Бобышки литые — Конструкция

Бобышки литые — Конструкция 156, 157 Болты — Резьбы — Контроль 99 [c.949]

На рис. 147, а изображен случай торцевания бобышки на внутренней стенке литого корпуса через отверстие в наружной стенке. Диаметр отверстия в наружной стенке равен диаметру 7 бобышки. При смещениях бобышки в литье от номинального положения возможно появление необработанного заусенца на бобышке. Обработать торец в этой конструкции можно только с помощью борштанги с выдвижным резцом. [c.129]

Нормаль (табл. 59) устанавливает две чугунные литые конструкции сальников сальник без охлаждения для давления до 6 am и сальник с охлаждением для давления до 16 am. Обе конструкции могут быть применены как для литых, так и для сварных аппаратов и аппаратов с защитными покрытиями. При переходе с одной конструкции аппарата на другую изменяется только конструкция бобышки, к которой крепится сальник. [c.204]

На рис. 73 показана конструкция рампового шарового крана с электроприводом на рабочее давление р = 200 бар и диаметр условного прохода й у=100 мм. В бронзовом литом корпусе I размещается разрезной шар, состоящий из двух полусфер 2, которые надеваются на упругую втулку 6. В нижней части втулка имеет разрез, а верхняя— бобышку с квадратным отверстием. Таким образом, втулка выполняет роль упругого элемента, прижимающего половинки шара к седлам 15, и служит силовым элементом, через который осуществляется поворот шара. [c.152]

В конструкциях литых деталей, имеющих вертикальные по отношению к плоскости разъема форм ребра жесткости, не следует приливать к ним местные платики или под углом расположенные бобышки, так как они мещают извлечению модели из формы. [c.516]

Однако эта конструкция поршня, несмотря на все ее преимущества, не вошла в практику ввиду малой ее жесткости. Кроме того, при такой конструкции, вследствие изъятия боковых частей юбки, уменьшается сопротивление движению смазки в цилиндр расход смазки при таких поршнях значительно возрастает. Гораздо правильнее выбирать материал поршня снаружи вокруг бобышки при литье [c.42]

Всевозможные бобышки, оси которых не являются перпендикулярными к плоскости разъема, мешают свободному извлечению модели из формы (рис. 161, ( ). Поэтому их надо устанавливать так, чтобы извлечение модели было свободным. При конструировании всегда необходимо учитывать расположение припуска на механическую обработку. В конструкции детали слева в пазу всегда будет пригар, возможны трещины (рис. 161, ё). В колесных деталях (маховиках, шестернях и т. п.) спицы долн<ны иметь пружинную конструкцию, уменьшающую возможность образования трещин в местах перехода к ступице и ободу (рис. 161, ж). Установка стержней в форме, удаление стержневой смеси и каркасов из отливки требует более полных отверстий корпусных деталей (рис. 161, з). Рассмотренные примеры далеко не исчерпывают разнообразия изменений в чертежах литых деталей. Поэтому с целью лучшего ознакомления с конструирование.м более технологичных деталей конструкторы должны обращаться к специальной литературе. [c.317]

Одним из наиболее частых дефектов литых поршней были трещины в сопряжении ребер с бобышками. Эти трещины во время работы двигателя иногда переходили на боковую поверхность поршня и приводили к его разрушению.. Поэтому размещение ребер должно допускать возможность их осмотра. Пример нерациональной конструкции см. на фиг. 138 сопряжения а недоступны для осмотра. [c.228]

Изменение конструкции крышки, как показано на рис. 33, б, резко снижает массу отливки за счет уменьшения толщины стенки до 4 мм, диаметра бобышки и толщины фланца и удовлетворяет требованиям литья под давлением при полном сохранении требований к этой детали. Получение литых отверстий диаметрами 10 и 16 мм снимает механическую обработку. Коробчатая конструкция фланца с перемычками под отверстия диаметром 10 мм сохраняет его жесткость и ликвидирует возможность поводки. [c.58]

