Бобышки

При таком упрощении контурная линия соответствует меньшему размеру элемента с уклоном (ребра, бобышки и т. п.) или меньшему основанию конуса. Двойные линии, которые получаются при строгом построении элементов с уклоном, будут только усложнять выполнение чертежа. [c.192]

В предыдущем параграфе были рассмотрены чертежи штампованных деталей. Форма таких деталей позволяет, как отмечалось, получать их и литьем. Однако литье обычно применяется для деталей более сложной объемной формы с различными внутренними полостями, ребрами, бобышками и т. д. (рис. 139). [c.195]

Элементы деталей могут быть разделены на стандартные и нестандартные. Стандартные элементы имеют стандартные изображения и стандартные размеры. Размеры формы наносят также по стандарту. Примерами стандартных элементов служат шпоночные пазы, фаски, проточки и т. д., нестандартных элементов — бобышки, лыски и т. д. [c.137]

На рабочих чертежах стенку и бобышку, как правило, изображают на разрезе плоскостью, проходящей через ось центрального отверстия бобышки перпендикулярно к стенке. На тех изображениях, где уклон или конусность отчетливо не выявляются, например на виде на профильной плоскости проекций, проводят только одну линию, соответствующую меньшему размеру элемента с уклоном или меньшему основанию конуса. [c.182]

Пробка 2 — риски 3 —щель 4 — отливка 5 — литник (питатель) 6 стояк 7 — вертикальный коллектор 8 — питающая бобышка 9 — прибыль [c.168]

Отверстия в деталях получают при формообразовании (литьем, прессованием и т. д.) соответствующими стержнями, устанавливаемыми и технологической оснастке (пресс-формах). Наличие стержней вызывает появление напряжений в деталях, так как они затрудняют свободную усадку материала. Отверстия лучшее располагать не в сплошных массивах, а в специальных бобышках с топкими стенками (рис. 8.11, г, е), что снижает усадку и усилие обхвата стержней, [c.439]

Размеры / и получаются, как правило, небольшими и устанавливать ребра нет необходимости. Если на выходном валу действует большая консольная сила, то предусматривают одно ребро, смещенное в сторону быстроходного вала (рис. 11.2. сечение А—А). Располагать ребро но вертикальной оси бобышки нельзя. [c.184]

Корпуса современных редукторов очерчены плоскими поверхностями, все выступающие элементы (например, бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устранены с наружных поверхностей и введены внутрь корпуса, лапы под фундаментные болты не выступают за габариты корпуса, проушины для подъема и транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. Масса корпуса из-за этого несколько возрастает, а литейная оснастка усложняется. При такой конструкции корпус характеризуется большей жесткостью и лучшими виброакустическими свойствами, повышенной прочностью в местах расположения фундаментных болтов, возможностью размещения большего объема масла, уменьшением коробления при старении, упрощением наружной очистки, выполнением современных требований технической эстетики. [c.238]

На продольных длинных сторонах редуктора фланцы корпуса расположены внутрь от стенки корпуса, а фланцы крышки снаружи (рис. 17.7, сечения й—й, 6 —В). Фланцы объединены с приливами (бобышками) для подшипников. [c.239]

На рис. 147, в, г изображено растачивание специальными резцами двух фасонных отверстий, а на рис. 147, д — обтачивание бобышки фасонным резцом, закрепленным на оправке, направляемой по предварительно просверленному отверстию. [c.282]

На рис. 260 показан поршень двигателя. Основными конструктивными элементами поршня являются днище, головка с 3—4 кольцевыми канавками для поршневых колец (нижняя часть поршня называется часто юбкой) и внутри две бобышки с отверстием для поршневого пальца. Юбки поршней бывают сплошные и вырезанные. В средней части юбки, расширяющейся при нагреве во время работы двигателя, во многих конструкциях предусматривают прорези шириной 2—3 мм, которые прорезают к оси его параллельно, перпендикулярно и наклонно. Юбке часто придают овальное сечение. [c.439]

У поршней со сплошной юбкой вспомогательной базой является внутренний поясок открытого конца юбки и центровое отверстие в бобышке его торца. Растачивание юбки поршня, подрезание ее торца и сверление центрового отверстия в бобышке днища производят обычно на многорезцовом токарном полуавтомате или агрегатно-сверлильно-расточном станках. Чугунные и некоторые алюминиевые поршни, разностенность которых значительна, базируют по [c.440]

