Негабаритность нижняя

Перевозимые по железным дорогам на открытом подвижном составе грузы должны вписываться в габарит погрузки (см. рис. 192). Грузы, которые выходят за габарит погрузки, называются негабаритными. В зависимости от места выхода за габарит погрузки грузы могут иметь боковую, верхнюю или нижнюю негабаритность (рис. 197). [c.293]

К грузам с нижней негабаритностью относятся такие, которые превышают габарит погрузки в пределах высоты до 1230 мм от головки рельса. [c.293]

Негабаритность бывает двусторонняя, если груз выходит за очертание погрузки с двух сторон, и односторонняя, когда груз выходит за очертание погрузки с одной стороны. В зависимости от величины выхода груза за очертание погрузки боковая негабаритность подразделяется на пять степеней (О, I, II, ИХ, IV), верхняя — на три степени О, II, III), нижняя негабаритность степеней не имеет. [c.311]

Нижняя негабаритность не подразделяется по степеням, устанавливается для грузов, отдельные части которых расположены ниже уровня пола вагона. [c.57]

Транспортирование электропоезда в нерабочем состояний. Электропоезда можно пересылать как составами, состоящими из нескольких поездных единиц, так й отдельными секциями и вагонами. При этом учитывают, что электропоезда выпущены по габариту Т. Поэтому на участках, еще не прошедших реконструкцию, данные вагоны будут негабаритными, и их пропуск необходимо согласовать в установленном порядке. На вагонах, имеющих выход на низкие пассажирские платформы, нижние подножки снимают и укладывают в вагон. В случае пересылки электропоезда на завод или в другое депо по электрифицированным путям поезд следует, как правило, в действующем состоянии. [c.130]

Железнодорожный транспорт перевозит и негабаритные грузы, т. е. грузы, размеры которых выходят за пределы габарита погрузки, но не превышают определенной величины, позволяющей перевозить их при соблюдении специальных условий. В зависимости от. поперечного очертания груза, его размеров и расположения на подвижном составе негабаритность его бывает боковой, верхней и нижней, односторонней и двусторонней. Боковую негабаритность грузов подразделяют на пять степеней негабарит ности от нулевой до четвертой — в зависимости от величины выхода за габарит. Наибольшей является негабаритность IV степени (рис. 3). [c.38]

Погруженные на подвижной состав грузы в зависимости от выхода за габарит погрузки в вертикальной плоскости могут иметь боковую, верхнюю или нижнюю негабаритность. [c.3]

Негабаритность грузов в зависимости от величины выхода их за габарит погрузки подразделяют боковую — на пять степеней (О, I, И, П1, IV) верхнюю— на три степени (О, II, III). Нижняя негабаритность степеней не имеет и допускается в исключительных случаях с разрешения Главных управлений движения и пути. [c.4]

Различают три вида негабаритности верхнюю, боковую и нижнюю. К грузам с верхней негабаритностью относятся такие, у которых негабаритная часть находится на высоте от 4000 до 5300 мм, считая от головки рельса. [c.157]

Если негабаритная часть находится на высоте от 1230 до 4000 мм, то такой груз относится к грузам с боковой негабаритностью. Грузами с нижней негабаритностью считаются такие, которые имеют негабаритную часть на высоте до 1230 мм от головки рельса. Могут быть предъявлены к перевозке грузы, имеющие негабаритности верхнюю и боковую или боковую и нижнюю одновременно. [c.157]

Боковая негабаритность грузов делится на пять степеней нулевую, первую, вторую, третью и четвертую. Нижняя негабаритность грузов степеней не имеет и допускается в исключительных случаях. [c.157]

Вагоны с грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й степеней должны иметь прикрытия с головы и хвоста поезда не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего. [c.244]

Большую опасность вызывают разрушения растянутого нижнего пояса, которые могут привести к серьезным авариям. Они могут возникать при наличии концентраторов напряжений в виде надрывов свисающей кромки, вмятин, допущенных при монтаже, транспортировании, подъеме негабаритных грузов в про- [c.252]

Нижняя негабаритность 1- е подразделяется по степеням и устанавливается для грузов, которые превышают габарит погрузки в пределах высоты до 1230 мм от головки рельсов. У боковой негабаритности пять степеней (О, I, II, III и V) для грузов, которые выходят по ширине за габарит погрузки на высоте от 1230 до 4000 мм над уровнем головок рельсов. [c.11]

