ЧЕРВЯЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ — ШЕВРОННЫЕ КОЛ

ЧЕРВЯЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ— ШЕВРОННЫЕ КОЛЁСА [c.1096]

Применяют в высоконагруженных быстроходных передачах. Шевронные колеса изготовляют с дорожкой в середине колеса для выхода режущего инструмента (червячной фрезы) (рис. 3.100) или без дорожки (см. рис. 3.76, в) (нарезаются долбяком или гребенкой со специальной заточкой). Колеса без дорожки нарезают на специальных малопроизводительных и дорогих станках, поэтому их применяют реже, чем колеса с дорожкой. Ширина а дорожки зависит от модуля зубьев (подробно см. [30]). [c.348]

Примечания 1. Данный ряд модулей распространяется на все виды зубчатых колес цилиндрических, конических, червячных с цилиндрическими червяками. 2. Для косозубых и шевронных колес обычно из данного ряда назначается нормальный модуль т . 3. Для червячных передач с цилиндрическим червяком из данного ряда назначается торцевой модуль. (Здесь подразумевается модуль колеса он же будет осевым модулем червяка. Авт.). 4. Допускается применение модулей 3,25, 3,75 н 4,25 мм для автомобильной промышленности и модуля 6,5 мм для тракторной промышленности. 5. При выборе модулей по таблице следует отдавать предпочтение модулям, стоящим в колонках 1-го ряда. [c.412]

В тяжелом машиностроении применяются самые разнообразные зубчатые передачи с очень широким диапазоном размеров, различных типов конструкций и видов термообработки. К основным типам применяемых передач относятся а) цилиндрические наружного зацепления с прямыми, винтовыми и шевронными зубьями б) внутреннего зацепления с прямыми зубьями в) обычные и глобоидные червячные передачи г) конические с прямыми, косыми и винтовыми зубьями. [c.412]

На схеме 1 — тормоз 2 — электродвигатель 3 а 4 — зубчатая цилиндрическая передача с шевронными зубьями 5 — фрикционная муфта сцепления 6—червячная передача 7—кулачковая муфта сцепления 8 — нажимной й нт блюминга. [c.309]

Зубчатые передачи (рис. 32) служат для осуществления движения между параллельными, пересекающимися и скрещивающимися валами. Для передачи вращения между параллельными валами применяются цилиндрические колеса с прямыми, косыми или шевронными зубьями (рис. 32,а, б, б). Для передачи вращения между пересекающимися валами используют конические колеса (рис. 32, д) с прямыми или косыми зубьями. Ори скрещивающихся валах применяют червячные передачи (рис. 32, е) или цилиндрические колеса с винтовым зубом. [c.46]

Рис. 3.206. Схема привода нажимных винтов блюминга. От двух двигателей 1 через три шевронные зубчатые колеса и две червячные передачи с помощью квадратных хвостовиков 2 приводятся в движение нажимные винты. Две муфты 3 на червячных валах обеспечивают при настройке независимое вращение винтов. Стрелки 7 указателя раствора валков приводятся в движение

Шевронная цилиндрическая передача. Шевронное колесо представляет собой сдвоенное косозубое колесо, обод которого может быть выполнен как единое целое (рис. 4.37), так и с раздвоением венцов дорожкой. Дорожка в середине колеса необходима для выхода режущего инструмента — червячной фрезы (рис. 4.38). [c.121]

На схеме 1 — тормоз 2 — электродвигатель 3 и 4 — зубчатая цилиндрическая передача с шевронными зубьями 5 — фрикционная сцепляемая муфта 6 — червячная передача 7 — сцепляемая муфта 8 — нажимной винт блюминга. [c.315]

Л — цилиндрические колеса с прямым зубом, б — цилиндрические колеса с косым зубом, в — цилиндрическое колесо с шевронным зубом, г — цилиндрическое колесо с внутренним зацеплением, д — конические колеса с прямым зубом, е — червячная передача, ж — пара колесо-рейка [c.41]

