Зубчатые Контакт зубьев — Контроль

Контроль углового и окружного шага. Погрешности окружного шага, вызванные ошибками кинематической цепи зубообрабатывающих станков и радиальным биением заготовки, влияют на плавность работы и контакт зубьев. Для контроля углового и окружного шага используют накладные и стационарные шагомеры. Накладные шагомеры базируются по окружности выступов или впадин. На эти окружности обычно устанавливают грубые допуски, поэтому накладные шагомеры не обеспечивают высокой точности измерений, и более предпочтительны стационарные шагомеры. Принцип действия стационарного шагомера показан на рис. 17.3. Проверяемое зубчатое колесо / устанавливают на оправке соосно с лимбом 2 и неподвижно относительно него. Лимб при повороте на каждый угол у фиксируют стопором 3. О точности окружного и углового шага судят по расстоянию между одноименными профилями зубьев по делительной окружности. Для этого стрелку индикатора устанавливают на нуль по первой паре зубьев. Затем каретку 4, несущую [c.276]

Зубчатые колеса - Боковой зазор 815 - Квалитет допуска 84 - Кинематическая точность 814 - Контакт зубьев 815-Контроль 814 - Методы обработки 807 - Параметры шероховатости 84 - Плавность работы 815 - Способы получения заготовок 804 - Технологические маршруты [c.833]

При намеченном способе контроля зубчатого колеса принимаем для контроля кинематической точности F" и F w, плавности работы пятна контакта - следы прилегания боковых поверхностей зубьев измеряемого и измерительного зубчатых колес бокового зазора и [c.180]

Правильные окружные зазоры и контакт зубьев цилиндрических нар (прямозубых и спиральных) обеспечивается изготовлением зубчатых колес, валов и корпусов в строгом соответствии чертежу, что контролируется при их приемке. При контроле собранной передачи окружной зазор в зубьях проверяют (вручную, а в сомнительных случаях и при узком допуске — индикатором) с целью исключения возможных отклонений вследствие неблагоприятного сочетания размеров деталей или случайного пропуска отклонений по ним. Правильность контакта зубьев для рабочих сторон зуба проверяют на краску (фиг. 361). [c.616]

Допуски цилиндрических зубчатых передач. Механически обработанные колеса с модулем от 1 до 50 леи по точности изготовления разделяют на 12 степеней, с 1-й по 12-ю. В ГОСТе 1643—56 приведены отклонения и допуски для степеней с 3-й по 11-ю включительно. Точность зубчатых колес может быть определена как комплексными показателями, так и дифференцированными. В каждой степени точности установлены нормы, определяющие кинематическую точность колеса, плавность его работы и контакт зубьев. Комплексы параметров для контроля цилиндрических зубчатых колес и примеры их применения в различных отраслях машиностроения приведены в табл. 27, 28. [c.107]

Данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев в передаче (позиции 5-7) указываются для зубчатых колес с нестандартным исходным контуром их предлагается выбирать и указывать только в учебных целях. [c.123]

В каждой степени имеются нормы кинематической точности, нормы плавности работы, нормы контакта зубьев зубчатых колес в передаче. В табл. 5.22 приведены возможные варианты назначения и контроля параметров, характеризующих различные нормы точности, которые рекомендуются в зависимости от степеней точности. [c.152]

Примечания. 1. Для передачи 7-11 степеней точности с числом зубьев колеса не равным и не кратным числу зубьев шестерни, допускается уменьшение относительных размеров мгновенного пятна контакта зубьев. Предельные относительные размеры мгновенного пятна контакта зубьев в этом случае не должны быть менее 75% соответствующих предельных относительных размеров суммарного пятна контакта. 2. Если не указаны специальные требования по нагрузке (торможению) зубчатой передачи, пятно контакта устанавливают при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев обоих зубчатых колес. 3. При контроле с измерительным зубчатым колесом относительные размеры суммарного пятна контакта должны быть соответственно увеличены по сравнению с указанными в таблице. [c.179]

Во второй части таблицы параметров венца на чертеже зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром должны быть приведены данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче, бокового зазора. [c.210]