Затем окончательно растачивают отверстие под поршневой палец за два прохода (оп. 5), окончательно обтачивают юбки на 22-пози-ционной автоматической линии из двух трехшпиндельных станков, промывают и обдувают поршень (оп. 6), контролируют (оп. 7) отрезание бобышки на днище, взвешивают поршень с допуском 2 г (оп. 8), раскатывают отверстия под палец на 14-позиционной автоматической линии из двух станков. Затем проводят контроль [c.444]

Размер q, определяющий положение болтов dj Высота бобышки /iq под болт Яз [c.155]

Размеры элементов бобышки Размеры опорной поверхности Di и [c.155]

Элементы деталей. Наиболее распространены фаски, галтели, проточки, пазы, буртики, лыски, различные отверстия — центровые, под винты и т. д. (рис. 7.1), рифления (см. рис. 7.19), бобышки (см. рис. 7.20) и др. [c.162]

Бобышки (приливы) у литых деталей облегчают обработку опорных поверхностей под головки болтов, гайки и т. д., а также в случае, показанном на рис. 7.20, На рис. 7.21 дан при- [c.168]

При проектировании отверстия конструктором предусматриваются специальные площадки (черт. 306) или приливы (бобышки, черт. 307). Поверхность площадок и бобышек должна быть расположена перпендикулярно оси отверстий. [c.141]

Отверстие т для слива масла располагаем в наклонном канале масляной полости. Во избежание взмучивания осадков отдаляем канал от плоскости действия разбрызгивателя козырьком и. Сливную пробку устанавливаем со стороны расположения суфлера и масломерного стекла. На эту же сторону выводим дренажное отверстие уплотнения. Дренаж осуществляется трубкой д, ввернутой на резьбе в бобышку переднего подшипника. Противоположный конец трубки развальцовывается в стенке корпуса. [c.96]

В системе осевой заделки "(рис. 111, е) консоли придают хвостовик, диаметром примерно равным диаметру консоли, который крепят запрессовкой или затяжкой в бобышке, жестко связанной с корпусом [c.226]

В наиболее жесткой системе радиально-осевой заделки консоль крепят одновременно на фланце и на хвостовике, который сажают в бобышке на посадке с натягом или затягивают гайкой (рис. 111, г и д). [c.227]

Бобышки, приливы II другие выступающие части необходимо конструировать так, чтобы ие затруднять извлечение модели из формы, Р1а рис. 4.61 показаны варианты технологичных 2 и нетехнологичных 1 конструкции отливок. При изготовлении иетехнологнч-ных отливок требуется применение в моделях отъемных частей или стержней, что усложняет процесс формовки. [c.178]

Корпуса современных редукторов очерчены плоскими поверхностями, выступающие элементы (например, бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесз-кости) усз ранены с наружных поверхностей и введены внутрь корпуса, лапы НОД болты крепления редуктора к плите (раме) не выступают за габариты корпуса, проушины для подъема и транспортировки редуктора отлиты за одно целое с корпусом (рис. 11.1). [c.179]

Baib лопол11игелР)Ные окна больших размеров. Корпус коробки передач выполняют чаще всего призма ической фор-M1.I, с гладкими наружными стенками и выступающими внутрь корпуса бобышками для размещения [юдшинников. [c.197]

Корпуса современных редукторов (рис. 17.7) очерчивают плоскими поверхностями, все выступающие элементы (бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устраняют с наружных поверхностей и вводят внутрь корпуса, лапы под болты крепления к основанию нс выступают за габариты корпуса, проушины для транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. При такой конструкции корпус характеризуют большая жесткость и лучшие виброакус-тические свойства, повышенная прочность в местах расположения болтов крепления, уменьшение коробления при старении, возможность размещения большего объема масла, упрощение наружной [c.260]

На продольных длинных сторонах тедуктора ( танцы корпуса располагают вну грь от стенки корпуса, а фланцы крышки —снаружи ( шс. 17.8, сечения Б — Б, В — В). Фланцы объединяют с приливами (бобышками) для подшипников. [c.263]

При повышении массы шатуна на одной или на обеих головках с бобышек удаляют часть металла. У поршневой головки бобышка расположена вдоль оси шатуна, а у цривошипной головки — на боковой поверхности. [c.432]

