Предел выносливости истинный

Растрескивание. Растрескивание металла под действием периодических или растягивающих напряжений в коррозионной среде называют коррозионной усталостью. Если напряжение не превышает критического значения, называемого пределом выносливости или пределом усталости, то вне коррозионной среды металл не будет разрушаться при сколь угодно большом числе циклов нагружения В коррозионной среде истинный предел усталости обычно не достигается, так как металл разрушается [c.28]

В коррозионной среде при данном уровне напряжения разрушение обычно наступает при меньшем числе циклов, и истинный предел выносливости не достигается (рис. 7.15). Другими словами, разрушение происходит при любой приложенной нагрузке, если число циклов достаточно велико. Растрескивание металла в результате совместного действия коррозионной среды и периодической или переменной нагрузки называется коррозионной усталостью. Почти всегда разрушения этого типа больше, чем сумма разрушений в результате действия коррозии и усталости отдельно. [c.156]

Соединяют точки равной длины трещин пересечение этих линий указывает на область предела выносливости. Затем испытаниями двух-трех образцов уточняют истинное значение предела выносливости. [c.98]

Отношения предела выносливости к временному сопротивлению и предела выносливости к истинному сопротивлению разрыву для ста. не являются стабильными и растут с повышением температуры. Применительно к алюминиевым сплавам предел выносливости наиболее тесно связан с временным сопротивлением разрыву i[82]. [c.100]

В последние годы проведены работы, в которых исследуется корреляция между пределом выносливости и параметрами истинных диаграмм деформирования металлов. Результаты усталостных испытаний достаточно хорошо соответствуют зависимости [3] [c.101]

Метод И. И. Тарасенко [104]. Метод основан на связи предела выносливости с истинным сопротивлением разрушению 0 i O,26 S [c.102]

При исследовании сопротивления усталости металлов в воздухе ГОСТ 23026 — 78 регламентирует длительность испытаний при /V = Ю цикл для металлов и сплавов, имеющих горизонтальный участок на кривой усталости, и 10 цикл для легких сплавов и других металлов, не имеющих истинного предела выносливости. При сравнительных испытаниях в воздухе для определения пределов выносливости рекомендуется база 5 Ю" и 20 10 цикл соответственно. [c.30]

Разрушаются главным образом цепи тяжело нагруженных быстроходных передач, работающих с переменными внешними нагрузками (например, цепные передачи буровых установок). Эти нагрузки в сочетании с циклически изменяющимися натяжениями в звеньях и с мгновенными ударными нагрузками, действующими на звенья в момент их входа в зацепление с зубьями звездочки, вызывают усталость элементов звеньев. Физическим критерием работоспособности является стойкость деталей звена, определяемая истинным значением их предела выносливости. Рядом практических мероприятий усталостные разрушения деталей цепи переводят в разряд случайных. [c.760]

Исходные данные для оценки точности метода Локати на образцах с концентраторами напряжений изменялись только в части абсциссы точки перегиба кривых, определяемой с учетом эффективного коэффициента концентрации напряжений и значений условных пределов выносливости. Эффективный коэффициент концентрации напряжений определялся по таблицам, приведенным в [42]. Значения истинных пре- [c.75]

Выли определены пределы выносливости для гладких образцов диаметром 8 и 12 мм. Их значения, а также значения истинных пределов выносливости приводятся в табл. 17. [c.77]

Испытания болтов М20 при асимметричном цикле по методу Ивановой показали непригодность данного метода для указанных испытаний болтов и необходимость его корректировки для данных условий. При истинном значении предела выносливости To.s=16 кгс/мм результат определения предела выносливости по методу Ивановой составил =31,5 кгс мм . Относительная погрешность [c.77]

Установлено значительное повышение усталостной прочности свинцовистых бронз в случае легирования сплава, вследствие образования твердого раствора. При испытаниях на базе N = 2-Ш циклов истинный предел выносливости не был достигнут ни для одного из исследованных сплавов. [c.317]

