Машиностроительные сплавы цветных металлов

Продукция цветной металлургии слитки цветных металлов для производства сортового проката (уголка, полосы, прутков и т. д.) слитки (чушки) цветных металлов для изготовления отливок на машиностроительных заводах лигатуры — сплавы цветных металлов с легирующими элементами, необходимые для производства сложных легированных сплавов для отливок слитки чистых и особо чистых металлов для приборостроения, электронной техники и других отраслей машиностроения. [c.20]

К металлическим материалам относятся черные металлы (чу-гукы и стали), сплавы цветных металлов (бронзы, латуни, баббиты), легкие сплавы (алюминиевые и магниевые), биметаллы. Черные металлы являются основными машиностроительными материалами. Они сравнительно дешевы, обладают высокой прочностью. Сплавы цветных металлов дороги, но имеют высокие антифрикционные свойства, хорошо обрабатываются резанием. Легкие сплавы (силумин, дюралюминий и др.) имеют малую плотность и обладают хорошими литейными свойствами. [c.353]

Учитывая пониженную стойкость кокилей при отливке чугунных и стальных заготовок, применение кокильного литья для черных металлов следует рекомендовать только для простых деталей. Что же касается сплавов цветных металлов, то опыт многих машиностроительных предприятий показывает возможность и целесообразность использования кокильного литья для получения деталей весьма сложной формы (например, головки цилиндров авиационных двигателей с воздушным охлаждением, снабженные часто расположенными тонкими ребрами). [c.67]

Основными машиностроительными материалами являются стали — железоуглеродистые сплавы с содержанием углерода до 2% чугуны — железоуглеродистые сплавы с содержанием углерода выше 2% сплавы цветных металлов пластмассы — материалы, изготовляемые на основе синтетических или природных высокомолекулярных смол. Кроме того, для изготовления некоторых деталей применяют дерево, резину, кожу, графит и другие материалы. [c.21]

Наиболее эффективно лом и отходы цветных металлов и сплавов, образующиеся на машиностроительном предприятии, могут использоваться в собственных литейных цехах. При этом наилучшим образом обеспечивается чистота вторичных цветных металлов и сплавов и достигается натуральная экономия расхода первичных металлов и денежная экономия — за счет разницы цен на них и отходы. [c.132]

Станок эксплуатировался на Батумском машиностроительном заводе в две смены (обработка хромоникелевых и конструкционных сталей, цветных металлов и их сплавов) в обычных режимах резания. Примерно через 700 ч работы биение шкива достигло 0,8— 1,0 мм, после чего на ступице шкива образовались трещины и передача вышла из строя. [c.269]

В машиностроительной промышленности, кроме черных и цветных металлов и их сплавов, широко применяются различные неметаллические материалы. Их используют не только в качестве заменителей металлов, что имеет большое народнохозяйственное значение, но и как новые высококачественные конструкционные материалы. [c.257]

Ценные свойства цветных металлов обусловили их широкое применение в различных отраслях современного производства. Медь, алюминий, цинк, магний, титан и многие другие металлы и их сплавы являются незаменимыми материалами для машиностроительной, приборостроительной и электротехнической промышленности, самолетостроения и радиоэлектроники, ядерной и космической отраслей техники. [c.232]

За последние годы в машиностроительной промышленности получили большое распространение детали из неметаллических материалов — пластмасс. Применение деталей из пластмасс позволяет снизить вес машин, повысить их эксплуатационные качества, а также сэкономить металл, особенно цветные сплавы и нержавеющую сталь. Себестоимость деталей из пластмасс, как правило, в два-три раза ниже, чем из цветных металлов или сплавов. [c.26]

Учебное пособие написано в соответствии с программой курса Технология конструкционны.х материалов для студентов механических специальностей немашиностроительных вузов. Оно содержит разделы по производству черных и цветных металлов, основы металловедения и термической обработки, литейное производство, обработка металлов давлением, основы сварочного производства, пайка металлов и сплавов, обработка металлов резанием, электрофизические и электрохимические методы формообразования поверхностей, производство машиностроительных деталей из неметаллических материалов. [c.2]

Учебное пособие написано в соответствии с программой курса Технология конструкционных материалов для механических специальностей немашиностроительных вузов. В нем предусмотрены разделы по производству черных и цветных металлов, основам металловедения и термической обработки, литейному производству, обработке металлов давлением, основам сварочного производства, пайке металлов и сплавов, обработке металлов резанием, электрофизическим и электрохимическим методам формообразования поверхностей, производству машиностроительных деталей из неметаллических материалов. [c.15]

Исходными материалами для обработки металлов давлением служат слитки и заготовки различных размеров и массы. Для производства проката на металлургических заводах чаще всего применяют стальные слитки массой 5—8 Т- Слитки большей массы (до 300 т) используют обы.чно на машиностроительных заводах для крупных единичных поковок. Считки цветных металлов и сплавов обычно имеют массу от 50 до 1000 кг. [c.297]

