Зубчатые Модули и шаги

Ряды предпочтительных чисел, построенные по ступенчато-арифметической прогрессии, применяются более часто. На их основе построены такие стандарты, как ГОСТ 8724—58 Резьба метрическая для диаметров I—600 мм. Диаметры и шаги , ГОСТ 9563—60 Колеса зубчатые. Модули и др. [c.44]

На кинематических схемах станков, кроме условных изображений деталей, применяют также указания в виде текстовых и цифровых надписей. Так, например, валы нумеруются обычно римскими цифрами в порядке передачи движения, считая от привода электродвигателя (рис. 232) для шкивов указывают диаметры и их ширину для зубчатых колес — модуль и число зубьев каждого колеса. У ходовых винтов надписями указывают шаг, число заходов и направление резьбы. Около электродвигателя указывают его мощность и число [c.306]

Чтобы исключить из формул несоизмеримое число л, величину р1 выбирают так, чтобы она была кратной л, например 0,5л л 2л и т. д. Кратность (в мм) называют окружным модулем зубчатого колеса и обозначают пь. (Согласно ГОСТ 16530—83, модуль — линейная величина, в л раз меньшая окружного шага [c.290]

Линейная величина т,-, в л раз меньшая окружного шага зубьев р , т. е. отношение окружного шага р,- к числу л называется окружным модулем зубьев. Окружной модуль, так же как и окружной шаг, имеет разные значения для различных концентрических окружностей зубчатого колеса, поэтому различают начальный, основной окружные модули и т. д. [c.264]

Реечно-червячные механизмы применяются реже и имеют более низкий к. п. д., чем реечно-зубчатые (рис. 14.4, V). Они используются для преобразования угла поворота червяка ф] в перемещение зубчатой рейки Sj. Кинематические зависимости при числе заходов червяка стандартном (осевом) модуле т и шаге р = = пт., угле подъема витков у, делительном диаметре червяка di и окружной скорости червяка Vi = 0,5di(i>i находим из рис. 14.4. [c.224]

Отношение величины шага / к числу я называется модулем зубчатого зацепления и обозначается буквой т [c.30]

Величина т=- , измеряемая в миллиметрах, получила название модуля зубчатого колеса. Величина модуля, как и шага, зависит от того, по какой из окружностей он измерен. [c.46]

Из приведенной таблицы явствует, что все крупные модули, начиная с модуля 7, выражаются целым числом миллиметров. Согласно формуле (9), это приводит к размерам делительных диаметров колес в целых числах миллиметров. Последнее является удобным при расчерчивании колес, изготовлении и монтаже. Простое выражение через модуль делительного диаметра колеса явилось одной из причин введения модуля как основного параметра при определении размеров зубчатых колес и величины их зубьев. Если бы, наоборот, при конструировании зубчатых колес стремились выбирать шаг зацепления в целых числах миллиметров, то, согласно формуле (8), не получили бы целого числа миллиметров в делительном диаметре и ввиду присутствия в знаменателе трансцендентного числа л этот диаметр получился бы выраженным в миллиметрах лишь приближенно, соответственно тому или другому приближенному значению, выбранному для числа я. Наоборот, при целом числе миллиметров в размерах модуля и диаметра делительной окружности значение для t получается в виде целого числа миллиметров с бесконечной дробью, которую следует оборвать на том или другом знаке в зависимости от точности расчета. [c.411]

Определение модуля и утла зацепления косозубых и шевронных зубчатых колес надо производить в нормальном сечении, применяя для измерения набор шаблонов-реек или измеряя основной шаг в нормальном сечении при помощи специального прибора или штангенциркуля ton = os 0 (44) [c.481]

Следует иметь в виду, что с увеличением размеров нагруженных элементов и сечений часто резко возрастают габаритные размеры деталей. Например, для открытой зубчатой передачи принятое немного большее значение модуля (чем это требуется по расчету) приводит к значительному увеличению диаметра колеса. Увеличивается и диаметр шестерни, но на меньшую абсолютную величину. При этом ширина венца шестерни и колеса также увеличивается. Аналогичное влияние на габаритные размеры шкивов клиноременных передач и звездочек цепных передач оказывают, соответственно, сечение ремня и шаг цепи. [c.8]

Как определяют межосевое расстояние в цилиндрической зубчатой передаче в конической передаче Что такое делительная окружность основная окружность окружность вершин зубьев окружность впадин Что такое шаг и модуль зубьев Как определяют диаметры делительных окружностей зацепляющихся колес в цилиндрической зубчатой паре Чем ограничено число зубьев меньшего колеса Как определяют межосевое расстояние цилиндрической зубчатой пары через модуль и числа зубьев колес Что такое линия зацепления полюс зацепления угол зацепления Каковы его значения для стандартных колес [c.74]