На основе динамической кривой растяжения было установлено и доказано, что при истинно изгибных напряжениях у мягкой стали имеет место такая же усталостная прочность, как и при испытаниях на осевое нагружение. Это исследование наводит на мысль о том, что никакого влияния размеров при изгибе не было бы обнаружено, если бы рассматривались действительные напряжения в поверхностном слое, а не номинальные напряжения. Необходимо при этом предположить, что данный материал обладает способностью выдерживать неограниченное циклическое пластическое течение без разрушения, и подтвердить это допущение тем фактом, что образцы при работе на пределе выносливости могут оставаться нагретыми лишь вследствие пластических деформаций. [c.60]

Описанная выше методика расчета ресурса конструкций при случайных потоках нагрузок основана на предположении о неизменности предела выносливости, который во все время нагружения остается на уровне своего первоначального значения. Такое предположение равносильно тому, что наклонный участок кривой усталости по мере накопления усталостных повреждений сдвигается влево, оставаясь параллельным своему первоначальному расположению, а предел выносливости не изменяется (рис. 13.6, а). Однако в действительности (как это следует из многочисленных экспериментальных исследований) по мере накопления усталостных повреждений предел выносливости постепенно понижается (рис. 13.6, б). Для учета этого изменения рекомендуется заменять истинное его значение на расчетную величину, равную 0,5—0,7 первоначального значения предела выносливости. Вместе с тем уровень снижения предела выносливости [c.139]

Анизотропию прокатных листов низколегированной конструкционной стали иногда не удается обнаружить при статических испытаниях, проведенных только на образцах, вырезанных в направлении прокатки и в перпендикулярном направлении. Лишь относительное сужение, истинное сопротивление разрыву 5 и предел выносливости 0 J , определенный при растяжении-сжатии в условиях симметричного цикла, обнаруживают анизотропию. В ряде случаев, когда в продольном и поперечном направлениях все механические свойства, в том числе и предел выносливости, почти одинаковы, испытание на выносливость образцов, ось которых направлена под углом 45° к этим направлениям, позволяет обнаружить анизотропию. [c.226]

Как видно из диаграммы, во всех случаях катодной защиты наблюдается снижение кривых усталости со временем, т. е. при водородной усталости, так же как и при коррозионной усталости металла, нет истинного предела выносливости напряжения, при котором с увеличением времени или числа нагружений не наблюдалось бы разрушение. Таким образом, при водородной усталости существует лишь условный предел выносливости, равный циклическому напряжению, при котором не разрушается металл. при заданных числе циклов нагружений или времени. [c.61]

Иногда при испытании автомобильных деталей нет необходимости определять истинный предел выносливости, так как в течение срока службы деталь воспринимает число циклов нагружений, значительно меньшее Ыд. В этом случае испытания ведут до ограниченного предела выносливости при некотором заданном числе циклов, которое принимают в зависимости от установленного срока службы детали. Наклонный участок кривой при этом также определяют по уравнению регрессии. [c.160]

В общем случае экстремальные значения истинного сопротивления разрыву гладких образцов 5,( не совпадают ни с продольным направлением, ни с поперечным (рис. 10.6). То же относится и к анизотропии предела выносливости. Построение зависимостей указанных характеристик от направления нагружения может быть выполнено по той же методике, которая была применена для построения зависимости сопротивления пластической деформации. Для сталей и легких сплавов анизотропия сопротивления усталости обычно проявляется более [c.336]

С помощью этих методов установлены многие приближенные (качественные) зависимости между пределом выносливости и более простыми механическими свойствами временным сопротивлением ав, истинным сопротивлением разрушению 5 , сопротивлением отрыву Sot, сопротивлением срезу iy, и др. [13, 21, 24]. [c.180]

С. В. Серенсен (1937) предложил принимать зависимость предельных амплитуд напряжений от средних напряжений цикла в форме линейной аппроксимации, выражая коэффициент, характеризующий влияние асимметрии цикла, через пределы выносливости при симметричном и пульсирующем циклах. Л. И. Савельев в 1955 г. предложил выражать этот коэффициент через предел выносливости при симметричном цикле и истинное сопротивление разрушению. [c.406]

