Коробки Ребра

Проделаем следующий опыт с полной спичечной коробкой. Возьмем коробку большим и указательным пальцами за короткие ребра и, придав ей вращение вокруг оси, параллельной этим ребрам, отбросим ее от себя. Двигаясь по воздуху, коробка будет все время повернута эти- [c.197]

В предыдущем параграфе любой из рассмотренных кодов определялся как семейство подмножеств множества номеров звеньев. Отсюда и из определения гиперграфа следует, что всякий код можно рассматривать как список ребер гиперграфа, множество вершин которого в общем случае соответствует некоторому подмножеству множества номеров звеньев механизма, а ребра гиперграфа интерпретируются как тот или иной элемент коробки передачи дифференциал, тормоз, муфта. [c.21]

Отливки закрытой коробчатой, цилиндрической формы. Наружные поверхности образуются сопряжением прямолинейных и криволинейных поверхностей с переходами, тонкими ребрами и выступами. Внутренние полости особо сложной формы с наличием ленточных и кольцевых каналов, расположенных в два яруса и более. Типовые отливки — гидравлические коробки нефтебуровых установок, блоки автомобильных, тракторных и авиационных двигателей, спрямляющие аппараты, станины станков и др. (рис. 5.6). [c.408]

В простейшем случае корпусную деталь можно представить в виде прямоугольной коробки, состоящей из жестко связанных между собой пластин (плит). Отдельные пластины коробки могут быть как цельными, так и со сквозными отверстиями — расточками. В конструктивном отношении корпусные детали выполняют со значительными отличиями от простейших коробок, предусматривая такие элементы, как ребра жесткости, бобышки, платики, местные утолщения стенок и пр. Наличие этих элементов приводит к значительному усложнению расчета деформаций коробки и создает известную [c.95]

Усилия зажима и реакции опор приложены к ребрам коробки, что является наиболее целесообразным в отношении уменьшения деформаций системы. [c.97]

В целях возможного уменьшения деформаций поверхностных слоев в местах контакта коробки с проверочной плитой установленная плоскость коробки пригонялась по краске к поверхности плиты. При этом обращалось внимание на то, чтобы место контакта коробки с плитой осуществлялось по линии периметра нижней пластины, т. е. по нижним ребрам коробки. [c.100]

Написанное выражение дает фактическую глубину резания в месте наибольшего прогиба обрабатываемой стенки, когда усилие резания приложено в точке пересечения диагоналей. Для точек, расположенных на ребрах коробки, фактическая глубина резания будет [c.102]

На рис. 210 дан общий вид гидрофицированного поперечно-строгального станка (модель 737). Станок состоит из фундаментной плиты 1, станины 2, цилиндра с ползуном 3, стола 4, суппорта 5, гидропривода 6, коробки подач 7 и электродвигателя 8 Станина станка представляет"собой корпус коробчатой формы, укрепленный на плите. Внутрь станины, разделенной ребром на две части, заливается масло для гидропривода. [c.381]

Ползушка 3 перемещается по балочке приспособления в вертикальном направлении. Показания индикатора характеризуют параллельность ребра угольника плоскости станины, или, иными словами, перпендикулярность плоскости станины под коробку подач плоскости каретки суппорта под фартук. [c.123]

Расчет картера коробки передач на прочность не производят. Габаритные размеры картера получают в результате составления схемы механизма и определения размеров всех шестерен, валов и подшипников. Стенки картера снабжают ребрами, увеличивающими прочность и жесткость. Эти ребра располагают у опор валов и других нагруженных мест. Благодаря ребрам увеличивается поверхность картера, что способствует лучшему охлаждению смазки. [c.190]

Для подачи приточного воздуха применяют двух-, трех- и четырехлопастные вентиляторы типа ЦАГИ. Нагрев воздуха в приточных вентиляционных установках осуществляется калориферами с плотной насадкой пластин (модели ПНМ и ПНБ № 1—6), калориферами с облегченными пластинами (модели ОГС и 0ГБ) и калориферами системы КФ, СТД, КМ (ГОСТ 7201—70). Калориферы рассчитаны на рабочее давление до 58,86X 10 Па (6 кгс/см ). Они представляют собой снабженные ребрами или пластинами пучки труб, концы которых введены в коробку с фланцевым патрубком. [c.228]

Цилиндр является главной силовой частью паровоздушного молота, в которой под действием пара или сжатого воздуха на нижнюю или верхнюю поверхность поршня происходит подъем и увеличение ускорения свободно падающих частей молота при ударе. Стальная или чугунная отливка корпуса цилиндра усиливается ребрами жесткости и имеет прилитые коробки для установки в них парораспределителя. По соображениям удобства при ремонте, связанном с износом, в цилиндр запрессовывают в холодном состоянии чугунную гильзу (рубашку), которую заменяют по мере ее износа. [c.220]