Станок предназначен для использования в инструментальных цехах машиностроительных и металлорежущих предприятий при изготовлении рабочих элементов вырубки штампов холодной штамповки, фасонных фильер в матрицах для выпрессовки фасонных профилей из цветных металлов и пластмасс, фасонных резцов и других изделий из легированных закаленных сталей и металлокерамических твердых сплавов. [c.83]

Авторы стремились уделить внимание прогрессивным способам производства и обработки металлов, например рассмотрению новых способов выплавки сталей и других сплавов, специальных способов литья, прогрессивной технологии прокатки, электрофизических и других способов обработки металлов, электроннолучевой, лазерной сварке и т. п. При описании технических сплавов основное внимание уделено рассмотрению состава, структуры и свойств машиностроительных сплавов — конструкционных углеродистых и легированных сталей, чугунов, цветных сплавов, нержавеющих сталей. Вместе с тем изложены необходимые сведения об инструментальных и жаропрочных сталях и сплавах, магнитных и других электротехнических материалах. В разделе VII достаточно подробно рассмотрены свойства пластмасс, резины и металлокерамических материалов. [c.12]

При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется затратами на материалы, изготовление и обработку отдельных ее деталей. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой деталей и узлов. Компоновка деталей и узлов машины должна быть такой, чтобы возможно полнее использовалось рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин способствует не только экономии машиностроительных материалов, но и снижению их стоимости, позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, т. е. увеличивает объем продукции, снимаемой с единицы полезной производственной площади. Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей машин с использованием сварки, центробежной отливки и т. п. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных деталей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только уменьшает размеры и массу их, но и позволяет уменьшить размеры и массу такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры и массу рамы и привода машины и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и массы деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали — легированную. Один из путей экономии машиностроительных материалов — уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие использовать минимальные запасы прочности. [c.6]

Литые изделия-(отливки) изготовляют из серого и ковкого чугуна, стали, цветных металлов и сплавов. Их широко применяют в машиностроительной, металлургической, строительной, химической и других отраслях промышленности. Масса отливок может быть несколько граммов (точное литье приборостроительной промышленности) и несколько сотен тонн (станины тяжелых прокатных станов). [c.148]

В связи с изданием справочника по машиностроительным материалам (т. 1 ИТ. П1, Машгиз, 1959) переработаны сведения о свойствах и термической обработке различных типов стали, расширены данные и рекомендации по режимам термической обработки. Сведения о химическом составе стали различных марок даны только в объеме, необходимом для обоснования тех или иных режимов термической обработки. Исключен раздел, в котором рассматривались свойства и термическая обработка чугуна. В четвертое издание справочника не включены также данные по термической обработке цветных металлов и сплавов. [c.3]

Прокатка. Прокатку производят на металлургических машиностроительных заводах, при этом получают прокат — готовые изделия или заготовки для последуюш ей обработки ковкой, штамповкой, прессованием (выдавливанием), волочением или резанием. В прокат перерабатывают около 80 % всей выплавляемой стали и большую часть цветных металлов и сплавов. Прокат используют в строительстве, машиностроении и металлообработке. [c.245]

Цветные металлы и сплавы имеют большое значение в наше время. Они широко применяются в электро- и радиотехнической, авиационной, машиностроительной, судостроительной и других отраслях промышленности. [c.3]

Непрерывное литье тяжелых цветные металлов и сплавов получило широ-ное распространение не только при производстве заготовок машиностроительного назначения, но и в практике изготовления слитков (заготовок) для последующей обработки давлением с целью выпуска деформированных полуфабрикатов разнообразного сортамента и назначения. Необходимость осуществления горячей или холодной пластической деформации литых заготовок с достаточно высокими обжатиями, а также получения при этом качественных деформированных полуфабрикатов с высокими плотностью, дисперсностью структуры и химической однородностью предопределяет повышенные требования к качеству литых заготовок. [c.636]

Обработка металлов давлением является одной из важнейших областей машиностроения. Около 90% выплавленной в стране стали и более 55% цветных сплавов подвергаются различным видам обработки давлением. Процессы обработки давлением отличаются высокой производительностью и относительно легко автоматизируются. Несмотря на большое многообразие процессов обработки металлов давлением, их можно объединить в две основных группы — процессы металлургического и машиностроительного производства. [c.473]

В учебнике излагается теория материаловедения рассматриваются важнейшие характеристики современных металлов, сплавов и неметаллических материалов, используемых в производстве новцй техники излагается теория и методы термической и химико-термической обработки металлов и сплавов особо рассматриваются машиностроительные стали и сплавы, цветные металлы и сплавы, а также различные неметаллические материалы. [c.3]

Приведены классификация чугу1юв, литейных сплавов, цветных металлов, ферросплавов и технология их изготовления. Изложены све-дишя по огнеупфным материалам, топливу, шихтовым материалам, лигатурам, шлакам и флюсам. Даны примеры расчета шихты с использованием ЭВМ. Рассмотрены устройство и принцип работы агрегатов и контрольно-измерительной аппаратуры, эксплуатируемых в литейных цехах машиностроительных заводов. Приведены описание устройств и технология для внепечной обработки металлов. [c.61]