Примечания. 1. При пользовании данными таблицы следует первый ряд предпочитать второму. 2. Для цилиндрических косозубых и шевронных колес модуль относится к нормальному сечению. 3. Для конических колес модуль определяется на делительной окружности большего основания конуса. 4. Для червячных передач с цилиндрическим червяком модуль определяется в главном (осевом) сечении червяка. 5. Применение модулей 3,25 3,75 и 4,25 допускается лишь в автомобильной промышленности, а 6,5 мм—в тракторной. [c.85]

Если оси зубчатых колес параллельны между собой, то приме-няются цилиндрические зубчатые передачи с прямыми, косыми и шевронными зубьями (фиг. 82). Если оси зубчатых колес пересекаются, то применяются конические зубчатые передачи (фиг. 83). Если оси зубчатых колес скрещиваются, то применяются червячные передачи (фиг. 84,а) и передачи винтовыми колесами (фиг. 84,6). Правильный выбор зубчатой передачи имеет первостепенное значение для обеспечения необходимой точности прибора. [c.102]

Зубчатая передача (рис. 33) осуществляет передачу вращения от одного вала к другому с помощью зубчатых колес наружного и внутреннего зацепления (рис. 33, а и г), винтовыми косозубыми колесами (рис. 33, б), а также шевронными (рис. 33, в). Для передачи вращения между валами с пересекающимися осями применяются конические колеса с прямыми (рис. 33, д) или спиральными зубьями, а также однозаходные или многозаходные червячные передачи (рис. 33, е). [c.67]

В зависимости от расположения зубьев различаются прямозубые, косозубые и шевронные колеса. В прямозубых колесах зубья параллельны геометрической оси вращения колеса, в косозубых — образуют с осью колеса некоторый угол, при этом линии зубьев имеют одно направление, в шевронных — зубья расположены с правым и левым наклоном. Конические зубчатые колеса изготовляются с прямыми, косыми и криволинейными зубьями. Червячные передачи разделяют на передачи с цилиндрическим червяком и глобоидным червяком. [c.7]

В большинстве машин широко применяются зубчатые и червячные передачи. Зубчатые колеса разделяются на цилиндрические с параллельно расположенными осями, конические с пересекающимися осями, винтовые и червячные с перекрещивающимися осями. По расположению зубьев — на прямозубые, косозубые, шевронные. По профилю зубьев — на эвольвентные, циклоидальные, по дугам окружности и др. [c.120]

В процессе ремонта оборудования приходится заменять новыми большое число зубчатых передач. Среди них имеются передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (прямозубыми и косозубыми, шевронными) червячные передачи, в которых меняются обе детали (червяк и зубчатое колесо) или только одна (обычно колесо) конические передачи с прямыми, косыми и криволинейными зубьями колес реечные передачи, в которых рейка сцепляется с прямозубым, косозубым цилиндрическим колесом или с червяком. В подавляющем большинстве передач встречается эвольвентное зацепление, хотя в отдельных случаях приходится изготовлять зацепления, профиль которых очерчен другими кривыми. [c.52]

В книге изложены расчеты зубьев на изгиб и контактную прочность при сдвиге передач с цилиндрическими прямозубыми, косозубыми шевронными колесами, передач с коническими прямозубыми колесами, а также червячных передач приведены рекомендации по конструированию зубчатых и червячных колес, червяков, валов, корпусов редукторов, узлов с подшипниками качения и других элементов редукторов обш,его назначения, а также приводятся их конструкции приведены примеры расчета передач соответствующих редукторов. [c.2]

Допусками на монтаж зубчатых передач нормируются для цилиндрических передач — отклонение межосевых расстояний, перекос осей колес и связанных с ними образующих профилей зубьев. Для шевронных колес нормируется также относительное смещение диаметральных плоскостей для конических передач — перекос и смещение осей, смещение основных конусов для червячных передач — отклонения межцентровых расстояний, смещение и перекос оси червяка относительно диаметральной плоскости червячного колеса. Для глобоидальной червячной передачи нормируется осевое смещение червяка. [c.57]

