Чистота поверхностей — Классы качения

Доводочный цикл обработки применяется для окончательного шлифования дорожки качения подшипников для получения чистоты поверхности 9в класса и выше. Шлифование в этом случае ведется мелкозернистым кругом на вулканитовой связке со скоростью круга к = == 15 22 м сек. Цикл работы станка имеет ту же последовательность, что и при черновом шлифовании. Отличие состоит в том, что вместо чернового шлифования происходит выхаживание после получения натяга шпинделя круга на форсированной подаче. Продолжительность выхаживания регулируется реле времени. Максимальный съем при этом цикле не более 0,030 мм на диаметр. [c.61]

Классы точности подшипников качения и классы чистоты поверхностей для посадки подшипников [c.312]

При монтаже подшипников качения необходимая посадка достигается обеспечением определенной чистоты поверхности валов и корпусов и класса точности подшипников (табл. 8.8 н 8.9). [c.312]

Рассматриваются допуски и посадки на гладкие цилиндрические и плоские сопряжения с параллельными плоскостями, шероховатость и классы чистоты поверхностей, отклонения формы и расположения поверхностей, размерные цепи, допуски и посадки типовых соединений (конических, с подшипниками качения, шпоночных, зубчатых, резьбовых и др.) отклонения на расстояние между центрами отверстий под крепежные детали, допуски зубчатых и червячных колес, и передач, допуски и посадки для пластмассовых деталей, а также для приспособлений и штампов. [c.2]

Чистота поверхностей шеек шпинделей под подшипники скольжения— 9—1-й классы, под подшипники качения— 8— 9-й классы и под зубчатые колеса, муфты, шкивы и пр. 6—8-й классы. [c.126]

Чистота поверхности под посадку подщипников качения классов Н и П должна быть не ниже 6-го класса чистоты в корпусах, а на валах не ниже 8-го класса для подшипников класса В, А и С — не ниже 9-го класса чистоты. [c.453]

Электрополирование черных и цветных металлов. Электрополирование — процесс блестящего анодного травления в специальных электролитах. Его характерной особенностью является сглаживание поверхности металла за счет интенсивного растворения мельчайших выступов, шероховатостей и гребешков после механической обработки. При этом в микро-углублениях, канавках и впадинах сохраняется пассивность и малая растворимость металла. Поверхность деталей после электрополирования приобретает яркий блеск, но глубокие риски не сглаживаются. Поэтому с целью повышения чистоты обработки на один-два класса электрополирование следует применять для деталей с чистотой отделки не менее 8—10-го классов по ГОСТу 2789—59. У поверхности с более грубой обработкой при той же продолжительности электрополирования наблюдается лишь появление блеска. Электрополирование применяется для мерительного и режущего инструмента, снятия мелких заусенцев со штампованных деталей, декоративной отделки и получения прочного сцепления с электролитическими покрытиями, для приработки поверхностей трения и качения и во всех случаях, когда требуется пассивная и гладкая поверхность. [c.67]

Предусматриваемые классы чистоты поверхности цапф под подшипники качения — от 6 ДО 79 в зависимости от класса точности подшипника и диаметра под подшипники скольжения — от V7 до в зависимости от условий работы. [c.360]

НЫХ значений (HR 62—64) б) обеспечение высокого класса чистоты поверхности в) покрытие поверхности качения тонким слоем пластичного металла, например, оловом. Как показали исследования, повышение класса чистоты и покрытие тонким слоем пластичного металла обеспечивают увеличение площади фактического контакта и более равномерное распределение напряжений по поверхности трения увеличение твердости приводит к уменьшению глубины и интенсивности пластической деформации. Все это значительно сокращает процесс приработки и заметно увеличивает продолжительность периода нормального износа. [c.387]

Из данных таблицы следует, что изменение скорости качения шариков незначительно влияет на изменение шероховатости поверхности. При увеличении скорости качения почти в 6,5 раза чистота поверхности ухудшается на один класс. [c.79]

От точности изготовления деталей подшипников зависят надежность и долговечность работы подшипников качения. Так, например, если рабочие поверхности колец шарикоподшипников имеют класс чистоты поверхности 10 вместо 9, то долговечность подшипников только за счет одного этого параметра повышается до 65%- [c.159]

Зависимость долговечности подшипников от класса чистоты поверхности дорожек качения внутренних колец показана на рис. 368 и в табл. 113. [c.508]

В автоматических линиях СКБ-6 предусмотрена обработка дорожек качения колец с чистотой поверхности 10-го класса, что является основой для получения подшипников высокого качества, надежности и долговечности. [c.587]

Требуемую чистоту поперхности участков вала под подвижные и неподвижные посадки 2-го и 3-го классов точности см. на стр. 523, а участков для посадки подшипников качения — на стр. 468. При назначении чистоты поверхности необходимо также учитывать технологические возможности получения того или ино. о класса чистоты (табл. 8). [c.385]

Замечания к проектированию деталей, сопряженных с подшипниками качения. Чистота поверхностей шеек вала под подшипники качения назначается по 7—8-му классу по ГОСТ 2789-51, чистота поверхности расточек под наружное кольцо — не ниже 6-го класса. [c.784]

