Стоимость проекта конструкции

Локальные критерии эффективности. В настоящее время эффективность проекта несущей конструкции оценивается с учетом технико-экономических показателей [124]. На стадии разработки проектного задания это находит свое выражение в конфликтных требованиях максимальной надежности и минимальной стоимости проекта конструкции. [c.177]

Под СТОИМОСТЬЮ Проекта конструкции следует, очевидно, понимать сумму затрат на проектирование, реализацию и внедрение проекта в производство, а также все издержки производства и реализации готовой продукции, отнесенные к единице изделия. Ясно, что в указанном широком смысле формализовать понятие стоимости проекта конструкции в виде системы математически строго определенных локальных критериев эффективности не представляется возможным. Поэтому понятие стоимости проекта конструкции подобно понятию надежности в задачах ОПК рассматривается в узком смысле на базе достоверно известной экономической информации, касающейся затрат на сырье и технологию производства единицы изделия. Если обозначить символом С х) функцию стоимости проекта конструкции в указанном смысле, то соответствующий локальный критерий эффективности в общем виде формулируется как [c.179]

Спектр областей динамической неустойчивости 146, 147 Статистический вес ИСЭ 22, 25 Стоимость проекта конструкции 179 [c.292]

Весьма общую задачу оптимизации конструкций можно сформулировать следующим образом из всех проектов конструкции, удовлетворяющих некоторым ограничениям, выбрать проект минимальной стоимости. Заметим, что эта формулировка не обязательно определяет единственный проект возможно существование нескольких проектов, имеющих одну и ту же минимальную стоимость. [c.87]

Стоимостные характеристики оборудования ПГУ (ВПГ, экономайзеров, циркуляционных насосов) известны для головных образцов. Предполагаемая стоимость серийных конструкций ВПГ обычно определяется заводами-изготовителями с завышением. Однако и при завышенной стоимости ВПГ стоимость установленного киловатта и себестоимость электроэнергии по проектам ПГУ получаются значительно более низкими, чем для паротурбинных блоков. [c.204]

Пусть свободные параметры Xi, х , , описывают эти факторы для начального проекта конструкции. Прямая задача расчета заключается в следующем в пространстве параметров ( 1, х ,. .., Хп) требуется найти область безопасной работы конструкции. Если такая область существует, то надо найти оптимальный проект, т. е. определить такие геометрические параметры и материалы, для которых выполнялось бы определенное условие мини-макса (например, условие минимальной массы или минимальной стоимости конструкции). Прямой и очевидный метод решения задачи оптимального конструирования заключается в решении бесконечно большого (или весьма большого числа прямых задач для различных комбинаций геометрических параметров (и материалов) и в последующем сравнении полученных решений по требуемому мини-максу с целью выделения един- [c.5]

Помимо функциональных качеств проект конструкции часто оценивается и по характеристикам экономической эффективности стоимости, технологичности, расходу материалов и т. п. Каждой из этих частных характеристик экономичности проекта при необходимости ставится в соответствие свой локальный критерий эффективности, позволяющий осуществлять отбор проектных решений по соответствующему признаку экономичности. В частности, к проекту может предъявляться требование минимальной стоимости, минимума затрат сырья данного вида и др. [c.165]

Легко видеть, что критерии (4.28) и (4.29) имеют вполне определенную самостоятельную экономическую интерпретацию минимума расхода сырья на единицу изделия. Очевидно также, что в целом ряде задач ОПК, например в задачах оптимизации элементов корпусных конструкций движущихся аппаратов, критерий минимума массы (4.28) имеет самостоятельное, независимое от критерия (4.27) значение. Более того, поскольку требование минимальной массы проекта конструкции в такого рода задачах имеет существенно более важное значение, чем требования по стоимости, критерии типа (4.28) обладают приоритетным характером по отношению к критериям типа (4.27) или (4.29). [c.180]

