Смазка цепей и цепных передач

Смазка является важнейшим условием работоспособности и долговечности цепей и цепных передач. [c.541]

Составление инструкции по монтажу, смазке цепи и звездочек, а также эксплуатации цепной передачи в целом. [c.5]

Цепные передачи. Для нормальной работы ценной передачи необходимо соблюдать строгую параллельность валов и правильное положение звездочек одной относительно другой, нормальное провисание цепи, достаточный зазор между цепью и стенками кожуха или другими деталями конструкции, исключающий возможность их задевания, периодическую и достаточную смазку всех элементов цепной передачи. [c.184]

Цепные передачи смазывают как маслами, так и густыми смазками. Масла применяют при периодической ручной, капельной и непрерывной смазке. Масла для цепных передач выбирают в зависимости от удельного давления в шарнирах цепи, способа смазки и скорости цепи. [c.193]

Рассчитать цепную передачу к ленточному транспортеру (рис. 12.5). Исходные данные тяговое усилие на барабане транспортера Ре = = 2000 Н скорость ленты = 2 м/с диаметр барабана = 360 мм передаточное число от редуктора к барабану I = 2,5 режим работы — в одну смену смазка цепи и регулирование натяжения цепи — периодические расположение цепи — горизонтальное. [c.387]

Пример 1. Рассчитать цепную передачу с роликовой цепью от асинхронного электродвигателя к приводу пластинчатого конвейера по следующим данным мощность электродвигателя N — 7,5 кВт частота вращения 1= = 975 мин (102 рад/с) передаточное число и = 3 работа в две смены нагрузка спокойная. Электродвигатель установлен на салазках, смазка цепи непрерывная (окунанием) передача расположена под углом 40° к горизонту. [c.51]

К- п. д. передачи. Потери в цепной передаче складываются из потерь на трение в шарнирах цепи, на зубьях звездочек и в опорах валов. При смазке погружением цепи в масляную ванну учитывают так/ке потери на перемешивание масла. Среднее значение к. п. д. 11 0,96...0,98. [c.243]

Определить [М] и и для цепной передачи однорядной втулочно-роликовой цепью с шагом => 40л(л1, если i = 600 об/мин, Zi = 17, Z.2 = 68, А == 1200 мм, толчки умеренные ( t = 1,2), смазка капельная, работа односменная. [c.195]

Коэффициент полезного действия (к. п. д.) цепной передачи зависит от потерь на преодоление сил трения в шарнирах цепи и динамических воздействий. Среднее значение к. п. д. без учета потерь в опорах при нормальных условиях эксплуатации (непрерывная смазка, умеренные колебания нагрузки, защищенность от абразивных частей) для приводных роликовых цепей [c.574]

Смазка цепных передач. Рациональный выбор вида и способа смазки повышает долговечность и надежность цепных передач, снижает число отказов из-за износа шарниров цепи и зубьев звездочек. Способ смазки можно выбрать по табл. 12 в зависимости от скорости цепи. [c.583]

Недостатки цепных передач вытягивание цепи вследствие износа в шарнирах необходимость тщательного монтажа и постоянного ухода (регулирование, смазка) некоторая неравномерность хода передачи непригодность при необходимости периодического реверсирования без пауз. [c.372]

Недостатки цепных передач повышенная виброактивность и шум при работе вследствие пульсации скорости цепи и динамических нагрузок интенсивный износ шарниров вследствие трения и трудностей смазки вытягивание цепи вследствие износа шарниров и удлинения пластин. [c.191]

Полный к. п. д. ременной передачи находится в пределах 0,94— 0,97. К. п. д. цепной передачи зависит от величины передаваемого цепью усилия, способа и качества смазки и может достигать 0,98. При обычных условиях эксплуатации к. п. д. цепной передачи находится в пределах 0,92—0,96. [c.349]

Чёте привода необходимо учитывать следующие факторы числа зубьев и оборотов звёздочек, шаг и скорость цепи, род нагрузки, передаточное число, длину цепи и расстояние между центрами звёздочек, положение цепной передачи и расположение звёздочек, провисание и регулировку цепи, смазку и условия экспло-атации цепной передачи. [c.371]

Смазка является важным фактором, влияющим на работоспособность и долговечность работы цепной передачи. Наличие смазки во внутреннем шарнире звеньев цепи способствует образованию масляной плёнки, которая обеспечивает, даже при тяжёлых режимах работы привода, минимальный износ и вытяжку цепи, смягчает удар звеньев цепи о зубья звёздочки и снижает температуру нагрева внутренних шарниров звеньев. [c.382]

Смазка является одним из важнейших факторов, влияющих на работоспособность и долговечность ценной передачи. Масляная пленка в шарнире звена цепи уменьшает работу сил трения, смягчает удары и стабилизирует рабочую температуру звеньев цепи. Для смазки цепных передач применяют преимущественно легкие масла вязкость масла должна быть тем выше, чем больше удельное давление. [c.765]

