Цепи Зазоры

При построении размерных цепей зазоры рассматриваются как самостоятельные звенья цепи. [c.77]

Величина поля ошибки Д замыкающего звена цепи (зазора в уплотнении) равна сумме абсолютных значений полей ошибок остальных звеньев цепи [c.666]

Рассматриваемый расчет выполнен при условии, что имеющиеся в рабочей ветви цепи зазоры достаточны для полного разгона муфт А2>А, п. Значение можно приближенно (делая [c.149]

Выброс масла может остаться незамеченным и при последующем запуске возможно появление больших динамических усилий, так как второй привод, разогнавшись за счет имеющихся в цепи зазоров до значительной скорости, рывком приводит в движение турбинное колесо муфты и редуктор первого привода. [c.173]

Размерной цепью называются все размеры, расположенные по замкнутому контуру и связывающие поверхности и оси одной детали или нескольких деталей. Размерные цепи могут связывать детали внутри узла или целые узлы машины. Размерная цепь состоит из отдельных размеров, которые называются звеньями размерной цепи. Зазоры также входят в число звеньев. Все звенья [c.262]

Для наглядности и упрощения размерные цепи иногда изображают в виде схем. На фиг. 195 показаны трехзвенные и многозвенные размерные цепи и их схемы. При построении размерных цепей зазоры рассматриваются как самостоятельные звенья цепи. [c.247]

Т появление в цепи зазора 1 мм ведет к увеличению требуемой н. с. в 2 раза и более. При 1,9 Т зазор в 1 мм вызывает увеличение требуемой н. с. не более чем в 1,5 раза. [c.115]

Предельные отклонения на ширину шарикоподшипников П и П установлены. ГОСТом и, следовательно, конструктор не может их изменить. ДлЯ" остальных.номинальных размеров а. А, В, Б, б ъ К деталей конструктор должен установить предельные отклонения по таблицам ГОСТа в соответствии с назначением детали в узле. Для размеров ФиФ буртов крышек принимают такие предельные отклонения, которые могут обеспечить получение в цепи зазора. Принятые предельные отклонения звеньев, составляющих размерную цепь /, приведены в графе 2 табл. У.2. [c.417]

Муфты цепные вьшолняют в различных модификациях с однорядными и двухрядными роликовыми цепями, с зубчатыми цепями. Зазоры в зацеплении цепей со звездочками определяют возможные смещения в радиальном направлении и угловое осевое смещение ограничено торцовым зазором. [c.452]

Магнитопровод обычно собирается из отдельных листов внахлестку (фиг. 121, г). Для уменьшения сопротивления магнитной цепи зазоры в стыках между листами должны быть минимальными (порядка 0,01 см). Количество стыков в магнитопроводе равно четырем (фиг. 121, г), а при специальной П-образной штамповке листов (фиг. 121, д) —двум. Это же количество стыков сохраняется в броневом сердечнике, состоящем из двух параллельных магнитных цепей (фиг. 121, е). [c.176]

ХОЛОСТОГО поворота зубчатого колеса 7, а следовательно, и время покоя шпинделя регулируют в зависимости от имеющихся в цепи зазоров, вращая червяк 5 и поворачивая хомутик 4. При правильной регулировке компенсирующего устройства искрение круга будет одинаковым при проходе в одну и в другую сторону. [c.91]

Геометрический шаг цепи равен 62,5 мм, но при растягивании за счет зазоров он становится равным 63,5 мм. По этому фактическому шагу рассчитываются звездочки и длина цепи. Зазор в шарнире позволяет изгибать цепь в горизонтальной плоскости, что очень удобно при изменении направления движения груза. Используя это свойство цепи, можно избежать перегрузочных устройств на перпендикулярных направлениях. [c.401]

Муфта цепная однорядная по ГОСТ 20742—75 (рис. 7.2 приложение, табл. 32). Предназначена для соединения валов, имеющих радиальное и угловое смещение. Она проста по конструкции, компактна, монтаж или демонтаж производится без осевого смещения узлов. Соединительным элементом муфты служит стандартная приводная роликовая цепь. Недостатки цепных муфт — непригодность к работе в условиях реверсивной либо динамической нагрузок из-за наличия в цепи зазоров. [c.212]

При регулировке реле, выполняемой на специальном стенде, обеспечивают регулировку величин воздушных зазоров в магнитной цепи, зазоров между контактами, хода якоря, усилия контактных давлений, токов срабатывания реле. [c.162]

Зазор, являясь замыкающим звеном, фактически зависит от исполнения линейных сопрягаемых размеров для всех других деталей, входящих в линейную размерную цепь. [c.99]

При расчете конструкторской размерной цепи ставится задача установить необходимый зазор и точность для правильной работы механизма технологической — обеспечить при изготовлении деталей и сборки изделия заданные и необходимые размеры, точность, параметры шероховатости и другие требования измерительной — [c.99]

Так как в шарнирах самой цепи и в сопряжении ее со звездочками имеются зазоры, эти муфты не применяют в реверсивных приводах, а также в приводах с большими динамическими нагрузками. [c.281]

В картах сборочных работ для каждой стадии излагаются все факторы технологического процесса. Карты должны содержать а) наименование машины б) годовой выпуск машин в) число машин в серии г) разбивку всех работ по стадиям сборки д) наименование и описание операции и перехода для каждой стадии сборки е) указание, какие требуются приспособления, инструменты, принадлежности ж) такт сборки и время на выполнение отдельных операций 3) общее нормировочное время на всех рабочих, выполняющих данную операцию и) разряды квалификации рабочих к) конструктивные зазоры для сочленений деталей, которые должны быть выдержаны при сборке л) эскизы, иллюстрирующие сборочные операции, приспособления, способы закрепления троса или цепи для подъема и поворачивания изделия. [c.484]