Разработка чертежей КМД — трудоемкий этап проекта, стоимость его включается в стоимость изготовления конструкций (15—20%), поэтому проект КМ должен быть разработан так, чтобы на стадии КМД не вносить коррективы при изготовлении и монтаже конструкций. [c.14]

Для выполнения пропитки в условиях стройплощадки необходим полигон, включающий емкость для хранения и разогрева пропиточного материала, ванны с подогревом (с обеспечением пожаре- и взрыво-безопасности), система трубопроводов и насосов, подъемно-транспортные устройства, дополнительные площади для хранения свай и т, д. Затраты на строительство такого полигона (если они не предусмотрены при разработке проекта) могут существенно отразиться на общей стоимости подземных конструкций. [c.107]

Не следует жалеть времени и усилий на проработку проекта. Стоимость проектных работ составляет незначительную долю стоимости выпуска машин (за исключением машин единичного и мелкосерийного производства). Более глубокая проработка конструкции в конечном счете дает выигрыш в стоимости, сроках изготовления и доводки, качестве и величине экономического эффекта машины. [c.84]

Рассмотрев вопросы применения композиционных материалов, можно отметить, что ограничения, вызванные попытками использовать композиционные материалы в конструкциях, по традиции создаваемых из металлов, не давали возможности полностью раскрыть достоинства композиционных материалов. Несмотря на уже достигнутые высокие показатели экономии массы, жесткости, долговечности, повышение коррозионной стойкости, имеется возможность дальнейшего значительного совершенствования этих важнейших характеристик при условии, если развитие композиционных материалов не будет подавлено мощной, хорошо разработанной технологией металлов. Наиболее рациональные идеи конструирования и изготовления изделий из композиционных материалов, обеспечивающие максимальное использование представляемых ими возможностей в отношении снижения массы и стоимости, должны реализоваться, начиная с ранних стадий разработки проекта. По-видимому, необходимость именно такого подхода к проблеме композиционных материалов станет очевидной в самое ближайшее время. [c.171]

Заслуживают внимания и небесные ветроэлектрические станции. В одном из советских проектов так называемой эоловой электростанции (т. е. приводимой в действие атмосферными течениями), которую предлагается построить на высоте 8—10 км (как установлено, здесь существуют непрерывные воздушные потоки со скоростью 20—30 м/с), расчетная мощность составляет 1,5—2 МВт. Согласно проекту, ветродвигатели и генераторы закрепляются на привязном аэростате, имеющем форму обтекаемого цилиндра длиной 225 м, диаметром 50 м и грузоподъемностью 30 т. Оболочка аэростата состоит из трех слоев стеклопластика, а пространство между ними заполнено пенопластом. Такая конструкция достаточно прочна и способна противостоять солнечному излучению и атмосферным воздействиям. Аэростат связан с поверхностью Земли несколькими прочными кабелями, которые одновременно служат для отбора тока высокого напряжения. На наземной станции находятся трансформатор, распределительная и прочая аппаратура, в том числе для управления аэростатом. Одновременно аэростат можно использовать как метеостанцию, а также ра-дио- и телевизионный ретранслятор. Стоимость такой станции, согласно оценкам, составит лишь пятую часть тех затрат, которые требуются для электроснабжения районов с малой плотностью населения от обычных электростанций. [c.21]

Большинство экономайзеров (особенно первые по времени внедрения) сооружено по индивидуальным проектам. Их конструкции приспосабливались к местным условиям. В середине 60-х годов текущего века были предприняты попытки создать сначала унифицированные, а затем и блочные конструкции экономайзеров, что должно было облегчить и удешевить производство, снизить стоимость проектирования и установки их. Поэтому в дальнейшем описание показателей работы многочисленных контактных экономайзеров в промышленных и коммунальных котельных сгруппировано по трем типам конструкций индивидуальные, унифицированные и блочные. Отдельно рассмотрены теплотехнические и эксплуатационные показатели контактных экономайзеров энергетических котлов, а также контактно-поверхностных экономайзеров (агрегатов). [c.89]

