Шарниры Износостойкость

Расчет цепной передачи по износостойкости. В качестве основного расчета роликовых и втулочных цепей принят расчет по износостойкости шарниров. Износостойкость зависит от среднего давления р (МПа) в шарнирах, которое не должно превышать допускаемого [р] (табл. 4.6). [c.68]

Преимущественное распространение имеют зубчатые цепи с шарнирами, имеющими сегментные вкладыши 3 и 4 (рис. 150, д). Пластины одного звена цепи соединяются с вкладышами 3, а пластины другого соседнего звена соединяются с вкладышами 4. Скольжение происходит между вкладышами и осями. Для возможности взаимного поворота звеньев цепи паз для вкладыша сопряженного звена делают большим, чем для вкладыша данного звена. По сравнению с простыми шарнирами износостойкость этих шарниров значительно выше, и поэтому зубчатые цепи с шарнирами, имеющими вкладыши, применяют для передач с окружной скоростью до 35 м/сек. [c.331]

Долговечность же цепи в первую очередь зависит от износостойкости шарниров. [c.256]

Основным критерием работоспособности и расчета цепных передач является долговечность работы цепи на износостойкость шарниров звеньев цепи. [c.398]

Расчет на износостойкость шарниров звеньев цепи. Расчет выполняют как проверочный. Для получения необходимой долговечности цепной передачи из условия износостойкости шарниров среднее давление рц в шарнирах не должно превышать допускаемого 1рд] [c.398]

Зубчатые цепи состоят из наборов пластин специальной зубчатой формы и шарниров. Общий вид передачи зубчатой цепью показан на рис. 361, а на рис. 362 показано положение звеньев цепи на зубьях звездочки. Для повышения износостойкости цепи, ее шарниры имеют специальные вкладыши (см. рис. 362). Для направления на звездочках зубчатые цепи имеют внутренние или боковые направляющие пластины. [c.370]

Цепные передачи выходят из строя в основном в результате износа шарниров и зубьев звездочек. Поэтому и расчет цепей ведется на износостойкость по величине давления в шарнирах. [c.371]

Для повышения износостойкости шарниры зубчатых цепей снабжаются сегментными вкладышами 3. Для предохранения от соскакивания со звездочек при работе зубчатые цепи снабжают боковыми (рис. 3.61, б) или внутренними (рис. 3.61, г) направляющими пластинами. [c.431]

Втулочная цепь отличается от роликовой тем, что у первой нет роликов, а диаметр валиков и длина втулок несколько больше, благодаря чему при прочих равных условиях среднее давление в шарнирах втулочной цепи меньше. Втулочные цепи дешевле роликовых, но износостойкость их ниже. [c.192]

Основным критерием работоспособности приводных цепей является износостойкость их шарниров. Долговечность втулочных и роликовых цепей, подобранных по критерию износостойкости, может быть 2000...5000 часов и более цепные передачи с зубчатыми цепями имеют срок службы 8000... 10 ООО часов. Для закрытых передач, работающих при значительных внешних динамических нагрузках, критерием работоспособности может быть сопротивление усталости элементов цепи, причем усталостному разрушению в первую очередь подвержены пластины. [c.199]

Износостойкость. Износ шарниров звеньев является основной причиной выхода из строя цепных передач общего машиностроения, так как приводит к увеличению шага цепи (вытяжке цепи), неправильному зацеплению и, как следствие, сползанию цепи со звездочки. [c.399]

V— коэффициент влияния частоты вращения 1 ведущей звездочки на износостойкое гь шарниров. [c.279]

Так как Рц<[Рц], то износостойкость шарниров цепи обеспечивается. [c.280]

Критерии работоспособности. Основным критерием работоспособности цепных передач является долговечность цепи, определяемая изнашиванием шарниров. В соответствии с этим за основной принят расчет цепных передач, обеспечивающий износостойкость шарниров. Цепи, выбранные из условия износостойкости, обладают достаточной прочностью. Долговечность приводных цепей по изнашиванию составляет 8... 10 тыс. ч работы. [c.285]

Исходя из критерия износостойкости шарнира зубчатой цепи по известным Р (кВт), р (мм) и и (м/с) вычисляют требуемую ширину В (мм) цепи [c.288]

Например, надежность работы механической системы, предназначенной для точного перемещения ведомого звена, зависит от износостойкости всех звеньев, передающих движение. Однако износ каждого звена (зубчатых передач, кулачков, ходовых винтов, шарниров и т. п.) не может быть лимитирован независимо от износа других звеньев, так как больший износ одного из них может компенсироваться высокой износостойкостью другого. Для таких систем необходимо одновременно рассмотреть работу всех звеньев и на основании этого оценить надежность системы. [c.179]