Тк — истинный предел прочности при кручении, МПа (кгс/мм ) х 1 — предел выносливости при симметричном кручении, МПа (кгс/мм ) [c.5]

Для чистых полимерных материалов существуют предельные значения усталостных напряжений (предел выносливости), ниже которых разрушения не происходит. Полимерные материалы, содержащие наполнители, не имеют истинного предела усталости (или он очень низок). Поэтому для этих материалов за предел выносливости принимается разрушающее напряжение, соответствующее Ю —10 циклам. [c.8]

Отношение предела выносливости гладкого образца к пределу прочности для ста-ли колеблется в пределах от 0,3 до 0,65 (см. табл. 2). Чем выше предел прочности, тем это отношение меньше. Отношение предела выносливости к пределу прочности, а также отношение предела выносливости к истинному сопротивлению разрыву не являются стабильными и растут с повышением температуры. [c.72]

Истинный предел выносливости соответствует нулевой вероятности разрушения образца. Методика его определения предложена В. П. Когаевым. На вероятностной бумаге строят график, по оси абсцисс которого откладывают амплитуду напряжения Оа, а по оси ординат — эмпирическую вероятность (Р, %) выживания образца P = nt/n %). Из рис. 37 видно, что истинный предел выносливости близок к 15,5 кгс/мм . Средний предел выносливости, равный напряжению, при котором вероятность разрушения и выживания равна 50%, в данном примере, взятом у Е. С. Рейнберга, равен 18,4 кгс/мм . Данные для расчета приведены в табл. 9. [c.71]

Новая теория нераспространяющихся усталостных трещин, предложенная X. Фукухарой, основана на предположении о достижении амплитудой истинного напряжения в зоне вершины трещины критического разрушающего напряжения. Анализ амплитуд истинных напряжений проведен с использованием закономерностей наложения концентраторов напряжений, а критическое напряжение разрушения определено с учетом влияния скорости нагружения и температуры. Теоретическое решение получено для изгиба при вращении круглых образцов с периферическим концентратором напряжений и растяжения-сжатия по симметричному циклу бесконечной пластины с центральным эллиптическим отверстием. Наиболее интересной особенностью полученного теоретического решения является его применимость для определения пределов выносливости как по трещино- [c.42]

Теоретическое исследование нераспространяющихся усталостных трещин может быть проведено на основе анализа амплитуд истинных напряжений, действующих в вершине трещины, и условий достижения этими амплитудами критического значения с учетом влияния скорости нагр жения и температуры. Будет ли дальше распространяться возникшая и развившаяся на некоторую глубину усталостная трещина в вершине надреза при дальнейшем увеличении числа циклов нагружения, зависит от того, превышает или нет амплитуда истинного напряжения в зоне у вершины трещины критический предел прочности материала [21. Если амплитуда истинного напряжения у вершины трещины превышает критическое напряжение, то в рассматри-ваемой зоне возникает новая усталостная трещина. Если же критическое напряжение достигнуто не будет, то дальнейшего развития трещины не произойдет и такая трещина станет нерас-пространяющейся. Это предположение основано на экспериментах, в которых было показано, что пределы выносливости образцов с развившейся на некоторую глубину трещиной при испытании на растяжение-сжатие практически не зависят от номинального среднего напряжения цикла, а зависят только от амплитуды номинального напряжения. [c.58]

Из дифференциального уравненин дпн определения изогнутой оси образца получали выражение для истинного максимального его прогиба, по которому определяли относительное удлинение волокна максимально Уваленного от нейтральной линии. По пересечению линии упругого деформирования металла при статическом нагружении (рис. 15, кривая /) с участками, соответствующими неупругому приращению, полученными при циклическом нагружении в воздухе (кривая 2) и среде (кривая 3) с удовлетворительной точностью можно определить циклический предел пропорциональности. Величина циклического предела пропорциональности, по-видимому, является наиболее близкой к пределу выносливости механической характеристики металла, которая в данном случае указывает на переход от упругого к неупругому деформированию, т.е. однозначно определяет напряжения, при которых начинается процесс накопления необратимого усталостного повреждения. [c.40]

