Лебедка маневровая

Лебедка маневровая, техническая х.арактеристика 253, 254 Лесоматериалы, характеристика 350—352 [c.395]

Передвигать железнодорожные вагоны или плат( юрмы вдоль фронта разгрузки (погрузки) следует, как правило, локомотивами, подвижными механизмами, толкателями и маневровыми лебедками. При передвижении вагонов и платформ при помощи аншпугов или, в исключительных случаях, вручную рабочие должны находиться вне рельсовой колеи. [c.156]

Кроме ограничителей линейных и угловых перемещений на кранах устанавливают указатели вылетов и соответствующей им грузоподъемности. В башенных кранах с маневровой стрелой такие указатели маятникового или рычажного типов основаны на преобразовании угла наклона стрелы к горизонту (в маятниковых указателях) или к основанию, на котором закреплена стрела (в рычажных указателях), в соответствующий вылет и грузоподъемность, значения которых нанесены на шкалу для визуального наблюдения. В башенных кранах с балочной стрелой вылет однозначно определяется положением на стреле грузовой тележки, соответствующим определенному углу поворота барабана лебедки для ее перемещения. Значения вылета считывают со шкалы вольтметра, связанного с барабаном поводком. На ряде кранов применяют сельсинные указатели вылетов. Сельсин-датчик связан механической передачей с барабаном лебедки грузовой тележки, а сельсин-приемник со шкалой, отградуированной в единицах вылета, установлен в кабине. На стреловых самоходных кранах устанавливают креномеры для определения угла наклона крана на местности. [c.192]

Материал рыхлят четырьмя бурофрезерными барабанами 3, закрепленными на каретке 4, которая может перемещаться в вертикальном направлении. Смерзшийся материал рыхлится сначала вертикальным бурением, а затем боковым фрезерованием при перемещении железнодорожной платформы маневровой лебедкой. [c.59]

Электродвигатель маневровой лебедки [c.243]

Очистным устройством, машиной БРМ-80/11 0 и маневровой лебедкой управляет машинист с центрального пульта 5. [c.253]

Маневровое устройство (рис. 11 6) состоит из лебедки 1 со шкивом трения, натяжных устройств 2, отклоняющих сдвоенных блоков 3, поддерживающих блоков 4, роликов 5, тележки-толкателя 7 с автосцепкой, лыжи б для отцепки тележки-толкателя, конечных выключателей и электроаппаратуры. [c.266]

Почти во всех случаях передвижка вагонов может осуществляться маневровым локомотивом. Однако передвижка вагонов при погрузке или выгрузке маневровыми локомотивами в большинстве случаев экономически невыгодна и оправдывается лишь при невозможности использования имеющегося маневрового локомотива по прямому назначению. Ниже рассмотрены специальные маневровые устройства для передвижки вагонов маневровые шпили и лебедки. [c.373]

Состав, поданный паровозом на разгрузочный путь, устанавливают так, чтобы первая платформа находилась над приемным бункером. После этого паровоз освобождается и все дальнейшие перемещения железнодорожного состава осуществляются маневровой лебедкой. [c.415]

Наиболее существенными элементами автоматических бункерных установок являются 1) устройства для контроля степени заполнения бункера сыпучим грузом 2) устройства для борьбы со сводообразованием 3) приборы автоматического управления загрузочными и разгрузочными устройствами бункеров, весовыми механизмами, маневровыми лебедками и т. д. [c.429]

На этом процесс увеличения длины основной стрелы оканчивается, и удлиненная стрела поднимается в рабочее положение. Монтаж и демонтаж башенно-стрелового оборудования кранов рассмотрен на примере крана СКГ-40А. Эти операции сводятся в основном к установке (снятию) маневрового гуська на рабочую стрелу (башню) в следующем порядке на инвентарных козлах или шпальных клетках собирают маневровый гусек. Ось гуська должна совпадать с продольной осью крана на гусек опускают рабочую стрелу с таким расчетом, чтобы их шарниры совпали шарниры соединяют осью включают стояночный тормоз крана и дополнительно под гусеничные тележки подкладывают деревянные брусья или шпалы соединяют электропроводку стрелы и гуська запасовывают грузовой канат на блоки гуська, а его конец закрепляют на опорной секции стрелы запасовывают полиспаст изменения вылета гуська, включают лебедку и поочередно подтягивают оголовок гуська к стреле стреловой лебедкой поднимают совместно стрелу и гусек, выводя стрелу в наклонное положение. Далее гусек с помощью лебедки основного подъема опускают вертикально. Тяги закрепляют на оголовке гуська, конец грузового каната отсоединяют от стрелы запасовывают канат грузового полиспаста с помощью лебедки вспомогательного подъема гусек отклоняют от вертикали последовательным включением стреловой лебедки и лебедки вспомогательного подъема поднимают стрелу и гусек сначала в промежуточное положение, а затем в рабочее, при котором стрела устанавливается вертикально, а маневровый гусек — на максимальный вылет. [c.215]

