Ленты резинотросовая

ДЕФЕКТОСКОПИЯ РЕЗИНОТРОСОВЫХ ЛЕНТ КОНВЕЙЕРОВ [c.128]

Одно из основных направлений в техническом перевооружении подземного транспорта в угольной промышленности — его конвейеризация. На шахтах в качестве транспортирующих лент на конвейерах используются, в частности, резинотросовые ленты (РТЛ) отечественного производства и, кроме того, импортные. Тяжелые условия эксплуатации конвейеров предъявляют высокие требования к качеству ленты и особенно к качеству ее стыковых соединений. Аварии, связанные с разрушениями РТЛ, приводят к значительным потерям рабочего времени и добычи угольной массы. Поэтому необходим объективный и надежный профилактический контроль сплошности тросов и состояния стыковых соединений РТЛ как при изготовлении, так и при эксплуатации, что дает возможность заблаговременно проводить мероприятия по предотвращению порывов. [c.128]

Рис. 2.10. Соединение концов ленты а резинотканевой 6 — резинотросовой 4

Кроме резинотканевых применяются высокопрочные ленты из капрона, лавсана и анида, а также резинотросовые и стальные ленты. [c.65]

Концы резинотросовой ленты перед вулканизацией проходят специальную обработку тросы очищаются от резины и обрезаются так, чтобы стыки отдельных тросов располагались в разных поперечных сечениях ленты затем промывают бензином. Место стыка покрывают клеем, сырой резиной, текстильными прокладками, обкладками и вулканизируют. Концы стальной холоднокатаной ленты соединяют внахлестку заклепочным швом или раз- [c.18]

Силовые каркасы резинотросовых лент состоят из стальных проволочных канатиков диаметром 4,2—11,5 мм. По марке стали проволочек и диаметру канатика определяют прочность и массу лент этого типа. [c.61]

Конструкция лент, армированных тросом, состоит из резинотросового сердечника, представляющего один ряд параллельно расположенных и запрессованных в резину латунированных тросов и резиновой обкладки рабочей и нерабочей поверхностей ленты (рис. 4.3). [c.101]

Таблица 4.3 Резинотросовые конвейерные ленты

Относительное удлинение лент при рабочей нагрузке составляет не более 0,25%. Основные показатели и размеры резинотросовых лент, применяемых на ленточных конвейерах с большой мош,ностью и протяженностью для транспортирования сыпучих и кусковых материалов (руды, угля, породы, известняка, соли, гравия) в подземных и наземных условиях, приведены в табл. 4.3. [c.102]

В поверочном расчете [40] резинотросовых лент определяют [c.109]

Надежная работа резинотросовых лент в значительной степени зависит от прочностных свойств стыковых соединений. Принцип соединения резинотросовых лент заключается в укладке на определенной длине встык и внахлестку соединяемых концов тросов (рис. 4.4), наложении резины с последующей горячей вулканизацией в прессе соединения ленты. Передача тяговых усилий в соединении лент происходит только через резиновый слой. [c.109]

Лепетов и Леонов исследовали зависимость напряжения резины от продольного смещения троса в резинотросовой ленте и дали [40, 41] расчет оптимальной длины перекрытия тросов /ц в соединениях, с учетом повышения касательных напряжений резины на [c.109]

Рис. 4.4. Принципиальные схемы соединений резинотросовых лент а— одноступенчатое б —двухступенчатое в — трехступенчатое.

Оптимальные размеры стыковых соединений резинотросовых лент [c.110]

КОНВЕЙЕРЫ СТАЦИОНАРНЫЕ С РЕЗИНОТРОСОВОЙ ЛЕНТОЙ [c.298]

Конвейеры стационарные с резинотросовой лентой (фиг. 237) характеризуются следующими данными. [c.298]

Резинотросовая лента (фиг. 237) состоит из одного слоя стальных тросов и четырех прокладок диагонального корда. Кордовые шнуры соприкасающихся прокладок перекрещиваются под углом 90°. Кромки ленты защищены бортовой прокладкой [c.299]