Испытания на воздействие нормальных окружающих условий обычно проводятся в производственных предприятиях главным образом из-за их простоты и экономичности. (Стоимость их проведения может составлять от одной сотой до одной десятой стоимости испытаний на воздействие внешних факторов.) В проектах высоконадежных изделий необходимо запланировать проведение таких испытаний на этапах исследований и разработки в сочетании с испытаниями на воздействие внешних факторов с целью установления возможности их использования для отбраковки материалов, схем, конструкций, которые не могут нормально работать в реальных условиях эксплуатации изделия. Следовательно, производственные испытания должны планироваться на начальном этапе программы и каждый элемент разрабатываемого изделия, предназначенный для испытаний на воздействие внешних факторов, должен быть до этого испытан в нормальных производственных условиях. [c.166]

В проектных расчетах потребности в прессах и расходов на изготовление и эксплуатацию штампов для них следует учесть, что штампы обычно делают из среднеуглеродистой стали, а рабочие поверхности облицовывают стеллитовыми пластинами. Такая конструкция сборных штампов имеет ряд преимуществ перед цельными штампами уменьшается стоимость материалов и конструирования, упрощается ремонт, увеличивается стойкость, повышаются технико-экономические показатели проекта. Для удаления облоя с отлнвок, получаемых в многогнездных формах, следует применять многогнездные штампы. [c.188]

Основной целью любого технического проекта является удовлетворение потребностей или желаний человека, иначе это будет для инженера пустой тратой времени. Создает ли конструктор новое устройство или модернизирует уже существующее, он должен стремиться создать наилучшую , или оптимальную, конструкцию с учетом, конечно, ограниченности выделенных ему времени и средств. К сожалению, при создании сложных технических систем условия абсолютной оптимальности конструкции зачастую невозможно определить, а тем более практически невозможно создать такую конструкцию. Если даже и удастся определить условия оптимальности конструкции, создание ее может потребовать очень больших затрат. Конкуренция часто требует улучшения характеристик конструкции, увеличения срока ее эксплуатации, снижения веса или уменьшения стоимости. Это означает, что конкуренция вызывает необходимость оптимизации конструкции инженерными средствами по ее характеристикам, сроку эксплуатации, весу, стоимости или по всем этим критериям одновременно при условии, конечно, осознания ответственности за сохранность ресурсов и окружающей среды. [c.10]

Если бы было можно изготовить такую идеальную конструкцию, непременно потребовались бы проведение уточненных исследований, большого количества сложных экспериментов, полного анализа всех свойств материала, а также точное задание эксплуатационных условий и, конечно, талантливый конструктор, который мог бы осуществить все это. Поскольку проведение таких исследований требует больших затрат как времени, так и средств, грамотный инженер должен в каждом конкретном случае уметь оценить целесообразность затрат средств и труда. Ясно, что так называемая идеальная конструкция, стоимость которой в десять раз превышает стоимость неидеальной , но вполне приемлемой конструкции, не может быть предметом гордости инженера. Вопрос о том, когда следует остановиться при расчетах и приступить к изготовлению конструкции, является основным для каждого инженера и руководителя. Чтобы выяснить, достигнуты ли основные цели проекти- [c.11]

Всякий раз, когда это возможно, проектировщики должны рассматривать методы стоимостного анализа, так как эти методы могут привести к новому подходу к задаче, в результате которого будет получен более эффективный проект как с точки зрения конструкции, так и с точки зрения стоимости. Методика состоит в четком определении функции той или иной детали и в последующем сопоставлении общей стоимости реализации данной функции со стоимостью конкурирующего варианта детали без всякого рода предубеждений. Примером рассматриваемых в таких случаях задач могут быть стабилизация крышки багажника, распределение нагрузок задней подвески, крепление ремней безопасности. [c.140]