На кране МСК-5-20А (рис. 65, а) с маневровым изменением вылета электродвигатель 1 стреловой лебедки короткозамкнутый. На последних моделях кранов для обеспечения большей плавности движения груза в механизмах изменения вылета применены электродвигатели с фазным ротором. На ряде кранов с запасовкой канатов по схеме соединенных полиспастов барабан стреловой лебедки разделен на две секции 4 и 5. Секция 4 — для наматывания стрелового каната — цилиндрическая, секция 5 — для наматывания грузового каната либо цилиндрическая, либо коническая. Коническую форму барабана подбирают, исходя или из условий улучшения траектории перемеш,ения груза при изменении вылета, или из расчета уменьшения крутящего момента на барабан лебедки от усилий в стреловом и грузовом канатах. [c.335]

На кране МСК-5-20А с маневровым изменением вылета электродвигатель 1 стреловой лебедки (рис. 70) короткозамкнутый. На последних моделях кранов для обеспечения большей плавности движения груза в механизмах изменения вылета применены электродвигатели с фазным ротором. [c.97]

Однобарабанная лебедка с пневматическим поршневым двигателем (фиг. 138) реверсивного действия может быть использована для производства подъемных и маневровых работ. Лебедка состоит из пускового устройства с трехходовым краном и рукояткой , золотникового воздухораспределителя 2, четырехцилиндрового поршневого пневматического двигателя 3, коленчатого вала , двухступенчатого цилиндрического редуктора 5, грузового (канатного) барабана 6. [c.193]

Стреловые лебедки по конструкции и кинематической схеме аналогичны грузовым. Стреловые лебедки на кранах с установочным изменением вылета отличаются от лебедок кранов с маневровым изменением меньшей мощностью привода (краны КБ-16, [c.96]

Лебедка маневровая двухбарабанная Т-193Б (фиг. 189) предназначена для передвижения железнодорожных вагонов на коротких погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов. [c.260]

В качестве ограничителей линейных и угловых перемещений применяют рассмотренные ранее (п. 4.2) концевые и путевые выключатели рычажного и шпиндельного типов. Ограничитель передвижения служит для автоматической остановки рельсоколесного крана перед его подходом к тупиковым упорам. Ограничитель поворота ограничивает угол вращения механизма поворота в кранах с бескольцевым токоприемником, чем исключается скручивание питающего кабеля. Ограничителем угла наклона стрелы у кранов с маневровой стрелой или пути тележки у кранов с балочной стрелой автоматически останавливают механизм изменения вылета перед подходом стрелы или грузовой тележки к конечным положениям. Ограничителем подъема отключают грузовую лебедку перед подходом крюковой подвески к стреле. Применяемые в качестве указанных выше ограничителей концевые выключатели не исключают возможности движения крана (механизма) в обратном направлении. [c.190]

Шпили (см. рис. 7). Их применяют при производстве маневровых работ на железнодорожных путях, в портах и доках, для подъема якорей на судах, подтаскивания различных грузов и т.п. Шпиль - это лебедка с фрикционным барабаном, имеющим горизонтальную или вертикальную ось вращения. Канат, соединенный с грузом, не закрепляется на барабане, а сцепляется с ним силой трения, возникающей между поверхностью барабана и несколькими витками каната, намотанными на него, и он удерживается от проскальзывания относительно небольшой силой 8сбег > прикладываемой к сбегающей ветви. Это позволяет работать с канатом, имеющим [c.200]

На рис. 19 показана разгрузочная машина Т-182А, предназначенная для разгрузки заполнителей с железнодорожных платформ. Разгрузка осуществляется с помощью отвала 1, закрепленного на хоботе 4 и совершающего возвратно-поступательные движения поперек платформы, которая в свою очередь перемещается вдоль путей с помощью маневровой лебедки. [c.55]

Маневровое устройство -состоит из маневровой лебедки, тележки-тол-кателя, натяжного устройства и откло- яшщих блоков. [c.241]

Мацевровая лебедка двухбараба ная, фрикционная с канатоведущими шкивами. За,пасовка каната кольцевая. Регулирование скорости перемещения ваголов вручную и автоматическое (в зависимости от прочности смерзания). Сцепление маневровой тележки с вагоно-м [c.241]

