Испытания глубоководные

К оболочковым негабаритным сооружениям также можно отнести кож хи доменных печей, корпуса цементный печей, гидрокамеры для испытаний глубоководных аппаратов, корпуса атомных реакторов и др гие сварные конструкции [c.7]

Испытания глубоководные растворы для удаления продуктов коррозии 436 режимы 435 результаты 436—439 [c.508]

При глубоководных испытаниях на образцах из стали 410 наблюдалась также сильная туннельная, кромочная и щелевая коррозия (см. табл. 19). [c.64]

Сплавы Хастеллой X, F п G испытывают пренебрежимо малую щелевую коррозию и обладают хорошей стойкостью к общей коррозии в морской воде, что подтверждается результатами глубоководных коррозионных испытаний и согласуется со сделанным выше выводом о необходимости добавок хрома и молибдена для обеспечения пассивности никеля и повышения стойкости к местной коррозии. Прекрасной коррозионной стойкостью в морской воде должен обладать, если судить по составу, и сплав Рене 41. [c.88]

В Тихом и Атлантическом океанах были проведены глубоководные испытания конструкционных сталей, высокопрочных нержавеющих сталей и алюминиевых сплавов с 7 различными лакокрасочными покрытиями [219]. В Тихом океане образцы находились на дне на глубине 1800 м в течение 6 мес, а в Атлантическом — на дне на 1235 м в течение более 4 лет. [c.196]

Учреждения ВМС США проявляют все возрастающий интерес к проблемам коррозии разрушения материалов, используемых в глубоководной технологии. Эти процессы в значительной степени связаны с деятельностью микроорганизмов, обитающих в морских средах. Лаборатория прикладных исследований ВМС США провела коррозионные испытания различных металлов (и органических материалов) на глубине 1370 м около Багамских островов. При этом преследовались три цели получить необходимые данные об общей коррозии различных металлов на больших глубинах исследовать коррозионноактивные микроорганизмы в продуктах коррозии, донных отложениях п морской воде получить коррозионные данные для оценки надежности результатов модельных экспериментов, имитирующих глубоководные условия, проведенных в лаборатории. [c.435]

В Лаборатории прикладных исследований ВМС США было исследовано влияние микробов на коррозию и разрушение металлов в глубоководных условиях, связанных с большим гидростатическим "давлением, осмотическим давлением и пониженными температурами воды. Все перечисленные физические факторы обычно подавляют клеточную активность (за исключением некоторых адаптированных к таким условиям организмов) и поэтому могут оказывать существенное влияние на биологические коррозионные механизмы. Необходимость в подобных исследованиях возникла в связи с ожидаемым использованием дна океана для различных целей, в том числе для сооружений систем противолодочной обороны. Натурные испытания материалов были предприняты с целью получения надежных коррозионных данных в реальных условиях. Эти данные служат критерием при анализе результатов ускоренных коррозионных лабораторных испытаний и, конечно же, дополняют другие данные о коррозионном поведении различных металлов на больших глубинах [c.435]

На основе результатов испытаний была разработана конструкция глубоководной подводной лодки (рис. III. 18). Лодка состоит [c.351]

Принятая формула для прогнозирования скорости коррозии учитывает изменение гидрохимических характеристик морской воды и дает возможность выполнить расчеты скорости коррозии при наличии данных для заданных районов акватории океана, что позволяет производить выбор районов испытаний и длительных глубоководных станций. [c.11]

В глубоководной добыче твердых полезных ископаемых наметился переход от разработки перспективных идей,, испытаний конструкций и технологий к опытно-про- [c.150]

Особого внимания заслуживают результаты проведенных по специальной программе серии глубоководных испытаний материалов у Тихоокеанского побережья США (Порт-Хьюнем). [c.8]

В глубоководных экспериментах, проведенных в Тихом океане к западу от Порт-Хьюнема (Калифорния, США), скорости коррозии углеродистой и низколегированных сталей (составы см. в табл. 14) составили от 13 до 51 мкм/год (табл. 15). Это меньше, чем можно было бы получить в поверхностных водах при той же продолжительности испытаний. На рис. 32 для сравнения показаны данные, полученные в разных местах. Можно полагать, что кривая, описывающая коррозию углеродистой стали в верхних слоях воды у острова Харбор (Сев. Каролина, [c.55]

Сталь 430, ферритный сплав, подобно мартенситным сталям, подвержена местной коррозии как на малых, так и на больших глубинах. В Кюр-Биче максимальная глубина питтинга на образцах из этой стали за 1,5 года достигла 1,5 мм [4] хотя отдельные пластинки в начальный период экспозиции могут совсем не иметь ниттингов. Более длительный по сравнению со сталью 410 индукционный период местной коррозии, иногда наблюдавшийся на стали 430, может объясняться более высоким содержанием хрома, однако полной уверенности в этом нет. Например, при глубоководных коррозионных испытаниях, результаты которых приведены в табл. 19. расположенные рядом образцы из сталей 410 и 430 корродировали примерно одинаково. Однажды начавшись, в дальнейшем коррозия может протекать с очень высокой скоростью. Как и в случае стали 410, ни высокая скорость потока воды, ни катодная защита не обеспечивают надежного предупреждения коррозии, поэтому сталь 430 и другие подобные ей ферритные нержавеющие стали не рекомендуется применять в условиях погружения. [c.64]

Любопытно отметить, что в июне 1957 года А.Д. Сахаров изучал предложение Н.И. Мартынова О сооружении глубоководного пути между рекой Леной и Охотским морем за счет использования энергии взрывов атомных бомб , направленное ему И.В. К фчатовым. Сахаров отмечал, что полное рассмотрение предложения требует решения совокупности политических, экономических и научных проблем и может быть осуществлено только специальной межведомственной комиссией. По его сугубо предварительному личному мнению, одновременный взрыв 100 чистых водородных мин с мощностью взрыва в 100 кт (и более) каждая был бы, по-видимому, достаточен для прорытия важного участка канала через горный хребет Джуг-Джур. Опасность от у-активности при этом не должна была превышать аналогичной опасности при испытании заряда РДС-бс. [c.233]

До середины 70-х годов выполнялись предварительные проектно-конструкторские проработки вариантов систем глубоководной добычи, включая установки для дойного сбора и подъема конкреций с глубин в несколько тысяч метров на плавсредство обеспечения. В конце 70-х годов наметился переход от научно-исследовательской и опытноконструкторской стадии к этапу прохмышленных испытаний. В это время создаются крупные масштабные модели для испытаний в морских условиях и промышленные образцы для натурных испытаний в океане. Строительство и испытание крупных промышленных образцов установок для добычи конкреций, размеш аемых на океанских судах большого водоизмеш ения, необходимость налаживания металлургического производства для извлечения из конкреций металлов и значительные объемы поисково-разведочных работ по выявлению наиболее богатых участков потребовали больших капиталовложений. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...