Зубчатые и червячные передачи. Зубчатая передача — это механизм для передачи вращательного движения и изменения частоты вращения. Передача может состоять из зубчатых колес, зубчатого колеса и рейки либо из червяка и червячного колеса. Зубчатые передачи бывают открытого и закрытого типа. Вращение ведущего зубчатого колеса преобразуется во вращение ведомого колеса путем нажатия зубьев первого на зубья второго. Зубчатые передачи могут быть встроены в механизм, машину или выполнены в виде самостоятельного агрегата — редуктора. Зубчатые и червячные передачи стандартизованы (табл. 16). Зубчатые цилиндрические передачи с параллельными осями валов бывают прямозубые, косозубые, шевронные. Прямозубые зубчатые передачи широко применяются в коробках скоростей, редукторах. Зубья шестерни и колеса такой передачи параллельны осям валов. В цилиндрической косозубой передаче вход зубьев в зацепление обеспечивает плавность работы передачи, а большое число одновременно находящихся в зацеплении зубьев — передачу значительных мощностей. В то же время наклон зубьев исключает возможность переключения колес путем пере- [c.521]

Между параллельными валами применяют цилиндрические зубчатые колеса с внешним или внутренним зацеплением, прямозубые (а), косозубые (б), шевронные (в) между валами, оси которых пересекаются (под острым, прямым или тупым углом), применяют конические зубчатые колеса (г, д) между перекрещивающимися валами применяют червячные (е) и винтовые (ж) передачи. [c.287]

Так как косозубые долбяки могут быть использованы для нарезания колес только с определенным углом шеврона и являются специальным инструментом, то расчет всех элементов зацепления здесь ведется по торцовому модулю, который в данном случае является целым числом, в отличие от шевронных колес, нарезаемых червячной фрезой, где целым числом является нормальный модуль. Расчет по торцовому модулю дает возможность иметь меж-осевое расстояние в корпусах передач в целых числах миллиметров, что несколько упрощает взятие размеров при расточных работах. [c.397]

Закрытые механические передачи с постоянным передаточным числом называют редукторами, которые обеспечивают постоянное взаиморасположение элементов передач относительно друг друга, сохранение смазки, предохранение передач от механических воздействий. В зависимости от типа передачи (рис.8) различают прямозубые, косозубые, шевронные, конические, червячные, зубчатые передачи. Число механических передач, заключенных в корпусе редуктора, определяет его ступенчатость. Так, одно-, двух- или трехступенчатый редуктор содержит соответственно одну, две или три механические силовые передачи. [c.28]

Оборудование парогенераторных, топливно-транспортных цехов, а также топливоподачи включает машины, использующие различные зубчатые передачи, — цилиндрические, конические, червячные (с прямыми, косыми и шевронными зубьями), цепные и ременные передачи. [c.186]

Рис. 3, 165. Схема привода нажимных втштов блюминга. От двух двигателей 1 через три шевронные зубчатые колеса и две червячные передачи с помогцью квадратных хвостовиков 2 приводятся в движение нажимные винты. Две муфты 5 на червячных валах обеспечивают прн настройке независимое вращение винтов. Стрелки 7 указателя раствора валков приводятся в движение от одного из червячных колес посредством конической передачи 5 и зубчатых передач с цилиндрн-ческнми колесами.

В конструкциях машин и механизмов наиболее широко распространены зубчатые передачи со следуюш,ими видами колес цилиндрическими — прямозубыми, косозубыми, шевронными, винтовыми и коническими — с прямыми, криволинейными и косыми зубьями. Червячные передачи применяют с цилиндрическим (архимедовым) и глобоидными червяками. [c.418]

Прямозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Косозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Шевронные цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Реечные передачи Прямозубые конические передачи Конические передачи с косыми зубьями Конические передачи с нулевым углом наклона зубьев Конические передачи с криволинейными зубьями Винтовые передачи Гипоидные передачи Спироидные передачи Цилиндрические червячные передачи Глобоидные червячные передачи [c.560]