После реконструкции, проведенной с целью устранения недостатков, выявившихся при эксплуатации, завод-автомат выполняет автоматически в определенной последовательности следующие стадии производственного процесса на позициях / — загрузка чушек алюминиевого сплава 2—плавление, рафинирование и очистка сплава от шлака 3 — кокильная отливка 4 — отрезка литников и возврат их в плавильную печь для переплавки 5 — загрузка контейнеров поршнями 6—термическая обработка 7 — автоматический бункер 8 — возврат контейнеров 9 — обработка базовых поверхностей (одновременно у двух деталей) 10 — черновое растачивание и зацентровка (одновременно четырех деталей) 11 — черновое обтачивание (одновременно четырех деталей) 12 — фрезерование горизонтальной прорези (одновременно у четырех деталей) 13 — сверление десяти смазочных отверстий в каждой детали (одновременно у четырех деталей) 14 — чистовое обтачивание (одновременно четырех деталей 15 — разрезание юбки и срезание центровой бобышки (одновременно у четырех деталей) 16 — подгонка веса поршней (одновременно у двух деталей) путем удаления лишнего мет 1лла на внутренней стороне юбки 17 — окончательное шлифование на автоматическом бесцентрово-шлифовальном станке (одновременно четырех деталей) 18 — мойка 19 — автоматический бункер 20 — обработка отверстий под поршневой палец (тонкое растачивание отверстий растачивание канавок под стопорные кольца развертывание отверстий) 21 —мойка 22 — контроль диаметров и конусности юбки и сортировка на размерные группы 23 — контроль формы и размеров отверстий под палец и сортировка на размерные группы 24 — покрытие поршней антикоррозийной смазкой (консервация) 25 — завертывание в водонепроницаемую бумагу (пергамент) 26 — набор комплекта поршней, формирование картонной коробки, заклейка ее и выдача. [c.467]

Толщина нижнего пояса корпуса без бобышкн при наличии бобышки Толщина ребер основания корпуса Толщина ребер крышки Диаметр фундаментных болтов Диаметр болтов у подшипников [c.155]

Схема II повышает прочность резьбового со единения (податливость бобышки у начальных витков способствует более равг делению нагрузки по виткам). [c.79]

Гидравлическая полость. Компоновочный чертеж гидравлической полости (рис. 18) включает улитку, крышку, всасывающий патрубок с направляющим аппаратом. Направляющий аппарат выполнен в виде радиальных лопаток, прилитых к стенкам патрубка и объединенных центральной брбышкрй обтекаемой формы, обеспечивающей плавный вход водяного потока на крыльчатку. Стык присоединения крышки к улитке уплотнен резиновым шнуром т, размещенным в кольцевой выточке центрирующего буртика. Для демонтажа крышки предусмотрено простейшее съемное устройство в виде расположенных в корпусе (между бобышками крепежных шпилек) выборок п под разборный инструмент. Для работы на загрязненной воде на входе в патрубок предусматриваем сетку q. Сливную пробку с Конической резьбой располагаем внизу улитки в продольной плоскости симметрии насоса. [c.90]

На рис. 46, а представлена цельнолитая конструкция стола корпусной детали. В скелетной конструкции отливка выполнена в виде открытой решетки, связывающей центральную и периферийные бобышки решетка закрыта тонколистовой облщовкой 1 (рис. 46, и). [c.121]

В ошибочной конструкции крьппки (рис. 360, а) болты расположены на нежестких участках в бобышках, слабо связанных с телом детали. В целесообразной конструкции (б) болты установлены по угла.м крышке придан массивный рант т, улучшающий раздачу сил на стык. Располо- [c.510]

Детали машин, курсовое проектирование (1990) -- [ c.180 ]

Проектирование деталей из пластмасс Издание 2 (1977) -- [ c.83 ]

Проектирование деталей из пластмасс (1969) -- [ c.99 , c.116 , c.117 , c.132 ]

Краткий справочник металлиста (0) -- [ c.271 , c.278 ]

Проектирование деталей из пластмасс Издание 2 (1977) -- [ c.83 ]

Основы конструирования Книга2 Изд3 (1988) -- [ c.144 ]

Детали машин Курсовое проектирование (2002) -- [ c.233 , c.237 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...