Профиль зубьев звездочек должен обеспечивать их износостойкость, плавный вход и выход шарниров из зацепления, нарезание зубьев с помощью высокопроизводительных методов (например, обкаткой). Для стандартных цепей все размеры зубьев звездочек стандартизованы. Шаг зубьев звездочек измеряют по хорде (рис. 265). Основным параметром, определяющим габариты звездочки, является диаметр делительной окружности, которая проходит через центры шарниров цепи. Из треугольника аОЬ следует, что диаметр делительной окружности [c.291]

Основной причиной выхода из строя передач является износ шарниров цепи, приводящий к удлинению цепи и неправильному зацеплению ее со звездочками. Решающее влияние на долговечность цепи по износу шарниров оказывает величина давления р в шарнирах. Поэтому в качестве основного расчета принимают расчет по износостойкости шарниров, согласно которому [c.293]

Значения тормозных моментов, приведенных в табл. 10, обеспечиваются при напряжении тока не менее 80% от номинального напряжения. В этой конструкции применены массивные литые рычаги, имеющие высокую жесткость ко всем шарнирам подведена смазка, что в сочетании с небольшими давлениями в них обеспечивает высокую износостойкость и малый мертвый ход рычажной системы. Для удержания колодок в определенном положении при разомкнутом тормозе применены пружинные фиксаторы, упоры которых прижимаются усилием сжатой пружины 48 [c.48]

В области исследования и разработки теории расчета ценных передач необходимо отметить работы по исследованию динамических нагрузок в применении к цепным передачам и конвейерам, по исследованию износостойкости и усталостной прочности. Достаточно хорошее совпадение с эксплуатационными данными дает расчет на износ по степенной зависимости между давлением в шарнире и износостойкостью, выраженной через путь трения. [c.68]

В НАТИ было разработано и испытано несколько конструкций тракторных гусениц с резино-металлическими шарнирами, в которых между проушинами и пальцами размещались резиновые кольца, прочно сцепляющиеся с металлом обеих деталей. Применение резиновых колец позволяет исключить в шарнире трение и износ и заменить их упругой деформацией резины. Производственные испытания гусениц с резино-металлическим шарниром на песчаных почвах дали повышение износостойкости в 2—2,5 раза, а при работе на черноземных почвах износостойкость гусениц с резино-металлическим шарниром оказалась ниже, чем у серийных. [c.75]

Г о р и н Д. И. К вопросу увеличения износостойкости шарнира гусеничной цепи трактора ДТ-54, Увеличение долговечности и снижение веса машин , Минск, Кн. изд-во, 1955, с. 208—220. [c.106]

М а у р а X А. А. Новый способ повышения износостойкости гусениц с открытым шарниром. — Вестник машиностроения , 1956, № 12. [c.110]

Расчеты передач фрикционные на контактную усталость ременные по тяговой способности и на долговечность зубчатые на прочность зубьев при изгибе на контактную усталость рабочих поверхностей зубьев и на предупреждение заедания червячные на контактную усталость поверхностей зубьев колеса, на предупреждение заедания, на предупреждение излома зубьев колес и на нагрев глобоидные на износ и нагрев цепные на износостойкость шарниров. [c.145]

Применение лабиринтных уплотнений также значительно сокращает количество абразивных частиц, проникающих в зону трения. Так, например, лабиринтные уплотнения в шарнирах литой гусеницы повысили износостойкость пальцев и в гулок в 2,5 раза. Лабиринтное уплотнение в этом шарнире создается в результате того, что концы средней втулки (более длинной, чем проушина звена) входят на 9—10 мм в крайние проушины смежного звена цепи. Кроме того, рекомендуется на трущихся поверхностях прорезать канавки, соединяющиеся общим каналом в каждом из тел трущейся пары. Абразивные частицы, оказывающиеся в зоне трения, через эту систему отверстий могут быть удалены промывкой или продувкой. Периодическое совпадение канавок обеих деталей может вызвать пульсацию смазочной пленки, что будет способствовать отделению абразивных частиц от истирающихся поверхностей. [c.178]

При совершенствовании конструкции необходимо стремиться к наиболее благоприятному, с точки зрения долговечности, взаимодействию деталей, к рациональному расположению сил, действующих на детали машин. Например, в результате исследования шарниров, открытых для доступа абразива, получены данные, которые показывают, что линейный износ шарниров мало зависит от диаметра шарнира, но существенно зависит от его длины, обратно пропорционален квадрату длины шарнира. Следовательно, увеличение длины шарнира будет повышать его износостойкость. [c.179]

Для исследования износостойкости, надежности шарниров во ВНИИМЕТМАШе разработана машина для одновременного испытания четырех шарниров при качательном движении в сухой или мокрой абразивной среде. В машине использован принцип действия установки для испытания на изнашивание шарниров гусениц тракторов в среде сухого абразива. [c.278]