Примечания . При выборе модулей и значений q следует предпочитать 1-й ряд 2-му. 2. Модули для червяков и колес червячных цилиндрических передач указаны в квадратных скобках. Те же модули, кроме указанных со звездочкой (Например, [0,63] ), используются для зубчатых иилиндрических и конических колес. 3- Для прямозубых колес из данной таблицы назначается окружной модуль ntf т. 4. Для косозубых и шевронных колес из данной таблицы назначается обычно нормальный модуль т = т т os р. 5. Для конических зубчатых колес модуль определяется по большому диаметру. 6. Для червячных цилиндрических передач модуль т определяется в осевом сечении червяка. Расчетный модуль т червячного колеса ортогональной червячной передачи равен расчетному модулю парного червяка. 7. Допускается применение модулей зубчатых колес 3,25 3,75 4,25 мм для автомобильной промышленности и модуля 6,5 мм для тракторной промышленности. 8, Допускается применение коэффициентов диаметра червяка д 7,5 и 12. [c.400]

Рис. 28, Зубчатые зацепления а — цилиндрическР5е зубчатые колеса с прямым зу бом, б - цилиндрические зубчатые колеса с косым зубом, в — зубчатые колеса с шевронным зубом, г — конические зубчатые колеса, ( —реечная передача, е — червячная передача

Различают передачи внешнего и внутреннего зацепления. К передачам внешнего зацепления относятся цилиндрические эвольвентные зубчатые передачи с линейным касанием — прямозубые, косозубые, шевронные цилиндрические зубчатые винтокруговые передачи с точечным касанием (системы М. Л. Новикова) конические зубчатые колеса с линейным касанием — прямозубые и косозубые с точечным касанием — с круговыми зубьями гиперболические зубчатые передачи с точечным касанием — винтовые и гипоидные колеса, и передачи с линейным касанием — червячные передачи с цилиндрическим и глобоидальным червяком. [c.173]

Четыре свойства, определяющиеся точностью изготовления. Зубчатые и червячные передачи широко применяются в машиностроении благодаря большой нагрузочной способности и малым, габаритным размером, высокой надежности, высокому КПД, постоянству передаточного отношения (в среднем за цикл) и возможности применения в широком диапазоне скоростей, мощностей и передаточных отношений. Они подразделяются на передачи с цилиндрическими прямозубыми, косозубьши и шевронными колесами, передачи с коническими колесами и червячные передачи. [c.269]

Паллета 316, 318 Пачук 367, 368 Передача силовая 157, 167 зубчатая 167, 270 клиновая 264 клиноременная 158 коническая 170 косозубая 177 прямозубая 177 ременная 157 цепная 162 цилиндрическая 171 червячная 172 шевронная 177 Перлит 36 Печь анодная 420 для вельцевания 298 кивцетной плавки 343 с кипящим слоем 300 кислородно-взвешенной плавки 340 обжиговая многоподовая 298 для обезмеживания 423 отражательная 330, 423 свод 333, 341 [c.492]

Ширина зубчатых колес с учетом дорожки а для выхода червячной фрезы (см. рис. 9.21, 9.40 и 16.18). При w = 2 мм 0= 15т = 15-2 = 30 мм, тогда ширина колеса i = ft + a = 50 + 30 = = 80 мм (см. [9]). Как видно, шевронные передачи — это персд 1чи с широкими зубчатыми колесами. [c.200]

Цилиндрические колеса (иарезка пальцевыми фрезами). Работа пальцевой фрезой малопроизводительна, и она применяется главным образом при нарезании тяжелонагруженных зубчатых колес с большими модулями или с внутренними зацеплениями, а также при отсутствии выхода для червячной фрезы при нарезке шевронных колес. Чтобы уменьшить забивание стружки между зубьями фрезы, иногда применяют фрезерование снизу вверх. Нарезая зубчатые передачи пальцевой фрезой, при т<[42 мм производится черновой, предчистовой и чистовой проход. При т>42 мм вместо одного назначают два черновых прохода. Применяя незатыло- [c.438]

Движение столу передаётся через качающуюся кулису (для коротких ходов), зубчатое колесо с прямыми, косыми или шевронными зубьями, сцепляющимися с рейкой стола многозаходный червяк и рейку винт и гайку червяк и червячную рейку гидравлический цилиндр с поршнем. Наибольшее распространение получили шестерённо-реечная и чер-вячно-реечная, а в последнее время — гидравлическая передача. [c.464]