Для закрытых цепных передач возможна смазка разбрызгиванием с использованием специального устройства, которое захватывает масло и отбрасывает его на отражательный щиток и на цепь. [c.766]

Долговечность При совершенной смазке обычно более 5 лет. При загрязненной смазке илы частых переключениях на ходу без синхронизации долговечность снижается Б несколько раз. Долговечность передач автомобилей 120 — 200 тыс. км пробега Точно изготовленные, работаюш.ие в условиях жидкостного трения, имеют большую долговечность. Тихоходные передачи работают с заметным износом Обычный срок службы цепей 2—10 тыс. часов. Долговечность сильно зависит от качества изготовления. Известны случаи работы мощных цепных передач свыше десяти лет Срок службы тел качения — тысячи часов. Для сухих передач часто ограничивается аварийным износом вследствие попадания масла на рабочие поверхности и буксования Долговечность металлических шкивов не ограничена. Долговечность ремней (по опыту эксплуатации станков) 1000—5000 час. Наибольшей долговечностью обладают ремни из полиамидов. наименьшей — текстильные [c.329]

Механизм цепной передачи (цепи, шестерни и звездочки) 9 То же, смазкой УСсА [c.170]

КПД цепной передачи зависит от силы, передаваемой цепью, и способа смазывания. Для передач, работающих с номинальной нагрузкой (F > 0,1Qb где — разрушающая нагрузка цепи), 0,95- 0,97 — при постоянном обильном смазывании (масляная ванна, 1 циркуляционное смазывание, масляный туман) ti = 0,92ч-0,94 — при нерегулярном периодическом смазывании Г) = 0,9-i-0,92 — при работе без смазки. [c.705]

Расход смазочных материалов для цепных передач можно определять в зависимости от шага цепи, ее длины и системы смазки по табл. 39. [c.135]

Пример 35.1. Выполнить расчет и выбор элементов цепной передачи роликовой однорядной цепью (см. рис. 35.9). Мощность на ведущем валу N1 = 4,5 квт, угловая скорость (01 = 98 рад/сек, передаточное число 1 = 2,8. Работа в одну смену, смазка непрерывная, работа с умеренными толчками, угол наклона к горизонту а=35°, регулирование натяжения цепи одной из звездочек. [c.486]

Справочник содержит сведения по выбору типа, проектированию, статике, кинематике, динамике, надежности цепных передач, цепей, звездочек, натяжных устройств, их смазке. Даны таблицы, облегчающие выбор параметров и разработку конструкций цепных передач. [c.2]

В известных методах расчета приводной роликовой цепи с целью сохранения в близких пределах срока ее службы заранее предусматривается снижение передаваемой нагрузки или давления в шарнирах с увеличением скорости движения цепи. Благодаря этому при работе цепной передачи, имеющей средние параметры А( и и, в условиях нормальной смазки, соответствующей скорости движения цепи V (/ с = 1) и спокойной нагрузке ky = 1), долговечность цепи составляет С I 10 000- 15 000 ч, которая в стандарте DIN 8195 принята за базовую. Однако не все цепные передачи должны работать в течение 10 ООО ч и более. В практике часто встречаются такие случаи, когда цепная передача находится в работе 2000—50004 и, следовательно, нет необходимости при проектировании такой передачи рассчитывать цепь на значительно большую долговечность. [c.63]

Применение в цепной передаче меньшей звездочки, внешний диаметр которой соответствует зависимости (3), обеспечивает долговечность работы цепи в пределах 5000—6000 ч при условии эффективной смазки и спокойной нагрузки. [c.82]

Кривая 5 показывает работоспособность при сроке службы С = 10 ООО ч роликовой и втулочной цепей по износостойкости шарниров, работающих в передачах общего назначения при давлении в шарнире, не превышающем допустимую величину в случае применения рекомендуемой смазки (см. Смазка цепных передач ). Кривая 6 характеризует работоспособность цепи при той же долговечности, но в условиях нерегулярной смазки, что вынуждает снизить передаваемую мощность более чем в 6 раз. [c.95]

Практикой эксплуатации цепных передач установлено, что при работе передачи в условиях смазки исключается проворачивание валиков и втулок в проушинах пластин благодаря снижению крутящего момента в шарнире цепи, возникающего при зацеплении со звездочкой. [c.128]

Жидкие смазочные масла благодаря удобству нанесения и способности проникать в шарнир цепи получили наибольшее распространение для смазки цепных передач. [c.128]

Циркуляционная смазка распылением. Специальным лубрикатором масло или эмульсия выделяется в виде капли, которая попадает в струю воздуха под давлением 0,05 — 0,15 МПа, где распыляется на мельчайшие капли, способные проникнуть во все зазоры цепей и осесть на поверхностях зубьев звездочек. Расход масла при правильной регулировке — 10—15 кап/ч. Применяют для смазки стационарных цепных передач ответственного назначения. Замена — смазка разбрызгиванием [c.133]

