Масла минеральные — Вязкость

Масло минеральное с вязкостью при 50°С в пределах 40—70 сст. Стеарин технический (ГОСТ 6484—64). Гидрат окиси лития (ГОСТ 8595—57). Дифениламин (ГОСТ 5825—51). Дисульфид молибдена (С-ВТУ-46—1) [c.210]

Масла минеральные — Вязкость 731—732 [c.756]

Обычно в качестве рабочей жидкости применяют хорошо очищенные минеральные масла, которые обеспечивают надежную работу всей системы в широком диапазоне нагрузок и температур. При работе в условиях низких температур применяются менее вязкие масла, при высокой температуре окружающей среды — более вязкие. Рабочей жидкостью может быть и вода. Она по сравнению с минеральными маслами имеет меньшую вязкость и больший объемный вес. Следовательно, при использовании воды гидродинамическая передача будет иметь больший к. п. д. и меньшие габариты. [c.13]

Станции работают на чистых минеральных маслах с кинематической вязкостью от 30 до 600 сСт, при температуре масла от +5 °С до +50 °С и температуре окружающей среды от +1 °С до +40 °С. [c.353]

Технические требования. Реле должны работать на сжатом воздухе 10-го класса загрязненности но ГОСТ 17433—72. Реле должны также работать на минеральном масле с кинематической вязкостью от 4 до 400 сСт с номинальной тонкостью фильтрации не грубее 40 мкм (13-й класс чистоты по ГОСТ 17216—71) при температуре масла от 10 до 55° С. [c.523]

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

Для циркуляционной смазки менее нагруженных редукторов используются минеральные масла с меньшей вязкостью, например, масла автотракторные АК-Ю или AK-I5, цилиндровое 11 и спец-вапор 1500 . [c.25]

Нитрованное масло — минеральное масло восточных нефтей с вязкостью при 100 С 5—15 сст, обработанное азотной кислотой и нейтрализованное каустиком до щелочности не более 25 мг, КОН......... - 60—70 60—70 [c.65]

Одной из таких возможностей является использование более вязкого минерального масла. Если обычно вязкость масла 0,2— [c.80]

Примечание. Основные технические параметры блоков даны при работе на минеральном масле с кинематической вязкостью 80-85 мм /с. [c.525]

М ла индустриальные для при< способлений с гидравлическим приводом 4.536 Масла минеральные — Вязкость 1.731, 732 [c.634]

При выборе смазки для закрытых зубчатых передач основным параметром, характеризующим качество масла, является его вязкость, которая изменяется в зависимости от температуры (уменьшается с повышением ее, и наоборот). Рабочая температура минеральных масел в цилиндрических и конических передачах не должна превышать 60° С, а в червячных — 70° С при температуре окружающего воздуха 20° С. [c.363]

Минеральные (нефтяные) смазочные масла имеют различную вязкость от самых жидких с вязкостью 1,7—2,2 по Энглеру до самых густых с вязкостью 20— 26. Масла имеют различную температуру вспышки и застывания, поэтому могут применяться в механизмах, работающих в различных температурных условиях. Эти масла наиболее дешевы и экономичны из всех видов смазки. К минеральным маслам относятся вазелиновое, веретенное, машинное, цилиндровое, автол, вапор и авиационное. [c.230]

Одноплунжерные насосы с ручным приводом и резервуаром предназначены для периодической подачи к местам трения минерального масла с кинематической вязкостью от 15 до 100 сСт под давление.4 2,5 кгс/см при температуре окружающей среды от 10 до 40 С [c.348]

К растительным маслам относятся хлопковое, касторовое, льняное и репейное. К животным маслам относятся жиры рыбий, тюлений и китовый, сало различных животных. Эти масла имеют малую вязкость и наилучшую маслянистость, поэтому применяют смесь минеральных масел с животными и растительными маслами. [c.48]