Пересмотром конструкции должен руководить инженер, который имеет полное представление о технических проблемах, связанных с проектом, но не является конструктором. Он должен уметь вести технические совещания, обладать большим тактом и благоразумием. Кроме того, он должен понимать, что техническое совещание — это не справочное бюро и не допрос конструктора. Свободный обмен мнениями с целью улучшения конструкции с точки зрения соответствия заданным характеристикам, стоимости, надежности, производства и внешнего вида снижает риск, сопровождающий создание нового изделия или его совершенствование. [c.208]

Неправильные геометрические характеристики спроектированных конструкций могут быть часто существенным фактором при развитии коррозии металлов. Иногда проект, безупречный с конструкторской или с эстетической точек зрения, содержит детали, форма которых облегчает коррозию, что, естественно, способствует разрушению конструкции или увеличивает стоимость ее ремонтов. [c.114]

В Программе Коммунистической партии Советского Союза сказано, что создание материально-технической базы коммунизма потребует широкого развертывания капитального строительства, быстрого развития и технического совершенствования строительной индустрии и промышленности строительных материалов до уровня, обеспечивающего потребности народного хозяйства, максимального сокращения сроков, снижения стоимости и улучшения качества строительства путем его последовательной индустриализации, быстрейшего завершения перехода на возведение полносборных зданий и сооружений по типовым проектам из крупноразмерных конструкций и элементов промышленного производства. [c.3]

Институт № 2 Госстроя СССР в проекте расширения завода металлоконструкций в Нижнем Тагиле предусмотрел для перекрытия здания 380 сборных железобетонных стропильных и подстропильных ферм пролетом 30 м каждая. Расчеты же показывают, что изготовление такого количества ферм из металлического проката дало бы возможность сэкономить около 80 тыс. руб. и на четыре-пять месяцев ускорить строительство. По расчетам Научно-исследовательского института экономики строительства Госстроя СССР и некоторых проектных организаций, стоимость железобетонных колонн по сравнению со стальными повышается в зависимости от высоты нагрузки и пролета от 8 до 30%, ферм — от 5 до 30, подкрановых балок грузоподъемностью от 10 т и выше — от 15 до 70%. Трудоемкость монтажа железобетонных колонн, ферм и балок выше, чем металлических, на 5—20%. Разумеется, использование сборных железобетонных конструкций дает экономию в расходе стали, но даже с учетом этого они стоят намного дороже металлических. [c.199]

В перспективных расчетах при отсутствии смет к проектам стоимость капитальных вложений определяется по укрупненным нормативам, разрабатываемым применительно к стоимости имеющихся сходных образцов с учетом сложности вновь проектируемых конструкций. [c.458]

В смете проекта по теплоизоляции конструкций должна учитываться стоимость устройства лесов. Для объектов, не требующих устройства специальных лесов, рекомендуется (в завиоимости от условий расположения оборудования и трубопроводов) устанавливать инвентарные стоечные и подвесные леса. [c.377]

Поскольку на предыдущих стадиях разработки (техническом задании и особенно техническом проекте) были выбраны принципы действия и конструктивные схемы проектируемых агрегатов, их габариты и важнейшие размерные показатели (например, меж-центровые расстояния и присоединительные размеры), на стадии разработки рабочей документации перед конструктором стоит наиболее сложная и ответственная задача обеспечить работоспособность и надежность проектируемого изделия в пределах установленных ограничений. При этом важно, чтобы разработанная им конструкция детали была технологичной, имела минимальные массу и стоимость. Как правило, такие решения являются результатом проявления индивидуальных творческих особенностей конструктора в сочетании с творческим трудом конструкторского [c.61]