Горизонтально-ковочная машина для высадки поковок из прутка диаметром 50 мм показана на рис. 186. Станина горизонтально-ковочной машины литая, имеет вид открытой сверху коробки со стенками, усиленными ребрами жесткости. Жесткость верхней части станины усиливается стяжкой продольными и поперечными болтами. Для приема готовых (отделившихся от прутка) поковок в нижней правой стороне станины имеется отверстие с желобом, выходящим в приямок. [c.256]

Электродинамические замедлители представляют собой индукционные муфты, принцип действия которых основан на наведении вихревых токов в их якоре. Якори замедлителей могут быть колоколообразными или дисковыми. Ниже в качестве примера рассмотрен замедлитель с дисковым якорем. В неподвижном корпусе такого замедлителя установлены электромагниты. Его якорь состоит из двух металлических дисков, жестко связанных с ведомым валом коробки передач и имеющих на наружной поверхности ребра для улучшения охлаждения. Между якорем и полюсами электромагнитов имеется зазор (не менее 1,5—2 мм), от величины которого зависит величина тормозного момента. [c.176]

Обычно эти детали представляют собой набор трубчатых гнезд под колонны или цилиндры, соединенных в монолитную конструкцию ребрами и стенками, образующими ячеистую коробку. [c.377]

Отвал — прямой, с параллельными верхней л нижней кромками, имеет цилиндрическую рабочую поверхность. Отвал снабжен сменными ножами, в задней части усилен ребрами жесткости. Механизм подъема состоит из гидроцилиндра одностороннего действия, приводящего в движение укрепленное на передней поперечине рамы автомобиля коромысло, к которому цепями крепится отвал. Масляный насос приводится от двигателя автомобиля через коробку отбора. мощности. [c.30]

Нагрев воздуха в приточных вентиляционных установках осуществляется калориферами с плотной насадкой пластин (модели ПНМ и ПНБ от № 1 до № 6), калориферами с облегченными пластинами (модели ОГС и 0ГБ) и калориферами системы КФ (ГОСТ 7201—54). Калориферы рассчитаны на рабочее давление до 6 атм. Они представляют собой снабженные ребрами или пластинами пучки труб, концы которых выведены в коробку с фланцевым патрубком. [c.314]

Трещины или пробоины, захватывающие ребра жесткости и посадочные места под подшипники обломы корпуса коробки передач и заднего моста Пробоины стенок водяной рубашки площадью более 200 см2 трещины или обломы, проходящие через гнезда под втулки распределительного вала обломы стенок гнезда вкладышей коренных подшипников, захватывающие более 0,25 поверхности гнезда Разрыв или трещина, захватывающие более 50 % профиля сечения переднего бруса Трещины, проходящие через посадочное место под поворотную колонку [c.300]

Трещины или пробоины на корпусе, захватывающие ребра жесткости, посадочные поверхиости отверстий под подшипники или корпуса подшипников обломы фланца крепления корпуса коробки или трещины на фланце, захватывающие более двух отверстий под болты [c.302]

В шахте монтируется переходная коробка поршневого насоса 16 и отводящий патрубок водопровода 17. Ветровое колесо останавливается ручной лебедкой 15, при помощи которой оно ставится ребром к ветру. [c.368]

На рис. 116 показано усиление балок поперечными ребрами I, коробками 2, полукруглыми накладками 5, косьпии связями 4, 5.. [c.231]

Таким образом, внутреннее оребрение во всех отношениях выгоднее наружного. При любых параметрах оребрения внутренние ребра увеличивают момент сопротивления изгибу. Прочноеть ребер на разрыв не лимитирует прочности конструкции. В тех же габаритных размерах, определяемых в случае наружного оребрения контурами вершин ребер, можно увеличить размеры коробки с выигрьпием в жесткости и протаостп конструкции. Наконец, внутреннее оребрение улучшает внешний вид и облегчает уход за машиной. [c.238]

Часто применяют лучевую подвеску деталей, работающих при высоких температурных перепадах, например в топочных устройствах. На рис. 264, а изображена оселучевая подвеска жаровой коробки 1 на продольных ребрах 2, обеспечивающих свободу радиальных и осевых деформаций. На рис. 264, [c.386]

Для испытаний при низких давлениях и различных температурах, как отрицательных, так и положительных, служит термобарокамера детали, помещенные в камере, могут вдобавок подвергаться вибрации. Одна из конструкций термобарокамеры показана на рис. 7-7. Она представляет собой литую металлическую коробку, снаружи которой имеются ребра для придания коробке большей жесткости. Передняя стенка камеры имеет откидное окно 1, через которое устанавливаются приборы в камере. Окно, гермети чески закрывающее камеру с помощью четырех болтов 2 с барашками, позволяет наблюдать за показаниями приборов, установленных в камере. [c.145]