Значения / и р (минимально достижимые) для червячных передач в зависимости от скорости скольжения приведены в табл. 114. Указанные значения / и р следует относить к передачам, нагрузка которых соответствует допустимой (расчетной) витки червяков полированы, и примененное минеральное масло имеет оптимальную вязкость. [c.306]

Для смазки двигателей применяют масла минерального происхождения, получаемые путем переработки нефти. К маслу добавляют специальные присадки, которые повышают смазывающую способность масла, стабилизируют его вязкость, понижают температуру застывания и уменьшают окисляющее действие масла. Применяют моющие или антинагарные присадки, которые препятствуют выпадению из масла осадка на стенках картера и обеспечивают чистоту таких деталей, как поршень, поршневые кольца, гильзы. Эти присадки предохраняют поршневые кольца от пригорания. [c.54]

Используемые в качестве СОЖ минеральные масла подбираются прежде всего по величине вязкости. Масла с повышенной вязкостью следует применять при высокой твердости брусков (абразивных) и более низкой твердости обрабатываемых материалов, и наоборот. Низковязкие масла позволяют повышать скорости резания [28]. [c.33]

А — минеральное масло без присадок вязкостью 33 сСт при 50 С В — легированное масло для смазки вязкостью 42 сСт при 50° С [c.83]

При контактном варианте контроля применяют различные минеральные масла. Они на" -- " полно соответствуют перечислен-ным требованиям при нор 11 i юй темперагуре (от 5 до 40 "С). При контроле по nonepxHit ни близким к плоским, используют жидкие масла р-лагинкное, компрессорное). На изде.лнях с иовЫ шент-юй кривизной, на вертикальных н на.клонных плоскостях, при контроле в потолочном положении рекомендуется применять масла с повышенной вязкостью (солидол, тавот). Однако масла [c.202]

Технические требования. Муфты должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 21.574—76, ГОСТ 21.573—76 и по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. Технические данные муфт приведены в табл. 32. Муфты ЭТМ...2, ЭТМ...4, ЭТМ...6, ЭТМ...8 должны применяться для работы в условиях, обеспечивающих смазку фрпкцнонньгх дисков минеральным маслом с кинематической вязкостью 17—23 сСт при температуре 50° С. Муфты пе должны применяться в среде взрывоопасной или содержащей агрессивные пары п газы в концентрациях, могущнх привести к повреждению деталей муфты или изыенешно свойства смазки. Ресурс (число циклов tV), который должна отработать каждая муфта, должен быть для номинального режима ие менее приведенного в табл. 33. [c.239]

При струйной и картерной смазке зубчатых зацеплений для уменьшения возможности заедания рекомендуется применять минеральное масло с наибольшей вязкостью, при которой потери на размешивание и разбрызгивание не будут еще слишком большими. В зависимсти от предела прочности материала колеса (большего из пары) и окружной скорости колес выбор необходимой группы [c.89]

В качестве вязкостной присадки применяется полиизобутилен молекулярного веса 15 ООО—25 ООО. Пол и изобутилен низкомолекулярный П-20 представляет собой слаботекучую липкую массу плотностью около 0,88 г/см при 20° С, в минеральных маслах хорошо растворяется при 60—80° С в любых соотношениях. При добавке его в количестве 2%, например, в веретенное масло можно повысить вязкость последнего до вязкости автола. Полиизобутилен, обладая высокой загуш,ающей способностью, в то же время устойчив к механической деструкции. Вместе с тем индекс вязкости рабочей жидкости с введением полиизобутилена повышается недостаточно эффективно. Одно и то же количество полиизобутилена, имеющего разный молекулярный вес, по разному действует на масляную основу чем выше молекулярный вес присадки, тем сильнее увеличивается вязкость масла. Правильный выбор вязкостных присадок позволяет увеличить вязкость рабочей жидкости на маловязкой основе при рабочей температуре до требуемой величины, сохраняя пологость вязкостно-температурной кривой, свойственной маловязкому маслу. [c.15]

Для смазки шестерённых клетей применяют жидкие минеральные масла с высокой вязкостью в среднем от 12 до 35° по Энглеру при 50° С. [c.928]