Маневровое устройство с тяговой лебедкой Т-193Б предназ на(чено для механизации передвиже ния железнодорожных полувагонов и платформ к бункерным приемным устройствам короткого фрснта разгрузки, оснащенным разгрузчиками сыпучих материалов Т-1-82А и бурофрезерными рыхлительными машинами БРМ. [c.259]

Устройство (рис. Ы4) состоит из маневровой лебедки Т-Г93 Б, 5, отклоняющего устройства 2, хвостового блока 1, тягового каната 3, вспомогательного кайата и сцапного приспособления в виде петли, набрасываемой на автосцепку полувагона. [c.259]

Рис. 114. Маневровое устройство с тяговой лебедкой Т-193Б / — хвостовой блок 2 — отклоняющее устройство 5 —тяговый канат 4 — вспомогательный канат Ь — маневровая лебедка 6 —фундамент 7 —-сцетюе приспособлеи11е (см. рис. 115, 8 поз.)

Техническая характеристика маневрового устройства с тяговой лебедкой Т-193Б [c.261]

В состав маневрового устройства (рис. Мб) входят две лебедки (каждая из кото рых может использоваться как тяговая и для возврата кайата), отклоняющие устройства, сцеганое приспособланйе. [c.262]

На тяговом канате монтируется сцепное приспособление 8, которое накладывается на автосцепку последнего полувагона в подаче. При передвижении группы полува-гойов маневровым устройством тяговый канат наматывают на барабан одной лебедки и сматывают с барабана другой. Управление приводами лебедок диста1нцио1нкое. Обслуживающий персонал — машинист и вспомогательный рабочий. Маневровым устройством осуществляется одностороннее и двухстороннее перемещение группы полувагонов. Масса (брутто) группы полувагонов не должна превышать 500—600 т. Для подачи группы полувагонов большей гиассы необходимо произвести расцепку и [c.264]

К специальным вспомогательным устройствам, служащим для погрузочно-разгрузочных работ, относят разгрузочные эстакады, полубункерные и бункерные устройства, вагоноонрокидыватели, маневровые лебедки, электрошпили и др. [c.68]

И. я. Рыжего). Прошла успешно испытание самоходная скреперная лебедка ЛС-1 (конструкции Пермгипрогормаша),предназначенная для такелажных, вспомогательных и маневровых работ [2, 16 8 стр. 241. [c.388]

Фиг. 233. Маневровые устройства а — устройство с электрошпилем 6 — устройство с лебедкой.

Более производительными являются маневровые устройства с применением лебедок, допускающие дистанционное управление (фиг. 233, б). К бесконечному канату 4, приводимому в движение лебедкой, мо/кет быть прикреплен в любом месте с помощью специальных зал<имов короткий канат 5, д.яипой 5—6 м. Маневровые лебедки имеют длину тягового каната в среднем 150—200 л (наибольшая длина каната 500 ж и более). [c.374]

Обозначим через V,, и Vx средние скорости рабочего и холостого ходов скрепера в м1сек (величины скоростей выбирают по характеристике устанавливаемой лебедки) 1 и 2 — продолжительности пауз и маневровой работы в пунктах загрузки и разгрузки в сек. Обычно принимают Ь 4 2 = 10 15 сек. [c.398]

Стреловые лебедки на кранах с установочным изменением вылета отличаются от лебедок кранов с маневровым изменением меньшей мощностью привода (краны КБ-16, БКСМ-5-5А). Электродвигатель этих лебедок подбирают из условия подъема стрелы без груза, а тормоз — из условия удержания стрелы при поднятом грузе. [c.97]

И барабаном. Подобные устройства применяются преимущественно в механизмах для горизонтального перемещения грузов — в лебедках для подачи железнодорожных вагонов ври маневровых работах, при пришвартовке судов и т. п. Подобный механизм (вертикальный шпиль) изображен на фиг. 72. Канат, при помощи которого перемещается груз, охватывает несколькими витками барабан, а сбегающая ветвь его натягивается руками усилием Т. Согласно уравнению Эйлера, [c.107]

Погрузочно-разгрузочные работы с насыпными грузами (1989) -- [ c.230 ]

Погрузочно-разгрузочные работы Издание 3 (1988) -- [ c.136 , c.151 , c.152 ]

Строительные машины Машины для строительство для промышленных гражданских гидротехнических сооружений и дорог Том 2 (1977) -- [ c.249 , c.250 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...