Брус переводный деревянный

Находятся в опытной эксплуатации стрелочные переводы на железобетонных плитах (рнс. 279), заменяющих переводные деревянные брусья. Такое основание защищает балластный слой на стрелочных переводах от засорения и повышает их стабильность на грузонапряженных линиях по сравнению g переводами на брусьях. [c.307]

Наиболее широкое распространение имеют деревянные переводные брусья, размеры которых и количество для стрелочных переводов различных типов и марок приведены в главе 2. [c.248]

Последовательность работ вывинчивают шурупы, прикрепляющие станину отверстия в брусьях антисептируют и в них забивают пробки разъединяют фонарную и переводную тяги снимают фонарь и станину зачищают брусья под станиной, обметают и антисептируют места зачистки устанавливают новую станину и к фонарной тяге присоединяют переводную тягу проверяют положение станины, при этом оба остряка отводят от рамных рельсов на одинаковое расстояние и закрепляют деревянными вкладышами станину перемещают по брусьям до тех пор, пока переводной рычаг не займет вертикальное положение в брусьях просверливают отверстия, антисептируют их и завинчивают шурупы устанавливают фонарь. [c.378]

Сваи, детали деревянных опор линий связи и электропередачи, заборные и дорожные столбы, шпалы, переводные брусья, лаги, утопленные в грунт настилы мостов и лежни дорог по грунту, деревянные детали контейнеров, длительно опирающиеся на грунт детали деревоземляных сооружений и другие конструкции, контактирующие с грунтом детали животноводческих построек деревянные кровли при условии накопления на них пыли и сора [c.501]

Выгрузка и складирование шпал и переводных брусьев. Работы по выгрузке и складированию железобетонных и деревянных шпал, а также и переводных брусьев очень трудоемкие. Если на одном километре укладывается 1840 железобетонных шпал при массе каждой шпалы 250 кг, то необходимо выгрузить и правильно уложить в штабеля 460 т таких элемеитов верхнего строения для 1 км пути. При том же количестве деревянных шпал на километре и массе такой шпалы 70 кг общий вес их составит около 130 т. [c.102]

По ГОСТ 8616—70 в зависимости от размеров поперечного сечения установлено два вида деревянных переводных брусьев обрезные (рис. 34, а) типов 1А, ПА, ПГА и необрезные (рис. 34, б) [c.109]

При складировании железобетонных, а также деревянных шпал и переводных брусьев необходимо выполнять следующие требования [c.110]

Размеры поперечного сечения деревянных переводных брусьев (мм) [c.110]

При складировании на звеносборочной базе деревянных шпал и переводных брусьев необходимо соблюдать правила пожарной безопасности. Для этого между штабелями шпал устраивают противопожарные разрывы, на базе организуют противопожарные [c.111]

Места складирования деревянных шпал и переводных брусьев должны быть сухими и очищенными от щепы, коры, опилок, травы и мусора. [c.112]

Длина обыкновенных стрелочных переводов составляет 30—70 м. Стрелочные переводы укладывают на деревянных переводных брусьях длиной 2,75—5,50 м. Имеется опыт укладки стрелочных переводов на блочном железобетонном основании. ч. [c.78]

В последние годы в опытном порядке стрелочные переводы укладывают на железобетонные плиты (рис. 133). Вызвано это нехваткой деревянных переводных брусьев. Кроме того, железобетонные плиты предохраняют балластную призму на стрелочном переводе от загрязнения. [c.113]

Переводные брусья различают 1) деревянные, 2) металлические, [c.82]

Металлические переводные брусья распространены весьма ограниченно. Они применяются главным образом в странах, бедных лесом, и в тех местах, где климатические условия не позволяют применять Рис. 67 деревянные брусья, например в [c.82]

ГОСТ 8616—70 в зависимости от размеров поперечного сечения устанавливает два вида деревянных переводных брусьев (рис. 24) обрезные — 1А ПА П1А и необрезные — 1Б ИБ П1Б. [c.522]

Таблица 12. Количество деревянных переводных брусьев в стандартных комплектах

Объем укладки прокладок под металлические подкладки иа деревянных шпалах и переводных брусьях устанавливается ежегодными планами. [c.314]

Существенным недостатком такого способа погрузки является негабаритность грузов. Если блоки расположить на платформе в поперечном направлении строго симметрично, то от переводных брусьев с типовыми размерами 3,25—5,5 м возникает боковая негабаритность с двух сторон платформы. При погрузке стрелочного перевода с деревянными брусьями длиной не более 4,5 м (брусья длиной более 4,5 м сняты и увязаны в отдельный пакет) создается негабаритность IV степени. Поэтому данный способ перевозки блоков применяется редко и только для объектов, расположенных вблизи от базы, и если доставка их не ограничена особыми условиями (отсутствуют мосты с ездой понизу, не расположены вблизи пути мачты, столбы и др.). [c.19]