Малая зависимость вязкости полиалкилсилоксановых жидкостей от температуры является их главным ценным свойством. Для сравнения можно указать на следующее. Если полиметилсилок-сановое и минеральное масла имеют одинаковую вязкость при 100 С, то при охлаждении до —35° С вязкость первого увеличи- [c.323]

Муфты Э1М. .. 2, Э1М. .. 4, ЭШ. .. 6 должны применяться для работы в условиях, обеспечивающих смазывание фрикционных дисков минеральным маслом с кинематической вязкостью 17—23 mmV при температуре 50°С. [c.385]

Реле должны также работать на минеральном масле с кинематической вязкостью от 4 до 400 mmV и номинальной тонкостью фильтрации не грубее 40 мкм (13-й класс чистоты по ГОСТ 17216-71) при температуре масла от 10 до 55 °С. [c.829]

Смазка 1—13 жировая (ГОСТ 1631—61) содержит 19,5—22,5 % касторового масла, 0,5—1,5% извести строительной воздушной (в пересчете на СаО), натра едкого — до полного омыления жиров, остальное смесь различных минеральных масел вязкостью V50 > 19 мм /с, однородная слабозернистая мазь от светло-желтого до коричневого цвета, содержит не более 0,2 % свободной щелочи и 0,75 % воды, /кп > 120 °С, < 38 Т. [c.141]

В зарубежной практике при благоприятных условиях хранения и транспортировки применяются минеральные масла без присадок, вязкостью = = 13—55 mmV . При этом во избежание скольжений отдельных витков рулона или листов, укладываемых в стопы, вязкость масла не должна превышать 20 мм /с при 100 [266]. Специальные антикоррозионные масла содержат поверхностно- [c.182]

Высокомоментные радиально-поршневые гидромоторы типа МР (табл. II.2.9) применяют для непосредственного безредукторнош привода крановых механизмов вращательного движения с редуктором, имеющим небольшое передаточное отношение. Они работают на чистом (тонкость фильтрации 25—40 мкм) минеральном масле, имеющем кинематическую вязкость (3 -f- 4) 10 м /с, при давлении номинальном — 21 МПа, максикальном —25 МПа, пиковом 32 МПа, и температуре от —40 до +70 °С. Минимальное значение кинематической вязкости 1,4-10 mV , максимальное — при пуске и реверсировании без нагрузки 3-10 mV , под нагруз- [c.308]

Смазочной и охлаждающей технологической средой служат минеральные масла с кинематической вязкостью не вьш1е 30 10" м /с и температурой вспышки более 135 °С ( трансформаторное масло, масло МК-8,5 %-ная станочная эмульсия, вода с антикоррозионными и снижающими коэффициент трения добавками. [c.520]

Для проведения гидрораспора применяют минеральные масла с вязкостью при 50 °С в пределах 20 —40 сСт (авиационные масла МС-20, МС-24 и др.). Масла с пониженной вязкостью при нагнетании просачиваются из соединения, не обеспечивая требуемого давления, а применение слишком вязкого масла может привести к перенапряжению элементов соединения и масло подводящей арматуры. Температура нагнетаемого масла должна быть не ниже 15—20 °С. [c.493]

Минеральное масло независимо от условий его применения в результате воздействия кислорода воздуха окисляется с образованием таких продуктов окисления, ухудшающих смазочные свойства масел, как кислоты, смолы, асфальтены, карбены и карбоиды и др. При этом также изменяются некоторые физико-химические свойства масла, например увеличивается вязкость, повышается кислотное число и т. д. [c.16]

