Негабаритные перевозки

Поэтому негабаритные перевозки осуществляются в строгом соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных грузов. [c.177]

Негабаритный груз любой степени уменьшает предусмотренный стандартом зазор между габаритом подвижного состава и габаритом приближения строений. Этот зазор тем меньше, чем выше степень негабаритности. Если учесть, что от величины зазора зависит свободное перемещение подвижного состава и груза при движении, то пропуск подобных грузов по участкам железных дорог вызывает определенные осложнения в работе этих участков. Поэтому негабаритные перевозки осуществляются в строгом соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных грузов. [c.136]

Понятие о негабаритных перевозках. Наряду с габаритными грузами железнодорожный транспорт принимает к перевозке и отдельные негабаритные грузы. Негабаритными называют такие грузы, которые, будучи погруженными на подвижной состав, выходят за пределы установленного очертания погрузки (см. рис. 182). Такими грузами могут быть большие котлы, машины, трансформаторы, отдельные суда, очень длинные предметы и т. п. [c.203]

Превышение нормальных габаритов создает серьезные затруднения при перевозке (снижение скорости, разборка сооружений и поднятие троллей, снятие напряжения с линий, особая осторожность), и в отдельных случаях такая перевозка требует специальных разрешений администрации железных и автомобильных дорог. Согласно тарифному руководству № 1 Министерства путей сообщения СССР Л. 69] при перевозке негабаритных грузов плата исчисляется в зависимости от степени негабаритности (см. рис. 19,6) с повышением в следующих размерах [c.46]

В полтора раза — при перевозке негабаритны.х грузов нулевой и первой степеней [c.47]

Погрузка и крепление негабаритных и тяжеловесных сосудов и аппаратов производится согласно Инструкции по перевозке на железных дорогах негабаритных грузов и чертежам погрузки, утвержденным МПС. [c.404]

Рнс. 7-29. Допустимые габариты нагрузки при перевозке негабаритного оборудования по железным дорогам СССР. [c.463]

К негабаритным относятся такие грузы, которые нельзя поместить в обычную грузовую плат юрму (панели, крупное заводское оборудование, фермы и др.), а перевозка их создает затруднения в движении. [c.352]

Негабаритные грузы, выступающие более чем на длины кузова, называются длинномерными. Для их перевозки применяют прицепы-роспуски. [c.352]

Негабаритные станки или машины упаковываются по частям. В исключительных случаях, когда по конструктивным соображениям необходимо избежать расчленения тяжелого оборудования или его части, допускаемые размеры ящиков определяются с учетом степени негабаритности, согласно Инструкции МПС № ЦД-2530 — 1968 г. по перевозке грузов негабаритных и по--груженных на транспортеры по железным дорогам СССР колея 1524 [c.35]

Инструкция по перевозке грузов негабаритных и погруженных на транспортеры по железным дорогам СССР колеи 1524 мм. Издательство Транспорт , М., 1968. [c.261]

Порядок согласования перевозки негабаритных грузов изложен в 26 и 27 Инструкции о порядке оформления перевозок грузов в международных железнодорожных сообщениях . [c.176]

Укладка путеукладчиками в собранном виде остальных блоков стрелочных переводов (переводных путей и крестовины с контррельсами) с погрузкой их на путеукладчик невозможна без дополнительных, весьма сложных обустройств, так как переводные брусья длиной более 3 м в горизонтальном положении в порталы крана не войдут. Перевозка таких блоков на подвижном составе также затруднена, так как стрелочные блоки с переводными брусьями длиной более 3,25 м являются негабаритными, что значительно затрудняет всю технологию этих работ. [c.342]

Негабаритные грузы — это такие, которые из-за своих размеров не вмещаются в стандартный кузов автомобиля. Длинномерные грузы являются разновидностью негабаритных. Их длина больше длины кузова не менее чем на 7з. Для перевозки таких грузов обязательно применение прицепов-роспусков или другого специализированного подвижного состава. [c.466]

Прицепы-тяжеловозы предназначены для перевозки очень тяжелых (100, 200 тс и более) и негабаритных грузов. Для уменьшения нагрузки на колеса прицепы-тяжеловозы имеют большое число колес. [c.10]

Перед отправлением поезда машинисту вручают предупреждение на бланке установленной формы об особой бдительности, снижении скорости, остановке. В предупреждении отмечаются особые условия следования поезда при неисправности пути, устройств контактной сети, искусственных сооружений, производстве строительных и ремонтных работ, вводе в действие, перемешении или упразднении постоянных сигналов, когда невозможно привести их в закрытое положение неисправности путевых устройств автостопа. Делается отметка об отправлении поезда с негабаритными грузами, работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера, путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной машины, съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов и всех других случаях, в которых требуется уменьшить скорость или остановить поезд, либо предупредить об особых условиях следования поезда. [c.86]

Контуры негабаритности железнодорожного транспорта для перевозки авиационной техники и порядок оформления документов [c.310]

При перевозке на ж. д. платформах грузы, как правило, должны вписываться в габарит подвижного состава № 1-В по ОСТ ВКС 6435. Допускается, как исключение, перевозка грузов, выходящих за пределы габарита № 1-В, так называемых негабаритных грузов различной степени. Перевозка негабаритных грузов должна производиться в соответствии с Инструкцией по перевозке на железных дорогах СССР грузов негабаритных и погруженных на транспортеры , утвержденной МПС СССР 10 января 1956 г. [c.442]

Регулярность работы лифтов во многом зависит от того, как ими пользуются. При небрежном пользовании дверями выходят из строя дверные замки и контакты при попадан-ии влаги а, мусора под ЛОЛ кабины могут произойти замыкание подпольных контактов, заклинивание или поломка подвижного пола кабины. При использовании лифта для перевозки негабаритных предметов ломаются створки дверей и стены кабины. [c.214]