Для обеспечения нормальной работы этого колеса требуется, чтобы между буртиками валика 2, выполненного за одно целое с зубчатым колесом и внутренними торцами 91. Фрагмент редуктора с в улок I, имелся определенный зазор. Этот р.язмерной цепью зазор УСЛОВНО отнссен К левой стороне и [c.99]

Сборка методом регулировки заключается в том, что необходимый в замыкающем звене размерной цепи зазор обеспечивают введением жесткого или установкой регулируемого компенсатора. Допуски на размеры звеньев размерной цепи принимают технологические. Этот метод сборки удобен для объектов, имеющих многозвенные размерные цепи. Он позволяет вести обработку сопряженных деталей с расширенными допусками, что хменьшает ее трудоемкость и себестоимость. В качестве компенсаторов используют клинья, шайбы, прокладки, винты п другие детали. Введением компенсаторов в конструкцию объекта обеспечивают возможность регулировки зазоров не только в процессе сборки, но и в про- [c.382]

При осмотре тормозного устройства выявляют соответствие каталожного номера тормозного магнита рабочему напряжению питающей цепи зазор между якорем машита и ярмом зазор между фрикционными обкладками и поверхностью тормозной полумуфты [c.201]

Изложницы устанавливаются на конвейере горизонтально, опираясь выступами иа пластины цепей. Зазоры между смежными изложницами перекрываются специальным гребнем (козырьком). Изложницы проходят зону водяного охлаждения 7. Пар и газ собираются под зо1гтом в и отсасываются. Чушки клеймятся автоматически устройством. 5 опрокидываются и выпадают от удара об отбойное устройство 2 — стальную [c.434]

Работа контактов при замыкании электрической цепи. При замыкании электрической цепи зазор между контактами уменьшается. Если величина зазора достигает малых значений (порядка 10 —Юг мм), то под действием напряжения, приложенного к контактам, воздушный промежуток между ними пробивается и образуется электрическая искра или дуга. Для работы самих контактов это явление не имеет существенного значения, поскольку контакты, продолжая движение, быстро проходят этот незначительный зазор. Однако быстрое движение контактов вызывает другое явление — вибрацию контакта. Вибрацией контакта называется процесс самопроизвольных размыканий и следующих за ними замыканий коммутирующих контактов при механических и электромеханических воздействиях (ГОСТ 14312—69). Вибрация вызывает возникновение искры или дуги при размыка- [c.215]

Присадочный (дополнительный) металл обычно требуется для получения шва с необходимыми геометрическими размерами, так как в больпганстве случаев расплавление только кромок основного металла не обеспечивает получение усиления шва и заполнение зазора и разделки кромок (если она есть). Если дополнительный металл в процессе сварки расплавляется в виде сварочной (электродной) проволоки, стержней и т. д., включенных в сварочную цепь, он обычно называется элекчродпым, а если он не включен в сварочную цепь, — присадочным. [c.84]

Во всех конструктивных вариантах размер S получен при отливке крышки на заготовительной операции. Размер /г обычно ВХОДИ сосзавляющим размером размерной цепи, онределякмцей осевой зазор в комплекзе вала с подшипниками качения. Размер Н везде габаритный. [c.319]

В непагружеиной передаче начальные формы и размер деформирования изменяются. Эти изменения невелики, но существенны для зацепления. Они связаны с зазорами в размерной цепи кулачок — гибкое колесо (радиальные зазоры в гибком подшиппике и зазоры посадки гибкого подшипника в гибкое колесо, которые под нагрузкой выбираются) с контактными деформациями в гибком подшиппике и деформациями жесткого колеса с растяжением гибкого колеса. Исследованиями [281 установлено, что с учетом этих факторов начальное значение wjin следует принимать болыие единицы — см. ниже. [c.201]

Межосевое расстояние и длина цепи. Минимальное межосевое расстояние ограт1чивается минимально допустимым зазором между [c.243]

Данная задача относится к задаче 2-го вида. Схема размерной цепи, показанной па рис. 11.3, б, относится к примеру 11.1 и а атом примере не учитывается. Величина и допуск исходного размера определяются при проектироиании. Так, в рассматриваемом примере исходный размер назначается исходя из следующих сообра1ке11ий зазор Ао между заплечиками валика 3 и буртиками подшипников 2 и 4 необходим для свободного вращения валика, но должен огранмчнпать сто осспое смещение, однако при очень малом зазоре тепловые деформации могут вызвать заклинивание валика между подшипниками. [c.141]

Посадки Я11/Й11, Я12/hl2 применяют в соединени 1х малой точности центрирование фланцевых крышек, соединение звездочек тяговых цепей с валами тихоход1[ых передач и распорных втулок, шарнирь[ низкой точности в соединениях с конструктивными и технологическими зазорами. [c.197]

Недостатки этих муфт наличие 31 ачительных зазоров между цепью и звездочками не позволяет применять их при реверсивных нагрузках и в приводах с большими динамическими нагрузками необходимость смазки сравнительно небольшая частота вращения при роликовых цепях, [c.184]

Масса якоря М, общая жесткость пружин с. Самоиндукция катущки изменяется вследствие изменения воздушного зазора в - магпитопроводе 1 — 1 х) х — вертикальное смещение якоря из положения, когда пружины не напряжены). К катущке присоединена электрическая цепь, состоящая из элемента с заданной э. д.с. Е, сопротивление цени равно Я. Составить уравнения движения системы и определить ее положение равновесия. [c.370]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...