Из приведенных соотношений видно, что шаг зацепления выражается через диаметр делительной окружности несоизмеримым числом, так как в формулы входит трансцендентное число п. По этой причине для удобства определения основных размеров зубчатых колес и возможности их измерения вводится основной расчетный параметр, который назван модулем зубчатого зацепления. [c.250]

Кроме таких распространенных станков, как токарные, фрезерные, строгальные, шлифовальные, имеются станки для обработки других типовых поверхностей резьбофрезерные, резьбонакатные, шлицефрезерные, зубофрезерные, зубодолбежные, зубошлифовальные, шлицешлифовальные, протяжные и т. д. Каждый из этих станков пригоден для обработки только одного определенного вида поверхности, но с широким диапазоном размерной настройки. Например, зубофрезерный станок можно легко перенастраивать для нарезания зубчатых колес различных модулей и чисел зубьев, резьбофрезерный — на различные шаги и длины резьб и т. д. [c.37]

Комплекты дисковых фрез для каждого модуля насчитывают 8, 15 и 26 шт. в соответствии с профилем впадины при разном числе зубьев. Дисковые фрезы используют для нарезания цилиндрических зубчатых колес и предварительной прорезки впадин конических зубчатых колес. При этом фрезе сообщают вращение со скоростью резания V и поступательное рабочее перемещение относительно заготовки с подачей s. Обратный отвод фрезы производят на ускоренном ходу и после обратного хода фрезы заготовку поворачивают делительной головкой на угловой шаг (движение Д). [c.219]

Основными параметрами зубчатых передач являются шаг зацепления (расстояние между двумя одноименными точками двух соседних зубьев, взятое по делительной окружности шестерни или колеса), модуль зацепления (отношение шага зацепления к числу я), делительная окружность (окружность, диаметр которой равен произведению модуля зацепления на число зубьев шестерни или колеса). В зацеплении могут находиться только шестерни и колеса с одинаковым модулем (шагом). [c.18]

Небольшие отличия в описываемых этими стандартами исходных контурах показаны в табл. 6.1. Исходный контур является пр.чмо- бочным реечным контуром с равномерно чередующимися симметричными зубьями и впадинами трапециевидной формы. Указанные стандарты распространяются на эвольвентные цилиндрические зубчатые передачи о прямозубыми и косозубыми колесами, а также на конические передачи с прямозубыми зубчатыми колесами и устанавливают нормальный номинальный исходный контур зубчатых колес. Шаг зубьев выражается через основной параметр зубчатого зацепления — модуль т р кт. Модуль измеряется Б миллиметрах. Его значения регламентированы ГОСТ 9563—60 (СТ СЭВ 310—76), который устанавливает значения нормальных модулей для цилиндрических колес и внешних окружных делительных модулей для конических колес с прямыми зубьями. Значения модулей первого ряда стандарта 0,05 О.Об- [c.280]

Отсюда видно, что диаметр О и шаг t выражаются несоизмеримыми числами, так как в правую часть входит трансцендентное число Для облегчения расчетов, измерения и изготовления зубчатых колес отношение стандартизовано и выражается целыми числами или числами с простой десятичной дробью. Это отношение шага зубчатого зацепления t к числу - называется модулем зубчатого зацепления и обозначается буквой т [c.132]

Как видно из приведенных формул, все размеры зубчатого колеса и зуба — диаметры начальной окружности, окружностей головок и впадин, высота зуба, толщина зуба, шаг и др. — выража,-ются в долях модуля. Чем больше модуль, тем больше размеры колеса и размеры зуба и, следовательно, тем зуб прочнее. Величина модуля определяется в курсе деталей машин из условия расчета зуба на прочность. [c.133]

Этот способ пригоден для снятия фасок с зубьев как цилиндрических, так и конических колес с криволинейными зубьями. Одним комплектом фрез можно снимать фаски у всех зубчатых колес, имеющих одинаковый модуль и торцовый шаг, но различное количество зубьев. [c.409]

Основные размерные характеристики фрезерных станков целевого назначения определяют размеры деталей или их элементов, как, например, диаметр и модуль зубчатых колес, диаметр и шаг резьбы, ширина и длина шпоночных канавок и т. д. [c.220]