Нетехнологичная стальная литая деталь, для формовки которой требуются стержни десяти наименований, показана на рис. 22 (справа). Отливки этой детали с точностью выше 3-го класса по ГОСТу 2009—55 не удается получить даже при серийном производстве и машинной формовке. В измененной конструкции этой детали четыре крепежные бобышки В доведены до остова детали и для уменьшения их высоты повернуты относительно [c.199]

Типовые конструкции литых фланцев показаны на рис. 380. Низкие плоские ф.тапцы (и) с цс. ыо уменьшения массы иногда делают фигурными (в плане), сокращая их ширину /У на участках между крепежными бобышками (б, е)- Пользоваться этим приемом следует очень осторожно, так как при этом снижаются жесткост . и прочность фланца, нарушается равно.мериая затяжка и герметичность стыка. При сокращении ширины фланцев рекомендуется не переходить за центровую линию крепежных отверстий п придавать бобышкам увеличенную высоту (а). Предпочтительнее сплошные фланцы (<)), обеспечивающие более высокую жесткость, устойчивое крепление детали и надежную герметизацию стыка. [c.532]

Приливы, стенки, бобышки, площадки желательно располагать параллельно или перпен- Конструкция дикулярио основ- литых бобышек, ным плоскостям литой заготовки или же под каким-нибудь одинаковым углом (фиг, 47). [c.156]

При разработке конструкции литой детали необходимо обеспечить плоский разъем модели, что упрощает применение машинной формовки. При конструировании отливки необходимо учитывать возможность свободного извлечения модели из формы. Поверхности детали должны обеспечиваться самой моделью без применения стержней, так как применение их связано с повышением трудоемкости изготовления формы. Если на поверхности детали имеется несколько приливов или бобышек, расположенных )ядом, то лучше их объединить в один выступ или бобышку, эобышки и приливы должны иметь минимальные размеры, чтобы не допускать скопления металла. Высота бобышек не должна превышать толщины стенки детали. Поверхности литой детали, перпендикулярные плоскости разъема модели, должны иметь уклон для свободного извлечения модели из формы Литейные уклоны для деталей даются в ГОСТе. [c.117]

Типовые конструкции литых фланцев показаны на рис. 382. Жесткость фланцев увеличивают оребрением (рис. 382, б), введением местных приливов на участках расположения крепежных отверстий (рис. 382, в), увеличением высоты фланцев (рис. 382, г—е). Для устранения массивов фланцы увеличенной высоты поднутряют. Конструкция со сквозным поднутрением (рис. 382, г) имеет тот недостаток, что фланец подвергается изгибу при затяжке крепежных шпилек. Этого недостатка лишены конструкции с бобышками вокруг крепежных отверстий (рис. 382, д, е). [c.476]

При этом на плите литой конструкции в тех местах, где на нее опираются лапы электромотора и редуктора, должны предусматриваться возвышения — бобышки, поверхность которых обрабатывается до нужного размера. Остальная поверхность плиты остается черной. Так, напри1мер, на фиг. 187 изображен цилиндро-конический редуктор, смонтированный на общей плите с электромотором. Редуктор и электромотор закренленЬ на плите с помощью винтов, а сама плита закрепляется на фундаменте пос1 ред-ством фундаментных болтов. На фиг. 188 и 189 приведены конструкции монтажа двухступенчатых цилиндрических редукторов с электромоторами — также на общей плите. В отличие от предыдущей установки, закрепление редуктора и электромотора на плите по фиг. 188 производится непосредственно фундаментными болтами. Для. надежного закрепления фунда] лент-ных болтов в фундаменте предусмотрены специальные шахты, заливаемые цементом, а коренные концы болтов загнуты и удерживаются штырями в виде ломиков или кусками угольников. В этих случаях, для упрощения монтажа (чтобы легче обеспечить соосность соединяемых валов), отверстия в йлите под фундаментные болты сверлятся во время планировки или же делаются продолговатой формы. На фиг. 189 электромотор закреплен на плите с помощью обычных болтов редуктор же крепится посредством фундаментных болтов. При таком виде крепления электромотора на плите необходимо в последней предусмотреть окна, через которые можно было бы завести как болты, так и гаечный ключ, чтобы удержать головку болта при затяжке гайки. [c.303]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...