Негабаритность грузов

Превышение нормальных габаритов создает серьезные затруднения при перевозке (снижение скорости, разборка сооружений и поднятие троллей, снятие напряжения с линий, особая осторожность), и в отдельных случаях такая перевозка требует специальных разрешений администрации железных и автомобильных дорог. Согласно тарифному руководству № 1 Министерства путей сообщения СССР Л. 69] при перевозке негабаритных грузов плата исчисляется в зависимости от степени негабаритности (см. рис. 19,6) с повышением в следующих размерах [c.46]

Погрузка и крепление негабаритных и тяжеловесных сосудов и аппаратов производится согласно Инструкции по перевозке на железных дорогах негабаритных грузов и чертежам погрузки, утвержденным МПС. [c.404]

Негабаритные грузы, выступающие более чем на длины кузова, называются длинномерными. Для их перевозки применяют прицепы-роспуски. [c.352]

Воздушный транспорт является наиболее дорогим, в связи с чем его используют лишь при строительстве в труднодоступных районах при отсутствии наземного и водного транспорта, в т. ч. при невозможности их использования по климатическим условиям. Для перевозок грузов воздушным транспортом используют грузовые самолеты, вертолеты и дирижабли. Наибольшее применение в строительстве получили вертолеты. Грузы располагают внутри фюзеляжа, а негабаритные грузы и в случае отсутствия посадочной площадки - на системе внешних подвесок. Вертолеты также используют для монтажа оборудования высотных объектов (телебашен, ретрансляторов, доменных печей, труб и т. п.), а также для установки на фундаменты колонн, реакторов, опор линий электропередачи и др. Для этого их оборудуют системой внешних подвесок и дополнительной кабиной для управления вертолетом и монтажными операциями. [c.108]

Размеры тары негабаритных грузов для железных дорог [c.35]

Порядок согласования перевозки негабаритных грузов изложен в 26 и 27 Инструкции о порядке оформления перевозок грузов в международных железнодорожных сообщениях . [c.176]

При загрузке платформ и полувагонов негабаритными грузами отправитель должен на обеих сторонах груза сделать надпись с текстом Внимание Негабаритный груз. ...... на железных дорогах . [c.191]

КЛАССЫ ГАБАРИТНОЙ ПРОХОДИМОСТИ И СТЕПЕНИ НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ [c.292]

Негабаритность грузов в зависимости от величины выхода их за габарит погрузки подразделяется на боковую пяти степеней — [c.293]

УСЛОВИЯ ПРОПУСКА НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ [c.295]

Условия возможного пропуска негабаритных грузов различных степеней по пути с различной габаритной проходимостью приведены в табл. 131. [c.295]

Для проверки соответствия размещения и крепления предъявленных к отправке негабаритных грузов создается комиссия из представителей подразделений отделения дороги, станции, дистанции пути, вагонного депо. [c.295]

Работник дистанции пути, назначенный для сопровождения контрольной рамы, должен своевременно по вызову поездного диспетчера являться к поезду с негабаритным грузом. [c.295]

В пределах станций поезда с негабаритными грузами должны пропускаться только по специально выделенным для этого путям. Расстояние мел<ду осями этих и соседних путей должно быть не менее 4800 мм. Около пути для пропуска негабаритных грузов не должно быть зданий, сооружений, устройств или сигналов высотой более 1100 мм над головками рельсов, расположенных ближе 2450 мм от оси этого пути в кривых это расстояние должно быть соответственно увеличено. [c.297]

Негабаритные грузы — это такие, которые из-за своих размеров не вмещаются в стандартный кузов автомобиля. Длинномерные грузы являются разновидностью негабаритных. Их длина больше длины кузова не менее чем на 7з. Для перевозки таких грузов обязательно применение прицепов-роспусков или другого специализированного подвижного состава. [c.466]

Прицепы-тяжеловозы предназначены для перевозки очень тяжелых (100, 200 тс и более) и негабаритных грузов. Для уменьшения нагрузки на колеса прицепы-тяжеловозы имеют большое число колес. [c.10]

Перед отправлением поезда машинисту вручают предупреждение на бланке установленной формы об особой бдительности, снижении скорости, остановке. В предупреждении отмечаются особые условия следования поезда при неисправности пути, устройств контактной сети, искусственных сооружений, производстве строительных и ремонтных работ, вводе в действие, перемешении или упразднении постоянных сигналов, когда невозможно привести их в закрытое положение неисправности путевых устройств автостопа. Делается отметка об отправлении поезда с негабаритными грузами, работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной машины, съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов и всех других случаях, в которых требуется уменьшить скорость или остановить поезд, либо предупредить об особых условиях следования поезда. [c.86]

Правила оформления документов. Отправитель негабаритного груза за 20 дней до начала месяца погрузки обязан представить начальнику службы движения и начальнику станции отправления заявление с указанием станции погрузки, станции назначения и даты погрузки. К заявлению прилагаются масштабные чертежи или эскизы погрузки и крепления груза, а также пояснительная записка с расчетами прочности крепления и устойчивости груза. В чертежах также надо указать все необходимые размеры, дающие полное представление об очертании груза. [c.311]

При перевозке на ж. д. платформах грузы, как правило, должны вписываться в габарит подвижного состава № 1-В по ОСТ ВКС 6435. Допускается, как исключение, перевозка грузов, выходящих за пределы габарита № 1-В, так называемых негабаритных грузов различной степени. Перевозка негабаритных грузов должна производиться в соответствии с Инструкцией по перевозке на железных дорогах СССР грузов негабаритных и погруженных на транспортеры , утвержденной МПС СССР 10 января 1956 г. [c.442]

Рис. 75. Знаки, устанавливаемые на автомобилях, перевозящих негабаритные грузы.

