Условия пропуска негабаритных грузов

УСЛОВИЯ ПРОПУСКА НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ [c.295]

В связи с этим для облегчения определения условий пропуска негабаритных грузов, разработки плана ликвидации негабаритных мест и постепенного его осуществления все железнодорожные участки, построенные до 1 января 1960 г., классифицируются по их габаритной проходимости. [c.160]

Условия возможного пропуска негабаритных грузов различных степеней по пути с различной габаритной проходимостью приведены в табл. 131. [c.295]

Предельный столбик ставят посередине междупутья там, где рас стояние между осями расходящихся путей достигает 4100 мм. Это определяется необходимостью обеспечить безопасность движения и такие же условия для пропуска негабаритных грузов, как на перегоне. Из рис. 266 видно, что [c.291]

Условия погрузки тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузов, степень негабаритности, условия крепления грузов и пропуска их по станциям и участкам дорог определены специальной инструкцией Главного управления движения МПС. [c.81]

Для обеспечения безопасности движения при проходе подвижного состава около грузовых складов и платформ высота грузовых платформ должна быть 1100 мм от уровня верха головки рельса (ПТЭ, п. 5.3). При такой высоте пол вагона находится на одном уровне (несколько выше) с полом грузовой платформы. Широкое применение средств механизации при погрузочно-разгрузочных работах (с удобным вводом грузовых машин в вагон) требует некоторого увеличения допускаемого уровня пола грузовой платформы. Однако в этом случае при движении железнодорожной платформы с негабаритным по ширине грузом зазор (по высоте) между таким грузом и полом грузовой платформы окажется настолько малым, что может при известных условиях привести к тому, что груз заденет за грузовую платформу. В связи с этим ПТЭ и Указаниями МПС по применению габаритов приближения строений в местах, где не предусматривается погрузка и выгрузка негабаритных грузов, а также пропуск вагонов с такими грузами, допускается с разрешения Министерства путей сообщения строительство грузовых платформ высотой и более 1100 мм, но не более 1300 мм. [c.324]

В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены зоны нижней, боковой и верхней негабаритности (рис. 3.4). Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов при наличии верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно введена зона совместной боковой и верхней негабаритности. [c.28]

Высота подкладок для размещения груза на транспортере сцепного (или сочлененного) типа рассчитывается из условий-следования через сортировочные горки, В случае перевозки длинномерных грузов на указанных выше транспортерах с применением одной или двух промежуточных платформ их пропуск через сортировочные горки запрещен. Поэтому высота опорных подкладок для понижения ЦТ груженого подвижного состава и уменьшения степени негабаритности по согласованию с ЦД МПС может быть принята меньшей величины, чем установленная по расчету. Зазор между полом платформ и нижними точками груза допускается не меньше 100 мм. При этом учитывается прогиб груза от действия собственного веса и вертикальных инерционных сил во время движения поезда. [c.193]

Поезда с негабаритными грузами следует пропускать в пределах станции только по специально выделенным для этого путям, указанным в техжическо-распорядительном акте. Расстояние между осями этих путейХдолжно быть не менее 4 800 мм. Около них не должно быть ни о ного здания, сооружения, устройства, столба или сигнала высотой более 1 100 мм над головкой рельсов, стоящих ближе чем на 2 450 мм от оси этого пути. В случае занятия путей, выделенных для пропуска поездов с негабаритными грузами, подвижным составом, или при отсутствии на станции путей с расстоянием между осями 4 800 мм, разрешается грузы с иегабаритностью нулевой, I и II степеней пропускать по путям, име.ющим расстояние между осями на прямом участке не менее 4 500 мм, при условии, что на высоте более 1 100 мм над головкой рельса в междупутьях нет никаких устройств, находящихся ближе 2 450 мм от оси пути (с соответствующим увеличением в кривых). [c.158]

Под габаритной проходимостью понимают возможность обращения подвижного состава, построенного по тому или иному габариту пропуска грузов определенной степени негабаритности скрещения поездов на двухпутных и многопутных участках прохода в рабочем состоянии снеогоочистителей и других путевых машин. Установлено шесть основных классов габаритной проходимости, характеризующих габаритность сооружений и устройств по высоте в пределах от 1000 до 5400 мм над головкой рельса. Помимо основных, введено семь дополнительных классов, из которых два определяют условия размещения устройств контактной сети в зависимости от напряжения и пять характеризуют габаритность сооружений и устройств до высоты 1100 мм от головки рельса. Кроме того, установлено три дополнительных класса по расстояниям между осями главных путей. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...