Автоматизированные процессы изготовления должны повысить стабильность качества отдельных деталей при массовом производстве. Это обстоятельство совместно с совершенствованием стандартов на исходные компоненты обеспечит онижение стоимости изготовления вследствие уменьшения процента брака. Вероятно, будущие проекты представят собой комбинацию новых подходов и материалов. Например, в типовом самолете часть конструкции может быть выполнена цельнометаллической, часть — с использованием местного усиления композиционными материалами, тогда как все остальное — изготовлено из эпоксидного углепластика или боралюминия. Конкретный выбор будет предоставляться изготовителю и частично зависеть от его отношения к рассматриваемому материалу. [c.68]

В целях дальнейшего снижения материалоемкости, кубатуры зданий, площадей, удельной стоимости и сокращения продолжительности строительства ТЭЦ, а также трудозатрат на площадке будут продолжены поиски наиболее рациональных принципов блокирования зданий и сооружений ТЭЦ и отельных. Так, на Тобольской ТЭЦ, работающей на природном газе, в одиннадцатой пятилетке пройдет проверку зкопериментальный проект, в котором основное и вспомогательное оборудование размещено в так называемом объединенном главном корпусе. Для Гомельской ТЭЦ-2 (природный газ, мазут) применено блокирование главного корпуса и ряда вспомогательных сооружений в присущих этим сооружениям конструкциях, сокращена протяженность инженерных сетей по площадке, уменьшена площадь застройки, получена экономия стали и улучшены архитектурно-планировочные решения. Для Ульяновской ТЭЦ-2 разработан проект также с блокировкой основных и вспомогательных сооружений с применением малогабаритных котлов на твердом топливе (кузнецкий уголь), блочных трубопроводных схем, блоков вспомогательного оборудования и трубопроводов, щитовых устройств заводского изготовления, намывных фильтров и фильтров непре-. рывного действия, каркаса главного корпуса из брусковых конструкций. В этом проекте по сравнению с проектами десятой пятилетки капиталовложения снижены на 10 руб/кВт, материалоемкость (металл и бетон) на 21%, трудозатраты на 30%. Будут продолжены поиски компо- [c.131]

В коротком очерке трудно даже просто перечислить все новое, что внес М. К. Курако в теорию и практику доменного производства. Еще в начале нашего века он сконструировал и построил на доменной печи Краматорского завода первый наклонный подъемник для шихты. Он предложил новую конструкцию горна доменной печи. Его горн был за1 1ючен в сплошр1ую металлическую броню, за которой располагались холодильные плиты. Такой горп появился впервые в 1913 г. на одной из печей завода в Енакиево, а затем на всех доменных печах отечественных заводов. Одновременно и независимо от американского конструктора Мак-Ки Курако создал оригинальное распределительное устройство, позволяющее правильно загружать шихту в доменную печь. Этот его проект был впервые осуществлен в 1906—1607 гг. на доменной печи Краматорского завода. Выдающийся металлург усовершенствовал многие важнейшие элементы доменных печей — фурмы для вдувания нагретого воздуха, холодильные устройства, желоба для выпуска жидкого чугуна и многое другое. Он резко ограничил сортамент огнеупоров, применяемых для кладки и ремонта доменных печей. Вместо десятков различных типов фасонного кирпича он оставил всего лишь четыре стандартные марки. В результате этого стоимость изготовления огнеупоров уменьшилась, а время капитального ремонта доменных печей сократилось вдвое. Характерно, что многие конструкции Курако широко используются и в наше время. [c.135]

Бурное развитие алюминиевой промышленности сделало проблему настолько актуальной, что несколько лет назад специальным постановлением некоторым институтам и предприятиям было поручено самым срочным образом добиться ее решения. Поскольку на пневмоспособ надежды уже не было, Всесоюзный алюминиевомагниевый институт (ВАМИ), Гиироалюмииий и трест Союзпроммеханизация , проводя совместно с Волгоградским алюминиевым заводом большие исследования, остановились на так называемых аэрожелобах. Проект был принят к внедрению, и на заводской территории уже были смонтированы строительные конструкции общей стоимостью в миллион рублей. Однако, узнав об изобретении Гаспаряна и Акопяна, проектировщики немедленно отказались от своих желобов и самым решительным образом проголосовали за изобретение. Сейчас оно принято к внедрению на всех алюминиевых заводах страны. [c.160]