Рис. 33. Зоны негабаритности грузов

Железнодорожный транспорт перевозит и негабаритные грузы, т. е. грузы, размеры которых выходят за пределы габарита погрузки, но не превышают определенной величины, позволяющей перевозить их при соблюдении специальных условий. В зависимости от. поперечного очертания груза, его размеров и расположения на подвижном составе негабаритность его бывает боковой, верхней и нижней, односторонней и двусторонней. Боковую негабаритность грузов подразделяют на пять степеней негабарит ности от нулевой до четвертой — в зависимости от величины выхода за габарит. Наибольшей является негабаритность IV степени (рис. 3). [c.38]

По особым правилам перевозят негабаритные грузы (см. стр. 38). [c.318]

Запрещается включать в поезда вагоны технически неисправные, угрожающие безопасности движения вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности и допускаемого МПС перегруза платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов вагоны, сходившие с рельсов или находившиеся в поезде (маневровом составе), потерпевшем крушение или аварию, впредь до осмотра их и признания годными для движения вагоны, не имеющие трафарета о проведении установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам (как груз на своих осях) платформы и полувагоны с негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано особых указаний платформы с незакрытыми бортами, за исключением случаев, предусмотренных инструкциями полувагоны с открытыми люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма. [c.343]

Порядок размещения в грузовых поездах вагонов с негабаритным грузом и специального подвижного состава (путевых машин, кранов на железнодорожном ходу и пр.) установлен особыми инструкциями. [c.344]

Пол грузовых платформ должен находиться на высоте 1 100 жж от уровня верха головки рельса. В местах, где не предусматривается погрузка или выгрузка негабаритных грузов, а также пропуск вагонов с такими грузами, грузовые платформы строятся высотой 1 200 мм. [c.30]

Вертолеты широко используются в качестве летающих кранов для переноски нефтяных вышек, негабаритных грузов, металлоконструкций, линий электропередач и т. д. Однако их грузоподъемность существенно снижается оттого, что часть подъемной силы расходуется на собственный вес вертолета, вес топлива и команды. Американский авиационный инженер Эдвард Вандеряни запатентовал недавно оригинальный летательный аппарат, представляющий собой невиданную доселе комбинацию вертолета, самолета и воздушного шара, причем суммарный вес всей конструкции практически равен нулю (патент США № 3083934). Дело в том, что аппарат представляет собой как бы большую, диаметром в 7—10 метров, автомобильную камеру из тонкого пластика или резины, надутую водородом или гелием. В самом центре, на металлической крестовине, помещенной внутри тора и образующей два перпендикулярных диаметра, укреплены двигатель с вращающимся трехлопастным воздушным винтом и грузоподъемная лебедка. Подъемная сила тора выбрана в точности равной собственному весу всего аппарата плюс вес груза. Поднявшись в воздух с грузом, аппарат, по утверждению изобретателя, будет обладать скоростью, безопасностью, маневренностью — словом, всеми достоинствами летательных аппаратов тяжелее воздуха и вместе с тем повышенной рентабельностью и грузоподъемностью аппаратов легче воздуха. [c.180]

Крепление и перевозка негабаритных грузов в международном железнодорожном сообщении должны соответствова гь-требованиям, изложенным в следующей документации [c.151]

Для существующих сооружений п устройств железных дорог общей сети и подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий в зависимости от степени их соответствия габариту С установлены классы габаритной проходимости. Под классами габаритной проходимости понимаются поперечное перпендикулярное оси пути очертание, ограничивающее пространство, минимально необходимое для пропуска подвижного состава определенного габарита или негабаритного груза соответствующей степени негабаритиости [c.292]

Вагон с контрольной рамой ставят в поезд за локомотивом, тормозной площадкой в сторону хвоста поезда, а вагоны с негабаритными грузами IV степени иегабаритности и сверхнегабаритиы-ми—в середине поезда, но ие ближе чем за 20 осей от вагона с контрольной рамой и не менее чем за четыре оси от хвоста поезда. [c.297]

Во время прохода поезда с грузами боковой иегабаритности И, III и IV степеней по мостам, тоннелям и путепроводам находить-2Я в этих местах людя.м запрещается. Начальник дистанции пути, получив извещение диспетчера о пропуске поездов с негабаритными грузами, обязан предупредить об этом дорожных мастеров, начальников охраны мостов и тоннелей. [c.297]

Железные дороги принимают в виде исключения для отдельных изделий по разрешению Главного управления движения МПС к перевозке и негабаритные грузы. Перевозка негабаритных грузов выполняется в соответствии с инструкцией [381. Негаба-ритность подразделяется на верхнюю, боковую и нижнюю, К гру- [c.419]

При этом, вагоны с негабаритными грузами, имеющим,т боковую нсгабарнтность, должны устанавливаться с учетом обеснечення безопасного движения подвижного состава по соседнему п ти. [c.64]

Вагоны с негабаритными грузами при производстве маневровой работы, для осуществлешш контроля локомотивной бригадой, должны ставиться при локомотиве. [c.67]

Перевозка негабаритного груза требует особых мер предосторожности. Инструкцией по погрузке и перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов для каждой степени негабаритности установлены специальные условия, в соответствии с которыми эти грузы применяют для перевозки и отправляют по ж,елезным дорогам. При негабаритности III и IV степени на вагоне за 20 осей впереди негабаритного груза устанавливают контрольную габаритную раму, повторяющую очертания и размеры перевозимого негабаритного груза. При перевозке груза с большой боковой негаба-ритностью иногда прекращают движение, по соседнему пути двухпутного участка. Поезда с негабаритными грузами сопровождают руководящие работники пути и представители грузоотправителей. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...