Установка стреловых самоходных кранов

Как производится установка стреловых самоходных кранов [c.142]

Имеют место случаи, когда лица, ответственные за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, не проверяют правильность установки стреловых самоходных кранов и выдают разрешение на их работу, не убедившись в безопасности ее выполнения. Нередко указанные лица не выполняют требования инженерно-технических работников по надзору за грузоподъемными кранами, тем самым создают возможность возникновения несчастных случаев. [c.77]

Об установке стреловых самоходных кранов см. 9.14. [c.92]

УСТАНОВКА СТРЕЛОВЫХ САМОХОДНЫХ КРАНОВ ПРИ РАБОТЕ [c.202]

Установка стреловых самоходных кранов на кр.чю откоса илн канавы допускается при соблюдении расстояний, указанных в табл. 9.1. Под основанием откоса подразумевается нижняя кромка откоса. При невозможности соблюдения эт1 х расстояний откос должен быть укреплен. [c.202]

Высокопроизводительная и бесперебойная работа стреловых самоходных кранов в осенне-зимний период зависит от качества подготовки их к работе при низких температурах и знания обслуживающим персоналом специфики работы кранов в этих условиях. Подготовительные работы по переводу крана на зимнюю эксплуатацию проводят при сезонном обслуживании, которое приурочивают к очередному техническому обслуживанию. При этом проверяют и подготовляют к зиме все системы и механизмы двигателя, узлы трансмиссии крановой установки, системы управления кранов, а также кабину крановщика. [c.212]

К стреловым самоходным кран.ам относятся автомобильные (ходовое устройство включает в себя шасси автомобиля, его силовую установку, трансмиссию и с1 стему управления), пневмоколесные и. гусеничные (ходовое устройство содержит пневмоколесное или гусеничное [c.5]

Стреловые самоходные краны применяют при возведении многоэтажных промышленных зданий унифицированных габаритных схем. В зависимости от характеристики здания, грузоподъемности крана и вида рабочего оборудования здания монтируют одним из следующих способов при установке крана с одной стороны возводимого здания, с двух сторон и внутри здания. [c.299]

Установка мачты стреловым самоходным краном (рис. 1Х.9). [c.137]

В проектное положение портальные подъемники, как правило, устанавливают после их сборки и оснащения грузовыми полиспастами и вантами в нижнем положении. Для установки подъемников используют стреловые самоходные краны и монтажные мачты. Вначале [c.146]

Монтаж, установка и перемещение стреловых самоходных кранов [c.160]

При работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередачи стропальщик должен быть особенно внимательным. Во избежание поражения током стропальщик перед каждой операцией, вызывающей необходимость соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементами крана (например, при установке крана на дополнительные опоры), должен убедиться, что стрела крана или канаты не находятся на опасном приближении к проводам линии электропередачи. [c.328]

Установка и работа стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, железнодорожных) под проводами действующих линий электропередач любого напряжения запрещается, так как может произойти замыкание (пробой) линий электропередач стрелой и поражение электрическим током лиц, обслуживающих кран. [c.174]

Подъемно-транспортные машины периодического действия подразделяются на несколько групп машин, из которых наиболее многочисленной является группа стреловых самоходных кранов. Отличительной особенностью этой группы кранов является собственный привод для свободного перемещения по местности. К этой группе и относятся автомобильные стреловые самоходные краны, ходовое устройство которых включает в себя шасси автомобиля, его силовую установку, трансмиссию и систему управления. [c.6]

В группу стреловых самоходных кранов, кроме автомобильных входят пневмоколесные и гусеничные краны (ходовое устройство содержит пневмоколесное или гусеничное шасси, приводимое в движение от силовой установки, расположенной на поворотной части крана), а также краны на специальном шасси (шасси автомобильного типа, специально приспособленное для условий работы кранов). [c.7]

Этот способ (рис. 22) следует применять при монтаже методо скольжения в том случае, если масса технологического оборудования превышает суммарную паспортную грузоподъемность имеющихся стреловых самоходных кранов, а также при установке технологического оборудования в стесненных условиях. Подъем оборудования осуществляется путем вертикального перемещения крюка. [c.37]

Пневмоколесные краны — стреловые самоходные краны, имеющие пневмоколесную ходовую часть с приводом от двигателя на поворотной платформе, используют на монтаже совместно с другими машинами и транспортными средствами (козловыми и башенными кранами, автокранами и автопогрузчиками). Они обладают хорошей мобильностью и эффективны при частых перебазировках. На большие расстояния их буксируют автотягачами. Недостатки этих кранов ограниченная проходимость по грунтовым дорогам и сложность установки на выносные опоры. [c.162]

Стационарные ленточные конвейеры общего назначения монтируют на легких фундаментах, эстакадах (возвышениях) и в транспортных галереях [4, 18, 34, 75]. Галереи выполняют в виде отдельных монтажных элементов длиной 15—20 м (рис. 1( 5), устанавливаемых на опорах, или в виде единого укрупненного блока. Их установку осуществляют с помощью стреловых самоходных кранов, а в стесненных условиях — с помощью мачт [c.223]