Разработка сложного изделия и конструкторской документации на него является трудоемким процессом, связанным с большими затратами. Стоимость разработки в отдельных случаях может составлять половину всех капиталовложений, идущих на производство изделий. Чтобы разработка нового изделия достигла поставленных целей, ГОСТ 2.103—68 устанавливает разбивку процесса проектирования на отдельные стадии. На каждой стадии решается определенный круг вопросов, объем и очередность которых исключает возможность упустить решение важных вопросов проектирования и постоянно приблт -жает к наиболее совершенной конструкции изделия. Стандартом предусматриваются следующие стадии разработки техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, технический проект, разработка рабочей документации. Стадийность конкретной разработки и объем разрабатываемой документации устанавливаются в техническом задании. Это вызвано тем, что все стадии разработки выполнять необязательно. Стадии разработки устанавливаются в зависимости от сложности разрабатываемого изделия и программы выпуска его. [c.33]

В качестве критерия оптимизации в зависимости от характера и назначения проектируемого объекта могут быть приняты его стоимость, точностные и конструктивные показатели, масса, долговечность. и другие показатели. Оптимизация как процесс рационализации элементов и конструкций возможна только тогда, когда сформулирована цель. Математическая зависимость критерия оптимизации от искомых параметров проектируемой системы носит название целевой функции. Такое название принято не случайно, так как поиск оптимального проекта ведется с целью получения наилучшего значения критерия оптимизации. В качестве проектных параметров мбгут служить любые численные значения. Это могут быть принцип работы изделия, технические показатели, например максимальная или минимальная скорость, производительность, температура, масса и др. показатели качества, например твердость поверхности термически обработанного вала и т. п. [c.94]

Процесс выбора оптимальных материалов, в идеале, может быть алгоритмизирован следующим образом. Все имеющиеся материалы, удовлетворяющие технологическим соображениям, нужно разбить на конкурирующие сочетания. Каждому сочетанию отвечает свой проект равнопрочной конструкции, размеры которой определяются при помощи теории равнопрочности. Затем проекты сравниваются по нескольким признакам. Основные из них следующие технические возможности (например, скорость, управляемость и т. п.) экономические (общая стоимость конструкции, окупаемость и т. п.) эстетические и т. д. [c.78]

Пусть, скаж м, некий проект был рассчитан и осуществлен по всем правилам. Построенная конструкция выполняет свои функции, и не возникает оснований для серьезного беспокойства, тогда следующий конструктор и следующий, кто должен был спроектировать подобную конструкцию, прибегают к тем же методам ис-следмания и тем же коэффициентам запаса. Так продолжается до тех пор, пока некто, задумаясь о стоимости материалов, выгоде снижения веса и т< п., не скажет Я думаю, что этот коэффициент,запаек превышает необходимый ,—и после этого спроектирует свою конструкцию с меньшим коэффициентом запаса. Мо-. жет быть, при этом все обойдется благополучно, и тогда его [c.47]

В чем же состоит правильная постановка задачи, которую нужно использовать, приступая к этому вопросу Для того чтобы ответить на. зтот вопрос, мы должны спросить себя, что послужило причиной появления коэффициента запаса и что мы ожидаем от применения его. Коэффициенты запаса используются, очевидно, по той причине, что наши методы анализа проблемы выбора соответствующего проекта далеки от совершенства. Мы не можем принять во взимание все входящие коэффициенты, а наша трактовка тех коэффициентов, которые были нами рассмотрены, имеет далеко не стопроцентную точность. Это вовсе не означает, что решение вопроса кроется в улучшении методов анализа. Разумеется, нам сл едует добиваться настолько, насколько это возможно, повышения точности, принимая во внимание затр й ы усилий на решение этой задачи, но при этом всегда надо идти на компромиссы, рассматривая экономические и временные факторы, которые определяют, какие усилия мы можем себе позволить затратить на проведение этого анализа. Если изготавливается только одна машина и ее цена ненамного превышает стоимость материалов, то ожно провести грубый анализ и использовать завышенный коэффициент запаса, чтобы гарантировать безопасность работы конструкций, так как затратить средств больше, чем будет экономиться при проведении исчерпывающего анализа, очевидно, нецелесообразно. Но когда экономия веса оказывает большое влияние на эффективность или огромный выпуск продукции позволяет путем накопления небольшой экономии на каждой 4 л, г. Доннелл [c.49]