Для всех видов колес, кроме червячных и коничес1 их с круговым зубом, стандартный модуль считают в направлении нормального шага (рис. 24). Наряду с этим нормаль станкостроения допускает для колес с винтовым и шевронным зубом применение стандартного значения модуля в направлении торцового шага (как на колесах, нарезаемых на станках системы Сайкс )- Применение стандартного аначения модуля в торцовом сечении позволяет производить замену в передаче прямозубых колес косозубыми колесами с сохранением передаточного отношения п при тех Hie геометрпческих параметрах передачи (диаметры колес, межцентровые расстояния). Это имеет важное значение для модернизации передачи при необходимости сохранения расточек в корпусных деталях под валы зубчатых колес. [c.264]

Метод копирования, при котором профиль режущей части инструмента соответствует профилю впадины зуба нарезаемого колеса (рис. 6, в), имеете в основном малую производительность и невысокую точность, поэтому его применяют ограниченно, обычно в единичном производстве для обработки неответственных зубчатых передач (например, дисковыми модульными фрезами на универсальнофрезерных станках с использованием делительной головки). Метод копирования пальцевыми модульными фрезами применяют для обработки крупномодульных цилиндрических и шевронных колес, а также когда изготовление червячными фрезами неэкономично. [c.565]

Передача Новикова между паралле.чьными осями может быть выполнена только косозубой или шевронной фрезой с углом = 15-ь 30°. Выпуклый зуб делается на шестерне (с меньшим числом зубьев), вогнутый — на колесе (с большим числом зубьев). При расчетах определяется нормальный модуль колес Для нарезания могут быть использованы почти все инструменты, применяемые для обработки зубьев эвольвентных передач. Однако чаще всего применяются червячные фрезы. [c.387]

Зубчатые передачи с высокой несущей способностью разработаны в СССР д-ром техн. наук М. Л. Новиковым, Передача (рис. 299) представляет собой выпукло-вогнутое кругловинтовое зацепление с начальным касанием в точке или по линии, расположенной в торцовом сечении колес. Передача Новикова между параллельными осями может быть только косозубой или шевронной с углом Рд = I5-f-30°. Выпуклый зуб делается на шестерне (с меньшим числом зубьев), вогнутый — на колесе (с большим числом зубьев). При расчетах определяется нормальный модуль колес т-п Для нарезания могут быть использованы почти все инструменты, применяемые для обработки зубьев эвольвентных передач однако чаще применяют червячные фрезы. [c.320]

В металлорежущих станках передача вращательного движения в большинстве случаев осуществляется при помощи зубчатых колес. Точность и долговечность работы многих узлов станков зависят от точности изготовления зубчатых зацеплений. В станкостроении применяют следующие типы зубчатых колес одновен-цовые — цилиндрические с прямыми, косыми и шевронными зубьями, цилиндрические с внутренним зацеплением, конические с прямыми и криволинейными зубьями, червячные многовенцо-вые цилиндрические шестерни-валы одновенцовые цилиндрические и конические шестерни-валы цилиндрические многовенцо-вые. Центральные отверстия зубчатых колес, выполняют гладкими, с одной или двумя шпоночными канавками, шлицевыми. [c.172]

Реверсируемые приводы состоят из привода вращательного движения 1 (рис. 11.50, а) с механизмом реверса 2 и звена, преобразующего вращательное движение в прямолинейное перемещение рабочего органа 4. Для преобразования вращательного движения в прямолинейное могут быть использованы винт 3 (рис. 11.50, а) червяк 2 и червячная рейка 1 (рис. 11.50, б) прямозубое, косозубое или шевронное реечное колесо 2, сцепляющееся с рейкой / (рис. 11,50, е) червяк или косозубое колесо 2 с осью, расположенной под углом к направлению движения, сцепляющееся с рейкой 1 (рис. 11.50, г), и гибкая передача 2 (рис. 11.50, д). [c.262]

Примечания 1. Данный ряд модулей распространяется на все виды зубчатых колес цилиндрические, конические и червячные. 2. Для косозубых и шевронных колес обычно из данного ряда назначается нормальный. модуль 3. Для червячцых передач из данного ряда назначается торцевой модуль. 4. Модули, поставленные в скобки, по возможности не применять. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...