По конструкции металлические части перевода на железобетонных плитах, за исключением деталей прикрепления, почти ничем не отличаются от применяемых на деревянных брусьях. Все железобетонные плиты, укладываемые под перевод типа Р50, имеют ширину 1,610 м. По длине плиты этого перевода делятся на три группы тип А длиной 2,8 м, тип Б — 3,6 м и тип В — 5,1 м толщина плит 16 см, масса 1,8—3,25 т. Плиты под переводом располагают перпендикулярно к оси прямого пути перевода только в пределах стрелки и в начале переводной кривой, далее плиты укладывают перпендикуляр.-но к биссектрисе угла крестовины. [c.74]

При капитальном ремонте пути выполняются следующие основные работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми, более мощными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или длинными сварными плетями) сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества до установленного для данного типа верхнего строения пути и усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростью движения поездов более 120 км/ч— в кривых радиуса 2000 м и менее очистка щебеночного слоя на глубину не менее 20—25 см, или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой пути на слой нового балласта или заменой старого), или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью с доведением размеров балластной призмы до установленных для данного типа верхнего строения смена стрелочных переводов новыми по типу, соответствующему типу укладываемых рельсов, со сплошной сменой переводных брусьев, очисткой щебеночного слоя на всю глубину или с постановкой на щебень, гравий или асбестовый балласт, с полной выправкой стрелочных переводов по утвержденным эпюрам смена рельсов и уравнительных приборов на мостах новыми сплошная смена мостовых брусьев, исправление и приведение мостового настила к установленному типу на всем протяжении моста подъемка мостов малых пролетов согласно новой отметке головки рельсов и устройство отводов пути к мостам больших пролетов исправление искажений продольного профиля пути ремонт и приведение в полный порядок всех переездов и прилегающих к ним подходов дорог на 50 м в каждую сторону от крайних путей оздоровление земляного полотна с лечением больных мест и ликвидацией существующих его деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных устройств, регуляционных и защитных сооружений. [c.16]

Смена переводных брусьев выполняется бригадой в составе трех человек под руководством бригадира пути с ограждением места работ сигнальными знаками С . Порядок работ практически такой же, как и при смене деревянных шпал. [c.167]

Для проверки правильности положения переводного механизма после присоединения переводной тяги оба остряка отводят от рамных рельсов на одинаковое расстояние и закрепляют в таком положении деревянными вкладышами. Если при таком положении остряков переводной рычаг не займет вертикального положения, то станину передвигают вдоль брусьев в ту или иную сторону до тех пор, пока переводной рычаг не станет вертикально. После этого станину закрепляют, освобождают остряки, проверяют перевод стрелки в разные положения и окончательно прикрепляют переводной механизм к брусьям. [c.176]

Шпалопропиточные заводы (ПШ) производят пропитку шпал, переводных брусьев, деревянных столбов и других изделий из древесины. [c.180]

При капитальном ремонте выполняются сплошная смена рельсов новыми замена металлических частей стрелочных переводов сплошная смена шпал и переводных брусьев на железобетонные или деревянные с соответствующим усилением при необходимости эпюры шпал очистка щебеночного балласта, замена загрязненного балласта других видов на глубину 25 см под шпалой или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью постановка круговых и переходных кривых по проекту улучшение элементов плана и профиля и расположения стрелочных переводов оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин и других повреждений, уширение земляного полотна в местах, где недостаточна ширина обочины ремонт водоотводных сооружений ремонт мостового полотна, защитных устройств у конусов и русел малых искусственных сооружений ремонт переездов ликвидация негабаритных мест и другие сопутствующие работы. [c.184]

Одиночную смену флюгарочных брусьев выполняет бригада в составе трех монтеров пути под руководством бригадира пути с ограждением места работ сигналами остановки. Поездам выдают предупреждение о следовании по месту работ со скоростью не более 25 км/ч. Время начала и окончания работ согласовывают с дежурным по станции. Перед началом работ остряки зашивают или прижатый остряк скрепляют с рамным рельсом специальной скобой, а между отведенным остряком и рамным рельсом вставляют деревянный вкладыш. Перед пропуском поезда брус должен быть уложен на место, пришит и подбит, а переводной механизм должен исправно работать. После смены флюгарочного бруса бригадир извещает дежурного по станции об окончании работ и снимает сигналы остановки. [c.309]

Деревянные переводные брусья служат основным гн пом подрельсового основания для стрелочных переводов. [c.117]

Деревянные переводные брусья изготовляют из сосны, ели, пихты, лиственницы, кедра, бука, березы и пропитывают антисептиками, как и деревянные шпалы. [c.281]

Б. Технические условия Бррвна нпловочные и строительные хвойных пород Кругляк тонкий хвойных пород Шпалы деревянные для ш. д. широкой колеи Шпалы деревянные для Н1. д. узкой колеи Брусья переводные длп стрелочных переводов ж, д. широко ] колеи Брусья переводные для стрелочных переводов ш. д. узкой колеи Планки деревянные для снеговых щитов [c.121]