Интересно отметить, что в США начиная с 1960 г. проводились разработки проектов подводных генераторов, в которых в качестве топлива предполагалось использовать не чистый изотоп, как во всех других установках, а смесь продуктов деления. Применение в качестве топлива смеси продуктов деления без обработки или с частичной обработкой позволяет резко снизить стоимость этих установок и расширить тем самым области их применения. Если бы удалось связать церий-144, стронций-90 и цезий-137 (общий выход в процессе деления около 20%) в химически устойчивое соединение, можно было бы получить эффективное изотопное топливо и значительно облегчить проблему использования сбросных отходов атомной промышленности. По оценкам фирмы Дженерал инструмент можно получить смесь продуктов деления, содержащую в основном цезий-137 и стронций-90, с удельной мощностью около 0,1 eml M [4]. Такое топливо может быть использовано, например, для подводных установок, гдё обеспечивается надежный теплоотвод в окружающую среду при сравнительно низких температурах. Этой же фирмой разработано несколько конструктивных схем подводных генераторов с топливом из смеси продуктов деления. Одна из таких конструкций представлена на рис. 7.15. [c.177]

Проектом автоматизации намечается создание вместо поточной линии групповой автоматической линии (рис. 11-17, б) с автоматизацией процессов а) загрузки и съема изделий б) межстаночной транспортировки 3) отвода стружки с помощью автооператоров, транспортера-распределителя, отводящего транспортера, и др. (см. гл. V111). Ориентировочно стоимость средств автоматизации, приходящаяся на один станок, учитывая их типовую конструкцию, должна составить 5000—7000 руб. [c.79]

Выбор конструкции тепловой изоляции определяется проектом теплоизоляции с технико-экономическими обоснованиями, с учетом условий эксплуатации изолируемых объектов, их тепловых параметров, местонахождения, стоимости тепла, обеспечения теплоизоляционными материалами и стоимости тепловой изоляпии. [c.183]

Технический надзор заказчика за капитальны м строительством на железнодорожном транспорте устанавливается для систематического контроля за соответствием объемов, стоимости и качества строительно-монтажных работ утвержденным проектам и сметам, а также за соблюдением строительных норм и правил, технических условий на производство и приемку работ, за качеством применяемых материалов и конструкций и вводом объектов в эксплуатацию в установленные сроки. [c.12]

Проект производства работ является планом строительства, планом проведения комплекса мероприятий, обеспечивающих полное и рациональное использование монтажных механизмов, рабочих кадров и материалов, снижение стоимости и сокращение сроков строительства. Проект производства работ содержит календарный график производства работ график поступления оборудования, основных материалов и конструкций график движения рабочих по профессиям график работы основных машин генеральный план организации площадки с расположением постоянных и временных транспортных путей, схем электроснабжения, водоснабжения, теплоснабжения кранов, складов и других сооружений для нужд строительства конкретные указания по технике безопасности, а также краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обоснования основных решений проекта с приведением технико-экономических показателей. В пояснительной записке должны быть изложены рациональ- 1ые способы ведения работ с учетом применения наиболее эффективных монтажных механизмов, механизации сборочных, слесарных и сварочных работ иа современном техническом уровне. [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...