Во второй части таблицы параметров зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром должны быть приведены данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче, бокового зазора. В качестве данных для контроля по нормам точности на чертеже зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром следует указывать установленные конструктором значения параметров одного из контрольных комплексов, предусмотренных стандартом на допуски. [c.220]

Контроль контакта зубьев. Комплексным показателем, опреде-деляющим контакт зубьев в передаче, является пятно контакта. Контроль производится на универсальных и специальных контрольно-обкатных станках Саратовского завода тяжелых зуборезных станков [12, с. 548, табл. XII.3] и на приборах двухпрофильного контроля (см. с. 690). При контроле после кратковременного вращения зубчатой пары на зубьях проверяют размеры и расположение следов пятна контакта. Для достижения требующегося пятна контакта регулируют положение бабок и по результатам ведут подналадку зубообрабатывающего станка. [c.691]

Структура построения стандарта показана на схеме 1.2. Особенности стандарта заключаются в следующем точность изготовления зубчатых колес характеризуется кинематической точностью, плавностью работы колеса и контактом зубьев, на которые имеются нормы для каждой из трех норм предусматриваются степени точности для каждой нормы точности имеются несколько комплексов контроля, но изготовитель использует только по одному в каждой норме независимо от точности изготовления выбирается один из шести видов сопряжения, определяющий гарантированный (наименьший возможный) боковой зазор между профилями в передаче. [c.215]

Структура норм точности и показателей точности колес и передач приведена на рис. 3. Показатели точности зубчатой передачи являются комплексными. Если кинематическая точность и плавность работы собранной передачи соответствуют требованиям стандарта, то контроль колес по этим нормам в отдельности не производится. Если колеса, входящие в передачу, соответствуют стандарту, то контроль собранной передачи не является обязательным. Это положение распространяется и на контроль по нормам контакта зубьев. [c.251]

Контроль контакта зубьев в большинстве производств осуществляется проверкой прилегания зубьев по краске. Вместе с тем для небольших зубчатых колес высокой точности рекомендуется производить проверку направления зубьев, а для широких колес проверку осевого шага и контактной линии. [c.285]

В пятой строке первой части таблицы параметров указана степень точности колеса 8 и вид сопряжения С со ссылкой на ГОСТ 1643—81. Стандартом установлено 12 степеней точности зубчатых колес. Степень точности 8 характеризует среднюю точность зубчатых колес. Так как в обозначении указана одна степень точности (8), то это значит, что эта степень относится к трем группам норм кинематической, плавности работы и полноты контакта зубьев в передаче. Согласно степени точности устанавливают допуски и предельные отклонения для параметров зубчатого колеса, подлежащих контролю. [c.35]

Пять показателей точности зубчатого колеса, указанные в чертеже, являются комплексом контролируемых показателей, подлежащих контролю при изготовлении колеса. Комплекс должен предусматривать показатели из трех групп норм точности кинематической, плавности работы и контакта зубьев в передаче. Стандартами предусмотрены различные комплексы, они равноценны и зависят от степени точности зубчатых колес. Так, для 8-й степени по нормам кинематической точности вместо допуска на колебание длины общей нормали может быть назначен допуск на погрешность обката. Вместо допуска на радиальное биение и допуска на колебание длины общей нормали может быть задан допуск на кинематическую погрешность передачи. Комплекс контролируемых показателей назначает предприятие-изготовитель зубчатых колес, которое несет полную ответственность за качество и точность изготовленных зубчатых колес. Комплекс контролируемых показателей может заноситься в чертеж детали, как это сделано на рис. 22, либо в другой конструкторский или технологический документ. [c.43]

Различные зубчатые передачи (коробки скоростей, редукторы и др.) испытываются обычно на стендах при оборотах, приближающихся к рабочим и под нагрузками, которые создаются при помощи тех или иных тормозов (фрикционных, гидравличе(Ских или электрических). Определение годности передачи производится по равномерности и бесшумности ее работы, определяемым субъективными или объективными методами, по форме, размеру и расположению контакта зубьев в зацеплении, контролем электрических параметров электротормоза. [c.189]

