Бобышки — Размеры для размещения подшипников

Корпуса коробок передач не имеют плоскостей разъема (рис. 9.15). Это повышает их жесткость, но усложняет сборку, для выполнения которой необходимо предусматривать дополнительные окна больших размеров. Корпус коробки передач вьшолняют чаще всего прямоугольной формы, с гладкими наружными стенками и выступающими внутрь корпуса бобышками для размещения подшипников. [c.158]

Болты, стягивающие бобышки для гнезд подшипников, следует располагать по возможности близко к отверстиям, однако так, чтобы сохранялась достаточная толщина перемычки между отверстиями под болт и подшипник. Близкое расположение болтов к бобышкам вынуждает увеличивать толщину фланцев в районе бобышек так, чтобы образовывались достаточные опорные поверхности для размещения гаек и головок болтов. Опорные поверхности болтов желательно располагать на одном уровне. При этом упрощается обработка, а болты имеют одинаковую длину. Болты в районе бобышек являются наиболее ответственными в соединении основания и крышки корпуса. Кроме уплотнения стыка, они не должны допускать значительных деформаций под действием усилий резания при расточке отверстий под подшипники. Расточку отверстий под подшипники в крышке и основании корпуса производят в сборе, и деформация болтов непосредственно влияет на точность размеров этих отверстий. Поэтому, как правило, принимают ( 2 > (см. табл. 10.4). Перед расточкой отверстий под подшипники в этом соединении устанавливают два координирующих штифта на возможно большем расстоянии друг от друга (см. рис. 10.26, сечение Д — Д). Обычно применяют конические штифты (см. табл. 2.22). Эти штифты точно фиксируют относительное поло- [c.343]

Понятие 79 Блочность — Понятие 7 Бобышки — Размеры для размещения подшипников 421 Болты - Диаметры отверстий под болты 421 [c.546]

Бобышки для подшипниковых гнезд должны быть жесткими, что благоприятно влияет на работоспособность подшипников. С учетом этого обстоятельства, а также условий размещения винтов крепления крышки подшипникового узла даны рекомендации на размер наружного диаметра бобышек Dg в табл. 10.5. [c.345]

На компоновке (рис. 4.3 и 4.4) определяют расстояние между опорами ( 1) и координаты расположения зубчатых колес относительно опор (а с). Одновременно проверяют погружение колес в масло размер зазора вз между колесами быстроходной ступени и выходным валом по условию ез>- (1,5...2)6 возможность размещения между бобышками под подшипники болтов, стягивающих корпус и крышку редуктора общие габариты редуктора для выявления возможности вписывания его в заданную компоновочную схему привода. По мере расчета и конструирования деталей и узлов редуктора компоновочный чертеж уточняется и обрастает подробностями. [c.143]

Для размещения болтов предусматриваются специальные приливы (бобышки) у гнезд под подшипники (см. на фиг. 177 разрез по Л —А и вид по стрелке К), причем, чтобы уменьшить деформации корпуса и крышки, болты стараются разместить ближе к оси вала. Расстояние Ьт края расточки до оси болта с1 е (l4-l,2)iii. Этот размер проверяется графически, чтобы было обеспечено отсутствие пересечения болтов и болтов крышки подшипников dg. [c.214]

Для обеспечения возможности фрезерования корпуеа и крышки на проход размер т должен быть общим для всех бобышек (см. рис. 99, а). Его определяют исходя из двух условий первое— это возможноеть размещения енаружи бобышек приливов для болтов (рис. 133,(3, место I, величина т ) и второе — возможность размещения внутри бобышки подшипника и центрирующей части крышки (рис. 133,5, место II, величина т"). [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...