Высота подкладок для размещения груза на транспортере сцепного (или сочлененного) типа рассчитывается из условий-следования через сортировочные горки, В случае перевозки длинномерных грузов на указанных выше транспортерах с применением одной или двух промежуточных платформ их пропуск через сортировочные горки запрещен. Поэтому высота опорных подкладок для понижения ЦТ груженого подвижного состава и уменьшения степени негабаритности по согласованию с ЦД МПС может быть принята меньшей величины, чем установленная по расчету. Зазор между полом платформ и нижними точками груза допускается не меньше 100 мм. При этом учитывается прогиб груза от действия собственного веса и вертикальных инерционных сил во время движения поезда. [c.193]

Негабаритные и тяжеловесные грузы. Если груз выходит за пределы габарита погрузки, он является негабаритным. К верхней негабаритности относятся случаи, когда груз выходит за пределы габарита от 4000 до 5300 мм от головки рельса, к боковой — на высоте от 1230 до 4000 мм и к нижней — на высоте до 1230 мм. Боковая негабаритность имеет пять степеней негабаритности — О, I, И, П1, IV (максимальная — IV) верхняя — три степени — О, I и II нижняя негабаритность степеней не имеет. [c.206]

Негабаритным считается груз, который будучи погру-жен на подвижной состав, выступает за очертание габарита погрузки. Различают негабаритности одностороннюю и двустороннюю в зависимости от того, как груз выходит за пределы габарита погрузки. Негабаритность может быть также боковая, верхняя или нижняя. [c.81]

Негабаритность (рис. Ш) в зависимости от места выхода груза за очертания габарита погрузки по высоте различается нижняя, когда груз выходит за габарит в пределах высоты до 1230 мм от верха головки рельса, боковая — на высоте от 1230 до 4000 мм и верхняя — на высоте от 4000 до 5300 мм. [c.41]

В зависимости от зели -ины выхода негабаритность грузов подразделяют на пять степеней нулевую (0), первую (I), вторую (II), третью (III) и четвертую (IV). При этом верхняя негабаритность может быть трех степеней — О, II и III, а боковая — всех пяти степеней. Нижняя степеней не имеет и допускается только в исключительных случаях с разрешения главных управлений движения и пути МПС. [c.42]

Борта платформ, люки и двери полувагонов должны быть закрыты и заперты на запоры. При погрузке грузов, которые не могут быть размещены в пределах пола платформ (например, негабаритные грузы) или полувагонов, торцовые борта платформ могут быть откинуты на кронштейны, а торцовые двери полувагонов — открыты и закреплены. В этих случаях открытые секции боковых бортов должны быть закреплены в нижнем положении (или сняты). [c.311]

Размеры некоторых грузов превышают установленный габарит погрузки. Такой груз считается негабаритным. Негабаритность может быть боковой, верхней или нижней (рис. 5). Определение негабаритности грузов, порядок приема их к перевозке и погрузке, а также отправления и следования поездов изложены в утвержденной МПС Инструкции по перевозке грузов, негабаритных и погруженных на транспортеры, по железным дорогам СССР. [c.34]

Для негабаритного оборудования существует пять степеней боковой негабаритности — О, I, II, III, IV (на высоте 1230—4000 мм от уровня вер,ха оголовки рельса), три степени верхней негабаритности — О, II, III (на высоте 4000—5300 мм) и нижняя негабаритность. [c.88]

Блок бункеров представляет собой сборную или сварную металлоконструкцию. Каждый бункер обычно снабжен в верхней части решеткой, исключающей возможность попадания в загрузочный тракт негабаритных кусков материалов, а в нижней части - вибропитателем, обеспечивающим подачу контролируемого количества сьшучих материалов в дозатор. [c.112]

Лопатки направляющего аппарата отлиты из стали 0Х12НДЛ, а омываемые поверхности крышки и нижнего кольца облицованы листами из стали 0X13. Рабочее колесо 6 (см. рис. П.7, в) выполнено сварно-штампованным из стали 0Х12НД. При неспокойных режимах в область рабочего колеса через отверстие вала подводят воздух под атмосферным давлением. При работе агрегата в компенсаторном режиме из ресивера по трубе J9 воздух подается под давлением, необходимым для отжатия воды из камеры рабочего колеса. Рабочее колесо, имеющее негабаритные размеры, доставлялось на ГЭС сначала по воде, а затем тягачами на специальных транспортерах. Применены щелевые с канавками уплотнения рабочего колеса (нижнее 22 и верхнее 23). Наружное кольцо нижнего уплотнения консольно установлено на фундаментном кольце, что позволяет центрировать его по ободу независимо от других деталей. Наружное кольцо верхнего уплотнения также укреплено свободно и центрируется по ступице. [c.37]