Наряду с массовыми грузами железные дороги перевозят ряд грузов, требующих соблюдения особых условий. К ним относятся скоропортящиеся, опасные, негабаритные, тяжеловесные и пр. Скоропортящиеся грузы —это в основном продукты питания. Чтобы во время перевозки. они не испортились, требуется защитить их от действия высоких или низких температур. Такие грузы перевозят в вагонах-ледниках, вагонах-рефрижераторах и специальных поездах с машинным охлаждением. Вагоны-ледники со скоропортящимися грузами требуют обслуживания в пути (снабжения льдом и солью, вентилирования, отопления), а поезда и вагоны-, рефрижераторы сопровождают специальные бригады [c.317]

Грузы, выходящие за пределы габарита очертания погрузки, называются негабаритными. В зависимости от того, в какое из очертаний негабаритности вписывается груз, различают пять степеней нега-баритности от О до IV степени (в порядке увеличения негабаритности). Перевозка негабаритных грузов требует специального разрешения, стоимость ее выше на 50-—300% в зависимости от степени негабаритности. [c.440]

Институтом электросварки им. О. Е. Патона предложен метод временного деформирования обечаек цементной печи, который позволяет негабаритный блок корпуса печи превратить на время перевозки в транспортабельный узел путем сворачивания обечайки корпуса с одним незамкнутым стыком до меньшего диаметра. Сущность новой технологии заключается в том, что обечайку корпуса печи, изготовленную по чертежу, с помощью 24 гидравлических домкратов равномерным обжатием деформируют до меньшего диаметра, с образованием нахлеста одной кромки на другую. На рис. 349 приведен горизонтальный стенд с винтовыми домкратами для временного деформирования обечаек диаметром 4 м, толщиной 28—36 мм. В деформированном состоянии обечайку закрепляют приваренными планками. Временно деформированные обечайки транспортируются на обычных железнодорожных платформах. На монтаже после освобождения от закреплений за счет упругости обечайка принимает проектный диаметр. На монтаже заваривают только один продольный шов. Монтаж цементной печи производят крупными блоками. Новая технология изготовления сварных негабаритных цементных печей освоена судостроительным заводом им. Носенко, Брянским заводом Строммашина и др. [c.582]

Предназначены для перевозки дорожно-строительной техники (катков, асфальтоукладчиков, холодных фрез, ресайклеров, ремиксиров и т.д.) и негабаритных тяжеловесных неделимых грузов по дорогам с твердым и улучшенным покрытием, рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при плюс 15°С, изготовлены в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150-69. Полуприцепы могут эксплуатироваться с седельными тягачами, имеющими присоединительные размеры по ГОСТ 12105-74, пневмовыводы по ГОСТ 4364-81, электровыводы по ГОСТ 9200-76. Основной тягач МАЗ-64229. [c.384]

Крепление и перевозка негабаритных грузов в международном железнодорожном сообщении должны соответствова гь-требованиям, изложенным в следующей документации [c.151]

Железные дороги принимают в виде исключения для отдельных изделий по разрешению Главного управления движения МПС к перевозке и негабаритные грузы. Перевозка негабаритных грузов выполняется в соответствии с инструкцией [381. Негаба-ритность подразделяется на верхнюю, боковую и нижнюю, К гру- [c.419]

Автопоезда-тяжеловозы служат для перевозки неделимых крупногабаритных, негабаритных и тяжеловесных грузов различных строительных подвижных, дорожных, землеройных машин, агрегатов, машин и оборудования промышленных объектов, неделимых строительных блоков и конструкций. При перевозке таких грузов используются прицепы и полуприцепы-тяжело-возы. По грузопрдъемности прицепы делятся на три группы 1) до 30 т 2) от [c.291]

Перевозка опасных грузов. По степени опасности при погрузке, выгрузке и транспортировке грузы подразделяют на следующие группы I — грузы малоопасные (строительные материалы, товары широкого потребления, пищевые продукты) 2 — горючие грузы (бензин, керосин и др.) 3 — пылящие и горячие грузы (цемент, известь, асфальтобетон и т. п.) 4 — обжигающие жидкости (кислоты, щелочи) 5 — баллоны со сжатым газом 6 — грузы, опасные по своим размерам (длинномерные и негабаритные) 7 — грузы особо опасные (взрывчатые, радиоактивные вещества, отравляющие газы). [c.289]

Сверхнегабаритные грузы. Грузы, выходящие за пределы очертаний боковой негабаритности IV степени, верхней негабаритности III степени на высоте 3608 мм, за очертания погрузки в зоне нижней негабаритности (до высоты 1230 мм), а также грузы, высота которых превышает 5300 мм от уровня верха головки рельса, относятся к сверхнегабарнтным. Перевозка таких грузов разрешается только в особых случаях. [c.311]

На предприятиях, выпускающи.х негабаритную нродук-нню, габарит приближения строений на участках обращения ваго и в С иегабартп ны.мн грузами при межцеховых перевозках должен быть выдерлчап с учетом пропуска этих грузов. [c.8]

Перевозка негабаритного груза требует особых мер предосторожности. Инструкцией по погрузке и перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов для каждой степени негабаритности установлены специальные условия, в соответствии с которыми эти грузы применяют для перевозки и отправляют по ж,елезным дорогам. При негабаритности III и IV степени на вагоне за 20 осей впереди негабаритного груза устанавливают контрольную габаритную раму, повторяющую очертания и размеры перевозимого негабаритного груза. При перевозке груза с большой боковой негаба-ритностью иногда прекращают движение, по соседнему пути двухпутного участка. Поезда с негабаритными грузами сопровождают руководящие работники пути и представители грузоотправителей. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...