Исследование сопротивления коррозионной усталости проводили на образцах диаметром 5 и 10 мм при чистом изгибе с вращением и частотой нагружения 50 Гц. Установлено (рис. 30), что при испытании в воздухе у исследуемых сплавов при N-2 10 цикл истинный предел выносливости отсутствует. Микролегирование сплава АМгб цирконием существенно повышает сопротивление сплава усталостному и коррозионно-уста-лостному разрушению, особенно в области больших амплитуд циклических напряжений. [c.68]

Установлено (рис. 32), что при испытании сплава во влажном воздухе и в растворе хлорида натрия ViMeei место проявление процессов коррозионной усталости, что выражается в отсутствии истинного предела выносливости при испытании гладких образцов и образцов с концентраторами [c.71]

Гальваническое и горячее цинкование, кадмйрование также существенно повышают коррозионную выносливость углеродистых и низколегированных сталей в пресной и соленой воде. При N= (2 5) Ю цикл условный предел коррозионной выносливости этих сталей составлял 80—100 % от предела выносливости в воздухе. Гальваническое цинкование не оказало заметного влияния на изменение предела выносливости в воздухе. Наряду с существенным повышением сопротивления коррозионной усталости цинкование по данным работ [20,114] обусловливает существование в коррозионной среде истинного предела выносливости, или, по крайней мере, снижение величины циклических напряжений до разрушения в коррозионной среде с увеличением базы испытаний незначительно. [c.185]

Проведенные нами исследования усталости и коррозионной усталости образцов диаметром 10 мм из среднеуглеродистой стали, подвергнутых цинкованию, также подтвердили высокую эффективность такого покрытия, однако истинного предела выносливости оцинкованных образцов в 3 %-ном растворе Na I при Л/ = 5-10 цикл не обнаружено. [c.185]

Р — коэффициент характеризующий в.пияние состояния поверхности и свойств поверхностного слоя на предел выносливости 7 — относительный сдвиг Д = 81 + 83+63 — относигельное ичменоние об-ьемя деформируемого элемента 1, в , а — главные деформации н рассматриваемой точке 8 — относительная продольная деформация бц — истинная продольная деформация [c.2]

В качестве ffij принималось истинное значение предела выносливости (o-i) [c.75]

Аналогично определяли пределы выносливости для образцов с концентраторами напряжений. Ниже приводятся только результаты испытания образцов с диаметром концентратора Z)=15 мм и шириной концентратора В = 5 мм. Для лих образцов истинный предел выносливости ff i= 23,5 кгс мм , а предел выносливости, определенный по методу Ивановой, a j=24,5 Kz jMM . Относительная погрешность А=+4,3%. [c.77]

Истинное значение предела выносливости (сто.з), полученное в результате построения кривой усталости, равно 16 Kz jMM . Относительная погрешность метода Л= +20%- [c.79]

Из рассмотрения характера кривой выносливости для цветных металлов (рис.20.7) видно, что она не с ростом N спадает постепенно, не имеет асимптоты ни при каком числе циклов. Это значит, что для таких материалов не существует такого числа циклов, выдержав которое, образец не разрушился бы и при дальнейших испытаниях, т.е. не существует истинного предела выносливости. Поэтому в подобных случаях за базу испытаний принимают N = 10 , 2i максимальное напряжение при котором образец не разрушается при таком числе циклов называется з словньш пределом усталости. [c.300]

Во всех случаях катодной поляризации происходит снижение предела выносливости с увеличением времени испытания, следовательно, при водородной усталости, как и при коррозионной усталости металла, нет истинного предела выносливости — напряжения, при котором не наблюдается разрушения при сколь угодно длительном испытании, т. е. сколь угодно большом числе циклов. При водородной усталости существует лишь условный лредел выносливости, равный циклическому напряжению, при котором металл при заданном числе циклов нагружений не разрушается [425]. [c.158]

В качестве ас можно взять истинный предел прочности сгв и = = max/ min- Если же известен предел выносливости образца при нульсационном цикле tq, то можно найти а а как точку пересечения прямой ВС (см. рис. 15.12) с осью сг . Предоставляем читателю самому проделать эти несложные выкладки. [c.482]