Показатель плотности рабочей жидкости характеризует ее смазывающие свойства. При оптимальной плотности в рабочей жидкости образуется прочная масляная пленка, отсутствуют противоза-дирные и противоизносные присадки, уменьшается трение, между элементами гидрооборудования. Среди показателей эксплуатационных свойств рабочей жидкости важнейшим является температура окружающего воздуха, при которой ее применяют. Диапазон температуры должен обеспечивать работоспособность гидрооборудования в различных климатических зонах. Температура застывания рабочей жидкости — это температура, при которой жидкость теряет подвижность и загустевает настолько, что при наклоне пробирки под углом 45° уровень жидкости в ней остается неизменным в течение 1 мин. Обозначение рабочих жидкостей по ГОСТ 17479.3-85 первая группа знаков обозначается буквами ВМГ (всесезонное минеральное гидравлическое), вторая гуппа знаков обозначается цифрами и характеризует класс кинематической вязкости. Пример обозначения гидравлического масла МГ-30 — минеральное гидравлическое масло (МГ) класса вязкости 15. Рабочую жидкость заливают в масляный бак через заливной фильтр с помощью заливной воронки, в которую вкладывают два слоя батиста. При заполнении удаляют из гидросистемы воздух, отвинчивая штуцеры в наивысших точках заполняемых участков. После заполнения рабочей жидкостью всей гидросистемы бак дозаправляют. Рабочую жидкость, предназначенную для заправки гидросистемы, получают в чистой опломбированной таре и хранят в закрытом отапливаемом помещении или перед заправкой предварительно разогревают трубчатыми подогревателями. В процессе технического обслуживания масло подают в бидонах, канистрах и банках, а также с помощью механизированных установок. [c.367]

Приготовляют жидкие консервационные смазки К-17 на базе минеральных масел—авиационного (МС-20) и трансформаторного, содержание которых в смазках составляет 83,7—89,2%. Эти масла обладают высокой вязкостью, хорошей смазывающей способностью, высокой химической стабильностью. Количество введенных в них присадок составляет 16,3—10,8%. 1 ждая присадка выполняет определенные функции. [c.46]

Вязкость минеральных масел, используемых в приводе гидравлических прессов, обычно составляет 6,2—4,38 сСт (1,5—6° ВУ) при температуре 50 °С I атмосферном давлении. Если давление оказывает незначительное влияние на вязкость воды, то вязкость масел резко изменяется с ростом давления прн давлениях около 30 МПа вязкость минеральных масел возрастает почти вдвое. Это обстоятельство необходимо учитывать в конструкциях с большими объемами й<идкости, перемеш,аемыми при высоком давлении (напргшер, в ковочных прессах). Те 1пература вспышк парез минеральных масел колеблется в пределах 160—210 С, что осо-бен 10 важно учитывать при работе с нагретыми заготовками. Более низкие температуры вспышки имеют масла с менышей вязкостью. [c.257]

Для смешанного трения смазывающая способность (способность обеспечивать скольжение) масла важнее, чем вязкость. Благоприятно действует прибавление растительного масла (сурепного или касторового масла) к минеральному. Сталь по бронзе выгоднее вследствие быстрого прирабатывания, чем чугун по чугуну, коэфициент трения которого при р > 20 kzJ m снова возрастает. [c.425]

Удельный вес отработанного масла несколько повышается, вязкость может значительно повышаться или понижаться, коксовое число увеличивается в несколько раз, органическая кислотность увеличивается у минеральных масел кислотно-контактной очистки незначительно, у масел селективной очистки — в большей стенени. Характер изменения качества масел зависит от типа мотора, в котором оно работало, качества топлива и длительности работы масла. [c.140]

В качестве рабочей жидкости в станочных гидравлических приводах применяют минеральные масла с кинематическрй вязкостью V — (0,1-т-2) х X 10 м /с. Вязкость — это один из наиболее важных параметров при расчете и проектировании гидравлического привода и его элементов. Кинематический коэффициент вязкости V связан с коэффициентом динамической вязкости т] соотношением - [c.284]

ГОСТ 21329-75 в ред. 1988 г.) с ручной очисткой предназначены для предварительной фильтрации минеральных масел вязкостью от 7 до 600 мм /с в гидравлических и смазочньк системах станков и других машин при давлении до 6,3 МПа и температуре масла от 10 до 55 °С и температуре 01фужающей среды от -60 до +50 °С. [c.673]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...