При выборе посадок необходимо учитывать следующие факторы а) какое из колец вращается (внутреннее или наружное) б) величину и характер нагрузки на подшипник в) скорость вращения г) тип и размеры подшипника д) условия его монтажа и материал вала или корпуса. Чистота поверхностей цапф вала под подшипники качения должна быть не ниже 8-го класса по ГОСТ 2789—51, а чистота поверхностей расточек под наружные кольца — не ниже 6-го класса. [c.206]

Классы чистоты поверхности и предельные отклонения от правильной геометрической формы посадочных поверхностей под подшипники качения [c.89]

Отверстия подшипников скольжения, внутренние поверхности корпусов под подшипники качения, отверстия под конические штифты, поверхности роликов также выполняются по 7-му или 8-му классу чистоты. [c.240]

В противоположность коэффициенту трения скольжения коэффициент трения качения, как видно из структуры формулы (8), должен выражаться в единицах длины и в первую очередь зависит от рода перекатывающихся поверхностей чем поверхности тверже (например, стальные и закалены) и чем выше их класс чистоты обработки (например, поверхности шлифованы), тем он будет меньше. Строго говоря, он должен зависеть еще от радиусов кривизны поверхностей в точке соприкосновения и от удельной нагрузки, приходящейся [c.372]

Усилия для перемещения в направляющих с трением качения значительно меньше, чем в направляющих с трением скольжения. Кроме того, направляющие с трением качения практически нечувствительны к колебаниям температуры и могут быть собраны с небольшим натягом. Для достижения ровного хода и равномерного усилия требуется высокая чистота обработки поверхностей (9—10-й класс) и хорошее качество шариков (или роликов). К недостаткам направляющих с трением качения [c.484]

На доводочных станках обрабатываются поверхности, требующие высокой геометрической точности и высокого класса чистоты. Обработка ведется а) цилиндрической или торцовой частью вращающегося абразивного инструмента или б) плоскостью призматического инструмента с возвратно-поступательным прямолинейным движением, при движении цилиндрических заготовок по спирали или при качении цилиндрических, и движением плоских заготовок по сложной траектории. [c.24]

Чистота обработки поверхностей деталей под подшипники качения должна быть для валов не ниже 8-го класса по ГОСТ 2789—51 и для отверстий в корпусах (картерах коробок передач и задних мостов, ступицах колес и т. п.) не ниже 6-го класса. Посадочные поверхности на валах и в отверстиях корпусов должны быть обработаны с точностью, указанной в чертежах деталей и в технических условиях на их ремонт. Допустимые отклонения от правильной геометрической формы посадочных мест под подшипники (овальность и конусность) согласно [421 должны удовлетворять следующим зависимостям (фиг. 329) [c.550]

Рабочие поверхности подшипников качения имеют очень высокие классы чистоты, всякое нарушение качества поверхности приводит к преждевременному износу и уменьшению долговечности подшипника. [c.129]

Чистота рабочих поверхностей колец и тел качения соответствует 12—10-му классу шероховатости (ГОСТ 2789—73). [c.142]

Посадки и классы точности подшипников качения. По точности изготовления, чистоте рабочих поверхностей и величине зазоров в сопряжениях шарикоподшипники изготовляют 5-и классов точности О, 6, 5, 4 и 2 (нумерация классов дается в порядке возрастающей точности). В подшипниках промежуточных классов точности наружные и внутренние кольца изготовляют с допусками двух соседних основных классов, причем внутреннее кольцо по более высокому классу. [c.270]

В табл. 119 приведены установленные классы чистоты поверхностей и допускаемые отклонения от правильной геомерической формы посадочных мест под подшипники качения. [c.431]

Электрохимическое полирование по существу является анодным блестящим травлением. Характерной особенностью его является сглажипа-ние поверхности металла за счет интенсивного растворения мельчайших выступов, образовавшихся в результате шлифования детали. При этом в мельчайших углублениях, канавках п впадинах создается пассивное состояние металла, растворимость его очень мала. Поверхность деталей после полирования приобретает яркий блеск, однако глубокие риски не сглаживаются. Поэтому для повышения чистоты обработки на 1—2 класса электрополирование следует применять для деталей с чистотой поверхности не менее 8—10-го класса по ГСХ Т 2789—59. Для поверхности с более грубой обработкой при той же продолжительности полирования наблюдается лишь появление блеска. Электрохимическое полирование применяется для мерительного и режущего инструмента, для снятия мелких заусенцев со штампованных деталей, для декоративной отделки и получения прочного сцепления с гальваническими покрытиями, для приработки поверхностей трения и качения и во всех случаях, когда требуется пассивная и гладкая поверхность. [c.80]

