 4) при составлении и смешивании шихты 5) при разгрузке шаровых мельниц, работающих по сухому способу 6) при покрытии изделий сухим способом и т. д. [c.335]

Согласно его данным, склонность стали к хрупкости сильно зависит от состояния структуры, на которую можно оказывать соответствующее влияние. Вред, причиняемый поглощенным водородом, особенно велик при сильно напряженной и растянутой структурной решетке. С этим согласны Гобсон и Хевитт, а также Вольперт. При отп /ске мартенсита получают различную хрупкость, причем с уменьшением зерна, т. е. с увеличением температуры отжига, связано уменьшение причиняемого вреда. Обширные исследования Цапфе с сотрудниками. Седерберга и Вестбрука дают в основном совпадающие результаты с увеличением степени холодной деформации водородная хрупкость увеличивается. [c.162]

Вредные действия сил инерции. Когда силы инерции велики, то они могут принести значительный вред тем, что заметно увеличивают силы связи, давления на опорные точки и т. д. Иногда это действие сил инерции может совершенно расстроить движущийся прибор или машину на железных дорогах, кроме того, получается порча рельсов и даже расстройство всего пути. Силы инерции увеличивают трение в точках опоры вращающихся валов производят сильное истирание и быстрое изнашивание подшипников вследствие действия сил инерции часто получаются удары и сотрясения в частях машин. Все это увеличивает расход работы двигателя, приводящего машину в движение, усиливает расход топлива, причиняет излишнюю трату смазочных материалов. На эти неблагоприятные действия не обращали внимания в прежнее время, когда скорости движеггия машин, а следовательно, и силы ичерции были невелики. Но с введением в употребление быстроходных машин инженеры встретились с силами инерции, имеющими громадные величины, и значение этих сил выступило на первый план. [c.115]

Другим серьезным недостатком хроматов является их токсичность. Обработанные хроматом сточные воды могут оказаться ядовитыми Д.ЛЯ рыб и растений. В ряде стран стали применять строгие меры для охраны источников от загрязнения. Принятые в связи с этим законы препятствуют широкому использованию хроматов без нейтрализации или предварительного удаления их из сточных вод. Если не соблюдать ряд предосторожностей, то хроматы могут причинять значительный вред и людям, имеющим дело с этпмн соединениями. Необходимо избегать вдыхания пыли, содержащей хроматы, а также не допускать попадания их на тело человека. [c.107]

Исполнитель несет ответственность за вред, причиненный жизни, здоровью и имуществу потребителя в связи с использованием запасных частей и материалов, оборудования, приборов, инструментов и иных средств, необходимых дпя оказания успуг (выполнения работ), независимо от того, позволял уровень научных и технических знаний выявить их особые свойства ипи нет. [c.188]

Условия работы ПТМ разнообразны (рис. 43). Они существенно влияют на работу машин и должны учитываться при их конструировании и эксплуатации. Особый вред машинам наносит холод. При эксплуатации на Севере машин, предназначенных для центральных районов страны, количество поломок возрастает в 3—5 раз и более [16]. Это связано с рядом явлен1ш, про- [c.111]

При резании металлов возникают вибрации, приносящие вред станку, инструменту и обрабатываемой заготовке. Причиной вибраций можно считать переменные силы, возникающие в механизмах передачи энергии, а также силы, порождаемые самим процессом резания. Все эти силы находятся в сложной связи, вызывая ряд взаи- модействующих вибраций различной частоты и амплитуды. [c.128]

Вред избыточных связей в паровых котлаХ хорошо известен. Особенно печальную славу имеет паровозный котел Г. Стефенсона. Пря.мые дымогарные и жаровые трубы, завальцованные в две жесткие трубные решетки, представляют систему многократно сгатически неопределимую. Так как их тепловой режим, а, следовательно, и тепловое расширение, не может быть одинаковым, в трубах возникают большие напряжения, которые приводят к течи в местах завальцовки. Подобное явление встречалось и в стационарных вертикально-водотрубных котлах Г арбе. [c.10]