Для полной оценки качества зубчатых колес необходимо обеспечить их контроль по показателям кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора в передаче. Поскольку между элементами зубчатых колес существует взаимосвязь, то для контроля точности зубчатых колес ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72 устанавливают равноправные, т. е. взаимозаменяемые, контрольные комплексы (табл. 12). [c.75]

Если показатели точности конических зубчатых передач (кинематической, плавности и контакта) соответствуют требованиям точности, контроль показателей точности зубчатых колес и пар не является обязательным. В том случае, если изготовитель системой контроля точности производства гарантирует выполнение конических колес и передач требуемой степени точности, контроль их не является обязательным. Все нормы точности конических зубчатых колес рассчитаны относительно рабочей оси колеса, если же при измерении того или иного показателя точности в качестве измерительной базы принимается вспомогательная база (например, поверхность отверстия зубчатого колеса, ось которого может не совпадать с рабочей осью колеса, или конус вершин зубьев при контроле толщины зуба), должны быть определены производственные допуски. В приложениях к проекту стандартов приводятся зависимости допусков и предельных отклонений от геометрических параметров конических зубчатых колес и передач. [c.88]

Для проверки пятна контакта поверхность зубьев измерительной шестерни покрывают тонким равномерным слоем краски, к. то-рую рекомендуется наносить, согласно указаниям, приведенным при контроле цилиндрических зубчатых колес. Затем колеса вводят в однопрофильное зацепление и, обкатав их, получают на контролируемом колесе отпечатки краски. О контакте зубьев судят по характерному отпечатку, полученному на рабочей поверхности зубьев. Форма и расположение пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев позволяют определить правильность монтажа, а также дает возможность вводить исправления при последующем нарезании колес и определяет наилучшее монтажное положение колес в отношении шума и контакта при сборке колес. [c.225]

В ГОСТах и проектах стандартов СЭВ, нормирующих допуски на зубчатые передачи, установлены следующие взаимозаменяемые комплексы показателей точности по четырем группам норм точности показатели кинематической точности, плавность работы, контакт зубьев и боковой зазор в передаче. Из нескольких рекомендуемых стандартами контрольных комплексов выбирается один, причем допускается, чтобы помимо установленного контрольного комплекса, являющегося арбитражным, в процессе изготовления зубчатых колес, например после зубофрезерования, предварительного и получистового зубошлифования, производился контроль их по дополнительным показателям точности. Высокоскоростные колеса и передачи следует также проверять на шум и вибрацию. Выбор контрольного комплекса зависит от принятой технологии изготовления и состояния средств производства зубчатых колес. Если существующей системой контроля точности технологического процесса обеспечивается требуемая точность при изготовлении и сборке зубчатых колес, то непосредственный их контроль, а [c.260]

Здесь же (данные для контроля), в таблице параметров, для зубчатых колес с нестандартным исходным контуром приводятся также установленные конструктором значения допусков и отклонений по показателям одного из контрольных комплексов для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче и бокового зазора (см. [c.887]

Принятые обозначения — непараллельность осей, — перекос осей остальные обозначения см. п. 1 примечаний табл. 5.6. 3. Если точность зубчатых колес по нормам контакта и действительные значения и соответствуют требованиям стандартов, контроль пятна контакта в передаче не является обязательным. 4. Если суммарное или мгновенное пятно контакта отвечает требованиям стандартов, то нет необходимости производить контроль по другим показателям, определяющим контакт зубьев в передаче. 5. Допускается оценивать точность зубчатого колеса по суммарному или мгновенному пятну контакта его зубьев с зубьями измерительного зубчатого колеса. 6. На винтовые передачи т < 1 мм) нормы /д. и и суммарного пятна контакта не распространяются. Для таких передач взамен и назначается допуск на угол скрещивания осей величина допуска принимается равной [c.1006]