Натяжные станции применяются лебедочного типа, аналогичные по своей конструкции натяжным станциям конвейеров с резинотросовой лентой, рассчитанные на усилия, допускаемые в конвейерах с лентами с основой из синтетических волокон. [c.304]

Роликоопоры применяются те же, что и для кон-,вейеров с резинотросовой лентой. [c.304]

Заводы-изготовители поставляют ленты отдельными отрезками длиной в несколько десятков метров (в отдельных случаях и до 200—300 м), поэтому при монтаже конвейеров приходится сращивать концы лент. Последнее приходится делать и при обрывах лент. Сращивание приводит к образованию стыка, прочность которого должна приближаться к прочности цельной ленты. Кроме того, стык должен обладать достаточной гибкостью, плотностью, долговечностью, а также способностью к быстрому соединению или разъединению концов ленты. Сейчас стыки образуют механически с помощью скоб (рис. 10.4, а) и петлевых зажимов (рис. 10.4, б) или посредством вулканизации, для чего соединяемые концы ленты срезают ступенчато и склеивают специальными клеями, как это показано на рис. 10.4, в. Вулканизация может быть горячей или холодной. Стыковка резинотросовых лент осуществляется только посредством горячей вулканизации. Механическое образование стыка значительно ослабляет продольную прочность ленты, поэтому в ответственных случаях, характеризуемых большими продольными усилиями. рекомендуется осуществлять стыковку только посредством вулканизации. [c.223]

Для крутонаклонного и вертикального транспортирования насыпных грузов применяют также ленту с гофрированными бортами (см. п. 4.6) и поперечными перегородками. Совокупность бортов и перегородки образует открытую замкнутую емкость — ящик, который удерживает груз и при вертикальном подъеме. Конвейер такого типа фирмы К. Шольтц (ФРГ) имеет следующую техническую характеристику лента резинотросовая шириной 1600 мм высота бортов и перегородок 400 мм скорость ленты 2,3 м/с высота подъема 82 м производительность 816 т/ч транспортируемый груз — известняк объемной массой 1,5 т/м и крупностью 0 — 250 мм. Конвейер. имеет горизонта льно - верти ка льно - г ориз октальную [c.150]

Конвейерные ленты резинотканевой и резинотросовой конструкции предназначены для транспортирования сыпучих, кусковых, штучных и других фузов. Сборка сердечника резинотканевых лент осуществляется путем послойного наложения или за один проход. [c.730]

Вулканизация конвейерных лент производится на гидравлических многоплунжерных прессах большой мощности (рис. 7.5.11). Процесс производится участками длиной 10 м (соответственно длине плиты), при этом перед смыканием плит пресса зажимно-растяжным устройством производится вытяжка лент, которая у резинотканевых лент уменьшает вытяжку лент при эксплуатации, а у резинотросовых лент исключает искривление тросов сердечника при вулканизации. Во избежание пе-ревулканизации ленты концы плит (на длине [c.731]

Ленточные конвейеры применяют при сборке мелких и легких грузов и изделий. Сборочные операции вьшолняют на верстаках, расположенных вдоль конвейера, или на столах, установленных перпендикулярно линии сборки. Несущим органом конвейера является прорезиненная лента, состоящая из тягового каркаса, покрытого эластичным защитным наполнителем. Тяговый каркас воспринимает растягивающие нагрузки и обеспечивает ленте поперечную жесткость. Заполнитель объединяет ленту в единое цeJюe, образуя над каркасом обкладки - наружную грузонесущую н нижнюю опорную. По типу каркаса различают ленты резинотканевые и резинотросовые. Параметры резинотканевых лент регламенти- [c.341]

В ленточных конвейерах в основном применяют резинотканевые и резинотросовые ленты. Отечественные резинотканевые ленты имеют многопрокладочную конструкцию послойный тяговый каркас состоит из прокладок синтетической (полиамид, полиэфир) или комбинированной (полиэфир, хлопок) ткани. Нарезные прокладки 3 (рнс. 2.8, а) укладывают основой по длине ленты, пропитывают резиновой смесью и вулканизируют, соединяя их в единое целое — тяговый каркас, воспринимающий растягивающее усилие. Прочность каркаса зависит от материала прокладок и их числа. Для дополнительной защиты у лент, предназначенных для тяжелых условий, рабочую сторону тягового каркаса покрывают брекерной тканью 4, которая может быть завернута на борта каркаса. Сверху, снизу и с торцов каркас покрыт обкладками — слоем из резины, предохраняющим его от внешнего [c.93]