Башенными и стреловыми самоходными кранами в главном корпусе ГРЭС монтируют котельное оборудование, устанавливают строительные конструкции из сборного железобетона и металла, монтажные блоки котлоагрегатов и машинного зала и другое оборудование. Применение мостовых кранов обеспечивает механизацию монтажа почти всего оборудования, располагающегося в котельном отделении и машинном зале главного корпуса ГРЭС. Обычно в котельном отделении и в машинном зале устанавливают по два мостовых крана, однако повышение блочности монтажа, внедрение передовых поточных методов монтажа на ряде передовых строек оправдало установку на период монтажа оборудования [c.4]

Недостатком электрического привода является необходимость подвода кабеля к машине, что является существенным недостатком для передвижных самоходных кранов. Этого недостатка лишен дизель-электрический привод, в котором механизмы оснащены индивидуальными электродвигателями, работающими от собственной дизель-генераторной установки или от внешней сети. Поэтому дизель-электрический привод получил наибольшее распространение в стреловых самоходных кранах. [c.54]

Стандартом определен следующий ряд грузоподъемностей стреловых самоходных кранов 4 6,3 10 16 25 40 63 100 160 и 250 т. Такая грузоподъемность является максимальной и может быть использована лишь при работе крана с основной (короткой) стрелой, установленной на минимальный вылет. При увеличении длины стрелы или увеличении ее вылета грузоподъемность соответственно уменьшается и определяется устойчивостью крана. Кроме того, максимальная грузоподъемность кранов, за исключением гусеничных и рельсовых, может быть использована лишь при установке их на выносные опоры, которыми снабжается опорная рама ходовой части крана. [c.163]

Конструкция механизмов самоходных кранов в основном зависит от типа привода и источника энергии. Современные стреловые самоходные краны чаще всего имеют дизель-электрический привод (рис. 98). Механизмы крана при таком приводе выполнены в виде отдельных агрегатов с индивидуальными электродвигателями, получающими питание от собственной дизель-генераторной установки — электростанции. На механизмах гусеничных, рельсовых и железнодорожных кранов применяют электродвигатели переменного тока, питание которых может осуществляться непосредственно от внешней электросети, что значительно сокращает эксплуатационные расходы, повышает срок службы (моторесурс) дизеля и улучшает условия работы машиниста крана. При работе крана от внешней сети отсутствует шум и выхлопные газы. [c.165]

ГЛАВА V. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ 1. Установка в рабочее положение стреловых самоходных кранов [c.149]

Во избежание сдвига при подъеме основания мачт привязывают канатами к фундаментам или постаментам монтируемого аппарата. При подъеме и установке стреловыми самоходными кранами мачту следует стропить на расстоянии 7з ее высоты от вершины. При расчете грузоподъемности крана следует учитывать массу верхнего блока полиспаста, массу половины длины каната полиспаста и половины длины расчалок, принимая их приложение к вершине мачты. При недостаточной высоте подъема крюка крана место строповки мачты можно расположить вблизи ее центра тяжести, а при необходимости понизить центр тяжести мачты путем пригруза ее основания. Мачту ТМЗ высотой 62 м поднимают краном СКГ-63 способом поворота терез шарнир (рис. 89). При этом кран оборудуется стрелой длиной 30 м, а место строповки мачты располагают в стыке на отметке 40 м. [c.136]

Установка стрелового самоходного крана на расстояиие ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи илн воздушной электрической сети и работа его должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, который должен расписаться в наряде-допуске и обеспечить выполнение указанных в нем безопасных условий работы крана. [c.207]

С ЧИСТЫМ воздухом и нормальной температурой, можно ограничиться простой открытой кабиной (рис. 208, а). Для кранов, ра-ботаюпщх на открытом воздухе, а также в загазованных цехах и в цехах с повышенной температурой, применяют закрытые кабины, снабженные устройствами для отопления и вентиляции (рис. 208, б). Иногда закрытые кабины оборудуют установками для кондиционирования воздуха, с помощью которых в кабине поддерживают постоянную температуру воздуха 25. .. 28 °С при температуре окружающей среды, достигающей -)-60°С. Кабина управления кранов мостового типа должна иметь следующие минимальные размеры высоту 2000 мм, ширину 900 мм, длину 1300 мм, а также минимальный объем 3 м . Размеры кабин стреловых самоходных кранов принимаются по ГОСТ 22827-85. [c.534]