Допуски для контроля конических зубчатых колес регламентированы ГОСТ 1758-56, охватывающим колеса с прямым, косым и криволинейным зубом, с диаметром делительной окружности до 2000 мм и модулем 1—30 мм. По аналогии с цилиндрическими зубчатыми передачами, количество установленных степеней точности 12, но допуски приводятся только для степеней точности 5—И. Таким же образом установлены нормы кинематической точности колеса, плавности работы и контакта зубьев. Помимо норм точности, установлено четыре вида сопряжений, в зависимости от величины гарантирован- [c.227]

Показатели кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев колее установлены так, что результаты контроля зубчатого колееа по одному из указанных комплексов не противоречат результатам проверки по другому комплексу. Например, если колесо по нормам кинематической точности признано годным по третьему комплексу, то оно не должно быть забраковано при повторном контроле по первому или любому другому комплексу. Для этого допуски различных показателей точности между собой взаимосвязаны. [c.323]

Приемочный контроль. После подбора в пару или притирки окончательно изготовленные конические зубчатые передачи подвергают сплошному контролю в специальных шумоизолированных комнатах на контрольно-обкатных станках. У конических зубчатых передач контролируют форму и расположение пятна контакта, уровень звукового давления и боковой зазор. Для выявления формы и расположения пятна контакта боковые поверхности зубьев пары покрывают тонким слоем маркировочной краски (обычно сурик с маслом). Затем зубчатую пару на контрольно-обкатном станке обкатывают в обоих направлениях под определенной нагрузкой до выявления отпечатка пятна контакта. Форму и расположение пятна контакта определяют визуально на зубьях колеса. Обычно для тяжело нагруженных передач рекомендуемая длина пятна контакта приблизительно равна половине длины зуба. У малонагруженных передач пятно контакта составляет 3/4 длины зуба. Пятно контакта должно быть смещено к внутреннему концу зуба, так как при повышении нагрузки в редукторе оно удлиняется и перемещается в направлении к внешнему концу однако при полной нагрузке пятно контакта не должно выходить на кромки зубьев. Уровень звукового давления — один из основных показателей качества конических зубчатых [c.367]

Система контроля при производстве зубчатых колес включает приемочный, профилактический, производственный и операционный контроль. Приемочный контроль проводят для оценки соответствия точности изделия требованиям, которые определяются назначением зубчатых колес. Результаты контроля должны характеризовать эксплуатационные показатели точности колеса кинематическую точность, плавность работы, контакт зубьев и боковые зазоры между зубьями в собранной передаче (см. табл. 9.1). Приемрчный контроль проводят комплексными методами и выполняют при совмещении измерительной базы с монтажной базой изделия. Для [c.233]

Примечания 1. Показатели контакта зубьев зубчатых колес с т > 1 мм устанавливаются в зависимости от граничных значений номинального коэффициента осевого перекрытия Ер (см. п. 1 примечаний табл. 5.5). 2. Принятые обозначения Г,(г — непараллельность осей Гуу перекос осей Рр,[пг — отклонение осевых шагов по нормали Р(ц. — погрешность формы и расположения контактной линии рЬг — см. примечания к табл. 5.5 Рр — по1тешность направления зуба. Допуски или предельные отклонения обозначают аналогично указанному в примечаниях к табл. 5.4. Например, Рр п — предельное отклонение осевЬх шагов по нормали (+ верхнее, — нижнее) и т. д. 3. Если точность зубчатых колес по нормам контакта и действительные значения и Гуг Соответствуют требованиям стандартов, контроль пятна контакта в передаче не является обязательным. 4. Если суммарное или мгновенное пятно контакта отвечает требованиям стандартов, то нет необходимости производить контроль по другим показателям, определяющим контакт зубьев в передаче. 5. Допускается оценивать точность зубчатого колеса по суммарному или мгновенному пятну контакта его зубьев с зубьями измерительного зубчатого колеса. 6. На винтовые передачи (т < 1 мм) нормы и Гу и суммарного пятна контакта не распространяются. Для таких передач взамен и Гу назначается допуск на угол скрещивания осей допуск принимается равным Г . [c.411]