Негабаритность бывает двусторонняя, когда груз выходит за очертания погрузки с обеих сторон, и односторонняя. Негабаритность также подразделяется на боковую, верхнюю и нижнюю. Боковую негабаритность имеют грузы, которые выходят за очертание погрузки на высоте от 1230 до 3980 мм верхнюю негабаритность—которые выходят за это очертание на высоте от 3880 до-5300 мм нижнюю габаритность—которые выходят за очертание погрузки в пределах высоты до 1230 мм, считая от уровня головки рельса. Установленоп ять степеней негабаритности О, I, II, III, IV (фиг. 9). Эти степени негабаритности предусматривают наличие пяти степеней боковой негабаритности, трех—верхней и отсутствие степеней нижней негабаритности. [c.23]

О, I, 11, III, IV и верхшою трех степеней—О, II, III (рис. 198, табл. 130). Нижняя негабаритность степеней не имеет и допускает- [c.293]

Железные дороги принимают в виде исключения для отдельных изделий по разрешению Главного управления движения МПС к перевозке и негабаритные грузы. Перевозка негабаритных грузов выполняется в соответствии с инструкцией [381. Негаба-ритность подразделяется на верхнюю, боковую и нижнюю, К гру- [c.419]

Сверхнегабаритные грузы. Грузы, выходящие за пределы очертаний боковой негабаритности IV степени, верхней негабаритности III степени на высоте 3608 мм, за очертания погрузки в зоне нижней негабаритности (до высоты 1230 мм), а также грузы, высота которых превышает 5300 мм от уровня верха головки рельса, относятся к сверхнегабарнтным. Перевозка таких грузов разрешается только в особых случаях. [c.311]

Негабаритность может быть односторонней, когда какая-либо часть груза выходит за очертание габарита в одну сторону, и двусторонней. В зависимости от размеров выхода груза за пределы абарита погрузки различают Угябяритногть боковую пяти стене-Т5ёи нулеваяТ1ГТ1, П1 и IV), вешнюю трех степеней (нулевая, П , П1) нижняя негабаритность степеней не имеет. Степень негабаритности в зависимости от очертания груза приведена в табл. 53. [c.155]

Запрещается ставить вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности (кроме грузов негабаритности 1-й—3-й степеней) в длинносоставные поезда. [c.244]

Вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритными ставятся в середине состава поезда, но не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой. [c.244]

На верхнем ярусе установлены магнитные и йагнитно-грей-ферные краны, предназначенные для подъема копровых баб и других работ. При помощи кранов нижнего яруса — магнитногрейферных и мостовых общего назначения — разбивают, убирают и складируют лом, подают и укладывают негабаритный лом на шабот, грузят готовую продукцию. [c.112]

Маневры с вагонами, загруженными грузами боковой и ниЖней негабаритности 4, 5 и 6-й степеней, Производятся со скоростью не бол 1о км/ч. Вагоны и платформы с грузами такой же негабаритности И грузами с верхней негабаритно-стьЮ 3-Й степени запрещается распускать с горКи. Они могут быть пропущены через горку. тчмько с маневровым локомотивом- [c.28]

Негабаритность считается нижней, если груз выходит за габарт погрузки в пределах высоты от 380 до 1230 мм и от 1230 до 1400 мм от верха головки рельса, боковой— на высоте от 1400 до 4000 Мм и верх-Ией- на высоте от 4000 до 5300 мм- [c.28]

Сверхнегабаритные грузы, а также негабаритные VI степени боковой и нижней негабаритности перевозятся с дополнительными мерами безопасности. Впереди по ходу поезда (за локомотивом) ставится вагон с контрольной рамой, которая должна точно соответствовать поперечным фактическим или расчетным размерам негабаритного груза. Поезд сопровождается опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного мастера. Работник дистанции пути ведет наблюдение за прохождением контрольной рамы, особенно при следовании поезда в пределах негабаритных сооружений. В ночное время контрольная рама освещается прожектором локомотива. [c.136]

При дальнейшем вращении валков изделие падает в спехщальный карман на нижнем валке, а транспортарующая реборда подает новую порхщю металла. Неххрерывное вращение валков происходит до тех пор, пока задний конец прутка не пройдет ось фотодатчика. После этого валки устанавливаются в исходное положение до подачи нового прутка, который передним концом столкнет негабаритный отход в карман нижнего валка. Затем цикл повторится. [c.867]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...