Резинотросовые ленты, тяговый каркас которых состоит из стальных проволочных канатиков диаметром 4,2. .. 10,6 мм, рассчйтывают также по прочности (Н/мм) ширины сердечника ленты (см. табл. 2 Ъ . Максимально допустимое усилие для лент РТЛ [c.98]

Рис. 1. Ленты (а, б) и цепи в—п) а прорезиненная тканевая б — резинотросовая в штыревая г — роликовая д катковая е втулочная ж втулочно-роликовая 3 — с втулкой на лысках — с ребордными катками и ригельной планкой к — с гладкими катками л, О - открыто

Резинотросовые ленты (рис. I, б) состоят из стальных тросов, покрытых с обеих сторон резиной, в которой завулканизированы тканевые прокладки, обеспечивающие прочность ленты в поперечном направлении, стойкость к ударным нагрузкам (на пробой) и каркасность (т. е. необходимую изгибную жесткость в поперечном направлении). [c.18]

В ленточных конвейерах в основном применяют прорезиненные тканевые и резинотросовые ленты. Отечественная резиновая промышленность выпускает многопрокладочные нарезные ленты, силовой каркас которых состоит из синтетических и комбинированных тканей, например, ткани из хлопка с лавсаном типа Б4<НЛ-65, 100, 130, 150, УХЛ-120 и др. Комбинированными лентами можно считать также и резинотросовые ленты РТЛ, состоящие из силового каркаса — одного ряда стальных проволочных канатиков и нескольких тканевых прокладок, служащих для связи силового каркаса и наружных резиновых обкладок в единое целое. [c.59]

Ленты типов РТЛ-1500—РТЛ-3150 выпускают длиной от 70 до 300 м РТЛ-500 и РТЛ-1000 — длиной до 400 м. При транспортировании крупнокусковых и высокоабразивных материалов резинотросовые ленты усиливают в поперечном направлении прокладками из уточной капроновой ткани. Осваивается производство резинотросовых лент прочностью 40 кН (4000 кгс) на 1 см ширины сердечника ленты. [c.102]

Резинотросовые ленты типов РТЛ-500 и РТЛ-1000, так называемые ленты малой мощности, разработаны в МИТХТ им. М. В. Ломоносова (Лепетовым, Юрцевым и Леоновым). Такие ленты в сравнении с эквивалентными по прочности резинотканевыми обладают рядом технико-экономических преимущесгв — по гибкости, малому удлинению и значительному сроку службы. [c.102]

При отношениях диаметра приводных барабанов конвейерной установки к диаметру проволоки троса 1600—2500, запас прочности 2 = 8,3—8,4. Максимальное натяжение Гмакс вновь проектируемой резинотросовой ленты вычисляют по формуле [c.109]

Фиг. 237. Схема компоновки узлов стационариого конвейера с резинотросовой лентой / — головная станция 2 — привод 3 — натяжная станция 4 — очистное устройство 5 —роликоопоры б —установка приводных барабанов

Резинотросовые лепты (рис. 1У-2, в) отличаются малой остаточной деформацией и незначительным удлинением. Тросы свиты из стальных высокопрочных проволок. Прокладки, выполиеппые из уточной капроновой ткани, придают лентам прочность в поперечном направленип и повышеииую сопротивляемость ударным нагрузкам и продольным порывам. Область применения резинотросовых. пент — конвейеры очень [c.190]

Для транспортирования грузов иа конвей ерах значительной протяженности применяют резинотросовые ленты, каркас которых состоит из одного слоя параллельно расположенных стальных латунированных канатов, завулкани-зированных в резину. Ленты могут быть вы- [c.276]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...