Креномером называют прибор, указывающий крен крана по отношению к горизонту. Маятниковый креномер крана приведен на рис. 93. При крене крана на 1° острие грузика приближается к меньшей окружности, Яа 2° к средней и на 3° — к большой окружности. При установке крана на выносные опоры крен крана определяют по отклонению острия грузика креномера. Острие грузика отклоняется в сторону крена и указкваёт его значение в градусах. Сбоку на балке рамы приварена трубка с замком, в которую вставляк5т грузик во время передвижения крана. На стреловых самоходных кранах мол но устанавливать маятниковые Креномеры, отличающиеся от описанного, но принцип действия их аналогичен. Жидкостный креномер крана приведен на рис. 94. При установке на выносные опоры положение краца определяют по положению воздушного пузырька. При крене воздушный пузырек отклоняется в сторону, противоположную крену, и указывает его значение. После уста- [c.222]

Поворотные рамы стреловых самоходных кранов с канатной подвеской стрелы однотипны по конструктивному исполнению и состоят из трех частей рамы и двух боковых площадок — балконов. Рама, являющаяся основной несущей частью поворотной рамы крана, состоит из двух продольных балок коробчатого поперечного сечения, которые связаны между собой спереди поперечной лобовой балкой, а в нескольких местах по длине менее мощными поперечными балками. Окна между продольными и поперечными балками перекрыты листовым прокатом. К балкам приварены стойки и проущины, на которых устанавливают соответственно стрелу крана и двуногую стойку (портал), служащую для подвески стрелы, а также кронштейны. К кронштейнам приварены стальные листы, образующие рабочую площадь балконов. К балке приварены кронштейны, к которым крепят канатные тяги устройства, предохраняющего стрелу от запрокидывания. На балконах размещены сборочные единицы и агрегаты управления крана и различное вспомогательное оборудованние. На балконе, кроме того, расположена площадка для установки кабины и пультом управления. По верхней плоскости рамы в необходимых местах сделаны люки с крышками, обеспечивающие доступ к таким местам, как токосъемник, вращающиеся соединения и т.п. На нижней плоскости приварены накладки, которыми рама опирается на наружную обойму опорно-поворотного устройства. [c.129]

К эатрата1М на монтаж и демонтаж относятся также затраты на замену аменнопо о борудования ((удлинение и сокращение стрел, установка и снятие гуськов на стреловых самоходных кранах, смена ра1бочвго оборудования экскаваторов и др.). [c.371]

Указания по подъему и установке технологического оборудования стреловыми самоходными кранами (-—, М.., ЦБТИ Минмонтажспед - [c.207]

Существенные недостатки стреловых самоходных кранов резкое снижение Грузоподъемности при увеличении вылета стрелы небольшое пространство под стрелой нри работе с прямыми стрелами уменьшение грузового момента при удлинении стрелы 174 ]. Для устранения указанных недостатков, в целях расширения области применения этих кранов при монтаже, осуществляют ряд специальных мер. К ним относятся оборудование кранов противовесом 1 (рис. 63, а) увеличение опорного контура крана путем установки временных выносных опор-аутригеров 4 (рис. 63, б) или выполнением гусеничных тележек раздвижными перемещение стрелы на дополнительную опору ближе к грузу крепление (подвешивание) оголовка стрелы крана сверху к строительным конструкциям временное шарнирное соединение оголовков стрел двух кранов горизонтальным ригелем 5 (рис. 63, в) установка оголовка стрелы крана на временную жесткую опору 6 (рис. 63, г) расчали-вание стрелы 3 с расположением блока расчалок 7 на оси 8 вращения крана (рис. 63, 5) применение мачтово-стрелового оснащения крана 2, 3 (рис. 63, е). Эти мероприятия обеспечивают повышение устойчивости крана при работе с предельными грузами и грузоподъемности при увеличенных вылетах. С целью увеличения высоты подъема стрелы удлиняют за счет типовых вставок (рис. 64), [c.161]

Поворотная платформа стрелового самоходного крана представляет собой плоскую раму с двуногой стойкой (рис. 104). На переднюю часть платформы шарнирно опирается стрела. К ее хвостовой части прикреплен противовес. На поворотной платформе размещены грузовая лебедка основного подъема, грузовая лебедка вспомогательного подтема, стрелоподъемная лебедка, механизм вращения, силовая установка и пульт управления. Рама поворотной платформы является одним из основных несущих элементов крана. Ока состоит из двух продольных балок, на которых закреплены стрела, двуногая стойка и противовес крана. Над опорно-поворотным кругом (кольцом катания), соединяющим раму поворотной платформы с рамой ходовой части, продольные балки соединены двумя поперечными балками, образующими опорный контур рамы. [c.176]

Стреловые самоходные краны общего иазначеиня в зависимости от конструкции. ходового устройства изготовляются следующих типов КА—автомобильные, КП — пневмоколесные, КГ — гусеничные, КШ — на специальном шасси автомобильного типа, КК — на короткобазовом шасси. Промежуточное положение между пневмоколес-иыми кранами и кранами на специальном шасси автомобильного типа занимают стреловые краны, состоящие из пневмотягача и крановой установки в виде пневмоколесного полуприцепа (МКТ-40, МКТ-100). [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...