В тормозах избыточные связи особенно вредны. Они вызывают неравномерную нагрузку обшивки колодок (феродо). Отсюда неравномерный и повышенный износ и подгары. Ночглавный вред заключается во влиянии избыточных связей на тормозной момент. Если сильно берет участок феродо, ближайший к оси вращения колодки (малое плечо), то будет большая сила нажатия, большой тормозной момент и возможность заклинивания колеса. Наоборот, если сильнее прижимается участок, удаленный от оси, то тормозной момент будет атабым. Следовательно, тормозные моменты на правом и левом колесе могут быть различными. Отсюда возможность заносов автомобиля, серьезных аварий. Чтобы избежать этого, производят обточку обшЯБКИ колодок в сборе с мостом, которая увеличивает расход феродо и трудоемкость изготовления. Это не спасает положение (на случай смены колодок при ремонте), так как в гаражных условиях обточку в сборе произвести невозможно. [c.310]

Трудности, возникавшие от применения этилированного бензина, в основном были связаны с заеданием выпускных клапанов вследствие коррозии стержня под действием соляной кислоты. После того как начали применять легированные стали (сильхром), эти трудности можно считать преодоленными. До применения сильхрома в этиловые жидкости для улучшения смазки стержней выпускных клапанов вводили монохлорнафталин. В настоящее время необходимость в этой добавке отпала. Однако остальные детали двигателя подвержены действию свободных галогеноводородных кислот. При температуре выше точки росы эти кислоты, как и серная или сернистая, причиняют сравнительно мало вреда [c.119]

Промышленное применение методов по-.рошковой металлургии началось в конце первой четверти X X в. Чрезмерно высокая для того времени температура плавления платины не позволяла получать ее в чистом виде искусственное же снижение температуры плавления при добавлении мышьяка, помимо значительного вреда для здоровья работающих, вызывало в дальней- шем длительные и трудоемкие операции по очищению платины. Проблему получения чистой ковкой платины разрешил русский ученый инж. П. Г. Соболевский, предложив в 1826 г. метод, ставший основой металлокерамической технологииРяд лет этим методом получали в России платиновые слитки, листы и проволоку, чеканили монеты. Производство прекратилось со второй половины прошлого столетия в связи с разработкой целесообразного способа плавления платины. [c.1472]

Надежность предположения устанавливается вычислителем заранее. Эту величину целесообразно связать с последствиями ошибочного выбора. Если эти последствия не имеют особого значения, например если они вызывают ненужное, но не приносящее вреда регулированне температуры печи, то часто достаточно выбрать значение, характеризуемое надежностью, лежащей между 75—90%. Значениями 90 или 95% задаются в том случае, когда результат, выходящий за предписанные пределы, практически появляется редко, например очень большой брак в весьма точном производстве. [c.126]

ТО влияние этой кривизны может особенно сказаться при использовании К. с. для работы между земными станциями и самолетами, т. к. изменение давления и темп-ры воздуха на высоте 2—3 м от уровня моря не оказывает практически никакого влияния на п и следовательно на траекторию луча над горизонтом, если темп-ра и давление в точках приема и перед чи одинаковы. С другой стороны, часто наблюдается изменение давления и темп-ры воздуха в горизонтальном направлении, к-рое сопровождается сильным изменением коэф-та преломления воздуха, часто меняющимся даже несколько раз в 1 ск. Это явление вызывает мерцание светового луча на месте приема и иногда вредит связи. Принимая во внимание естественную рефракцию луча в атмосфере, дальность оптического К. с. при больших величинах (самодат), можно принять й = = 3 830 [V-Ь У а)- Если к < к , то d = = 3 830 У к . При низком положении луча поглощение света может усугубляться еще местными испарениями, имеющими также скоропреходящий характер и также вызывающими вредные мерцания. Наличие испаре- [c.386]