Все эти изменения нашли отражение в содержании данного справочника, издаваемого в пяти томах. В отличие от четырехтомного Справочника по машиностроительным материалам , выпущенного Машгизом в 1959—1960 гг., в новом издании не приведены сведения по металлургии, а данные по металловедению освещены в той степени, в которой это необходимо для понимания влияния технологических и конструктивных факторов на свойства материалов в деталях машин. Во всех томах особое внимание уделено сравнительной оценке материалов, их выбору и рациональному использованию рассмотрены особенности и преимущества различных марок стали, цветных металлов, сплавов, неметаллических материалов указаны области применения, влияние методов обработки на служебные свойства изделий учтен опыт предыдущих изданий, а также замечания и пожелания различных организаций и отдельных специалистов. [c.7]

В справочнике помещены сведения о современных машиностроительных материалах черных, цветных металлах и их сплавах, а также неметаллических материалах, применяемых для изготовления деталей машин, об изделиях из металлокерамически [c.3]

Двухслойные свертные паяные трубы диаметром 6— 15 мм со стенкой толщиной 0,7—0,9 мм находят широкое применение в различных отраслях машиностроительной промышленности (автомобильной, тракторной, комбайновой) взамен труб из цветных металлов и сплавов. Свертнопаяные трубы отличаются высокой усталостной прочностью по сравнению с обычными бесшовными трубами из углеродистой стали, хорошо работают в условиях вибрации. [c.451]

Свердловский машиностроительный завод направил -в головные организации, по документации которых он изготовляет продукцию, предложения по унификации профилей и марок сталей. Часть из этих предложений была принята и нашла отражение 8 чертежах завода. Например, стальных листов ранее применялось 150 маркопрофилей, после унификации осталось 47, из 370 маркопрофилей круглой стали осталось 178. Вместо шести марок стали пружинной проволоки диаметром 0,5 мм теперь используется только одна марка. В итоге унификация помогла сократить на 45% по заводу число применяемых марок и профилей сталей. Аналогичное мероприятие было осуществлено и в отношении цветных металлов и сплавов, а также неметаллических материалов. В результате унификации значительно упростилась работа органов снабжения завода и производственных цехов по обеспечению, учету, хранению и запуску в производство новых изделий. [c.194]

На рис. 1 приведена упрощенная классификация применяемых в машиндстроении материалов. Черные металлы являются основным машиностроительным- материалом. Они сравнительно дешевы, обладают высокой прочностью. Цветные металлы и их сплавы дороги, но имеют высокие антифрикционные свойства, хорошо обрабатываются резанием и устойчивы против коррозии. Неметаллические материалы во многих случаях заменяют дорогостоящие металлы н пх сплавы. Все большее распространение в машиностроении получают пластмассы. [c.14]

Консервационное масло ИГ-204у предназначено для долговременной защиты от атмосферной коррозии наружных и внутренних поверхностей сельскохозяйственных машин и запасных частей к ним в условиях, исключающих непосредственное воздействие атмосферных осадков, а также изделий станкоинструментальной и машиностроительной промышленности из черных, цветных металлов и их сплавов в условиях эксплуатации, транспортирования и хранения, [c.211]

В наше время сварка стала во многих производствах ведушим технологическим процессом В Советском Союзе создана подлинная наука о сварке и достигнуты значительные успехи в разработке новых, прогрессивных методов сварки и новых видов сварочной аппаратуры, в изыскании новых сварочных материалов и освоении сварки многих специальных сталей, цветных металлов и сплавов, редких металлов, полупроводниковых материалов и пластмасс, а также в сооружении высокоэкономичных сварных конструкций.. На ряде машиностроительных заводов созданы поточные сборочно-сварочные линии с применением комплексной механизации и автоматизации производственных процессов. По масштабам внедрения в производство передовых механизированных и автоматических способов сварки Советский Союз опередил наиболее развитые стоаны (в том числе США), особенно по применению сварки под флюсом и электрошлаковой. Начал осуществляться массовый переход от механизации отдельных сварочных операций к комплексной механизации и автоматизации технологического процесса производства сварных изделий в целом. Созданы и успешно эксплуатируются сварочные станки-автоматы, встраиваемые в поточные сборочно-сварочные линии. Техническое перевооружение промышленности на основе широкой механизации и автоматизации производственных процессов привело к дальнейшему повышению уровня механизации сборочно-сварочных работ. В целях осуществления полной автоматизации сборочно-сварочных процессов успешно ведутся работы по созданию систем программного автоматического управления сварочными машинами, самонастраивающихся автоматических регуляторов режима сварки с элементами вычислительной техники и устройствами, непосредственно контролирующими образование сварных соединений. [c.5]

НОГО литья. Устройство машин непрерывного горизонтального литья заготовок тяжелых цветных металлов и сплавов, предназначенных для последующей обработки давлением, аналогично машинам, используемым в производстве литых заготовок машиностроительного [c.653]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...