Классы точности подшипников. Класс точности подшипника определяет а) отклонения размеров посадочных мест колец от номинала б) радиальное и боковое биения колец в) чистоту поверхности беговых дорожек г) разноразм ер ность тел качения в одном подшипнике. ГОСТ 520—55 предусмотрены следующие классы точности Н — Нормальный П — повышенный В — высокий А — особо высокий С — сверхвысокий. Кроме того, предусмотрены промежуточные классы точности ВП, АВ и СА (буква слева указывает класс точности внутреннего и справа — класс точности наружного кольца). В промежуточных классах предусматривается, что внутренние кольца изготовляются по классу точности на один номер выше, чем наружные кольца. Подшипники классов точности С и А применяются в опорах высокой точности (для зубчатых колес 6-й степени и выше, в высокоскоростных и чувствительных опорах и т. д.). Повышение класса точности подшипников сопровождается увеличением их стоимости. Подшипник класса С при прочих рав- [c.585]

Таким образом, для получения 8-го класса чистоты поверхности при накатке плоскостей направляющих из чугуна СЧ 21-40 шариковыми головками следует считать оптимальными следующие режимы скорость качения шариков 66 м1мин подача 120 мм мин, диаметр шара 19— 22 мм, давление 25 кПшар, число проходов 1. [c.80]

Обычно в практике пспытанкй формулой (194) пользуются редко, так как существуют специальные таблицы для пересчета d на HV. Для испытания по Виккерсу поверхность деталей, на которой измеряют диагональ отпечатка, должна иметь класс чистоты поверхности не ниже 10, что является характерной особенностью метода Виккерса. Поэтому его применяют исключительно для контроля твердости малогабаритных колец и тел качения, твердость которых не может быть измерена по методу Роквелла при нагрузках 60 и 150 кГ. [c.409]

Окончательно дорожки качения колец из теплостойкой стали типа ЭИ347 обрабатывают (доводка) алмазными брусками или алмазной шкуркой, величина съема металла по диаметру должна быть не менее 0,02—0,03 мм, при этом может быть достигнута чистота поверхности в пределах 11-го класса. Возможно совмещение доводки абразивным бруском и алмазным инструментом. [c.475]

Чистота поверхности подшипников качения и посадочных мест под подшипники. Шероховатость посадочных и торцевых поверхностей колец подшипников должна соответствовать нормам, указанным в табл. 7. Шероховатость посадочных мест под подшипники назначается в соответствии с точностью подшип-яиков и колеблется в пределах На — 2,5 0,32 мкм. К посадочным местам под подшипники предъявляются повышенные требования в отношении отклонений формы поверхности. Овальность н конусообразность не должны превышать половины или одной четверти (для высоких классов точности) допуска на размер. [c.93]

Приводятся результаты экспериментально-теорстического исследования трения и заедания смазываемых металлических тел в случае их относительного качения со скольжением формулы для коэффициентов трения скольжения учитывают контактные давления, скорости скольжения и качения, вязкости смазки, класс чистоты сопряженных поверхностей. Приводится термодинамический критерий заедания, определяющий условия, при которых возникает интенсивное (катастрофическое) изнашивание тел. [c.310]

При заливке втулки цилиндрового блока оловянисто-фосфори-стой бронзой цапфу изготовляют из стали 20Х, цементуют и закаливают до Я7 С. 50—56. Поверхности качения игл вала и колец шлифуют и доводят до чистоты по 10-му классу. [c.151]

Подшипники качения в шпиндельных бабках круглошлифовальных станков применяются реже, чем подшеш-ники скольжения. Эго объясняется те.м, что подшипники качения после непродолжительного срока работы теряют точность и не могут обеспечить таких высоких классов чистоты шлифуемой поверхности, какую можно получить на станках с подшипника.ми скольжения. [c.103]

При шлифовании дорожек качения роликовых подшипников предъявляются высокие требования к точности обработки по размеру (8—12 мк), геометрической форме (некруглость — 3 мк), предельному отклонению угла уклона 2,5 мк, а также качеству поверхности (класс чистота 79 и отсутствие прижогов). Шлифование дорожек качения обычно выполняется в две операции предварительное шлифование, выполняемое кругом ЭБ40С1К, и окончательное шлифование— кругом ЭБ16С2К или К36Т1В. [c.142]

В зависимости от класса точности к подшипнику предъявляются определенные требования по следующим параметрам допускам на габаритные размеры точности врашения (биения) чистоте (шероховатости) поверхности детален разноразмерности тел качения в одном подшипнике. Сопоставляя установленные практикой подшипникового производства в СССР и за рубежо . величины допусков на точность вращения для каждого из стандартных классов точности, можно видеть, что между иими существуют более или менее стабильные соотношения, представленные в табл. 31. [c.160]

Для определения влияния класса шероховатости повер.хно-сти, полученной полированием (микрохонингом), на состояние поверхностного слоя дорожек качения внутренних колец, последние обрабатывают кругом ЭБЮОСМВ по следующим режимам Vu = 300 м/мин, Vnp = 50 м/сек, s = 0,4/0,2 мм/мин и получают поверхности 10, 11 и 12-го классов чистоты. Микроструктуры мало отличаются друг от друга. При этом хорошо уплотненный поверхностный слой со структурой вторичной за- [c.498]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...