Защитно-декоративное и износостойкое хромирование Защитно-декоративные покрытия деталей хромом

Защитно-декоративное покрытие в режиме блестящего хромирования, но с матовым оттенком, получают за счет обдувки поверхностей детали песком. После обдувки песком деталь имеет ровные, однотонные шероховатые поверхности и нанесенный на них слой блестящего хрома приобретает матово-серебристый цвет. Но обдувка песком является вредной для здоровья работающих операцией и поэтому для получения матовой поверхности на деталях в последнее время применяют двухслойное хромирование, т. е. хромовое покрытие молочного цвета и нанесенное на нем блестящее покрытие. Двухслойное покрытие обладает высокой коррозионной стойкостью, износостойкостью, имеет матовый цвет. [c.373]

Наряду с процессом получения многослойного защитно-декоративного хромирования большим успехом в промышленности пользуется так называемый процесс твердого хромирования , т. е. покрытие хромом с целью повышения поверхностной твердости и сопротивления износу трущихся частей деталей, инструмента и т. п. В ре.монтном деле твердое хромирование с успехом применяется для восстановления изношенных деталей, работающих на трение (кулачковые валики и коленчатые валы автомашин, калибры, детали измерительных приборов и т. п.). Опыт показал, что твердое хромирование увеличивает срок службы стальных. изделий в несколько раз. В отличие от защитно-декоративного твердое хромирование осуществляется без нанесения промежуточных покрытий другими металлами. Толщина хромового покрытия при этом различна от тысячных долей до нескольких десятых долей миллиметра. Так, при хромировании режущего инструмента для повышения износостойкости толщина покрытия 0,.005—0,05 мм, при размерном хромировании инструмента 0,1 мм, и более. [c.176]

Большинство машиностроительных заводов имеет установки для защитно-декоративного и износостойкого хромирования на ряде заводов пористым хромом покрывается большое количество поршневых колец для двигателей внутреннего сгорания, что значительно увеличивает их моторесурс, многие ремонтные предприятия используют покрытия хромом для восстановления размеров изношенных деталей. Придание красивого внешнего вида деталям автомобилей, судов и вагонов путем хромирования стало обычным в современной промышленности. [c.3]

Хромирование применяется как защитно-декоративное покрытие для износоустойчивости и для восстановления изношенных поверхностей деталей до номинальных размеров. Хромированием восстанавливаются поршневые пальцы, шкворни, опорные шейки распределительного вала, толкатели, стержни клапанов и дрзтие детали. Нанесенный на поверхность слой хрома обладает высокой твердостью и износостойкостью. Сущность хромирования основана на законах электролиза. Если через электролит, содержащий ионы металла, пропускать постоянный ток, то из электролита будет выделяться и осаждаться на отрицательном электроде чистый металл. [c.335]

ХРОМИРОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ СПЛАВОВ — электролитич, покрытие слоем хрома деталей из алюминиевых сплавов с целью защиты их от механич, износа (твердое или износостойкое хромирование) или о целью декоративной отделки (защитно-декоративное хромирование). Твердое хромовое покрытие толщиной 50 мк обеспечивает высокую стойкость против износа и коррозии деталей из алюминиевых сплавов, работающих на трение. Хромиро- [c.420]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...