По технологической схеме фирмы Ы1е уа1е изготовление контейнера начинается с прессования коробки, в которую прежде всего помещают ровничную ткань. Затем пенопластовые плиты размером 7,6 X 12,7 см целиком оборачиваются ровницей. Из рис. 2 видно, что толщина готовой панели определяется толщиной этих плит, а ее ширина — расстоянием между ребрами. Плиты помещают под пресс вплотную друг к другу. После запрессовки вместе со смолами и снятия нагрузки получается композиционный материал. Так как ребра обеспечивают сопротивление сдвигу между обшивками, в таком материале можно применять легкую сердцевину, для этого обычно используют пенопласт с плотностью 0,032 г/см . Большинство изделий фирмы Б11е а1е предназначены для рефрижераторов в этом случае толщина материала определяется в основном теплоизоляционными свойствами, а не конструктивными особенностями. [c.216]

Дана кубическая коробка, грани которой имеют столь малую толщину, что их можно уподобить материальным поверхностям. Показать (или на основании предыдущего упражнения, или обращаясь к пп. 33 и 21), что радиус инерции относителмо одной из центральных осей, параллельной одному из ребер, равен 10а/6, где а —длина ребра. [c.60]

При установившемся тепловом состоянии это неравенство температур может быть в основном следствием конструктивной несимметричности цилиндра, особенно паровпускной части. Например, в случае выполнения паровпускных каналов непосредственно в цилиндре стенки камер, в которые производится впуск пара, будут значительно более горячими, чем камеры, впуска пара в которые на данном режиме нет. Даже вварные паровые коробки вызывают нагрев прилегающей части стенки цилиндра. Сюда же относятся несимметрично расположенные ребра, патрубки, бонки, приливы и т. д. Значительную несимметричность вносят фланцы. [c.79]

При подаче топлива на распределительную плиту крупные куски его задерживаются на ребрах последней и подвергаются воздействию струй пара, выходящих из верхних сопел, а мелкие фракции проваливаются между ребрами и сдуваются нижними струями. В верхних камерах сопловой коробки поддерживается давление пара 1,2—1,7 л Г/ дi , в нижней камере 0,6— 1, 2 kFI m и в боковых камерах 0,5—0,7 kFI aF. Благодаря повышенному давлению пара в верхних камерах крупные частицы угля забрасываются на решетку с большей силой, чем мелкие, что позволяет получать относительно равномерное фракционное распределение топлива по решетке. Если бы все частицы подвергались действию одинаковых по силе струй, то мелкие частицы летели бы намного дальше, чем крупные. [c.171]

Ознакомившись выше с некоторыми особенностями конструкции мотоциклетного двигателя и его систем, рассмотрим теперь коротко силовой блок мотоцикла Иж-Планета-Сиорт (рис. 24). В нем собраны в общем картере двигатель, коробка передач и сцепление. В передней части картера, имеющего продольную вертикальную плоскость разъема, расположен двигатель, а в задней — сцепление и коробка передач. Цилиндр имеет гильзу 19 из специального чугуна и оребрение из алюминиевого сплава. Головка цилиндра, также отлитая из алюминиевого сплава, имеет ребра, обеспечивающие необходимое охлаждение. Цилиндр вместе с головкой крепится к картеру четырьмя длинными шпильками, а головка притянута к цилиндру еще и двумя гайками, навернутыми на две короткие шпильки 18. [c.65]

Крюковой лодвески 6, ведущей 7 й веДомой 8 тележеК, двух электродвигателей передвижения 9. Каждый из перечисленных узлов является самостоятельным, что позволяет быстро производить сборку, разборку и замену узлов. Корпус электрической тали представляет собой цилиндрическую сварную коробку из листовой стали, на концах которой имеются фланцы с отверстиями под болты для крепления с одной стороны двигателя подъема груза, а с другой —картера редуктора. В верхней части корпуса параллельно друг другу приварены две щеки с ребрами, с помощью которых тельфер подвешивается к траверсе тележки передвижения. В нижней части корпуса с одной его стороны имеется окно для пропуска грузового каната, а с другой приварена скоба, к которой на пальце крепится подвеска уравпительного блока. Блок и ветви грузового каната, наматываемые на барабан, расположены на одинаковом расстоянии от вертикальной оси корпуса. Благодаря этому зев крюка тельфера находится точно на вертикальной оси корпуса. В корпусе размещен грузовой барабан, установленный [c.9]