Конструкции смазочных устройств. Картеры (кожухи) предохраняют работающую цепную передачу от грязи и пыли и служат резервуаром для масла при непрерывной смазке. Применение их повышает срок службы цепи и звездочек, а также обеспечивает безопасность работы и гашение шума. [c.134]

Во многих узлах трения ПТМ применением смазки стремятся обеспечить граничное тре1ше (подшипники качения и скольжения, зубчатые и цепные передачи, шарнирные соединения, опорно-посоротиые устройства, канаты и блоки, тяговые цепи и др.). [c.71]

Цепные передачи имеют и некоторые недостатки. Основной причиной этих недостатков является то, что цепь состоит из отдельных, жестких звеньев и располагается на звездочке не по окружности, а по многоугольнику. С этим связаны износ шарниров цени, uiyM и дополнительные динамические нагрузки, необходимость организации системы смазки. [c.243]

Смазка оказывает большое влияние на качество работы и долговечность цепной передачи. Применяют смазку внутришарнирную, окунанием, разбрызгиванием или циркуляционно-струйную, ( по-соб смазки определяют скоростью цепи и передаваемыми наг )уз-ками. Ответственные цепные передачи, требующие циркуляционной смазки, выполняют в картерах, в виде цепных редукторов. [c.366]

Смазывание цепи оказывает существенное влияние на ее долговечность. Применяют периодическое и непрерывное смазывание цепи. Выбор способа смазывания зависит от скорости v цепи. При v 2 м/с допустимо периодическое смазывание масленкой или щеткой каждые 6...8 ч. При скорости до 4 м/с применяют капельное смазывание масленками-капельницами. При более высоких скоростях цепи применяют непрерывное смазывание погружением в масляную ванну закрытого кожуха (картера) нижнюю (ведомую) ветвь цепи погружают в масло на глубину высоты пластины. В мощных быстроходных передачах применяют циркулярное струйное смазывание от насоса. Для цепных передач, не имеющих картера (как правило, транспортные машины), применяют внутришарнирную смазку v < 1 м/с), которая осуществляется погружением снятой цепи в нагретую до разжижения пластичную смазку через 120... 180 ч работы. [c.273]

Цепи перед установкой на место должны быть предварительно смазаны. Для этого нужно старую предоХ ранительную смазку смыть керосином, а затем смазать цепь вновь. Шарнирные и зубчатые цепи лучше всего помещать на несколько часов в горячее машинное масло. Перед пуском машины цепную передачу рекомендуется обкатать вхолостую в течение 2—3 часов. [c.234]

Пример расчёта зубчатой цепной передача. Произвести расчёт и выбор элементов зубчатой цепной передачи для привода компрессора при следующих данных мощность электродвигателя тип МА 202-1/6 Л/=9,1 кет = 12,4 А, с. число оборотов вала электродвигателя л=Э70 в минуту передаточное число / = 3 приблизительное расстояние между осями ведущего и ведомого валов = 600 мм предусмотрена регулировка межцентрового расстояния применением салазок на электродвигателе смазка цепи непрерывная (маслёнкой-лубрикатором) работа цепи трёхсменная (непрерывная) угол наклона привода -30°. [c.375]

Смазочные материалы для цепных передач (табл. 19). Условия работы цепей (возвратно-поступательное движешге, малые скорости в сочетании иногда с боль-ппши удельными давлениями, удары звеньев о зуб звездочки и т. п.) не способствуют со.зданпю жидкостной смазки и поэтому цепи, как правило, работают в условиях граничной или, в лучшем случае, полужидкостной смазки. [c.79]

Открытые цепные передачи при температуре до 60 °С и большой влажности смазывают высоковязким маслом или пластичной смазкой (солидол, графитная смазка), а при высоких температурах и отсутствии влаги —кон-(.талином, высоковязким маслом. Для смазывания цепи погружают в нагретый смазочный материал и выдерживают некоторое время (0,5—1 ч). [c.267]

Определение срока службы цепи по DIN 8195. На основании экспериментальных исследований было установлено, что срок службы по износу шарниров роликовых цепей нормального качества составляет 10 ООО ч при Д/ = 2 % или 15 000 ч при Л/ = 3 %, при этом исходные параметры и условия работы двухзвездной цепной передачи следующие число зубьев меньшей звездочки Zf = 19 передаточное число и = 3 межцентровое расстояние А( = 40 шагов допускаемое увеличение среднего шага 6( == 2% число звеньев в цепном контуре — четное смазка обильная (Aq = 1). [c.63]

Поэтому, исходя из выражений (38) и (39), приблизительный срок службы по выносливости цепи для средних параметров цепной передачи (Л/= 30-г-50 и — 2-7-3 > 15) при условии расчета цепного контура по рекомендуемому методу (включая рекомендации по допускаемым отклонениям по межцентровьш расстояниям) и достаточной смазке ( о = 1) следует определять [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...