Сварка, однако, не уменьшает вред в тех местах, где ток покидает трубу, чтобы вернуться на рельсы (или, может быть, перейти на другие, находящиеся в земле, проводники). Чтобы предохранить эти места, было предложено связать систему трубопроводов (или кабельных оболочек) с отрицательными фидерами при помощи металлического контакта прямо или через сопротивление, или каким-либо другим образом, так, чтобы находящиеся в земле металлические части нигде не были анодными по отношению к почве. Такие предложения, испытанные во многих местах, имели в Милане значительный успех при осуществлении защиты Свинцовых оболочек кабеля. Эта система описана Панара Отличительной чертой итальянской схе.мы является то, что вся оболочка должна быть сделана катодной по отношению к почве, а сама катодная поляризация по возможности низкой. Вся система разделена на секции, изолированные одна от другой, каждая секция присоединена при помощи соответствующего сопротивления и предохранителя к рельсам в точках, выбранных весьма тщательно. Вся система регулируется из центральной контрольной станции. Метод этот, реализованный в 1929 г., показал себя в течение 5 лет настолько успешным, что он был применен и в других городах Италии. [c.44]

Изменение напряжения на дуге оказывает влияние на коэффициенты наплавки и расплавления, площади наплавки и прославления, химический состав и механические свойства металла щва. Как и при других способах сварки, увеличение напряжения на дуге вызывает уменьшение коэффициентов расплавления и наплавки. При повышении напряжения незначительно снижается глубина проплавления и увеличивается ширина шва. Это приводит к незначительному снижению доли электродного мг-талла в шве. В связи с изменением соотношения доли электродного и основного металла в шве изменяется и химический состав металла шва. С увеличением напряжения усиливается выгорание кремния и марганца, а содержание углерода увеличивается. Изменение химического состава в свою очередь влияет на механические свойства металла шва. Помимо этого на химический со-с в еталла шва оказывают влияние содержание вред- азов в металле шва, скорость охлаждения расплав-металла и др. Установлено, что с увеличением на-1ия снижаются нластические свойства (относитель-Синение и сужение) и ударная вязкость металла шв ределы прочности и текучести также несколько по-н-нйшются. Основной причиной этого является наличие в м 1 е шва растворенных газов (кислорода и азота). 0 ж 1ение содержания кислорода и азота происходит при увеличении напряжения, т. е. при удлинении дуги. Вредные газы при удлиненной дуге легче попадают в сварочную ванну и дольше взаимодействуют с каплями электродного металла. [c.17]

Итак, если формула Фурье действительно выражает тот факт, что процесс теплопроводности был, есть и всегда будет "пропорциональным", то сохранение формулы Фурье и понятия коэффициента теплопроводности не причинит вреда. Однако есть ли в настоящее время доказательства того, что величина д всегда пропорциональна дТМх Действительно, результаты экспериментальных исследований теплопроводности обычно представляются в таком виде, как будто величина д бесспорно пропорциональна (1Т/дх, но сам факт представления экспериментальных данных в таком виде вряд ли можно считать доказательством того, что функциональная связь между д и Т/сЬс исследовалась или даже рассматривалась. Фактичес в старой теории теплопередачи считалось само собой разумеющимся, что величина д пропорциональна (1Т/(1х, и экспериментаторы редко заботились о том, чтобы провести измерения к в широком диапазоне значений д, и даже о том, чтобы указать диапазон значений д, в котором проводились измерения А. В итоге в старой теории теплопередачи предполагается, что к не згшисит от д, т.е. что величина д действительно пропорциональна дТ/дх, независимо от того, оправдано такое предположение или нет. В старой теории такое предположение считается общепринятым, и это лучше всего подтверждается тем фактом, что вопрос о его справедливости редко даже поднимался, не говоря уже о том, чтобы серьезно рассматривался. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...