Для калибров установлены более высокие, чем для изделий,, степени точности по ширине впадины и по показателям зубчатых колес, а именно 2, 3 и 4. Степени точности 3 и 4 предназначены для рабочих калибров, а степень точности 2—для контрольных. По этим степеням точности установлены изменяющиеся в зависимости от модуля и номинального диаметра показатели Т — допуск на износ калибра Т е — поэлементный допуск на изготовление калибра по ширине впадины Рг— допуск на радиальное биение. калибра Рр — допуск на накопленную погрешность шага калибра . [c.316]

Стандартизации подлежит только модуль, определяющий размеры зуборезного инструмента. В обычном зацеплении этот модуль соответствует шагу по начальной окружности и тогда все размеры могут быть выражены через модуль зубчатого колеса следующими соотношениями. [c.218]

Колеса зубчатые. Международные условные обозначения для геометрических данных Колеса зубчатые цилиндрические для общего и тяжелого машиностроения. Модули и шаги Колеса зубчатые конические прямо-з] ые для общего и тяжелого машино-строення. Модули [c.127]

Механизм волновой передачи состоит из трех звеньев (рис. 80, а)-, двух зубчатых колес внутреннего зацепления / и 2 и волнообразователя 3. Внутреннее колесо 1 имеет меньщий на величину б диаметр делительной окружности, чем внешнее колесо, но такой же окружной модуль и шаг. Вследствие этого зацепление осуществляется за счет деформации одного из колес. Обычно деформации подвергается меньшее (внутреннее) колесо. [c.137]

Серию колес, у которых оси вращения неподвижны, называют ря-ёозьш соединением зубчатых колес. При последовательном соединении зубчатых колес различают передачу с паразитными колесами и многоступенчатую передачу. Паразитные (промежуточные) колеса обладают одинаковым модулем и шагом зацепления с ведущим и ведомым колесами. Паразитные колеса не влияют на общее передаточное число, но позволяют изменять направление вращения ведомого колеса. Для осуществления передачи с большим передаточным числом применяют последовательно соединенные пары зубчатых колес. Такие передачи назьшают многоступенчатыми. Общее передаточное число такой передачи [c.155]

На рис, 377 представлен учебный чертеж мелкомодульного храпового колеса с зубьями наружного зацепления. В качестве главного вида принят осевой фронтальный разрез детали. На виде слева показаны дна э.яемента зубчатого венца полностью, а остальные элементы показаны условно в соответствии с требованиями ЕСКД (ГОСТ 2.305-68). Для пояснения формы и размеров зубьев храпового колеса дано их увеличенное изображение в виде выносного элемента. Данные, характеризующие модуль, число зубьев колеса и шаг, приведены в i а блице параметров. [c.249]

В процессе нарезания зубчатого колеса инструментом реечного типа только одна окружность будет иметь шаг и модуль, равные шагу и модулю исходного производящего контура рейки. Это делительная окружность, имеющая длину Kd = pz--=nniz и диаметр с1 = = mz, где Z — число зубьев зубчатого колеса. [c.26]

Простым и достаточно надежным способом распознавания модуля и угля зацепления основной рейки является следующий, Изготовляют набор шаблонов в виде коротких зубчатых реек, соответствующих распространенным стандартным значениям модулей и питчей. Прикладывая такие шаблоны-рейки к обмеряемым зубчатым колесам и перекатывая их по зубьям, можно при минимальном навыке правильно определять модуль т, коэсф ф иь иент / высоты зуба основной рейки и угол а-д зацепления основной рейки. Вместо шаблонов-реек можно пользоваться зуборезными гребенками или дол-бяками. При отсутствии шаблонов-реек можно применять следующий способ. Измеряют основной шаг зубьев to при помощи специального прибора или штангенциркуля. В последнем случае производят замер через п зубьев так, как это делается при измерении толшипы зубьев шаговой скобой (табл. 106). После этого производят аналогичный замер. [c.476]

Модуль и угол зацепления косозубых п шевронных зубчатых колес следует определять в нормальном сечеппп, применяя для шшерення набор шаблонов-реек или измеряя основной шаг в нормальном сеченпп специальным прибором или штангенциркулем [c.330]

Параметры зубчатой рейки — модуль т, шаг р высота головки и ножкн h J. зуба — определяют так же, как и параметры зубчатого колеса. Высоту рейки принимают из условия Н > 2h, где высота зуба h= 2,25т. [c.228]