Цилиндры 2, 5, 9 смонтированы на литом чугунном картере 16, передняя часть которого закрыта крышкой 20 с подшипником ко-лёйчатого вала 19. Второй подшипник монтируется в противоположной стенке картера. По бокам картера предусмотрены два люка для доступа внутрь. На поверхности цилиндров имеются ребра, обеспечивающие более эффективное охлаждение стенок. На цилиндрах 2, 9 первой ступени ребра продольные, что увеличивает их жесткость. Цилиндр высокого давления (второй ступени) расположен вертикально, а цилиндры низкого давления — под углом бО к вертикали. К верхним фланцам цилиндров крепятся клапанные коробки 1, 4, 8. [c.62]

Корпуса клапанных коробок (рис. 39) отлиты из чугуна и имеют охлаждающие ребра. Внутри коробка разделена перегородкой на. две полости, в которых располагаются нагнетательный 14 и всасывающий 12 кольцевые пластинчатые клапаны. Каждая пластина клапана прижимается к седлу тремя пружинами. Нагнетательный клапан закреплен через упор 1 болтом с гайкой, ввернутым в крышку 2. Крышка крепится к корпусу четырьмя шпильками с уплотнением паронитовой прокладкой. [c.64]

Методика расчета пространственных коробок при условии несме-щения ее ребер разработана К. К. Лихаревым и В. И. Феодосье-вым [49]. Согласно этой методике пространственная система заменяется плоской разверткой и деформации определяются методом расчета неразрезных пластин. При этом жесткие ребра коробки выполняют роль неподатливых опор системы. Данная методика расчета в принципиальном отношении является универсальной и может быть применена для пространственных коробок с различным отношением сторон при самых различных способах закрепления и распределения нагрузки. Однако метод расчета является достаточно сложным по объему вычислений и доведению результата до численного значения. В то же время задача еще более усложняется при учете упругих отжатий узлов станка, происходящих в процессе обработки и влекущих за собой изменение усилия резания за счет соответствующего изменения глубины резания. Как указывалось выше, реальные корпусные детали машин отличаются от простейших пространственных коробок рядом конструктивных особенностей и наличием таких [c.97]

Подъемный тарельчатый гидроклапан показан на рис. 11.12. Тарелка / пробки гладкой нижней поверхностью соприка-, сается с седлом 2 гидроклапана. Седло представляет собой втулку, плотно посаженную на резьбе или запрессованную в корпус насоса. Направляющие ребра 3 пробки, отлитые вместе с тарелкой, имеют свободну ю посадку в седле. В клапанной коробке делается особый прилив 5, который ограничивает ход хвостовика 4 пробки. [c.62]

Одноименные пласшны каждого блока собраны на шпильке и скреплены гайками. Каждый блок имеет по два борна, которые выведены через отверстия в крышках и изолированы от нее эбонитовыми шайбаауш. Горловина аккумулятора снабжена откидьшающейся крышкой с клапаном. Положительные и отрицательные пластины состоят из ламелей, соединенных между собой в замок и укрепленных с обоих сторон ребрами к ребрам приварена контактная пластина с отверстием для сборки на шпильке. Ламель представляет собой спрессованную плоскую коробку из перфорированной ленты, содержащую активную массу. [c.82]

Фиг. 212. Щековая камнедробилка С-182В / — прилив 2 —неподвижная дробящая плита 3—подвижная дробящая плита 4 и 25 — нижние боковые плиты 5 — верхняя боковая плита б и 7 — клиновые упоры —защитная коробка Р —маховик /О —противовес //-рым-болт 12 —корпус коренного подшипника 13 — подшипник подвижной щеки 14 — эксцентриковый вал 15 — подвижная щека 16 —регулировочный винт 17 — станина /5—задний клин /9 —пружинный буфер 20—тяга 2/—передний клин 22 —предохранительная (распорная) плита 23 —косой паз 24 —ребра жесткости 26 — рабочая поверхность дробящих плит.

Станок состоит из следующих основных узлов станина 1 коробчатого типа стола 2 — коробчатая отливка с ребрами жесткости тормозного устройства, предохраняющего сход стола со станины при несрабатывании электросистемы реверсирования и аварийного останова портала 6, состоящего из двух стоек, связанных перекладиной траверсы (поперечины) 3 с двумя верхними суппортами 4 бокового суппорта 9 коробки скоростей 10, входящей в привод стола (привод стола осуществляется от электродвигателя постоянного тока, регулируемого по системе генератор—двигатель стабилизация вращения осуществляется электромашинным усилителем коробка скоростей работает в двух диапазонах — скоростном и силовсм) привода подачи 7, осуществляемого от отдельного фланцевого реверсивного электродвигателя, передающего движение через коробку подач системы смазки от смазочной станции электрооборудования, включающего 12 электрических двигателей постоянного и переменного тока подвески 5 пульта управления. [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...