Для того чтобы правильно произвести приемку, выгрузку, сортировку и наиболее рациональное складирование железобетонных и деревянных шлал, а также и переводных брусьев, работникам ПМС и дистанций нути надо хорошо знать их основные размеры. [c.105]

Горизонтальные отжатия рельсовых нитей достигают на переводной кривой 4,8 мм. В.других местах перевода они не более 4,0 мм. Отжатия такой величины, а под воздействием длиннообразных тележек и тележек с повышенной нагрузкой от колесной пары на рельсы даже в 1,5—1,8 раза большие, неоднократно наблюдались при опытах на стрелочных переводах разных типов и марок на деревянных брусьях. Следовательно, можно считать, что полученные перемещения рельсовых нитей у перевода на железобетонных брусьях вполне допустимы. Горизонтальные смещения брусьев в тех сечениях, где измерялись перемещения рельсов, очень малы (1 —1,5 мм), что свидетельствует о высокой устойчивости перевода против сдвига. Кроме этого, применение утолщенных резиновых прокладок привело к уменьшению вибрации элементов перевода. [c.64]

Одиночная смена дефектных железобетонных шпал в основном производится при ремонтах пути при текущем содержании такая работа выполняется в редких случаях, напримд), щ)и повреждении стыковой шпалы. Технология замены железобетонных шпал (переводных брусьев) во многом подобна технологии замены деревянных шпал (брусьев) удаляется балласт из шпального ящика, расположенного [c.71]

Электрогидравлический костылевыдергиватель типа КВД-1 (рис. 229) предназначен для выдергивания костылей из деревянных шпал, переводных брусьев при текущем содержании и ремонте пути. [c.229]

Деревянные переводные брусья наилучшим образом отвечают требованиям, предъявляемым к брусьям. Они обладают следующими ценнылш качествами 1) большой упругостью, [c.82]

Содержание деревянных шпал и брусьев. В состав основных работ по уходу за лежащими в пути деревянными шпалами, переводными и мостовыми брусьями входят зачистка заусенцев и ая-тисептирование зачищенных мест, при перешивках постановка пластинок-закрепителей при костыльном скреплении и втулок — при шурупном скреплении и антисептирование костыльных и шурупных отверстий, установка П-образных скоб на верхней постели и на торце у нижней постели шпал с незначительными трещинами по торцу, обеспечение плотного прилегания подкладок. План смены и ремонта в пути шпал и брусьев по километрам И станционным путям с установлением видов работ разрабатывается по данным осеннего осмотра после весеннего осмотра этот план корректируется при этом устанавливается потребность в первоочередной смене негодных шпал и брусьев. [c.57]

На стрелочном переводе можно одновременно заменять два переводных бруса, но с условием, что их будут разделять не менее десяти брусьев. Новые брусья завозят заблаговременно и укладывают в междупутье или на обочине земляного полотна. Концы новых брусьев должны быть укреплены металлическими или деревянными винтами или обвязаны металлической полосой. e тo работ ограждают сигнальными знаками С . Технология работ по замене брусьев аналогична технологии смены шпал. [c.309]

Шурупы запрещается забивать молотком, так как при этом щуруп вместо плавного ввинчивания в древесину своей резьбой сминает и отрывает древесину (рис. 10.4, а) вокруг себя. Забитый шуруп плохо удерживается в шпале или переводном брусе и не способен плотно и постоянно прижимать подкладку к шпале. По указанной причине обязательно предварительное просверливание отверстий в деревянных щпалах и брусьях. Шурупы завинчивают только специальными электрическими или ручными ключами. При завинчивании шуруп плавно врезается и углубляется в шпалу или брус, не повреждая волокон древесины, и поэтому плотно и надежно удерживается в них (рис. 10.4, б) и прижимает подкладку к шпале. [c.201]

Прямые и кривые участки пути с радиусом более 180 м В пределах переводных кривых и на кривых участках пути с радиусом менее 130 и Железобетонные плиты по типовому проекту № 5-01-353 или деревянные пакеты Деревянные брусья или шпалы Железобетонные плиты ППЖБ-20 по типовому проекту К9 503-66 или деревянные пакеты Деревянные брусья или шпалы Настил из рельсов То же [c.72]

К элементам верхнего строения пути относятся рельсы, рельсовые скрепления и противоугоны, шпалы—деревянные или железобетонные (или другие типы подрельсовых оснований—железобетонные плиты, блоки, рамы), стрелочные переводы, глухие пересечения, переводные брусья (или железобетонные подстрелочные основания) и балластный слой. Рельсы непосредственно воспринимают нагрузку от подвижного состава, которая через шпалы и балластный слой передается на земляное полотно, а также направляют движение колес в прямых и кривых участках пути. Основные геометрические размеры (включая допуски) рельсов, их вес, химический состав металла и некоторые другие характеристики, определяет Государственный стандарт. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...