Нарезание зубьев цилиндрических колес методом копирования. Цилиндрические колеса с прямыми и винтовыми зубьями при этом методе фрезеруются дисковой или пальцевой модульной фрезой. Заготовка крепится в делительной головке. После прорезки первой впадины фреза быстро отводится в исходное положение, заготовка поворачивается на шаг нарезаемого зубчатого колеса и процесс продолжается, пока не будут прорезаны впадины всех зубьев данной заготовки. Зубчатые колеса с модулем до 20 мм обрабатываются дисковыми фрезами на горизонтальнофрезерных станках (рис. 105, а), с модулем свыше 20 мм — пальцевой фрезой на вертикально-фрезерных станках (рис. 105, б), а при большом диаметре нарезаемого колеса — на специальных или на зубофрезерных со специальной фрезерной головкой. Для нарезания зубьев у зубчатых колес с прямым зубом применяют набор из 8, а для более точной обработки из 15 фрез для каждого модуля. Каждая фреза цредназначеиа для нарезания зубчатых колес с определенным числом зубьев. Применение делительных [c.177]

Для преобразования вращательного движения в поступательное применяют реечную, червячно-реечную передачи, передачу винт— гайка и др. Реечная передача состоит из зубчатой рейки и шестерни. Линейное перемещение рейки s за один оборот шестерни с числом зубьев 2 составит s = nmz = Pz = nd, где P — шаг зубьев реечной передачи, мм d — диаметр делительной окружности реечной шестерни, мм т — модуль, мм. Червячно-реечную передачу, состоящую из червяка и червячной рейки, и передачу винт — гайкй применяют для медленных и точных перемещений в приводах подач. [c.18]

Прибор БВ-5035 предназначен для контроля колес смодулем т = 0,15- -i-1,25 и диаметрами 5—160 мм при наружном и 15—120 лж при внутреннем зацеплении. С помощью этого прибора можно контролировать конические зубчатые колеса в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса. На приборе могут быть проконтролированы следующие элементы угловое расположение зубьев, шаг зацепления, длина общей нормали, радиальное биение зубчатого венца и колебание измерительного межосевого расстояния. Прибор БВ-5015 может контролировать те же элементы, за исключением колебания измерительного межосевого расстояния у колес с модулем т — = 1- 16 и диаметром 40—400 мм. [c.461]

Как видим, это расстояние, выраженное через несоизмеримое число л, не может быть вычислено точно и получается в виде неудобной для практического применения дроби. Между тем, этот размер приходится выдерживать с большой точностью при сборке зубчатого механизма. Поэтому введена величина, представляющая собой отношение шага к л, называемое м о-дулем зацепления. Так как шаг выражается в миллиметрах, а я — число отвлеченное, то модуль имеет ту же размерность, что и шаг. Обозначается мод мь буквой т. Итак, [c.235]

Начальными окружностями сопряженной пары зубчатых, колес называются окружности, имеющие центры на осях зубчатых колес и катящиеся одна по другой без скольжения, касаясь друг друга в полюсе зацепления (фиг. 9). У отдельно взятого зубчатого колеса начальная окружность неизвестна до тех пор, пока неизвестны парное колесо и межцентровое расстояние. Известна лишь начальная окружность зубчатого колеса при его зацеплении со стандартной рейкой. Эта окружность диаметра называется делительной шаг на ней равен шагу рейки. Модуль зацепления т (торцевой модуль у косозубых и шевронных колес) равен шагу по делительной окружности — окружному ишгу, деленному на зс, [c.321]

Режущим инструменто.м с зубьями, имеющими форму исходной рейки, для изготовления зубчатых колес является червячная фреза. Одно из важнейших преимуществ червячной фрезы для нарезания зубчатых колес методом обкатывания состоит в том, что при сохранении величины основного шага можно производить различные сочетания модуля и угла профиля, что позволяет изготовлять зубья колеса с одинаковыми параметрами согласно зависимости р/, = ят os а. [c.27]

В таблице на рис. 18 приведены данные для изготовления и конт роля зубьев. Первая часть таблицы включает значение модуля 4 мм число зубьев z = 37 и т. д. Модулем m зубчатого колеса назьшают отно шение шага зубьев Pt (окружного шага) к числу тг, равному 3,14 т. е, т =Pf/3,14 мм. Модуль является основным параметром,опреде ляемым при расчете зубчатого колеса и обеспечивающим его прочност [c.36]

Согласно стандартам ЕСКД на чертеже зубчатого колеса и червяка помещают таблицу, содержащую основные данные, необходимые для изготовления и контроля точности колеса (червяка), а также справочные данные. В данных для изготовления зубчатого колеса указывают модуль т и число зубьев г для изготовления червяка — модуль т, число заходов г , делительный угол подъема у, расчетный шаг р, параметры профиля витков и тип. Для цилиндрических косозубых и шевронных зубчатых колес приводят угол наклона линии зуба р, направление линии [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...