Для зубчатых колес с нестандартным исходным контуром (параметры выбранного исходного контура указываются е первой части таблицы и, при необходимости, исходный кош ур изображается на чертеже) во второй части таблицы парамегров дополнительно должны быть приведены значения параметров одного из комплексов для контроля по нормам кинематической точиости, плавности работы, контакта зубьев в передаче и бежевого зазора. [c.488]

Методы контроля зубчатых колес. При контроле колес определяют погрешности зубонарезных и других станков, на которых производилась обработка, а также режущего инструмента. Контроль производится как по элементам точности (шаг, профиль, эксцентриситет), так и комплексно в зацеплении с эталоном. Допуски цилиндрических зубчатых передач регламентированы ГОСТ 1643—72. В машиностроении в основном применяют зубчатые колеса 5—9-й степени точности. ГОСТом установлены требования к кинематической точности зубчатых колес, плавности их работы и контакту зубьев. Допуски на конические зубчатые передачи установлены ГОСТ 1758—56, а на червячные Рис. 24. Схша изиеренш, толщины зуба штанген- переДаЧИ ГОСТ 3675—56. [c.64]

Точность сборки больщинства зубчатых передач обеспечивается методом полпой таимозаменяемости. т. с. точностью геометрических параметров со-прягае ых зубчатых колес и корпусной детали. Поэтому поступающие на сборку зубчатые колеса и корпусные детали должны соответствовать точности. заданной в технической документации. Контроль параметров зубчатых колес проводится с помощью зубомеров. шагомеров, биениемеров, а также различных приборов и приспособлений, ПОЗВОЛЯЮП1ИХ оценить точность межосевого расстояния, плавность работы, контакт зубьев и т.д. [c.247]

При соответствии суммарного пятна контакта требованиям ГОСТ 1643 — 72 контроль зубчатых колес с модулем более 1 мм по другим показателям, определяющим контакт зубьев в передаче, не обязателен. Для зубчатых колес с модулем до 0,5 мм ГОСТ 9178 — 72 разрешает не пpeдъявv ить требований к пятну контакта. [c.76]

В настоящее время ЧЗМИ готовится к серийному выпуску универсальных зубоизмерительных приборов модели БВ- 50б1 для поэлементного контроля зубчатых колес в цеховых условиях. Прибор настольного типа с горизонтальной осью центров предназначен для измерения контролируемого комплекса (по ГОСТ 1643—72) цилиндрических зубчатых колес средних модулей внешнего и внутреннего зацепления. В частности, с помощью этого прибора контролируют следующие показатели кинематические — накопленная погренность шага по зубчатому колесу Рр/, радиальное биение зубчатого венца Р и колебание длины общей нормали Vw/ плавности работы колеса — отклонения шага зацепления и окружного шага контакта зубьев [c.146]

Целью окончательного контроля является оценка соответствия точности изделия требованиям, определяемым его назначением. Результаты измерения должны ха актеризовать эксплуатационные показатели точности колеса кинематическую точность, плавность работы, контакт зубьев и величины боковых зазоров между зубьями в собранной передаче (см. Допуски зубчатых передач, т. 2). [c.524]

Мгновенное пятно контакта — часть активной боковой поверхности зуба большего колеса передачи, па которой располагаются следы прилегания его к зубьям меньшего колеса, после поворота большего колеса на один оборот прн легком торможении. 3. При контроле с измерительным зубчатым колесом относительные размеры суммарного пятна контакта доллсны быть соответственно увеличены по сравнению с указанными в таблице. 4. Значения у и (для зубчатых колес с т мм) спр- зведливы для определенных модулей в соответствии со степенью точностн по нормали контакта зубьев при 4-й степени точностн — для модулей от 1 до 10 мм. 5-й и 6-й — от 1 до 16 мм, 7-й — от I до 25 мм 8-й — от 1 до мм 9-й, 10-] г П-н — от 1 до 55 мм. 5. Прн т < 1 мм размеры пятна контакта и значения /д., у, Рр для степеней точности 3, 12 см. ГОСТ 9178—81. При п > 1 мм размеры пятна контакта, значения для степеней точ- [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...