Установлено, что сплавы титана при испытаниях во влажном воздухе и в водном 3%-ном растворе Na l склонны к коррозионной усталости. Это выражается в отсутствии истинного предела выносливости при испытании гладких образцов. Коррозионная среда снижает время до разрушения всех исследуемых сплавов (за исключением технически чистого титана) при высоких циклических нагрузках, т. е. уменьшает ограниченную выносливость. В общем же титан и его сплавы обладают высоким сопротивлением коррозионной усталости в различных агрессивных средах [438 455]. Установлено, что малая чувствительность к коррозионной среде (т. е. коррозионно-усталостная прочность при jV=10 циклов одинакова при испытании на воздухе и в 3%-ном Na l) технически чистого титана и сплавов титана сохраняется при различных термообработке, структуре и текстуре, частоте и виде нагружения [438]. [c.177]

Понижение усталостной прочности имеет место как в том случае, когда металл подвергался действию коррозии до циклического нагружения, так и особенно в том случае, когда действие циклического нагружения дополняется одновременной коррозией со стороны окружающей среды (фиг. 165). Кривая усталости в этом последнем случае имеет своеобразный характер, существенно отличающий ее от обычных кривых Вёлера (п. 24) в ней даже после 5—10 млн. циклов отсутствует участок, параллельный оси абсцисс, и она обнаруживает тенденцию к непрерывному снижению с увеличением числа циклов нагружения. При коррозионной усталости, таким образом, не приходится говорить об определенном (истинном) пределе выносливости. Характеристикой усталостной прочности является предел коррозионной выносливости (долговечности), представляющий то циклическое напряжение, которое выдерживает металл в данной коррозионной среде при заданном числе циклов нагружения [104. [c.205]

Значение предела выносливости (для основного металла) или 0 (для сварного соединения) определяются экспериментально испытанием серии одинаковых образцов и построением линии выносливости для некоторого заданного значения характеристики цикла. Далее, используя установленное опытным путем положение о том, что обобш,енная диаграмма выносливости может быть с достаточной степенью точности представлена прямолинейными зависимостями, строят эту диаграмму по двум точкам. В качестве таких точек используются либо два значения предела выносливости, полученные экспериментальным путем для двух различных значений характеристики цикла [71, либо только одно значение предела выносливости, а в качестве второго значения — предел прочности, который условно принимается в качестве предела выносливости при характеристике цикла г = 1 [8]. Последний способ построения применяется чаще потому, что он является более легким. Однако необходимо заметить, что верхняя точка диаграммы, определяемая значением 0 = 0 , действительного физического смысла не имеет. Она может быть использована только потому, что, упрощая само построение на участке действительной части диаграммы (отмеченной сплошными линиями), дает достаточно близкое совпадение с истинными значениями пределов выносливости. [c.34]

Нержавеющие стали, как и все прочие металлические материалы, подвержены усталостному разрушению. В отсутствие коррозии все типы нержавеющих сталей имеют истинный предел усталости, который равен примерно половине временного сопротивления (для сталей с очень высоким временным сопротивлением эта доля несколько меньше). В коррозионной среде предел выносливости отсутствует и число циклов, приводящих к разрушению, становится функцией циклического напряжения при любых уровнях последнего. Кривая зависимости напряжения от логарифма числа циклов также смещается в сторону меньших напряжений. Взаимосвязь состава и прочности стали И параметров коррозионной среды с усталостным разрушением слишком сложна и не может быть детально здесь рассмотрена. В качестве общего примера можно привести такие цифры предел коррозионной выносливости (10 циклов в 3%-ном растворе Na l) смягченных мартенситных сталей равен примерно 120 МН/м , а смягченных аустенитных сталей 200 МН/м , [c.39]

Предел выносливости связан с другими характеристиками механических свойств. Поскольку он характеризует сопротивление материала разрушению, с физической точки зрения наиболее обоснованными являются зависимости, связывающие предел выносливости (ст 1) с истинным сопротивлением разрыву (5к). Наиболее тесная статистическая связь существует [20] между пре- [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...