Зубчатые цепи с шарниром, имеющим вкладыш, составляются из пластин, вкладышей и валиков, подвижно соединённых между собой (фиг. 65). При этом нагрузка распределяется достаточно равномерно на всю ширину цепи (равную длине вкладыша). Тем самым снижается удельное давление в шарнире и, следовательно, повышается износостойкость. Поворот в шарнирах происходит за счёт скольжения между вкладышем и валиком. Вкладыш благодаря специальным отверстиям в пластинах одного ряда, ограничивающим его движение во время поворота, может свободно скользить по валику, не соприкасаясь с отверстиями пластин другого ряда. Подобная конструкция является наиболее распро- [c.362]

Материалы целей и звездочек. Цепи и звездочки дотжны быть стойкими против износа и ударных нагрузок. По этим соображениям болыпинство цепей и звездочек изготовляют из углеродистых и легированных сталей с последующей термическо обработкой (улучшение, закалка). Рекомендации по выбору материалов и термообработки цепей и звездочек можно найти в соответствующих справочниках [4, 27]. Так, например, для звездочек рекомендуется применять стали 45, 40Х и др. для пластин цепей — стали 45, 50 и др. для валиков, вкладышей и роликов — стали 15, 20, 20Х и др. Детали шарниров цепей в большинстве случаев цементируют, что повьниает их износостойкость при сохранении ударной прочности. Перспективным является изготовление звездочек из пластмасс, позволяющих уменьшить динамические нагрузки и шум передачи. [c.247]

Все детали стандартных цепей конструируют примерно равнонроч-нмми. Это достигается соответствующим сочетанием размеров деталей, их материалов и термообработки. Для большинства условий работы цепных передач основной причиной потери работоспособности является износ шарниров цепи. В соответствии с этим в качестве основного расчета ир[1нят расчет износостойкости шарниров, а за основной расчетный критерий [c.250]

Срок службы цепи по износу зависит от межосевого расстояния а, числа зубьев малой звездочки г,, нагрузки или давления р в шарнирах, услови смазки, износостойкости материала деталей шарниров, допускаемого относительного износа (см. ниже). [c.250]

Передачи зубчатыми цепями с шарнирами к 1чения подбирают по фирменным данным или же нолуэмнирическим зависимостям из критерия износостойкости. [c.258]

Нагрузочная способность цепных передач (за исключением высокоскоростных и тяжелонагруженных определяется износостойкостью шарниров, зависящей от факторов, влияющих на работоспособность цепи. Рекомендуется выбирать цепь с малым шагом (см. табл. 5), так как при прочих одинаковых условиях и габаритах обеспечивается более вшсокий срок службы цепной передачи за счет увеличения чисел [c.572]

В основу расчета работоспособности по износу цепи положено допущение, что цепь Ос/адает достатрчной износостойкостью, если давление р в шарнире че превышает допускаемого значения [р ] [c.400]

Исследуя влияние размеров шарниров, открытых для доступа абразива, на износостойкость, И. И. Трепенников и [c.61]

А. М. Черяпин [218] получили данные, которые показывают, что линейный износ шарниров мало зависит от диаметра шарнира, но значительно — от его длины, а именно линейный износ шарниров обратно пропорционален квадрату длины шарнира. Следовательно, увеличение длины шарнира будет повышать его износостойкость. [c.61]

Влияние химического состава стали на износостойкость деталей, работающих в условиях абразивного изнашивания, исследовал И. И. Ивашков на специальной установке для испытания втулочно-роликовых цепей [76]. Испытывались шесть марок сталей (12ХНЗА, 12Х2Н4А, 18ХГТ, 15Х, 20 и Ст. 5), из которых изготавливались детали шарниров цепей при пятнадцати комбинациях условий испытаний, различающихся по величине давлений, характеру абразивного загрязнения и виду термохимической обработки ( цементация и нитроцементация)". Результаты исследований показали, что все испытанные стали являются равноценными по износостойкости в абразивной среде при условии, если они имеют одинаковую твердость при одинаковой термической или термохимической обработке. [c.69]

Была поставлена задача повысить износостойкость гусеницы с открытым шарниром за счет подбора конструкции звена и увеличения выбраковочных величин износов пальцев, звеньев, и звездочек. Диаметр пальца был взят 30 мм, что увеличило выбраковочную величину его износа. Звено имело три проушины, причем износ проушин на 6—7 мм не нарушал прочности звена. [c.75]

У7 65 Г 111X15 900 -0.01 1200-1400 Высокая износостойкость и коррозионная стойкость деталей шарниров втулочно-роликовых цепей [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...